Лично у меня есть ощущение что уже выбрали. Текущая конфигурация прохождения 5 и 6 путей точно не позволяет уйти на митьковскую ветвь. Уход на МЦК теоретически возможен, но не очень удобный. Зато будет удобный уход на D2 для попадания на Курский.

Всё же, по моим ощущениям, нашим КР и ОТРК недостает точности. Они, всё же, создавались под спецБЧ, а не как конвенциональное ВТО. Поэтому попасть в площадной объект - проблем нет, а вот точно поразить мост - уже не так просто.

Это я в курсе. А на Парке Победы вот два вестибюля к разным линиям относятся. Раньше на Каширской деление вроде бы было, потому и уточняю.

Метро в народе и так называют "кротовой норой"=) В общем, я только за, если кто предложит название, хорошо отражающее суть и понятное любому пассажиру. Так это оно и есть. В принципе, это частный случай двух линий в одном коридоре. @ Max Matemaf Вы упустили ещё одну крайне важную классификацию. Линейное и маршрутное движение.

Когда у нас осень была препятствием для строительства? 😄 У нас и асфальт в дождь укладывают, а метро (пусть и надземное) можно и в снег, и мороз лепить. Золотую Ниву открыли 7 октября, правда потом закрыли, тряпочкой протёрли и открыли снова, но через 3 месяца. По старой сибирской традиции - летом всё доделают. Помню, как торжественно открывали вокзал «Новосибирск Западный» (в феврале), а ранее в декабре при минус 20, укладывали тротуарную плитку, которая в апреле вся провалилась и пошла буграми. Летом уже всё переделали и уложили по технологии.

На станции Ховрино идут маштабные работы по возведению трех новых мостов. Для чего это нужно? Чтобы на месте существующих мостов увести ПДС под новые мосты на 5 ый грузовой путь, а затем по выходе из Ховрино по соединительной ветви передать на МЦК, далее на Восточный. Таким образом 4 пути на Москву идут сверху, справа, а путь на МЦК проходя под ними, становиться правее их и никто никому не мешает. Понятно написал? Ну и надеюсь Вы понимаете, что такие маштабные работы ведут не для того, чтобы транзит из Питера пустить через Алексеевскую или Митьковскую ветки.

Расходы на обновление пассажирского транспорта в России увеличат почти в 10 раз Финансирование федерального проекта "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" в России увеличат в 2023 году почти в 10 раз, следует из пояснительной записки к законопроекту "О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов". В 2023 году на эти цели планируется выделить 37,36 млрд рублей. При этом в действующем законе о бюджете, который был принят в конце прошлого года, расходы на проект в 2023 году составляли 4 млрд рублей. Увеличение финансирования произошло за счет перераспределения средств в нацпроекте "Безопасные качественные дороги". В 2024 году из федерального бюджета намерены выделить 37,6 млрд для развития пассажирского транспорта. Федеральный проект "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" входит в нацпроект "Безопасные качественные дороги". Он позволяет регионам получить поддержку на приобретение автобусов, троллейбусов и трамваев. Транспорт закупается с использованием механизма лизинга и со скидкой 60%. В 2021 году 13 агломераций получили 305 новых автобусов и 107 новых троллейбусов. Источник: tass.ru

Это явная ошибка. Очень странно. Показатели "количество электродепо" - для прогнозного значения (после 2030 г.), все остальные - к 2030 году. 2 остальных депо на Петухова и Ключ-Камышенском плато.

Не понял эту фразу, поясните, пожалуйста.

А потом фотографии отменили. P.S. Пользую до сих пор (но не ежедневно).

0081: слово "станция" не произнесено. В моих случаях это было, когда я ехал из центра; когда я сегодня утром на Русиче ехал в центр, то слово "станция" было произнесено. Видимо, это багофича, проявляющаяся исключительно при поездке в сторону Бульвара Рокоссовского.

Во внесенных сегодня изменениях в Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирска указано к 2030 году: 1.3. Метрополитен: линии метрополитена – 24,3 км; станции метрополитена – 19 ед.; количество электродепо – 4 ед. Интересно, что это за 4 метродепо. Ну одно новое понятно - Волочаевское. Судя по количеству планируемых станций, все они либо на ДЛ (D-line), либо на ЛЛ (L-line). Тогда о каких же ещё двух новых депо идет речь? Если о Кировском на Петухова для Кировской линии (K-line) и Первомайском, то странно - линий нет, а депо есть? Какая-то неразбериха. Все выкладки по времени строительства станций, финансированию, длине перегонов смотри: Решение Совета депутатов города Новосибирска "О внесении изменений в Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города Новосибирска на 2018 – 2030 годы, утвержденную решением Совета депутатов города Новосибирска от 26.09.2018 № 660" Приложение 8, пункт 2.2. - страницы с 24 по 35. Очень много странностей (или неточностей).

На той половине платформы, что ближе к Рижской, уложили настил на крышу (или это навес?) и частично облицовали все колонны:

Ехал от Курского. РШР почти дошла до Новой Басманной:

Похолодало. Как же благоустройство у станции будут доделывать?

Эммм, дабы не дублировать, отвечу здесь ссылкой на свой пост в теме Лианозово Пожалуй тут он был бы изначально уместнее...

На РЖД-Карго на октябрь в Графике ремонтно-путевых работ много всего заявлено: МОСКВА-БУТЫР - БЕСКУДНИКОВО, 1,2 путь, к/сеть, ДКС БЕСКУДНИКОВО, все пути, переустройство к/с, ДКС БЕСКУДНИКОВО - МАРК, 1,2 путь, ДКС МАРК, все пути, ДКС

"Моспроект-3" продолжает расширять метро в Челябинске Группа компаний «Моспроект-3» по итогам тендера определена исполнителем работ по подготовке технико-экономического обоснования строительства участка второй линии метротрамвая "Восток-Запад" в Челябинске, сообщается в пресс-релизе компании. Эксперты холдинга ранее разработали технико-экономическое обоснование первой линии "Север-Юг" челябинского метротрамвая, которое в июне этого года получило положительное заключение Главгосэкспертизы. Теперь предстоит подготовить документацию по обоснованию инвестиций в строительство нового участка второй линии. "Реализация этого масштабного транспортного проекта в рамках федерального "инфраструктурного меню", принятого по инициативе президента РФ, позволит создать в Челябинске комфортный вид скоростного транспорта для жителей и новые рабочие места", — пояснили в пресс-службе "Моспроект-3". Источник: 1prime.ru