е85 и м86 метро не дублируют, кое где они проходят мимо станций одной и той же линии метро, но вообще соединяют по 3 разных и имеют свой собственный пассажиропоток. Конечно станции метро расположены достаточно редко и идущие даже параллельно метро автобусы - это в целом нормально. Но возможность проехать полгорода на автобусе (например от Домодедовской до Автозаводской), вместо маршрута (автобус)-метро-(автобус) - это блажь, на которую не стоит тратить ограниченные ресурсы. Автобуса там нет уже много лет, с тех пор как ему сократили маршрут до Каховской. Остановки там есть и сейчас, потому что там ходит ночной н8, а на участке между Болотниковской улицей и Нахимовским трамвайные пути не изолированы и остановки там совмещенные. А то что я его не помню, при том что живу относительно недалеко, в тех краях бываю регулярно последние лет 20 и в целом часто пользуюсь НОТ, наверное что-то говорит о том насколько важна была транспортная роль этого маршрута.

НА ПП пересадка обычно загружена, особенно в будние дни. Кроме нескольких праздников в год поток на вход и выход там не столь значителен, к тому же два наклонных хода обоих параллельно расположенных залов станций идут в одну и ту же сторону, выход же из нового вестибюля вообще фактически был почти всё время безлюден.

Малый пассажиропоток? На Парке Победы? Кажется, у меня когнитивный диссонанс..

Я думаю, главное, что открывают в этом году и шанс того, что откроют в следующем — очень маленький (тьфу-тьфу)

27 ноября 2021 Пока закрыт наклонный ход. Какие-то проблемы с грунтами, или просто экономят из-за малого пассажиропотока?

А теперь сводки от 27.11.2021 года. МИР: 500.000+ заболевших (594.259), 260.000.000+ заболевших за всю пандемию (260.658.768) — небольшое снижение заболевших. МОСКВА: 3.000+ заболевших (3.430). РФ: 30.000+ (!!!) заболевших (33.946) — небольшое снижение количества заболевших в РФ, 1.200+ (!!!!!!) погибших (1.239) — за последние пять дней статистика по погибшим идёт вверх-вниз, на днях было 1.211 погибших по-моему. В ряде регионов РФ ввели полномасштабные QR-коды для фитнес-клубов, бань и бассейнов (пример: СПБ и некоторые другие регионы РФ), по РФ уже на фоне этого начинаются протесты (пример, сегодняшняя акция протеста в Волгограде по поводу ввода QR-кодов — https://lenta.ru/news/2021/11/19/vtorgenie/). Татарстан — первый регион РФ, который ввёл QR-коды в общественном городском транспорте, который привёл к многочисленным стычкам между пассажирами и кондукторами и высаживания всех пассажиров без QR-кодов включая пенсионеров и инвалидов. По Регионам РФ: 6. Самарская область: 1.056-33. И вновь произошёл резкий коренной перелом статистики по заболевшим. Антирекорд перебивался большим антирекордом 18 дней подряд. Несмотря на это, с 8 ноября карантин не был продлён. Самарская область поднялась на две строчки вверх, она уже на 6-й строчке. Уже завтра она окажется на 5-й строчке, ибо 127 заражений она запросто пройдёт завтра, обогнав Свердловскую область. По Международной статистике: 5. РФ: 1.000+ погибших (1.239). 17. Украина: 14.200-568. 46. Грузия: 4.058-61. После недолгого перерыва, в селе Улашло Марнеульского района вновь всплеск больных Коронавирусом — заразилось 138 человек. Недавно коронавирусом заразились мои дядя и тётя Годжаев Акиф Худаверди оглы (1956) и его жена Рустамова Тарбия Исмаил кызы (1957) — моя тётя после свадьбы оставила свою девичью фамилию. Мой дядя Вакил Годжаев (1959), постоянно твердил своему брату и его жене о необходимости вакцинации, оба пропустили мимо ушей. Нам смерти моей бабушки Годжаевой Бубуханым Ахмед кызы (1929-2021) достаточно, мы не хотим потерять вслед за ней ещё и моих дядю и тётю. Все несчастья нашей семьи идут от своей же пустой деревенской деревянной башки. Наша родня с годами терпела сильные ацкие боли и обращалась ко врачам, когда состояние здоровья становилось критическим. Игнорирование Акифа и Тарбии призывов к вакцинации и привели к тяжёлому течению Коронавируса. 56. Азербайджан: 1.617-22.

Я вот к метро не имею отношения, но понимаю, что глупо обсуждать сроки того, что зависит от миллиона разных причин. В смысле, требовать 100% точной информации об открытии, в условиях неготовности к этому самому открытию. Вы что думаете, там уже всё полностью смонтировано, идеально отлажено, все документы подписаны, полы-стены отмыты, и работники метрополитена стоят с хлебом-солью у дверей? И ждут намеченного часа открытия, только злобный @ Zemelya не хочет нам, посторонним, этот час озвучить 😄 Да и вообще, какая принципиальная разница? Откроют. Скоро. Потерпите.

Всех интересуют сроки запуска, но при этом самый компетентный в данном вопросе сотрудник форума, довольно негативно настроен (лично по моему восприятию) в отношении озвучивания сроков, людей которые пытаются обсуждать сроки и вообще в отношении всего, что касается скорейшего пуска линии (пуска в обывательском понимании). В общем, если у него настроение побрюзжать относительно нас - торопыжек, это его личное дело. А нам интересны сроки и мы будем обсуждать сроки, а частности их прогнозировать. Поскольку очевидно, что остались считанные дни-недели до пуска станции, то сроки запуска это уже не предмет темы-ромашки, а просто анализ происходящих в настоящее время технологических этапов. Все мои рассуждения, это рассуждения дилетанта, прямо чую, что если ошибусь, то найдутся компетентные люди, которые внесут правки в мои расклады Погнали. Какие мы вообще знаем этапы перед пуском станции(линии)? (часть уже пройденных этапов(типа проезда габаритного вагона) опустил, ибо уже неактуально) 1.Накатка вагонами 2.Подключение и проверка АТДП 3.Ввод режима метрополитена 4.Пуск станции для пассажиров Возможно есть еще этапы между накаткой вагонами и пуском с пассажирами, но я не смог найти. Есть еще этап с лабораторией СЦБ, но будем считать, что это завершающий этап АТДП Теперь, раз мы знаем этапы, то для прогноза по текущей линии(Мневники-Каховская), нам нужны цифры по данным этапам по уже запущенным линиям. 1) Ближайший пуск был по линии (Хорошевская-Мневники) Накатка вагонами - с 23.03.2021, Прием АТДП - 25.03.2021-28.03.2021, Режим "метро" - вроде 30.03.2021, пуск - 01.04.2021 2) Дальше по хронологии пуск (Косино-Нижегородская) Накатка вагонами - 10.03.2020-13.03.2020, Прием АТДП - 16.03.2020-23.03.2020, Режим "метро" - 20.03.2020, пуск - 27.03.2020 3) Саларьево-Коммунарка Накатка вагонами - нет данных, Прием АТДП - нет данных, Режим "метро" - 17.06.2019, пуск - 20.06.2019 4) Раменки-Рассказовка Накатка вагонами - до 22.08.2018 накатывали до Солнцева, с 23.08.2018 до Рассказовки, Прием АТДП - нет данных, но очевидно это было в районе 24.08.2018 до 28.08.2018, Режим "метро" - 29.08.2018(при этом отдельно вводился режим "метро" 25.08.2018 от Раменки до Мичуринского проспекта), пуск - 30.08.2018 Думаю, 4 участков для анализа нам хватит. Итого по этапам примерное количество дней 1. Накатка - 2-3 дня, 2. Прием АТДП - 3-7 дней, 3. Режим метро - за 1-5 дней до пуска с пассажирами. Наш участок особенный, он самый большой за всю историю метрополитена, по крайней мере по количеству станций, так что заложим по +1 дню на все этапы., кроме 3-го, так как с пуском сильно торопятся. Итого: 1. Достоверно известно, что с 23.11.2021 началась накатка, соответственно максимум 26.11.2021 она уже должна была закончится 2. Прием АТДП - информации пока нет, а у кого есть молчит. Есть подозрение, что приемка АТДП началась уже или даже заканчивается, в любом случае за неделю должны управиться, то есть крайний срок в районе 3-4 декабря приемка должна быть завершена 3. Ввод режима метро. РМТМ поговаривают, что уже 29.11.2021 введут https://vk.com/razvitie_metro_msk?w=wall-150643822_195966 , но не будем слишком оптимистичны, заложим его на неделю вперед на 06.12.2021 4. Ну и пуск, после режима "метрополитена" дальше 5 дней не задерживался, а то и вовсе на следующий день, так что крайний срок открытия 6-10 декабря 2021 года. Конечно всякое может случится, но в целом, за последние 4 пуска, особых сбоев на финишной прямой уже не было. Надеюсь мой материал помог Вам.

Что вы там помните или не помните - сугубо ваши субъективные проблемы. Лично мне они абсолютно не интересны. Факт в том, что автобус на Симферопольском был, остановки были. Вместо развития сети получили полную отмену. Спасибо, чо.

@Паштет 899 надо продлить от "Коломенской" до южной части мцк "ЗИЛ" по Андропова-Трофимова-Лобанова- Институт Витте - МЦК "ЗИЛ" для сохранения связей с МЦК

Разве?! А как же это: Должен, заметить, своего я ничего не прибавлял. Только цитирую. Если имелось ввиду что-то другое, то, видимо, следует выражать свои мысли максимально четко и однозначно трактуемо. Так какой задел за "Кировской" имелся ввиду? Вполне допускаю, что могу не знать каких-то моментов и так хоть немного пополню багаж знаний про Самарский метрополитен.

А е80, е85, м86 не дублирование метро? Почему-то многие забывают, что люди не только до метро ездят. Взять старые 299/608, у них приличная посадка была на 13-й больнице в сторону области. Спрос этот не умер, умерли автобусы. При этом связь с ЛДЛ рухнула, до Дубровки автобуса не стало, до Крестьянской заставы хоть и есть е80 и с856, но надо пройтись от "Динамовской улицы". Соответственно, чтобы доехать от туда до Ор-Бора, надо сделать 1-2 пересадки. За столь длительное существование всех этих маршрутов, они притянули свой поток учащихся и трудящихся. На мой взгляд, надо было оставить 899 до Пролетарской и 148 вместо т67 до ЗИЛа.

Полосу по Б.Семёновской временно убрали.

То же интересно исходя из Поставка трамвайных вагонов с оказанием услуг по их сервисному обслуживанию и ремонту в течение 30 лет для нужд ГУП «Мосгортранс».

Хорошо, что подают заявки, но текст опять слишком утвердительный.

То и тарифы по КАСКО у них будут ниже. Особенно при оптовом страховании большого количества единиц. Очень сомневаюсь, но пусть осведомленные расскажут