Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Лента активности
-
1,159
МЦД Площадь трёх вокзалов (Каланчёвская)
Отвечу сам себе: есть в трамвайном разделе -
50
Физтех
Длина стройплощадки и длина котлована, это как бы две разные вещи. Да и длина котлована может увеличиваться из за необходимости расположения МДЩК при старте щита от станции, и многих других обстоятельств. Но если колонная станция позволяет расположить БТП, ТПП, вестибюли над станцией в одном котловане, и минимизировать его длину, то классический односвод не позволит. К примеру, Печатники БКЛ, котлован 200м. На Сокольниках БКЛ, где и щиты монтировали, и есть пеиесадочный узел, котлован около 220м.- 1
-
-
568
График замены составов в ММ
-это в "лабораторных условиях". Толпы как раз показатель, - показатель "узких" мест. Вечно забитые в час-пик пересадки на "Парке Культуры", "Библиотеке им.Ленина" и "Лубянке" - вот лимитирующие ограничения линии, а не скорости на перегонах и переходные кривые. Кстати, "Русичи" всё-таки "модернизируют"- путём обклейки "фотообоями" с превращением в именной состав 😈- 1
-
-
1,426
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — запуск и эксплуатация
Вот только сейчас от такого графика до кучи сбои в расписании которые в свою очередь приводят к отменам. По опыту пользования D2 могу сказать что интервал в 10 - 15 минут вполне нормален из серии «подождать» если не смотрел расписание. 15 - 20 минут и больше действительно уже много и перебор. В метро короткие интервалы не приводят к проблемам как сейчас на D4.- 2
-
-
-
739
D1 D1. Белорусско-Савёловский диаметр — эксплуатация
Мешало (и мешает) отсутствие ниток и отсутствие на этих станциях пунктов оборота. Ну и не забываем тот факт, что жители области всё равно будут ездить в Москву работать. Не на электричках, так на маршрутках, на автомобилях, самокатах, на своих двоих... Но всё равно будут. И электричка из этого списка - самый выгодный для Москвы и москвичей способ трансфера жителей за МКАДья, доставляющий минимум неудобств, собственно, москвичам. Второе утверждение вкорне неверно. В Бескудниково/Сетуни живут какие-то другие люди, чем в Трёхгорке и Долгопрудном? При этом абсурдность второго заявления никак не соотносится с правдивостью первого. Да, развитая сеть метро действительно выглядит (и будет выглядеть) преимущественное, чем сеть ж/д. Но тут дело не в москвичах/не москвичах. А в том, что в Москве развитая сеть метро есть, а в области - нет. Пока это так (а предпосылок к тому, чтобы это менялось - нет и не предвидится), электрички и будут в основном для жителей области. Банально из-за того, что альтернатив нет, при этом плотность застройки в городах-спутниках аналогична московской Прям вот ничего? Парность и цена проезда тоже?- 1
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 3 more)
-
1,339
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — запуск и эксплуатация
Этот уродец останется, не питайте иллюзий. Снесут только западную часть и возведут чуть западней такую же. -
1,426
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — запуск и эксплуатация
В метро примерно столько же людей поздним вечером, однако радикально увеличивать интервалы никто не собирается- 1
-
-
-
479
МЦД Реконструкция и новое строительство от Курского до Нижегородской
Подъезд сделан для очень тяжелой техники Такое ощущение, что его собрались перебрать ещё раз И как раньше обходились без такого колоссального количества подпорок, каждую из которых надо по два года строить?- 2
-
-
739
D1 D1. Белорусско-Савёловский диаметр — эксплуатация
@Tikhonovetskij я вот 8-9 лет назад попытался проехать по тогдашнему диаметру откуда-то со Смоленского направления до Новодачной. И-за минутного опоздания на нужную электричку пришлось ехать через метро. Интервалы напрочь убивали всю диаметральность.- 2
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 3 more)
-
739
D1 D1. Белорусско-Савёловский диаметр — эксплуатация
Я то всё своими глазами вижу на протяжении 12 лет как промзоны на севере застраиваются человейниками. Сказки с мос.ру оставьте себе. Почему ничего не дадут? Будет из Бирюлёво маршрут до БКЛ, СТЛ и Кольцевой без переплат. Значит его ещё нет? Тогда что с помпой открывали? Или "Удобства на время, стройка навсегда"? То есть платформы, для подмосквичей мы делаем, а для москвичей (Дегунино и Бескудниково) не делаем. Лианозово - опять же, удобства для пересадки на метро тем, кто едет с области и в область. А населению с Дубнинской теперь дольше идти до платформы. И что же мешало сделать оборот Д1 Марк-Сетунь? Это же для москвичей! Я 8 лет назад спокойно ездил по маршруту Дегунино-Фили. Вот ничего не поменялось. А 13 лет назад ездил по маршруту Дегунино-СавВокзал-Курская. Сейчас такой маршрут вернули, даже стал дешевле. Вот только на метро быстрее. Для москвичей метро намного удобней и быстрее электричек. Электрички нужны только для пригорода- 4
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 3 more)
-
1,426
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — запуск и эксплуатация
От Желдора до Чёрного, с северной стороны сформировали насыпь, уложили желоб для водоотведения и на этом все - работы замерли. Зато с южной стороны сносят гаражи вдоль жд.- 1
-
-
96
D2 Щербинка
эта " выемка " только для сарая подходит я не для прохода на платформу . хм поглядим- 1
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 3 more)
-
1,339
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — запуск и эксплуатация
Больше попыток записать билет на Бутырской стороне не предпринималось. На Останкинской стороне нормально записался годовой абонемент. Читается нормально на Останкино, Люберцах, Фабричной, Каз. вокзале.- 1
-
-
50
Физтех
Почему нет? Расстояние до МИФИ от 1 м/р, где обитает коллега, около 6 км, молодому и здоровому это идти чуть больше часа, меньше часа это только если спортивной ходьбой идти ) -
540
-
91
Сокольническая линия Проспект Вернадского
У этих пассажиров будет пересадка на Академической. В 8-40 утра был на станции БКЛ, основной поток сейчас на пересадку с БКЛ на СЛ. -
1,809
МЦД Московские центральные диаметры (МЦД)
Да? А это тогда кто: Да, таких экспрессов "Москва – Апрелевка" в сутки ровно 2, причём один из них и вовсе только по будням, но тем не менее ближние экспрессы есть даже на Киевке. Там в принципе экспрессов негусто: 5 штук "обычных" и 4 "фирменных", так что 2 "ближних" – это аж 22 % от общего числа экспрессов Киевского направления.- 3
-
-
Избранные публикации
Recent Status Updates
-
А вы бы не могли в тему форума "Реконструкция 1 главного пути и строительство 2 главного пути на Северном участке БМО Костино-Иванцево МЖД" вставить видео с Ютуба автор ArtemiyRZD7 "Строительство второго пути на участке Иванцево-Костино БМО" Июль 2023 Дзен 4 авг. 2023?! Было бы интересно и актуально.· 1 reply
-
-
-
Мне было,кажется, около 20 лет, когда студенты Физтеха пошутили, нарисовав новую станцию метро, прошло четверть века, и вот шутка стала явью. Поздравляю с новой станцией... и хорошей, удачной, а главное: доброй шуткой.· 1 reply
-
Активные темы
Upcoming Events
Записи в блоге
Today's Birthdays
- )(OTt@bi(c)h (32 years old),
- Bonnie31 ,
- Pooja21 (28 years old),
- vkt77
Who's Online (See full list)
- Metal The Owl
- Grey_Fox
- Кирилл Добаринов
- frontm
- workweek
- Tolik
- Братеевец
- Тушинец2141
- Villen
- Sonic_Amiga
- Павел97
- alexmill_actor
- Инженер
- Ёжик
- Udaffka
- Виноградовский
- Диса
- ryvasy
- Gims
- WillCook
- Leks
- KANGAROO
- RSJ
- Корсар
- sosulinden
- Evan_Pu
- Stomanski
- mordusnaglus
- Elifas successor
- Razdva
- Ефимов Павел
- Heavyside
- pall.jonsson
- Tikhonovetskij
- quAlex
- Питер де Врийе
- Mitrofan
- kolobok72
- Ant77
- Spartak_SD
- Dedd
- LightPeet
Member Statistics
Forum Statistics
-
Total Topics40,959
-
Total Posts1,142,696