Заголовок хороший, да. 🙂

О каких конструктивных недостатках идёт речь? ИМХО, эти трамваи уже проработали без поставки запчастей больше, чем некоторые их российские аналоги.

1 час назад, Александр Щ. сказал:

О каких конструктивных недостатках идёт речь? ИМХО, эти трамваи уже проработали без поставки запчастей больше, чем некоторые их российские аналоги.

За счёт донорства, а не того, что вы вкладываете в своё сообщение.

Надёжность у Пес не такая космическая, как вы считаете

37 минут назад, Ruben сказал:

За счёт донорства, а не того, что вы вкладываете в своё сообщение.

Надёжность у Пес не такая космическая, как вы считаете

Я не уверен, что отечественные трамваи могут проработать "на донорстве" эти же самые 6-8 лет.

1 час назад, Александр Щ. сказал:

Я не уверен, что отечественные трамваи могут проработать "на донорстве" эти же самые 6-8 лет.

КТМы те же работают уже несколько раз по 6-8 лет. В условиях вообще какого-либо отсутствия деталей. Просто потому, что модели давным давно сняты с производства. И речь не про легендарный КТМ-5.

В 10.03.2022 в 20:26, Александр Щ. сказал:

Я не уверен, что отечественные трамваи могут проработать "на донорстве" эти же самые 6-8 лет.

Пример Петербурга не подойдет?  Большинство трамвайного парка города - вагоны выпуска ПТМЗ, который выпустил последние вагоны в 2012г и с 2013г завода не существует. Тем не менее сеть работает, трамваи бегают.

Что же касается Пес, то первые годы они получали те самые запчасти, которые жрут как жуткий обжора. За время великого ремонта большей части сети депо прошлой зимой, весной к выходу на линию были подготовлены все вагоны. Обычно же, прошлые годы в ремонте находилось от 5 до 15 Рес. Так что говорить нужно не о 6-8 годах, а всего об 1 годе.