Привезли какой то агрегат.

На Ново-Садовой ночами обновляют разметку. На фото баки с краской.

На Ново-Садовой ночами обновляют разметку. На фото баки с краской.

О как! А по виду принял их за какой то хитрый аппарат.

Сегодня в 8.15 выходил в город на Алабинской.

Работали все ленты эскалаторов. Одна на спуск и две на подъем.

Народу довольно таки много доехало до конечной.

Гораздо больше, чем в тоже время на Московской выходит в город.

Приятно видеть, что Алабинская набирает популярность.

А вот 9 мая станцию после 18.00 решено закрыть.

Дептранс мотивирует тем, что сделано для того, чтобы обеспечить безопасность пассажиров.

Вот полностью комментарии - http://samara-ru.livejournal.com/9958040.html#comments

В Твиттере представителю ДТ привел в пример работы метро в Москве при таких же мероприятиях и 25 января 2008 года при столпотворении на станции Российская (т.е. то что называется безопасностью). Неожиданно представитель ДТ заговорил про не хватку составов.

Предложил этому представителю вспомнить, а сколько на лиии и всего имеется.

Если чиновники не могут обеспечить безопасность в метро Алабинская, то почему бы в этот день не пустить бесплатные автобусы от набережной до метро Российская с интервалом в 5 минут?

Если чиновники не могут обеспечить безопасность в метро Алабинская, то почему бы в этот день не пустить бесплатные автобусы от набережной до метро Российская с интервалом в 5 минут?

Потому что в таком случае на Российской будет та же картина с пасспотоком, какой хотят избежать на Алабинской. И в минусе ширина платформы Российской.

Потому что в таком случае на Российской будет та же картина с пасспотоком, какой хотят избежать на Алабинской. И в минусе ширина платформы Российской.

Интервал сделают в 6 минут между поездами (новость есть же), а автобус всех желающих не увезет (150 человек). Какая может быть картина по пасспотоку?

Интервал сделают в 6 минут между поездами (новость есть же)

Ты считаешь, что шесть минут - это достаточно? Во время самооборота состав стоит на платформе. Пассажиры видят, что все сидячие места заняты, и ждут следующего. Причём ждут здесь же, на платформе, куда прибывают всё новые пассажиры.

а автобус всех желающих не увезет (150 человек).

А ты предлагаешь пустить всего один автобус?

Если так, то да, Российская вполне справится и даже не заметит дополнительных пассажиров.

Ты считаешь, что шесть минут - это достаточно? Во время самооборота состав стоит на платформе. Пассажиры видят, что все сидячие места заняты, и ждут следующего. Причём ждут здесь же, на платформе, куда прибывают всё новые пассажиры.

Руководство метрополитена посчитало что это достаточно.

А город не путаешь на счет сидят и не заходят.

У нас в этом году зимой никто не ждал следующего, чтобы сесть на диван.

Как впрочим сейчас также.

workweek, про интервалы между автобусами написал выше.

Не надо изголяться.

Руководство метрополитена посчитало что это достаточно.

Посчитало без учёта автобусов, ага.

А город не путаешь на счет сидят и не заходят.

У нас в этом году зимой никто не ждал следующего, чтобы сесть на диван.

Не путаю.

И вообще зимой, и в День Великого Снегопада едут в массе своей трезвые, бездетные, деловые с работы/на работу люди.

После салюта кто-то будет не очень, а кто-то очень не трезв, будут дети, будут старики, будет общее расслабленное настроение.

Иными словами, это будут не те пассажиры, которые из-за снегопадов пересаживаются в метро.

про интервалы между автобусами написал выше.

Пять минут, а на Российской - шесть. Уже нехватка. Пешком-то люди тоже приходить будут. Не забываем, что в поездах не восемь и даже не шесть вагонов; в этом случае даже Алабинскую наверняка закрывать бы не пришлось.

И ещё один немаловажный вопрос: откуда эти автобусы и водителей для них брать? Оголять другие маршруты?

Не надо изголяться.

Не надо обвинять меня в эксгибиционизме.

Посчитало без учёта автобусов, ага.

Каких автобусов? Какой вариант обсуждаем то?

Не путаю.

И вообще зимой, и в День Великого Снегопада едут в массе своей трезвые, бездетные, деловые с работы/на работу люди.

После салюта кто-то будет не очень, а кто-то очень не трезв, будут дети, будут старики, будет общее расслабленное настроение.

Иными словами, это будут не те пассажиры, которые из-за снегопадов пересаживаются в метро.

Что с того? Полиция у нас сразу уедет по домам что ли?

Пять минут, а на Российской - шесть. Уже нехватка.

Какая может быть нехватка. В автобусе 150 человек. В одном вагоне гораздо больше может находится. А вагонов в составе у нас - 4.

Пешком-то люди тоже приходить будут. Не забываем, что в поездах не восемь и даже не шесть вагонов; в этом случае даже Алабинскую наверняка закрывать бы не пришлось.

Но только за этот интервал поездов метро макисмум два автобуса придет к той же Российской. Кто то пойдет через турникеты с тем же проездным или жетоном. А кого его не окажется будет стоять в очереди в кассу.

Возможно кто то не будет давиться в автобусе и пойдет пешком до Российской, таких будет немного.

И ещё один немаловажный вопрос: откуда эти автобусы и водителей для них брать? Оголять другие маршруты?

Отвечу вопросом. А много ли надо, таких автобусов? Посмотри на предполагаемый маршрут от набережной до Российской.

Каких автобусов? Какой вариант обсуждаем то?

Без учёта предложенных тобой автобусов до Российской. Я обсуждаю его.

Что с того? Полиция у нас сразу уедет по домам что ли?

Вот, кстати, да. На платформе Российской будет ещё некое дополнительное количество сотрудников полиции, которые тоже занимают место.

А что они могут сделать с теми, кто захочет постоять-поболтать-подождать следующего поезда на Российской? Палками в вагоны загонять станут?

Какая может быть нехватка. В автобусе 150 человек. В одном вагоне гораздо больше может находится. А вагонов в составе у нас - 4.

Полторы сотни человек на вагон - это очень много. Те, кто не привык к такой толпе, будут ждать следующий поезд. И правильно сделают.

Кто-то придёт к станции пешком, кто-то приедет туда со стороны Московской, им надо выйти из вагона и пройти по заполненной узкой платформе на выход. Машинисту, в конце концов, надо сменить кабину, нормально пройдя по платформе. Если его проход будет затруднён (или он пойдёт по составу, чтобы не расталкивать толпу), это отрицательно скажется на интервале.

Кто то пойдет через турникеты с тем же проездным или жетоном. А кого его не окажется будет стоять в очереди в кассу.

Спасибо за подсказку про кассы.

Допустим, половина автобуса встанет в эту очередь. До прихода следующего все купить жетоны не успеют, значит, эта очередь тоже будет только нарастать, загромождая проход тем, у кого есть средство оплаты. Метрополитен в состоянии организовать дополнительные места продажи жетонов? Я не знаю, есть ли дополнительный штат и место для этого.

Возможно кто то не будет давиться в автобусе и пойдет пешком до Российской, таких будет немного.

При хорошей погоде - много. Таким образом и создастся растянутый пасспоток, с которым должна без проблем справиться Российская.

Да и при плохой погоде пойдут пешком, если время ожидания автобуса окажется сопоставимым со временем пешей прогулки.

Отвечу вопросом. А много ли надо, таких автобусов? Посмотри на предполагаемый маршрут от набережной до Российской.

Чтобы понять расстояние от набережной до Российской, моего знания Самары достаточно.

С учётом сказанного выше, если ты хочешь, чтобы от автобусов был толк, их нужно много. Полчаса ждать автобуса согласятся немногие, они пойдут пешком, спасая ситуацию на Российской. Но в этом случае окажется, что вся затея с автобусами - показуха, а не толковое действо. И ещё: несмотря на выходной день, пробки в том районе будут серьёзные: и приехавшие к набережной на своих машинах, и толпа гуляющих, не сильно озабоченная строгим соблюдением ПДД... Значит, для выдержки предложенного тобой пятиминутного интервала автобусов надо не два и не три.

Без учёта предложенных тобой автобусов до Российской. Я обсуждаю его.

А какой смысл со мной обсуждать этот вариант, если руководство метрополитена решило установить данный интервал?

Вот, кстати, да. На платформе Российской будет ещё некое дополнительное количество сотрудников полиции, которые тоже занимают место.

А что они могут сделать с теми, кто захочет постоять-поболтать-подождать следующего поезда на Российской? Палками в вагоны загонять станут?

Это будет поздний вечер, кому взбредет в голову стоять на платформе битком забитой людьми перед поездом.

Ситуация будет похожа на ту январскую 2008 года.

Полицейских на платформе не было тогда.

Разруливали в вестибюле и у кассы.

Очереди начинались на сходах.

Но те кому на платформу двигались в очереди быстрее, чем в кассы.

Полторы сотни человек на вагон - это очень много. Те, кто не привык к такой толпе, будут ждать следующий поезд. И правильно сделают.

Кто-то придёт к станции пешком, кто-то приедет туда со стороны Московской, им надо выйти из вагона и пройти по заполненной узкой платформе на выход. Машинисту, в конце концов, надо сменить кабину, нормально пройдя по платформе. Если его проход будет затруднён (или он пойдёт по составу, чтобы не расталкивать толпу), это отрицательно скажется на интервале.

С какого перепуга там будет полторы в вагоне, если максимум два автобуса будет подходить за 6 минут.

В январе 2008 на Российской заполнялись под завязку, это считалось нормальным явлением.

Спасибо за подсказку про кассы.

Допустим, половина автобуса встанет в эту очередь. До прихода следующего все купить жетоны не успеют, значит, эта очередь тоже будет только нарастать, загромождая проход тем, у кого есть средство оплаты. Метрополитен в состоянии организовать дополнительные места продажи жетонов? Я не знаю, есть ли дополнительный штат и место для этого.

Еще одна подсказка, есть автоматы еще в метро.

При хорошей погоде - много. Таким образом и создастся растянутый пасспоток, с которым должна без проблем справиться Российская.

Да и при плохой погоде пойдут пешком, если время ожидания автобуса окажется сопоставимым со временем пешей прогулки.

Это вряд ли, так как кратчайшее расстояние от набережной до той же Российской составляет 1,5 км по улице Челюскинцев.

Чтобы понять расстояние от набережной до Российской, моего знания Самары достаточно.

С учётом сказанного выше, если ты хочешь, чтобы от автобусов был толк, их нужно много. Полчаса ждать автобуса согласятся немногие, они пойдут пешком, спасая ситуацию на Российской. Но в этом случае окажется, что вся затея с автобусами - показуха, а не толковое действо. И ещё: несмотря на выходной день, пробки в том районе будут серьёзные: и приехавшие к набережной на своих машинах, и толпа гуляющих, не сильно озабоченная строгим соблюдением ПДД... Значит, для выдержки предложенного тобой пятиминутного интервала автобусов надо не два и не три.

О каких полчаса идет речь?

Свой вариант тебе озвучил.

В дополнение скажу, что будут работать и другие маршруты у угла улиц Ново-Садовая и Осипенко. Список маршрутов можно посмотреть в новости.

Также в это время будет салют на самой Безымянке на площади Кирова.

Так что не так страшен черт...

Вот про салюты в тоже время на других площадках города - http://samara.ru/read/79275

А какой смысл со мной обсуждать этот вариант, если руководство метрополитена решило установить данный интервал?

Чья была идея про автобусы? Твоя. Вот о ней я и говорю.

Это будет поздний вечер, кому взбредет в голову стоять на платформе битком забитой людьми перед поездом.

Тому взбредёт, кто не захочет ехать стоя с ребёнком в толпе, например.

Ситуация будет похожа на ту январскую 2008 года.

Я уже сказал тебе, что общего будет мало, разве что количество народа. Тогда ехали на работу/с работы, спешили, трезвые и без детей, а после салюта будут совсем другие пассажиры.

Полицейских на платформе не было тогда.

А вот я не знаю, были или нет. Ты сказал:

Что с того? Полиция у нас сразу уедет по домам что ли?

Я сделал вывод, что ты имел в виду полицию на платформе.

С какого перепуга там будет полторы в вагоне

А я знаю?

Это твои слова:

Какая может быть нехватка. В автобусе 150 человек. В одном вагоне гораздо больше может находится. А вагонов в составе у нас - 4.

Я на них и отвечал.

В январе 2008 на Российской заполнялись под завязку, это считалось нормальным явлением.

Я не вижу смысла в третий раз объяснять разницу между снегопадом и салютом, если ты по каким-то своим соображениям не хочешь прочитать и осмыслить это объяснение.

И ты не ответил, как в толпе машинист делает самооборот.

Еще одна подсказка, есть автоматы еще в метро.

Много? Скорость их работы? Ими умеют пользоваться те, кто обычно в метро не ездит или ездит редко?

Я плохо знаю ситуацию с транспортными картами, многие ли ими пользуются в принципе, поэтому здесь оценивать количество не могу. У меня, правда, есть одна, но деньги там, наверно, уже сгорели

Это вряд ли, так как кратчайшее расстояние от набережной до той же Российской составляет 1,5 км по улице Челюскинцев.

Это 10-20 минут прогулки для здорового человека. Точно не хуже вариант, чем ждать автобуса и толкаться в нём.

А от Ладьи, например, и дворами пройти можно. Сам ходил. Показалось недалеко.

О каких полчаса идет речь?

А какое количество ПС ты предлагаешь использовать, чтобы выдержать интервал в пять минут?

Свой вариант тебе озвучил.

Ты не озвучил, а напечатал про интервал в пять минут. Я спросил, какие маршруты ты собираешься оголить, чтобы такой интервал обеспечить. Ты сказал лишь, что ехать там недалеко; так я и сам это знаю. На мои слова, что ехать эти автобусы будут не по пустым улицам, ты зашёл на второй круг. Конкретики по предполагаемому количеству автобусов я не увидел.

В дополнение скажу, что будут работать и другие маршруты у угла улиц Ново-Садовая и Осипенко. Список маршрутов можно посмотреть в новости.

Допустим.

Я не стану сейчас проверять по разным картам все маршруты (я плохо знаю НОТ Самары, наизусть только пару-тройку маршрутов), поэтому возьму на веру твои и твоих земляков слова. Вопрос такой: если будет столько разных маршрутов, то вообще нужен ли специальный подвозящий от набережной (от какой, кстати, конкретной точки?) к Российской?

Погода испортилась.

Ветрено, пасмурно, дождливо.

Похоже на набережной будет не так уж много народу.

Так что Алабинскую закрывают зря.

А это сегодня в Москве (фото из твиттера @stanley_ru).

Станция "Парк Победы" - филиал ада.

Часть подписи снимка от самого автора.