Надо было переход делать с восточного торца станции, установив там короткие эскалаторы до подходного коридора к старой станции. А выход в сторону проспекта вести уже с балконов (если уж так хотелось развести пасспотоки). Т.е. удобством выхода можно было пожертвовать ради удобства перехода. А сделали наоборот. Хотя очевидно, что выходом будут пользоваться в разы, а то и в десятки раз меньше людей, чем переходом. Тем более после открытия Троицкой линии. Зато оформление станции мне неожиданно очень понравилось, для меня она явно в тройке лучших на этом участке.

Это второй из двух проведенных конкурсов на строительство. Первый был на 61,8 млн. руб. Тем самым, подкидывают подрядчику средства по мере их нахождения. Всего нужно около 230 млн.

Совсем недавно этот вопрос уже обсуждали. Чтобы не повторяться, почитайте отсюда и дальше.

Бывает, да. Но на самом деле это означает только одно, а именно: что трассировка маршрута транспортировки подобных громоздких грузов была выбрана весьма удачно. Согласись, что было бы гораздо хуже, если бы такие корпуса Боингов высыпались не в богом забытую речку где-то в глубинке, а где-нибудь, скажем, вдоль трассы МЦК, например, с путепровода куда-нибудь на проспект Мира или на Варшавское шоссе 🙂 Вот это было бы действительно "прикольно" 🙂

А можно поинтересоваться в каком виде открыто депо? И как оно "обслуживает поезда Большой кольцевой линии"? Заходят ли реально туда поезда? Или это просто по бумажкам "открыли", типа назначили начальника и объявили "действующим" депо? Заранее благодарю.

Министры внутренних дел и главы управлений по защите конституции (репрессивный аппарат, первоначально призванный защищать от возрождения нацизма, позже переквалифицировался на коммунистов и экстремистов, сейчас преследует всякое инакомыслие) земель ФРГ считают правильным ввести "быстрые судебные процессы" против противников обязательной вакцинации и не считать более их сборища "свободой собраний и выражения мнений". Статья на местном языке: https://m.tagesspiegel.de/politik/schnellprozesse-gegen-querdenker-gefordert-innenminister-warnen-vor-mehr-corona-protesten-durch-impfpflicht/27865860.html А Deutsche Welle, начавшее пропаганду за границу при министерстве доктора Геббельса - ударилось в рекурсию и сравнивает антиваксеров с нацистами - статья уже на русском языке: https://www.dw.com/ru/antivaksery-v-frg-chto-delat-s-agressivnym-menshinstvom/a-60040999 Статья озаглавлена: Антиваксеры в Германии: что делать с агрессивным меньшинством? И далее в тексте: Но среди жителей Германии, еще не получивших прививку, довольна высока доля неисправимых антиваксеров. По опросу, который проводила газета Bild am Sonntag, таковых 63 процента.

Нереальная стоимость. Ну или в крайнем случае найдут подрядчика, который кинет деревяшки в грязь приколотит кое как костылями старогодные рельсы. Как в эту сумму еще и КС хотят впендюрить - вообще непонятно.

Какое депо будет обслуживать Троицкую линию? Столбово? Своё депо Сосенки/Летово ещё далеко и не начали строить. Столбово будет обслуживать Сокольническую взамен Северного.

Стрелка на новую ССВ на 2 пути заперта на закладку и струбцину. Сама ветка отгорожена стеной. 2 гл.путь на Варшавской в сторону Каширской тоже. В дальнейшем новые ССВ будут управляться с Варшавской, если не ошибаюсь.

А управление стрелками на новые ССВ с Варшавской или Каховской будет осуществляться?

На Варшавской не готово ничего. Совсем ничего. Станция целиком на реконструкции, за исключением второго главного пути, через который оборачивают поезда в депо и путевый стены над ним (и то без названия станции). Ещё оставили краюшек платформы с временным освещением для прохода машинистов из кабины в кабину. Всё остальное в зоне реконструкции. Ну плюс ещё движенцев посадили в тесный курятник, в который можно пройти только через зону строительства, и назвали блок-постом. Даже не представляю, куда они там в туалет бегают.

Оставил огнеборцев на закуску. Завтра может гляну. Но из вагона барельеф очень понравился.

И толщина линии на схеме. На "Аминьевской" и "Мичуринском" такая картина - линия тонкая, и сама схема вот так "кустарно" прикручена...

Так там линия в кружок залезает

Зал траурных церемоний куда помпезнее и приятнее выглядит. С мрамором. А тут... даже не знаю с чем сравнить. Но колхоз хотя бы был светлее и ярче.

Давыдково довольно весёленькая, а на Мнёвниках серый обильно разбавлен красным. Остальные - да, разной степени серой унылости.

Воот, с пассажиром всё-таки церемонятся. Высокий штиль, античность. Оформили станцию в стилистике античной мозаики. Все поверхности – пола, стен и потолков – имитируют античную мозаичную технологию «тераццо» в светло-сером оттенке. На потолке использовали глянцевые белые панели, они подобны просветам в скалах. Геометричность и прямые углы станции нивелируются крупногабаритными цилиндрическими светильниками, вносящими легкую реминисценцию лубянского подвальчика...

Ожидал более короткую пересадку на ж.д. и без лестниц. Но в целом нормально. Двери в ж.д. части туговаты. Если толкнуть их несильно, могут в ответ долбануть, придерживайте. Много переходов построили, но пока это полумёртвая территория. В будущем всё встанет на свои места. Оформление станции необычное, но ведь задолбаются менять эти лампочки. Хочется опробовать новый путь с дачи до дома. От Аминьевской до Хорошёвской доехал за 17 минут. Перегоны длинные. Но и надо понимать, насколько эта линии отдаляется от центра на юг. Жаль, что весь участок до Хорошёвской в серых тонах. Тяжёлый визуальный путь.

Там и был колхоз. А сейчас - зал траурных церемоний.

Судя по рендеру, от мишек ни колоны тоньше, ни берега шире не становились. Зато кто-нибудь обязательно бы отметил: "хрущевский колхоз".