Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Blogs

Our community blogs

  1. SHERIDAN
    Latest Entry

    By SHERIDAN,

    Об уходе Knorr-Bremse и причинах импортозависимости.

     

  2. О ситуации на станции «Динамо»

    Станция «Динамо» Московского метрополитена сейчас находится в очень плачевном состоянии — она сильно течет. Проблемы начались через некоторое время после пуска в эксплуатацию перехода на станцию «Петровский парк» Большой Кольцевой линии.

    scale_1200
    Протечки на путевой стене станции под новым переходом.

    Станция «Динамо» была открыта 11 сентября 1938 года и строилась в тяжелейших геологических условиях. Тогда пришлось проводить заморозку плывуна над станцией, чтобы безопасно возвести подземный метровокзал. Метростроевцы 1930-х годов успешно справились с поставленной задачей, и станция «Динамо» находилась в стабильном состоянии до строительства пересадки на новую станцию.

    Читать далее…

    Источник: Russos

  3. Invision выпустила ежемесячный релиз с исправлением ошибок. Исправлений много, но в основном мелкие и малозаметные. Есть любопытные. Например, раньше, если участник оставил публикацию в теме форума, потом ушёл на премодерацию и снова написал в этой же теме форума, то его сообщения склеивались в одно уже опубликованное. Теперь дырку закрыли — сообщение останется скрытым. Или вовсе интригующие: «Исправлена ошибка публикации из-за подписчиков в определенных ситуациях». Не знаю, о чём они… 🤔

    Вместе с новой версией обновился плагин Back2Top: всплывающая стрелка, ведущая к началу страницы. Подковыряли код, убрали её отображение на мобильных устройствах. Там она только занимает место на экране, к началу страницы можно перейти, тапнув по верхней части экрана (надеюсь в андройдах также).

    Ещё обновилась тёмная тема, там автор немного подстроил цвета, чтобы стало комфортнее.

    Ну, и совсем из мелочей, вышла новая версия перевода на русский язык, обещают много исправлений, не проверял ещё, что же исправили.

  4. Я вовсе не устал, но я ухожу...

    Поскольку теперь я вижу перед публикацией вот это: "Ваш контент должен быть одобрен модератором перед публикацией", я даже и не буду пытаться постить тут новости на злобу дня, бесполезно, никто их не увидит...

    Это даже и не бан, это хуже, так как бессрочно...

    Не поминайте лихом, всем желаю удачи!

  • Комментарии блога

    • Согласен с вашими впечатлениями. Нас тоже удивила какая-то "отстранённость" города от Волги, как-будто это и не волжский город вовсе. Хотя я очень люблю путешествовать именно на Волгу. Очень нравится мне эта река. Мы тоже 2 дня гуляли по Кремлю.  Парк Тысячелетия у нас был под окнами гостиницы. А автовокзал не помню, мы приехали на автобусе на ж.д. вокзал. Я редко куда люблю возвращаться. Из волжских городов для меня особняком стоит Нижний Новгород. Вот полюбился он мне, да и
    • Да, в Самаре, насколько помню, памятник поставили, потому что Рязанов оттуда родом.
    • Приезжий напоминает памятник у вокзала в Самаре. Здесь "человек" сидит на чемодане. А в Самаре "человек" (И. Смоктуновский) стоит рядом с портфелем.   Так бы если не фильм, то можно было считать, что "приезжий" ловит такси. )
    • Да, одно из самых красивых в Омске. Коридоры оперного в Самаре менее запутанные)
    • Больше 20 это насколько? Массе E186 - 85 т, т.е. 21.25 т/ось. Для сравнения: У ЭП-2к - 22.54 т/ось, ЭП20 - 22.5, ЭП-1м - 22, ЭП20 - 21.5 (на то он и Alstom). И в принципе получается логично. Более легкие составы с 17 т/ось разгоняются до 300. Более тяжелым (21 т/ось) устанавливается ограничение 160 (максимум 200). По динамическому воздействию на путь эти варианты сопоставимы. Здесь больше мешают параметры графика движения. Если на пути ВСМ выпускаются поезда уровня СМ, их регулярно при
  • Blog Statistics

    • Total Blogs
      217
    • Total Entries
      11,861
  • Recently Browsing

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...