Еще в 2013 году Куйбышевская железная дорога собиралась запустить электричку, соединив тем самым Южный город и Кошелев-проект. Прошло 10 лет, но план так не осуществился. Пока еще только строится транспортно-пересадочный узел (ТПУ) рядом с платформой Пятилетка и есть планы на строительство ТПУ (со станциями Липяги (Новокуйбышевск); Соцгород и Ягодная). Пока непонятно, что в конечном итоге из этого выйдет.

В миллионом городе пока не очень хорошо обстоят с маршрутами скоростного транспорта. К скоростному транспорту можно отнести метро и электропоезд "Ласточка". В принципе можно электричку в городе тоже отнести к скоростному транспорту, так как она не стоит в пробках на перекрестках.

Предлагал в своих записях маршруты электричек:

 Остро стоит вопрос о поездки пассажиров с Красной Глинки. Некоторые горожане предлагают построить на Красную Глинку трамвай. Однако, если посмотреть на карту, то можно увидеть что от основного железнодорожного пути Самара - Тольятти на станции есть железнодорожная ветка на Красную Глинку. Почему бы не воспользоваться данным фактом и не обустроить этот путь для запуска городских электричек?

Железнодорожная ветка на Красную Глинку на карте.

Длинна данной ветки немногим меньше 8 километров. Проходит в живописном месте, что являлось бы дополнительным стимулом для притока туристов. Ведь горы на Красной Глинке имеют свою притягательную красоту.

Для строительства платформы длинной в 120 метров по типу платформы в метро Самары подойдет пустырь в 1 квартале, вблизи которого расположен один из железнодорожных тупиков. Получается, что надо продлить железнодорожный путь от тупика и построить платформу для пассажиров.

Место строительства платформы Красная Глинка.

В принципе можно запускать от Самары до Красной Глинки 4-х вагонные электрички. Маршрут от Красной Глинки до Самары составит 54 километра. Всего на маршруте 22 остановочных пункта.
Можно рассчитать время в пути от Красной Глинки до Самары, руководствуясь временем в пути нынешних электричек. Весь путь со всеми остановками электричка преодолеет за 1 час.
Если сравнить с 1-м и 50-м автобусными маршрутами, то разница составит соответственно от 30 до 20 минут.

Если все проекты реализовать, то получится довольно неплохая реализация скоростного транспорта в Самаре. Пассажиры от этого только выиграют.