Посмотрим, я бы не был так оптимистичен, хотя еще довольно долго до этой светлой даты - все может быть.

Ещё недавно я считал, что скоростной трамвай Москве очень подошёл бы. Но теперь думаю, что он скорее для провинциальных городов, где метро всё равно пустует или пустовало бы, если б было построено, а обычным транспортом ездить всё равно трудно из-за пробок. Дело в том, что трамвай даже скоростной хоть и не подвержен пробкам, но всё равно ездит медленнее, чем метро, и на огромных московских расстояниях это будет заметно, поэтому на большие расстояния в Москве лучше метро - традиционное для линий через всю Москву или лёгкое для более коротких. Но СТ в Москве прекрасно подошёл бы для перевозок на достаточно короткие расстояния, так что загруженные трамвайные маршруты модернизировать правильно.

СТ как изолированная система нужен только в некоторых местах, а сеть сочетающая совмещенные, выделенные и изолированные участки может быть по всему городу. Ну например строить кольцо метро вдоль МКАД - это безумие, а СТ вполне реален на таких потоках.

СТ как изолированная система нужен только в некоторых местах, а сеть сочетающая совмещенные, выделенные и изолированные участки может быть по всему городу. Ну например строить кольцо метро вдоль МКАД - это безумие, а СТ вполне реален на таких потоках.

Насчёт кольца вдоль МКАД. Уже много лет я задумываюсь о подобном кольце, в некоторых местах выходящем за пределы МКАД. У меня возникло такое его название: Большое трамвайное кольцо.

Ещё недавно я считал, что скоростной трамвай Москве очень подошёл бы. Но теперь думаю, что он скорее для провинциальных городов, где метро всё равно пустует или пустовало бы, если б было построено, а обычным транспортом ездить всё равно трудно из-за пробок. Дело в том, что трамвай даже скоростной хоть и не подвержен пробкам, но всё равно ездит медленнее, чем метро...

В Волгограде СТ обгоняет авто-едет под 80 км\ч и без пробок . И это старая Tatra, новый подвижной состав медленнее не будет. У метро- по АРС потолок-80км\ч. По ссылке на журнал хорошо видно, что станции далеко друг от друга (или не все нарисовали?)-если так, то с метро на равных)).Если же остановок будет "как сейчас"-на каждом углу-то конечно, медленнее,но незначительно

Если по маршруту БКЛ за 4-5 лет построят выделенную линию скоростного трамвая с удобными пересадками на метро, причём трамвай пройдёт частью на эстакаде, а частью неглубоким заложением под землёй, то такой вот вариант БКЛ можно бы, думается, было только приветствовать. Относительно метрополитена достаточно дёшево и "сердито": с пассажиропотоком трамвай там вполне справится, думаю.