Скорее всего в результате сделают отдельную кольцевую для Новой Москвы через Внуково, Троицк, Коммунарку. По полям же гораздо дешевле под застройщиков метро укладывать, чем там, где оно реально необходимо, например, в подмосковных городах. И потом еще миллионов пять со всей России переедут в Новую Москву.

И никто не отметил эпохальность так сказать всемирно-историческое значение принятого и закрепленного в этом стратегическом документе значения конца сталинской эпохи "метро - это подземные дворцы для народа". Прямо ведь говориться: все, больше никаких дворцов для народа, завершаем что начато и ставим крест на парадигме из СССР идеологическое наследие из так сказать советского прошлого. Ну а две столицы? - спросите вы. А им по необходимости. Там не вывезешь традиционным наземным транспортом убежавшее и осевшее в первопрестольной и культурной столицах население из других частей страны и ближнего зарубежья.

Ну и я что то на этих картинках не вижу реалий - нет ничего кроме человейников и прилегающей инфраструктуры. Тех же гаражных кооперативов что то не виднеется. А они есть. И кстати как бы многим того ни не хотелось, учитывать их придется. Потому что там в основном капитальное многоэтажное, а у этого, как правило, есть ровные доки. И каждый бокс - это денежка (Которой у города/области типа нету). Хороший пример - та же эстакада в Реутово, где при размещении опор, весь кооператив под снос не пошел. Выкупили боксы которые мешались и здрасьте.

Это трамвайка с платформами по 130 метров, с которой игрались много лет назад и были посланы куда подальше - подъездной путь на металлобазу и бетонный завод никто не отдаст.

Все уже давно придумано

Насчёт ЦУ КСЛ - будем надеяться. Но это вопрос не ближайшего будущего. А пока его нет, СолЛ, даже с новыми пересадками на Мичуринском и Минской, уступает СокЛ по удобству. В любом случае, переводить все автобусы киевского направления с Саларьево на Внуково было бы неправильно.

Поясните, что Вас вообще натолкнуло на мысль сравнивать поезда "Москва" и вагоны стокгольмского метро? Поезд "Москва" можно формировать из трёх типов вагонов, меняя его длину от 2 до 8 вагонов, что полностью противопоказано для вагонов стокгольмского метро, будь то четырёхсекционный C30 или трёхсекционный C20, которые конструкционно вообще не расчитаны на подобное (особенно C20, головная секция которого имеет лишь одну тележку). Поезд "Москва" и сочленённый вагон стокгольмского метро - принципиально разные по конструкции вещи и только полному ламеру может прийти в голову на основании принципа работы одного делать выводы о другом, не имеющем с ним ничего общего. Нельзя его расцепить, это даже не предусмотренно технически. А если и получится, то отдельные секции этого вагона не смогут работать в разорванном виде друг без друга. Так что это не что иное, как моторный сочленённый вагон. Жаль вагон. Долго он простоял в Rissne, среди работников депо даже ходили слухи, что он будет ходить в составе ретропоезда стокгольмского метро. Выходит - болтовня всё.

К моменту открытия Внуково Солневский радиус будет помимо ДЦ и ПП иметь кольцо на Миче (сегодня) и D4 на Минской (это - возможно через 6-8 месяцев после открытия Внуково). А при открытии Голенищево в 2026 (?) ЦУ КСЛ будет ну как минимум в активном строительстве. Специалистов по глубокому заложению не так много, щас с Рижской закончат и займутся. В то что Бережковскую и Фрунзенскую для 16 линии приоретизируют над ЦУ КСЛ - я не поверю. А одна Суворовская - это для них маловато и/или слишком быстро, там работ месяцев на 20-24, тоннели то все ж пройдены. Я скорее поверю в очень большую кольцевую линию, которую начнут развивать из участка Прокшино - Филатов Луг. Собственно, его до Рассказовки или даже Мичуринца D4 дотянуть вместо трамвая - могут даже в горизонте не 50 лет а 20. А 1 линию продлить в Московский из заделов в несостоявшееся депо за мусорным полигоном через Филатов Луг 2 радиальную.

@Ёжик @Белый Гендальф Ладно, тогда из кольца всегда можно сделать "восьмёрку", пристроив к какой-нибудь станции ещё одно кольцо.

Хвостик отрежут в горизонте года, месяцев на 10-15 для встройки камер съездов за Шелепихой. А когда восстановят это будет радиальный участок до Генерала Карбышева. Тоннели Шелепиха-Хорошевская, как и Шелепиха-Парк Победы, станут ССВ.

А зачем 3 и 39 не завернули на Пролетарской? Зачем тянуть до Новоконной, растягивая интервалы, когда есть кольцо ближе?

Ну да, они через дорогу, я его и имел ввиду 🙂

Да уже не в первый раз переносят, изначально вообще планировали открыть в 2019, потом в 2020 ну и т. д. Причин много, основная думаю финансовая.

Война могла быть закончена в 1943 году

@duggan ну когда таким чего-то не хватает и ничем не заняты, то почему бы и нет. Каждый волен решать самостоятельно

@Весёлый_Каджит @Магистр За какими-то йафонами и видеокартами люди по 2 месяца в живой очереди живут. Стыдитесь.

это фотошоб - сказали бы некоторые забаненные 🙂

@Весёлый_Каджит думаю, что можете смело высыпаться до 12, а потом уж потихоньку собираться, пробираться через обещанный снегопад, как раз к 3 и доедете))

Солнцевская - Деловой центр - Савеловская - БКЛ?