Действительно, а зачем вообще все эти метробусы? Вместо того, что бы строить новые трамвайные обычные и скоростные линии, строить метро, или просто ускорить и оптимизировать существующую сеть, мы будем строить дорогую, непонятную, отнимающую драгоценное дорожное и городское пространство, и не факт, что эффективную систему скоростных автобусов...

С остановки «киноклуб Эльдар»

Не соглашусь- Вы проехали на 904 только однажды и готовы его рубить по Заставе, а моя дочь ездит на работу от Больницы РЖД до Газетного, а жена -до Пушкинской ежедневно. И довольны. Причем М1 и т70 им совсем не нравится

Безголевая ничья с "Нижним Новгородом" Первый матч второго круга Тинькофф РПЛ "Крылья Советов" провели в гостях против "Нижнего Новгорода". Игровое преимущество против плотной обороны хозяев поля превратить в гол самарцам так и не удалось. В итоге безголевая ничья – 0:0. Юрий Горшков получил в матче предупреждение, оно для него стало четвертым в сезоне, и он пропустит следующую игру. Встреча 17-го тура Тинькофф РПЛ "Крылья Советов" – ЦСКА пройдет на "Солидарность Самара Арене" в субботу, 4 декабря, в 15:00. Источник: Официальный сайт ПФК "Крылья Советов

Ну так вроде же сказано, что 1935 год он особенный, запускали метро как таковое, а не новый участок. Текущий инкремент - рекордный. В нем 9 станций, если что.

А хамло Геноцвальный/Клепиков опять без премодерации теперь?

Мой милый курд и братцы-украинцы: мигрень миграционного кризиса На исходе недели 22-28 ноября часть беженцев вернулась из Беларуси в Ирак. Но это ещё не финал, и кризис продолжает втягивать не только Минск, но Москву и Киев. Эвакуационные рейсы для курдов отправились из Беларуси не без приключений. Сначала их отменяли, потом снова назначали. Причина вечная – денежный вопрос. Белорусское руководство прямо заявило, что оплатить рейсы Iraqi Airways («Иракских авиалиний») должны власти Евросоюза. Вот как об этом сказал Александр Лукашенко на совещении с чиновниками: Лукашенко, говоря о деньгах, намекает на недавнее официальное заявление главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен. Она четко и ясно сказала: «Мы выделим до 3,5 миллионов евро, чтобы поддержать добровольное возвращение из Беларуси. И наши усилия в этом направлении продолжатся». Более того, ранее Еврокомиссия пообещала ещё 700 тысяч евро на решение проблемы мигрантов в Беларуси. В том числе, 200 тысяч должны были дать Красному Кресту на текущие нужды: еда, лекарства и прочее. Но пока никаких денег Минск не получил. Кормят беженцев на границе за счёт волонтёрской помощи и бюджета. К тому же, приходится решать многочисленные мелкие проблемы быта: от развертывания полевой бани до проверки условий хранения продуктов питания во временном убежище мигрантов. О беженцах хлопочут все: от губернатора до президента, который под конец рабочей недели посетил их лично. Кстати, по подсчетам белорусского эксперта Юлии Абухович, день содержания беженцев стоит порядка 20 тысяч евро в сутки. Всё это пока своими силами, а Польша тем временем извлекает внутриполитические дивиденды и решает проблемы взаимоотношений с брюссельским обкомом. Мигрантам стало холодно в полевом лагере. Временно живут в торгово-логистическом центре. Источник – БелТА С другой стороны, и в Москве, и в Минске как эксперты, так и многие обыватели уже поняли одну неприятную для белорусских властей правду. Да, проблема мигрантов во многом создана Западом. Но кто их пустил в пограничную полосу, где действует особый режим? Раньше Госпогранкомитет Беларуси не без гордости периодически сообщал, что в таком-то приграничном районе в лесу пойманы гости с Востока или Африки. При себе была карта и рюкзак с вещами. Намеревались нарушить госграницу, чтобы попасть в ЕС в поисках лучшей жизни – но получили изолятор и депортацию. Так было раньше. Теперь из-за обострения отношений с Евросоюзом Беларусь заморозила соглашения о реадмиссии. Но многим гражданам всё равно непонятно, что делают мигранты в приграничной полосе. Кто разрешил там палаточный лагерь? Почему в деревне люди лишний раз боятся унести из лесу жердину для печки, а тут «гости» рубят хорошие деревья, никого не спросив? Почему никого не наказали за разбор брусчатки в пункте пропуска «Брузги», когда было противостояние с польской полицией? Наблюдая за всем этим, некоторые обыватели считают, что курды – это новые майданные риски. Но получается, что власти не помешали этим рискам прийти в страну. Государственные медиа почти никак этот момент не отрабатывают. А значит снова набирают силу телеграм-каналы, в том числе работающие из-за рубежа. Как ты их не запрещай, не объявляй экстремистскими, человек может и не подписываться на вражеский рупор, а просто туда заглядывать за чашкой чая. «Есть обычай на Руси ночью слушать Би-би-си». Плюс пошли уже политические анекдоты и прибаутки: «Мой родны курд, як ты мне мілы!» (переделанная фраза из стихотворения Якуба Коласа «Мой родны кут, як ты мне мілы!» – «Как ты мил мне, родной уголок!»). История повторяется… А что же наша братская Украина? Киев по-своему использует миграционный кризис на белорусской границе, который для Европы, по большому счёту таковым не является. В недавнем прошлом эксперты Совета национальной безопасности и обороны Украины подарили миру новую страшилку. Мол, мигранты могут перенаправиться на границы Украины. Якобы кто-то может пустить слух, что эта страна готова принять беженцев. Ну прямо анекдот. Да, конечно, граница Беларуси и Украины все еще дырява, и происходит там много контрабандных чудес. Но переходить границу там можно только в диких местах типа Ольманских болот. Друзья, вы всерьёз думаете, что теплолюбивые и потрёпанные приключениями южане пойдут по холоду в такой район? Да в этих лесах и болотах даже местные белорусы порой теряются. Местность довольно сложная. Да и сама Украина – совсем не та страна, о которой мечтают мигранты. А вот хохма посвежее. Украинские власти грозятся натянуть колючую проволоку по всей протяженности рубежа с Беларусью. Да-да. Еще не так давно кто-то обещал отгородиться стеной от России. Поэтому сразу два вопроса. Откуда возьмутся деньги? Если найдутся средства, не разворуют ли их? Причём, на второй вопрос ответ известен сразу – разворуют, как это уже не раз случалось. Правда, Киев до сих пор не определился с продолжением сериала «Вторжение»: с одной стороны, по-настоящему затеять войну власти ни в какую не хотят, с другой – их «принуждают к войне» из-за океана, публикуя в тамошней прессе данные неких американских разведчиков, что Россия вот-вот нападёт, в том числе и со стороны Беларуси. А с «главными стратегическими партнёрами» не очень-то поспоришь… Но при в Киеве и в страшном сне не хотят «вторжения», поскольку прекрасно понимают, что провокация, к которой Украину подталкивают Штаты, может закончиться плохо, во всяком случае, для правящего режима. Поэтому секретарь СНБО Алексей Данилов снова смело заявил, что нет никаких оснований ждать вторжения из России. «...Не вижу никаких угроз, о которых говорил господин Буданов (глава военной разведки Украины – Авт.)», – выпалил он. Но при этом сохранил интригу, добавив, что как таковая «российская угроза» остаётся. Значит, новые серии впереди. Гиганты российской интернет-торговли прочно вошли на рынок Беларуси Источник –Tvnews.by Закончим обзор возвращением на грешную землю с геополитических высот. Не успели российские гиганты онлайн-торговли хорошенько зайти на белорусский рынок, как возник вопрос НДС. Для Беларуси это основной налог. Минск решил обложить им российские компании на месте. В итоге «Яндекс.Маркет» пока прекратил поставки. OZON заявил, что уходить с этого рынка не собирается. Wildberries тоже. Но все гиганты обратили внимание, что двойной белорусско-российский НДС – это повышение цен. А инфляция не нужна не населению, ни властям. В итоге компании пошли с челобитной к Михаилу Мишустину. Просят определить, где надо платить белорусский НДС, а где российский. Вопрос этот, на самом деле, очень важен для успешной экономической интеграции. Решить его нужно до 1 июля 2022 года. Если мы подписываем дорожные карты и строим ЕАЭС, то такие вопросы стоит решать на берегу. Иначе «неожиданные» проблемы крупных бизнесов могут выйти боком всем: простым гражданам, правительствам, бизнесменам. На заглавном фото. Мигранты в ожидании встречи с Александром Лукашенко Источник – БелТА Алесь Михневич

Эмм... Контрактом на сохранение транспортного обслуживания между вокзалами и аэропортами Москва гарантировала, что своими действиями существенно не снизит существующий и прогнозируемый пассажиропоток, который напрямую влияет на прибыль Аэроэкспресса. Перевод Аэроэкспресса на Савеловский вокзал как начальная/конечная точка снизит пассажиропоток, который по расчетам останется тем же только в случаи продления БКЛ на восток и её замыкания. И что что единственный путь? У Аэроэкспресса из-за этого всего на 2 пары поездов в сутки меньше стало. Задолго до карантинных времён при тактовом расписании 00-30 было 38 пар с часовым перерывом между 12:30 — 13:30, в декабре по новому расписанию будет 34 пары.

"Это вряд ли..."(с) Мелким заложением от "Театральной" до пл. Революции пройти невозможно, да и где станцию располагать без сноса исторических зданий. А глубоким в Самаре строить не будут. А если бы можно было перейти на глубокое заложение, то от "Театральной" эффективнее вести метро к ж/д вокзалу. А сейчас пл. Революции уже не является крупным пересадочным узлом, а улицы Ленинградская и Куйбышева привлекательны только для туристов. Этот вариант уже обсуждали. Под ул. Физкультурной от сквера Калинина. Потом поворот на Елизарова с радиусом 200 метров. Но вы видели ширину ул. Елизарова ? Где 40 метров для техзоны метро ? И где будем располагать котлован для станции ( длиной 200 метров и шириной 40 метров ) ? Вместо ТЦ "Октябрь" ? Его как раз сейчас продают за 250 миллионов. Где будем располагать оборотные тупики ? И много ли народу будет пользоваться станцией на пр. Металлургов, кроме его жителей ? Да и дальнейшее продолжение этой ветки довольно проблематично ( Будем дублировать трамвайную линию на Ташкентской ? )

Только вот изменения расписаний электричек нет.. Не удивлюсь, что станция будет работать, а электрички останавливаться не будут..

Аналогично и 246 на Черемушках, ему там от 23 квартала надо чуть в центр по Профсоюзной проехать, чтобы развернуться Со следующим этапом магистрали он все равно станет 1хх(146?), тогда и получит букву

Ну Вы вспомнили, его уже скоро 30 лет как отменили )))) Но ходил он через Парк Культуры аж до Лужников.

Да, к 2022 точно не запустят, хоть бы к 2024 запустили. Видео от 28.11.21.

Был когда-то такой маршрут-108, который, правда, ходил несколько дальше-до Севастопольского проспекта.

И на Барклая 6 строение 5 по выходным в режиме открытого турникетам. И при миксе фитнеса (старый клуб под новой вывеской) Хотя непонятная ситуация - для WeGym имел смысл пожертвовать этим клубом, потом два из них через смену владельца юрлица, один в общем восстановился, хотя имеет смысл только тем кто на районе. Так как года три стройка.

В Берлине есть планы S-Bahn (аналог московского МЦК/МЦД) передать из DB (аналог РЖД - федеральная железнодорожная компания 100% принадлежности государству) частным перевозчикам по линиям. И расчеты специалистов, что развиваемый больше века пассажирский сервис загнётся быстрее, чем за пятилетку. И активисты, снимающие ролики в поддержку оставить МЦД S-Bahn в РЖД DB:

@AlexSM только что там был,делаю обход пускового участка,все видео вечером. ПыСы Кто хочет эксклюзив Тройку на станции Деловой Центр там где деревянные скамейки с "Зелёными Облигациями" на макете делают Тройки с вашим цифровым профилем,абсолютно бесплатно

@Vlad , в другой теме писали про миллиарды денег - контракт, по котором АЭ должен идти до Белорусского. А вы почему считаете, что будет только до Савеловского? И почему он сейчас там не оборачивается, даже несмотря на единственный путь между вокзалами?

Живу рядом и бываю рядом со стройкой почти ежедневно. Правда внутрь не пытался проникать. Да, визуально ни один из павильонов полностью не готов. На северном повесили двери, букву М. Внешняя облицовка на стене, смотрящей на станцию АПЛ, готова менее, чем на половину. С других сторон - полностью Но много мелких недоделок, вроде откосов и "подоконников. Из окон видно полно строительного мусора и проч. Не сделано постоянное ограждение "ямы" между вестибюлями БКЛ и АПЛ Установлены аппараты для продажи билетов. Вчера видел, как налаживают турникеты. На южном выходе к Рублёвскому ш. установлен только один, внутренний ряд дверей. На выходящем на ул. Франко вчера вечером дверей не было. Также не установлены перила на лестничном спуске. На площадке над станцией тоже еще полно строительного мусора, остатков плитки и др. стройматериалов. И везде большой слой грязи. Что касается переходов, то, насколько смог разглядеть из окна соседнего вестибюля АПЛ и переходного мостика, степень их (не) готовности - примерно та же, что и северного вестибюля в целом. Там и усовские не останавливаются. Приходится ехать до Славбуля. А для пересадки на БКЛ надо будет пройти по тротуару вдоль Рублёвки, подняться по лестнице, выйти к путепроводу Ив. Франко, пройти по нему и выйти к одному из южных вестибюлей. Это пока не реконструируют Кунцевскую МЦД и не построят переход к платформам. Станция там нарисована. Но, поскольку пока не открыта, нет никакой надписи.