Немного о Украине
Запись опубликовал Москвич ·
285 просмотров
Из решения Политбюро от 7 января 1933 года: «65/45 – о плане хлебозаготовок: 1. Уменьшить план хлебозаготовок из урожая 1932 г. на 28 млн пудов. 2. В соответствии с п. 1 постановления утвердить как окончательный, подлежащий безусловному и полному выполнению годовой план хлебозаготовок (без гарнца): … Украина – 280 млн пудов». Считаем: по данным нескольких (в том числе украинских) источников валовый сбор зерновых культур за 1932 год составил 146 571 тыс. центнеров, округленно – 916 млн пудов. Вычитаем план – 280 млн пудов. Получается, что на пропитание остается 636 млн. Делим это количество на население 31 901,4 тыс. человек (на 01.01.1933) и на количество дней в году. Получаем 873. Такой обеспеченности хлебом в то время позавидовали бы многие развитые государства Европы.
По 1933 году еще интересней. Постановлением ЦК ВКП(б) № 129 от 10 января 1933 года для УССР на 1933 год установлен план 256 млн пудов зерна (в том числе 232 колхозам и 24 единоличникам). Отдельным пунктом добавили еще 9,5 млн. Общая цифра плана хлебосдачи составила 265,5 млн пудов (42 480 тыс. центнеров). Валовый сбор зерновых составил 222 965 тыс. центнеров. С учетом плана на 1933 год в республике осталось 180 485 тыс. Население на 1 января 1934 года было 30 051,1 тыс. человек. В пересчете на душу населения получается вообще показатель для зажиточного кулака – 1,6 кг в день. Это почти 2 кг испеченного хлеба! Какой голод, товарищи?
По обеспеченности механизированными средствами сельского хозяйства Украина занимала первое место среди всех республик Союза и входила в пятерку в Европе, потому что как трактора, так и другие сельхозмашины поставлялись туда в приоритетном порядке в соответствии с постановлениями ЦК ВКП (б). Из 102 машинно-тракторных станций (МТС), организованных в СССР в 1929 году, 34 было создано на Украине. В 1932-м там работало 445, а в 1933-м уже 606 МТС. Только в 1933 году сельское хозяйство УССР получило 15 000 тракторов, 2500 комбайнов, 5000 сложных машин. Отметим, что ни одна из республик Союза не получила такого большого количества сельхозтехники от центра. Даже целинный Казахстан получил значительно меньше. По состоянию на 1 июня 1932 года в МТС Украины было 18 208 тракторов, а на 1 января 1934-го – 51 309. И это для обработки 19,8 млн га
Мясо
По состоянию на 1 февраля 1932 года общая численность скота на Украине составляла 13 533 тыс. голов, в том числе у крестьян и в единоличных хозяйствах 4257,7 тыс. Примечательно, что через четыре месяца, к 1 июня 1932-го, общее количество скота увеличилось на 250 тыс. Это говорит о достаточной обеспеченности скота кормами, об отсутствии эпидемий и болезней, которые не только исключили падеж животных, но и способствовали увеличению стада. Получается странная ситуация: скот кормили, а сами умирали с голоду? Какая самоотверженность!
Однако и в этом случае Москва снизила нормы сдачи УССР мяса относительно других республик страны. Чтобы, не дай Бог, братскую Украину не обделить. Когда ЦК КП(б) республики выпустил постановление о сдаче мяса в соответствии с планом, центр решил отменить его и предложил снизить норму. П. 48/35 от 29 IV.1933 «О постановлении ЦК КП(б) У о сдаче мяса. Предложить ЦК КП(б)У отменить свое постановление от 3 апреля 1933 г. по вопросу о порядке обязательной сдачи мяса». (Кому интересно: РГАСПИ, фонд 17, опись 3, дело 922, лист 12.) Но, несмотря на все меры, острый дефицит продовольствия у населения Украины все же возник. Поэтому поголовье крупного рогатого скота стало сокращаться. С 1 февраля 1932 по 1 июля 1933 года – на 1226 тыс. голов. Да, им питались. Но возникает вопрос: если действительно голодали, почему не съели больше?
Читать дальше
http://expert.ru/2012/04/18/vozhdi-goloda/
Еще
Буквально на днях писал про то, как в ДНР делают дороги (впрочем, я не раз про это писал). Делают на совесть. Трасса от Донецка до российской границы, которая еще два года назад представляла собой дыру на дыре, теперь стала очень даже не плоха. Но это мало – ее покрытие полностью меняют, так что получается очень качественная дорога.
И все это делают в маленькой не признанной республике. Причем, вышесказанное относится не только к центральным дорогам, но и к второстепенным. Их, конечно, попроще делают, но тоже на совесть.
А теперь сравните ремонт дорог в ДНР с ремонтом дорог на Украине – европейском государстве, по размеру экономики в десятки раз превышающем ДНР.
Итак, перед вами обновленная дорога Гениченск-Ивановка.
Великолепного качества ямочный ремонт. Водители от такого качества в натуральном шоке.
«Отремонтированный
» участок дороги стал разрушаться сразу после ямочного ремонта. Не удивительно – новым асфальтом слегка присыпали ямы, просто по грязи и воде.С просьбой отремонтировать трассу «Ивановка-Геническ» неоднократно обращались местные жители. Наконец, была подана народная петиция с нужным для рассмотрения количеством голосов на сайте Херсонского областного совета.
Ее, естественно долго рассматривали на комиссиях, решали, кто именно должен заниматься ремонтом и наконец принялись за реконструкцию… лучше бы и не брались.
Кстати, для тех, кто на Украине не бывал ил бывал исключительно в Киеве и крупных городах. Такие «дороги» на территории некогда одной из самых богатых и развитых республик СССР повсеместно. Более-менее хорошие дороги есть только в крупных городах и недалеко от них. А все остальное не ремонтировалось как раз со времен СССР. Наверное, ждут, когда СССР опять вернется и восстановит все порушенное за годы владычества «работящих украинцев.
Великолепный ремонт
Открыть в полном размере (600x387; 48,47 килобайт)
На тему Голодомора
Истинный Голодомор
Открыть в полном размере (801x658; 55,11 килобайт)
Всё взято от сюда
21 Комментарий
Рекомендуемые комментарии