Масштабное действо Главное, чтобы успели вовремя.

Масштабное действо Главное, чтобы успели вовремя.

Из-за этого действа люди проживающие в Приволжском, Крутых Ключах, Мехзаводе и т.д. и т.п. опаздывают на работу.

Пробки утром. Ждем когда закончится эта масштабность.

Сейчас конечно неудобств масса. Такая же ситуация была в Казани в период подготовки города к Универсиаде. Но итоговый результат того стоил. Самаре давно нужно развивать УДС в том числе и строительством разноуровневых развязок.

Сейчас конечно неудобств масса. Такая же ситуация была в Казани в период подготовки города к Универсиаде. Но итоговый результат того стоил. Самаре давно нужно развивать УДС в том числе и строительством разноуровневых развязок.

Не знаю как в Казани было. Могу сказать, что организация перевозки пассажиров неудовлетворительная. Надо было просчитать и задействовать перевозку пассажиров в челночном варианте по одной трамвайной линии Барбошина поляна - улица Силина и Больница им. Калинина - 15-й микрорайон.

Но итоговый результат того стоил.

Вот этот самое печальное, что итог сомнительный. Ну, может быть, средняя скорость километров на пять в час увеличится. А может быть и того не будет. Вряд ли кто нибудь это считал. Согласен, что перед Кирова и Ракитой были пробки, но дальше можно было ехать потихоньку. Вангую, что после сроительства развязок стоять все будет начиная от аквапарка и далее. Потому что машинам просто некуда деться. Сомневаюсь, что временные и финансовые потери (т.к. рабочее время это деньги) людей за время строительства компенсируются этими развязками в ближайшем будущем. Их уместно было бы на Карла Маркса строить никому не мешая. Это да. Нормальная вылетная безсфетофорная магистраль через весь город. А потом уже МШ мучить. По факту выйдет, что будут эти две развязки на Московском и возможно КМ без развязок.

Сейчас конечно неудобств масса. Такая же ситуация была в Казани в период подготовки города к Универсиаде. Но итоговый результат того стоил. Самаре давно нужно развивать УДС в том числе и строительством разноуровневых развязок.

Не знаю как в Казани было. Могу сказать, что организация перевозки пассажиров неудовлетворительная. Надо было просчитать и задействовать перевозку пассажиров в челночном варианте по одной трамвайной линии Барбошина поляна - улица Силина и Больница им. Калинина - 15-й микрорайон.

Мне кажется, трамвайные пути на Ташкентской можно было отремонтировать в прошлом году. Тогда бы сейчас хотя бы на трамвае можно было достаточно быстро доехать от Ново-Садовой до Металлурга и Юнгородка. Например, раньше от Апельсина, где живу, я добирался до Металлурга, где работаю, и наоборот почти ровно за 35 минут (от остановки до остановки). Сейчас нередко на это уходит почти полтора часа, а когда дорожники попытались преждевременно (на пол дня раньше) перекрыть половину кольца у самолета (это было в конце мая или в начале июня — точно не помню), то вообще добирался больше двух часов. Но это цветочки по сравнению с тем, что может быть, если не успеют открыть нормальное движение к осени, сейчас-то на большинстве улиц других районов дороги почти свободны даже в утреннее и вечернее время.

Мне кажется, трамвайные пути на Ташкентской можно было отремонтировать в прошлом году.

Там непросто ремонт, там еще трубы меняют.

Теперь очередная порция фото с участка от проспекта Кирова до улицы Ташкентская.

Виды со стороны полукольца с проспектом Кирова.

Виды до перекрестка с улицей Бубнова.

Подъем со стороны дублера МШ на улицу Бубнова.

Виды до перекрестка с улицей Г.Димитрова.

Виды до Ташкентской.

Виды в районе перекрестка с улицей Ташкентская.

В ДТ упорно не замечают ляпа с остановкой "Улица Ташкентская" по нечетной стороне Московского шоссе.

Если присмотреться к фото, то можно обнаружить, что остановка расположена на перекрестке.

А это значит, что при соблюдении ПДД автобусы следующие по маршрутам 21, 21а, 70 и т.д. (которые поворачивают на дорогу-дублем по четной стороне Московского шоссе) не могут на ней останавливаться. Так оно и происходит.

Но в ДТ считают, что там останавливаются эти маршруты. (

Фото из маршрутки.

Вид со стороны улицы Бубнова на дублер по четной стороне шоссе в сторону улицы Г.Димитрова. Еще недоделали дублер.

Основная дорога (Московское шоссе). Вид со стороны перекрестка с улицей Бубнова в сторону удицы Г.Димитрова. Асфальтовое покрытие появилось за прошедшие дни.

На перекрестке с Г.Димитрова на основной дороге делают подушку и возятся с коммуникациями.