23 июля удалось "изнутри" посмотреть на строительство в будущем конечной станции Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. Осмотр начинается с самой северной (30-й) площадки - монтажной камеры для щитов в сторону "Селигерской":

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,77 мегабайт)

далее (+39 фото)]Отсюда стартовали 2 ТПМК - Herrenknecht S-771 "Анастасия" (дошёл только до следующей 29-ой площадки - камеры съездов) и ТПМК Herrenknecht S-770 "Александра" (заканчивает проходку всего участка ППТ до "Селигерской"):

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,21 мегабайт)

Когда-нибудь в будущем за стенкой этого котлована начнётся строительство следующей станции - "Улица 800-летия Москвы":

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,22 мегабайт)

Заходим в ЛПТ:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,54 мегабайт)

Идем в сторону следующего котлована - стройплощадки камеры съездов за "Селигерской":

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,43 мегабайт)

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,06 мегабайт)

Будущая камера съездов, вид в сторону "Селигерской":

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,37 мегабайт)

Рассказывают о том, как здесь проводили щиты через котлован. Один ТПМК был смонтирован в этом месте и далее проведен до другого торца котлована:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,48 мегабайт)

Второй ТПМК здесь сам вышел в котлован и также был проведен на другую сторону:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,38 мегабайт)

Блоки обделки для двух ТПМК использовали одни и те же. Щит может от них отталкиваться в котловане, но для монтажа в тоннеле они уже не пригодны:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,43 мегабайт)

Камера съездов, вид в сторону тупиков:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,8 мегабайт)

Далее, заходим в последний строящийся тоннель - ППТ от камеры съездов до "Селигерской". Доходим до ТПМК Herrenknecht S-770 "Александра". Хвост ТПМК :

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,84 мегабайт)

Проходку ведет Тоннельный отряд №6 Мосметростроя. Внутри комплекса. Слева - пилотская:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,21 мегабайт)

Внутри:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,82 мегабайт)

Вид в сторону построенного тоннеля:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,08 мегабайт)

Отсчет колец здесь ведется не от камеры съездов, а от 30-й площадки. Кстати, туда же вывозится порода. 560-е кольцо (784 метра от монтажной камеры):

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,6 мегабайт)

Тельфер (кран, при помощи которого осуществляется транспортировка блоков обделки):

Открыть в полном размере (5184x3456; 2 мегабайт)

Пульт управления блокоукладчиком:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,01 мегабайт)

Шнек (слева) и труба вентиляции (справа вверху):

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,95 мегабайт)

Домкраты, при помощи которых ТПМК отталкивается от смонтированных блоков:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,07 мегабайт)

Проход в кессонную камеру ТПМК:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,03 мегабайт)

Возвращаемся назад в камеру съездов:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,91 мегабайт)

По соседнему готовому тоннелю идем на "Селигерскую":

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,91 мегабайт)

Слева сбойка была в конце марта, справа - ожидается в ближайшее время:

Открыть в полном размере (5184x3456; 3,09 мегабайт)

Вид из демонтажной камеры в сторону станции:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,63 мегабайт)

Проходим на станцию. Вид с путей:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,87 мегабайт)

Проход за путевой стеной:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,58 мегабайт)

Кое-где ещё нужно заливать лоток. Слева - окна в подплатформенные помещения:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,91 мегабайт)

Там довольно просторно:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,83 мегабайт)

Платформа станции:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,89 мегабайт)

Технологические проходы за путевой стеной, как и в "Саларьево" - в несколько уровней:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,94 мегабайт)

Вообще, по конструктиву, "Селигерская" похожа на "Саларьево" - прямоугольные колонны, многоуровневая, с вестибюлями над платформой. Выходы здесь также не в торцах платформы. Существенное улучшение (по сравнению "Саларьево") - эскалаторы с уровня платформы:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,06 мегабайт)

Из подвижного состава, к платформе пока может подъехать только дизельвоз Schoma:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,98 мегабайт)

Вид на ППТ в сторону станции "Верхние лихоборы", пройденный при помощи ТПМК Lovat RME-238SE "Абигайль":

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,59 мегабайт)

Барсуку необходимо исправить свой косяк :

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,98 мегабайт)

Вид на станцию с уровня будущего распределительного зала ТПУ и служебных помещений:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,01 мегабайт)

Ведется устройство перегородок:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,74 мегабайт)

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,13 мегабайт)

Вид на станционный комплекс с поверхности:

Открыть в полном размере (5184x3456; 2,73 мегабайт)

Наша группа:

Открыть в полном размере (5184x3456; 1,77 мегабайт)

Спасибо сотрудникам Мосметростроя за организацию экскурсии!