Нет таких видов. Есть бесперспективное управление и бездарные "менеджеры". В том числе, в правительстве...

Баржи на хомячковой тяге точно перпектив не имеют...

А кстати, почему такого пункта нет в опросе?

Баржи на хомячковой тяге точно перпектив не имеют...

А кстати, почему такого пункта нет в опросе?

А я думал такое может быть только в сказке.

Что есть "мувер"?

Что есть "мувер"?

Автоматический транспорт по направляющей. Такая приблуда есть у нас в Шереметьево.

А я думал такое может быть только в сказке.

А я думал, что перспективность того или иного вида транспорта зависит от условий в которых он эксплуатируется.

Вот вапоретто, вполне себе перспективный вид транспорта в Венеции.

Будут ли у него перспективы в Москве?

Пожалуй, монорельс - единственный транспорт, которому и хорошо бы иметь стрелки, но в силу своей технологии он их не имеет.

Ну или имеет, только переводятся они минуту.

У каждого вида есть своя цель и свои пассажиры. Если бы Пегов не перевёл монорельс в экскурсионный режим, им бы пользовалось больше людей. Ведь сейчас нет альтернативы быстро перебраться с ВДНХ на другую сторону ОЖД к станциям ЛДЛ и СТЛ.

Пожалуй, монорельс - единственный транспорт, которому и хорошо бы иметь стрелки, но в силу своей технологии он их не имеет.

Ну или имеет, только переводятся они минуту.

Стрелки у ALWEG переводятся 5 секунд. Даже на стальной балке перевод занимает не минуту.

У каждого вида есть своя цель и свои пассажиры.

Вот, совершенно верно!

Если бы Пегов не перевёл монорельс в экскурсионный режим, им бы пользовалось больше людей. Ведь сейчас нет альтернативы быстро перебраться с ВДНХ на другую сторону ОЖД к станциям ЛДЛ и СТЛ.

Однако, хоть KVentz в течение многих лет и убеждал в обратном, всё больше прихожу к тому, что для внутригородских перевозок монорельс (даже без навороченных станций, с "трамвайными" остановками) совсем не подходит. В Куала-Лумпуре есть и монорельс, и эстакадное метро. Эстакады и того, и другого занимают по сути столько же места, но монорельс перевозит значительно меньше пассажиров: вагоны узкие, скорость намного ниже, отсюда забитость и дискомфорт при проезде в них гораздо выше. Для парков, наверное, самое то.

Для парков, наверное, самое то.

Виды из нашего как раз что надо - и зелень вам, и красивая архитектура присутствует, и возможность поглазеть на город с высоты.

Но прямой трамвайный маршрут конечно лучше.

Ну почему можно проголосовать только за ОДИН вариант опроса? 😃
Так хочется пнуть и монорельс, и СТЮ, но нельзя...

Пора делать новый опрос с новыми видами транспорта.