Сегодня (16.02.13) сделал вылазку к строящемуся мостовому путепроводу Кировский.

С площади Кирова сел на троллейбус. Доехал до остановки "Завод "Экран". Дальше пришлось идти пешком вдоль проспекта Кирова.

Шел, шел и дошел до стройки.

Вот он строящийся мост.

Слева от строящегося моста вот такие горы грунта наворотили техникой.

Поворот на проспект Кирова. Сошел с дороги в снег.

Справа обошел забор стройки и сфотографировал мост уходящий на другой берег реки Самара.

Пешеходный сход с моста.

Еще правее идет разработка грунта, который перевозится на стройку.

По одиночному следу на снегу вперед к реке.

Рядом со стройкой на берегу реки обнаружил вот такое сооружение. Внутри постройки скамейка. На входе дверь отсутствует.

Пробиваюсь по снегу ко льду реки.

В кадре два вантовых сооружения моста.

Часть моста с противоположным берегом реки.

Часть моста и берег, откуда мне пришлось идти.

Внизу под мостом в кадр попал снегоход. На самом мосту есть отметка обозначающая высоту над уровнем воды.

Ванты и конструкция крепления. Внизу можно увидеть водную гладь промоины.

Отдельные части моста при приближении.

Возвращаюсь обратно к дороге по своим же следам.

Когда шел уже по проспекту Кирова, то впереди заметил людей, которые смотрели в мою сторону. Подходя к ним оглянулся назад и увидел приближающуюся маршрутку № 261. На ней доехал до остановки "Улица Ставропольская".

Справка

Начало строительства Кировского мостового путепровода в августе 2007 года.

Объект строительства это сложное инженерное сооружение состоящее из автомобильной дороги I технической категории – общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью 10,88 км.

Максимальная высота конструкции моста составляет 95 метров, ширина – 60 метров. При этом мост будет выдерживать проезд 60 тысяч автомобилей в сутки.

Характеристики:

Схема моста 41,29+78+78+96,575 + 177,15+95,575.

Протяженность моста 577,17 метра.

Тип моста - вантовый.

Начало моста - ПК4+5.22 м. Конец -ПК10+4,56.

Расположен на прямой в плане и выпуклой кривой радиусом 21 000 метров в профиле.

С обоих берегов расположены струенаправляющие дамбы.

Устой № 1 - монолитный, необсыпного типа, устой № 7 - монолитный, обсыпного типа, промежуточные опоры эстакадной части № 2, 3, 4 монолитные массивные, опоры № 5 и № 6 (пилоны вантовой части ) - монолитные массивные. Пилон - одностоечный монолитный массивный железобетонный, верхняя часть пилона (в местах крепления вант ) - металлическая. Пролетное строение - сталежелезобетонное коробчатое неразрезное.

Ширина проезжей части 3x3,75 метра под каждое направление. Ванты - многопучковые из элементов типа «моностранд».

Анкеровка вант - по обеим сторонам пролетного строения.

Опорные части шаровые сегментные фирмы «Маурер».