Их же нагнут за такое не по-детски... Они дураки или самоубийцы? 9/10 задачи показательно провалить...

Не сомневаюсь, что в недрах РЖД оно такое и есть. Но вот в недрах правительства Москвы желания все эти строительства на областных линиях оплачивать , очевидно, нет. У правительства МО желания оплачивать развитие ж/д инфраструктуры пока тоже не наблюдается. Поэтому, в сегодняшних реалиях, предел мечтаний - это 6 путь Мытищи-Ярвокзал и запуск МЦД до Пушкино, как самый простой и дешевый вариант. Хотя и не исключаю, что два радиуса так и останутся бедными родственниками, без нормальных поездов и бесплатных пересадок

Ни у кого нет новостей по переходу? Скорее бы уже..

На улице Ленинградской в Самаре 17 декабря установят памятник купцу Константину Головкину 17 декабря в Самаре состоится торжественное открытие памятника известному купцу, основателю самарского художественного музея, меценату и первому владельцу "Дачи со слонами" на ул. Советской Армии Константину Головкину. В этому году исполняется 150 лет с его дня рождения, который приходится на 17 декабря по старому стилю. Памятник будет установлен на ул. Ленинградской возле дома № 72, недалеко от которого больше сотни лет назад жил купец - один из самых прогрессивных горожан своего времени. Бронзовый объект отлил скульптор Николай Жуков. Его эскиз был выбран летом из нескольких вариантов в ходе открытого конкурса. На создание памятника не тратились деньги из бюджета - только средства из внебюджетных источников, которые привлек инициатор проекта, депутат Государственной Думы РФ Александр Хинштейн. Администрация города, в свою очередь, взяла на себя благоустройство территории возле объекта. На открытие памятника приглашены внучка купца - архитектор Марина Всеволодовна Головкина, а также руководитель Государственной Третьяковской Галереи Зельфира Трегулова, историки, краеведы и др. Источник: Samru.ru

@Кирилл А ну на Люблинской там головотяпство со стороны субподрядчика "Евраскона" было, нарушение технологии крепления котлована ДМЩК, прорыв плывуна с разрушением стенки СВГ и провалом дневной поверхности. Сразу после аварии Есраскон и ЕвразСтрой были кикнуты с этой площадки, а работы по укреплению лопнувшей стены делал СпецБурСтрой, сваями БСС, за что потом Ростехнадзор постоянно выписывал предписание, потому что одна стена получилась не по проекту. На выходных же камерах же десяток абсолютно всех кроме станции метро "Нагатинский Затон" геологические изыскания проводились наобум, часто использовались данные прошлых лет, ничем не подтверждённые, в результате на всех камерах приходится проводить работы по укреплению и водопонижению, а также по переделке проектов., что безусловно затягивает сроки минимум на полгода.

Он по более важной причине никому не нужен. Далеко не всем надо в Черкизово. Такое если и делать, то это по кольцу надо со всеми пускать. А тогда надо либо внедрять в кольцевой трафик (что практически невозможно), либо добавлять платформы (что никто не будет делать)

...или это просто "особенности национального планирования"?

@Геноцвале Геноцвальный А причины срыва сроков случайно не как на Люблинской ул, практически напротив кинотеатра Молодежный? 🙂 Или просто откладывали работы тратя выделенные деньги на другие участки строительства?

А нечего. Только если продлить какой нибудь экспресс типа Подольск-Царицыно. Но те же ПДС тащатся от Черкизово до Люблино со скоростью черепахи, такой "экспресс" никому не нужен.

Продолжая обсуждать генплан, в который к 2040 году (почему то) не входит присоединение Южного города. У меня есть предложение задействовать железную дорогу в плане перевозки пассажиров (по вопросу организации городской электрички). Городская электричка - альтернатива наземному метро. Суть предложения сводится к тому, чтобы за платформой Конструкторская построить железнодорожную ветку длинною в 8,7 км до Южного города. Все пересечения с главными автомобильными дорогами (их две) линия могла пересечь по эстакаде. У села Подстепновка строится платформа. А конечная остановка Южный город может быть двухпутной с боковыми платформами (или как вариант с платформой между путями). Вариант 1. Вариант 2. При этом в скором времени от одной части Южного города до другой построят дорогу. По ней наверное, пустят маршруты автобуса. Как раз эти автобусы могли бы связать железнодорожную платформу с Южным городом, с Кряжом и Амбаром. И возле платформы вполне можно организовать ТПУ. Электричка бы с Южного города до того же вокзала в Самаре добиралась за 25 минут бы. Дополнительно можно также было бы построить еще один железнодорожный мост рядом с существующим. Кстати, а как же быстро добраться жителям Волгаря до основной части Самары? Все уже есть на самом деле. В этом году улицу Восстания к парку Дружбы народов отремонтировали дорогу и установили освещение. Осталось мало что сделать. Обустроить тротуары от ж.д. платформы к парку. Сделать разворот для ПАЗиков у платформы и продлить 80-й маршрут до платформы.

Можно создать отдельную тему для фантазий про Маглев? А эту промодерировать?

АЭ Белорусская-Царицыно-Домик был лет 10 назад, не прижился

Согласен. Только бедные гаражники (не те, что вдоль Звёздной, а те, что в глубине). что с ними будет тогда? Даже, если не снесут, то ни заехать, ни выехать нормально не получится.

На станции Мичуринский проспект уже объявляют что есть пересадка на БКЛ, но эскалатор со станции ко 2му выходу по-прежнему закрыт и вестибюль КСЛ закрыт и не закончен.

Будут пролазить через любые преграды. Там есть поток в существующие центры притяжения. Метод не пущать не работает нигде

Оффтоп и флейм завершаем. До перспектив реального строительства метро в Засамарье с нашими темпами ещё лет 200.

Цифра дня 3 декабря: Более 160 тыс. поездок оплатили при помощи Face Pay пассажиры метро с 15 октября Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3171277

Строительство станции метро Самары «Театральная» начнется в первом квартале 2022 года Уже в первом квартале 2022 года в Самаре стартует строительство новой станции метрополитена "Театральная". Она появится в историческом центре на пересечении ул. Красноармейской с ул. Галактионовской. Срок обозначил первый заместитель главы города Владимир Василенко. Он отметил, что после ввода объекта в эксплуатацию интервал движения поездов самарской подземки сократится с 10 до примерно 6 минут, а общий пассажиропоток вырастет на 15-20%. Достроить станцию, как анонсировалось ранее, собираются в 2024 году. Для этого регион получит 10,4 млрд рублей из федеральной казны. Сокращению интервала движения поспособствует обновление подвижного состава МП "Самарский метрополитен". Так, в четверг 2 декабря на линию выпустили поезд из четырех вагонов, которые капитально отремонтировали в этом году специалисты завода "Метровагонмаш" из Санкт-Петербурга. Срок их службы продлен еще на 15 лет: проведены работы и внутри вагонов, и снаружи. В настоящее время в муниципальном предприятии 21 вагон из 50 - либо новые, либо капитально отремонтированные. По словам Владимира Василенко, город хочет приобрести еще один поезд. Источник: Samru.ru

"Крылья" завершают подготовку к ЦСКА "Крылья Советов" провели очередное занятие перед матчем 17-го тура Тинькофф РПЛ против ЦСКА. Перед началом тренировки Игорь Осинькин вручил награду за лучшего игрока ноября Антону Зиньковскому от партнера клуба NAO. Сама тренировка продолжалась около полутора часов. В ней приняли участие все игроки, в том числе Дмитрий Кабутов и Евгений Фролов, занимавшиеся с небольшими ограничениями. В матче против ЦСКА из-за перебора желтых карточек не сможет сыграть Юрий Горшков. Завтра наша команда проведет заключительное предыгровое занятие. Матч с армейцами пройдет 4 декабря на "Солидарность Самара Арене" и начнется в 15:00. Встреча будет показана в прямом эфире телеканала "Матч Премьер" (комментаторы Александр Неценко и Дмитрий Петров). Источник: Официальный сайт ПФК "Крылья Советов