Автомобили мира

[Guest Noel G]

Почитал тему заинтересовался Автовиллем. Зашел на сайт все узнал, кроме того как туда доехать на ОТ.

 

Тыц.

 

Кто-либо посещал Московский международный автомобильный салон 2010? Не подскажите ли какая стоимость входного билета была тогда

 

900 рублей.

 

планирует кто сходить на ММАС-2012

 

Я планирую.

[Avega]

Новый Prius станет самым экономичным автомобилем

Журналисты раздобыли информацию о разработках нового поколения автомобиля Toyota Prius. Машина станет еще экономичнее, а основное внимание инженеры сосредоточат на шинах.

Гибрид будет обладать улучшенной по сравнению с моделью третьего поколения аэродинамикой и специальными шинами с крайне низким сопротивлением качению. Как отметили инженеры компании, именно новые шины являются главным орудием для сокращения расхода топлива.

Сейчас актуальная версия гибридного авто расходует около 4,6 литров топлива на 100 километров при движении по трассе и 4,9 литра в городе.

Внешне автомобиль будет отличаться от предыдущих моделей еще более плавными линиями кузова. Аэродинамические усовершенствования и снижение веса машины за счет легкосплавных материалов поможет сделать ее самой экономичной. Нынешний рейтинг EPA для Toyota Prius 2012–года оценен в 51/48 MPG (город/шоссе) с автономным диапазоном 846 км.

Конечно, пока никаких технических данных не предоставляется. Дебют нового Toyota Prius должен состояться в 2015 году.

Источник: Гудок.

[Avega]

Автомобиль с самым большим пробегом в мире

Нет ничего удивительного в том, что машина служит своим хозяевам 10, 20 и даже 30 лет. Удивительнее то, что двухдверный автомобиль Volvo P1800S, который его владелец Ирвин Гордон приобрел в 1966 году, не только до сих пор на ходу, но и занесен еще в 2002 году в Книгу рекордов Гиннесса, как автомобиль с самым большим автопробегом в мире.

http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/800/4911/60769/Volvo_P1800.jpg

В этом году, теперь уже 72-летний Гордон решил побить собственный рекорд и проехать три миллиона миль (почти 5 миллионов километров). До заветной цифры автовладельцу осталось проехать всего 34 тысячи километров.

http://www.recordsguinness.ru/uploads/posts/2012-07/thumbs/1343744351_1.jpg

http://www.recordsguinness.ru/uploads/posts/2012-07/thumbs/1343744353_6.jpg

http://www.recordsguinness.ru/uploads/posts/2012-07/thumbs/1343744380_2.jpg
Ирвин Гордон и его Volvo P1800S.

http://www.recordsguinness.ru/uploads/posts/2012-07/thumbs/1343744380_5.jpg
Последний зарегистрированный пробег автомобиля.

Источник информации

[Avega]

Opel выводит на рынок самую экономичную Corsa

http://auto.vesti.ru/p/bg1024_475763.jpg

Компания Opel анонсировала выход модели, претендующей на звание самого экономичного "Опеля" в современной истории. Хэтчбек Corsa, оснащенный модернизированным 1,3-литровым дизельным двигателем семейства Ecoflex, потребляет всего 3,3 л на 100 км пути.

В Opel утверждают, впрочем, что приведенные показатели справедливы для трехдверной модификации хэтчбека. Пятидверка демонстрирует чуть более активный аппетит, но тоже довольствуется малым – лишь 3,4 л на 100 км пробега. Вице-президент Opel Майк Эблсон заявил, что всего за пять лет с момента выпуска первой Corsa Ecoflex инженерам марки удалось сократить потребление топлива и выбросы СО2 на 26%, параллельно на четверть увеличив мощность.

Модернизированный дизель при объеме 1,3 л развивает 95 л.с. и 190 Нм крутящего момента, разгоняя хэтчбек до 100 км/ч за 12,3 секунды. Максимальная скорость такой "Корсы" составляет 177 км/ч.

Добиться снижения потребления топлива на 7% по сравнению с предыдущим вариантом того же двигателя инженерам удалось благодаря применению нового масляного насоса, особого масла низкой вязкости в трансмиссии и модернизированному программному обеспечению. Кроме того, на этом хэтчбеке применяются модернизированная механическая КПП и шины с низким сопротивлением качению.

Источник: Авто.Вести.Ru.

[Avega]

Renault разрабатывает машину за 3 000 евро

До недавнего времени самым доступным автомобилем в мире считался индийский хэтчбек Tata Nano. К числу желающих сместить его с этого поста в скором времени присоединится и концерн Renault, также планирующий разработать ультрабюджетный компакт-кар.

Основной целью выпуска подобной модели в Renault называют желание увеличить свою долю рынка в развивающихся странах. Бюджетную модель французы разработают вместе с коллегами из Nissan, и, по сведениям агентства Automotive News, ее стоимость составит около 3 000 евро. Компанию ультрадоступному хэтчбеку, между тем, составит еще одна модель, чуть более роскошная, чья цена достигнет 5 000 евро. Обе новинки концерн планирует выпускать в Индии, неподалеку от тех мест, где они и будут продаваться. Чем более дешевый хэтчбек будет отличаться от более дорогого, пока неизвестно, не называются и сроки их появления. Заявлено лишь, что в Европу они поставляться не будут.

Европейские аналитики заявили агентству Automotive News, что лоя Renault это хороший ход – наглядным примером может служить успех бюджетного бренда Dacia. В свою очередь руководство Renault рассматривает возможность выпуска сверхдешевых моделей на азиатские рынки как способ нейтрализовать последствия спада продаж в Европе. Как заявил директор Renault Карлос Таварес, компания нуждается в моделях, еще более доступных, чем те, что продаются под брендом Dacia.

Источник: Авто.Вести.Ru.

[Guest Noel G]

Интересная подборка с ЖЖ сообществе soviet_life о иномарках на службе в ГАИ СССР. Ссылка.

 

Источник: soviet-life.livejournal.com.

[Avega]

Новое поколение Tata Nano планируют собирать в Румынии

http://auto.vesti.ru/p/bg1280_448963.jpg

По сообщениям европейской прессы, индийская компания Tata готова потратить до миллиарда евро на организацию собственного производства в Европе. Базой для него должен стать завод в румынском городе Клуж-Напока, который ранее принадлежал компании Nokia.

Европейские продажи знаменитой малолитражки Tata Nano должны были стартовать еще в прошлом году. Но столь судьбоносное событие пришлось отложить из-за ощутимого падения спроса в Индии: ведущим менеджерам пришлось сконцентрировать все свои усилия на оживлении продаж на домашнем рынке. Но в глобальных планах Европе по-прежнему отводится важное место: настолько важное, что во избежание импортных пошлин Tata готова наладить производство на территории Евросоюза.

По предварительным расчетам, на заводе в Клуж-Напоке смогут работать до 5 000 человек, которые среди прочего займутся сборкой грузовиков и автобусов. Впрочем, главное внимание публики приковано к вопросам производства (и цены) модели Nano. Ожидается, что на конвейер попадет уже новое поколение малолитражки, внешне напоминающее концепт Megapixel (на фото), показанный год назад в Женеве.

Источник: Авто.Вести.Ru.

[Avega]

Ford Focus получил 1,0-литровый мотор в 100 "лошадей

Компания Ford анонсировал новую версию модели Focus. Под капот автомобиля установили 3-цилиндровый турбированный мотор EcoBoost объемом 1,0 литра. Мощность силового агрегата составляет 100 лошадиных сил, а показатели очень экологичны и экономны.

http://auto.vesti.ru/p/m_434406.jpg

В компании обещают, что средний расход топлива Ford Focus с таким мотором составляет около 4,1 литра на 100 км пути. При этом объем выбросов вредных веществ в атмосферу не превышает 100 г/км.

Еще в июне сего года эксперты автопрома из 35 стран мира назвали лучшие двигатели 2013 года. Как раз тогда первое место получил литровый мотор Ford EcoBoost, которым комплектуется пять моделей этой марки. "Это один из самых компактных двигателей в мире. Он сочетает в себе турбину, систему прямой подачи топлива и систему изменения фаз газораспределения, что обеспечивает ему мощность, свойственную более крупным моторам, при низком потреблении топлива", - говорят в компании Ford.

Тем временем, партнерство концернов Daimler и Ford может принять необычные формы. Немцы, разрабатывающие сейчас трехцилиндровый двигатель, решили проконсультироваться с инженерами Ford, создавшими знаменитый EcoBoost. Взамен с "Фордом" поделились информацией о новых моторах Mercedes Е-класса.

Инженеры двух концернов уже успели обсудить технические тонкости своей работы в этом направлении. Ожидается, что результаты консультаций будут учтены немцами во время разработки своего трехцилиндрового турбомотора.

Источник: Авто.Вести.Ru.

[Avega]

Американец построил самый маленький функционирующий автомобиль в мире

Американец Остин Коулсон всегда был очарован миром автомобилей и мечтал в один прекрасный день попасть в Книгу рекордов Гиннесса, совершим нечто особенное, связанное с автомобилем. Недавно он реализовал свою мечту, построив самый маленький в мире функциональный автомобиль.

http://www.fainaidea.com/wp-content/uploads/2013/09/223-450x299.jpg

29-летний Остин Коулсон говорит, что он пристрастился возиться с механическими элементами еще в детстве. Когда он был мальчиком, то увлекался велосипедами и постоянно придумал различные способы модернизации своих двухколесных транспортных средств. Когда ему исполнилось 16 лет, Остин купил свой первый автомобиль. Также он купил руководство по ремонту и узнал, как его собрать и разобрать.

http://www.fainaidea.com/wp-content/uploads/2013/09/22221-450x281.jpg

Его детище имеет функциональные передние и задние поворотники, зеркала заднего вида, ремни безопасности и даже функциональные дворники. Потребовалось некоторое время, чтобы создать все это и даже пройдя через строгий процесс утверждения, чтобы попасть в Книгу рекордов Гиннесса, но теперь Остин Коулсон, наконец, стал новым владельцем рекорда по созданию наименьшего функционального автомобиля в мире. Его размеры составляют 63,5 см в ширину, 65,41 см в высоту и 126,47 см в длину.

Хотя это не самый удобный в мире автомобиль, Остин любит демонстрировать свой крошечный автомобиль каждый раз, когда просто хочет обратить внимание людей на себя. Он говорит, что чаще всего люди спрашивают о расходе топлива, так как его уменьшенный размер делает автомобиль супер эффективный в этом плане. Коулсон говорит, что топливный бак имеет емкость всего 1,8 литра, а его расход около 5,3 л на 100 км.

Из-за рекордно малых размеров его автомобиль классифицируется как низкоскоростное транспортное средство, оно может идти только на местных дорогах, где передвижение разрешено на скорости до 40 км/ч, но Остин говорит, что его максимальная скорость немного превышает 50 км/ч. Это может показаться мизером для обычного автомобиля, но его создатель говорит на максимальной скорости при таких размера кажется, что вы движетесь со скоростью в 160 км/ч, а так как автомобиль не имеет подвески, то такая поездка немного пугает.

Источник: Файна Идея.

и даже функциональные дворники

Понять бы, что за функция может быть у дворников при отсутствии стекол...
Помнится, "Оку" называли "бешеной табуреткой"... Настоящая "бешеная табуретка" - это автомобиль Остина Коулсона :-) Edited September 13, 2013 by Avega

[Avega]

Самая дешевая машина в мире получила "роскошную" комплектацию

Какой автомобиль - такая и роскошь: список стандартного оборудования индийской малолитражки Tata Nano среди прочего пополнился пластиковыми колпаками колесных дисков и зеркалом заднего вида. Цена машины разом выросла на 40% и составила... больше трех с половиной тысяч долларов.

http://auto.vesti.ru/p/b_503063.jpg

Tata Nano, несмотря на чаяния производителя, революции на рынке не произвела. Дешевый автомобиль оказался слишком дешевым – покупателей устраивала цена, но отпугивал имидж и отсутствие, казалось бы, само собой разумеющихся опций. Поэтому в Tata регулярно принимали меры по обогащению "начинки" хэтчбека. Wall Street Journal сообщает, что на днях на рынок Индии выведена самая роскошная комплектация Nano.

Впрочем, сенсаций от Tata Nano даже в новом топовом исполнении LX ждать не стоит. В список стандартного оборудования попали такие "элементы роскоши" как пластиковые колпаки колесных дисков, боковое зеркало заднего вида с пассажирской стороны и перчаточный ящик, закрывающимся крышкой. Впрочем, есть вещи и посерьезенее - аудиосистема с протоколом Bluetooth и бортовой компьютер. Опознать Nano LX можно по хромированной полоске между фарами.

Стоить такая Tata Nano будет достаточно дешево – около 3600 долларов (около 115 тысяч рублей). А ведь подорожание по сравнению с самой доступной версией оказалось заметным - та стоит и вовсе 2500 долларов (около 75 тысяч рублей). Стоит отметить, что продажи Tata Nano в Индии в последнее время планомерно снижаются. Если на пике популярности (в апреле 2012 года) они достигали 10 000 автомобилей в месяц, то сейчас продается лишь 2 500 хэтчбеков.

Источник: Авто.Вести.Ru.

[Avega]

http://ic.pics.livejournal.com/ban_09/24394251/185463/185463_900.jpg

 

Возможно, это Индия или какое-то другое государство южной или юго-восточной Азии. Хотя можно предположить по картинке, что это Центральная или Южная Америка.

 

В любом случае такой тюнинг русских машин, а это ГАЗ-24, возможен в тех странах.

 

Машину приспособили для перевозки большого числа пассажиров на открытой площадке кузова, установив тент и новое ветровое стекло.

 

Источник

[Avega]

Американцев пересадят на трехколесные автомобили ценой в 7 тысяч долларов

http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/bg800_527266.jpg

Молодая компания из США Elio Motors решила сделать ставку не на традиционные американские автомобильные ценности, а на нечто прямо противоположное. Первая модель новой марки будет не только трехколесной, но и ультракомпактной, а также впечатляюще экономичной и доступной.

Оригинальный хэтчбек, по слухам, существует в двух вариантах – трех- и двухместном. В первом случае два кресла располагаются спереди, одно - сзади, во втором сиденья установлены друг за другом. Сейчас компания разработала уже четвертый прототип, продолжая экспериментировать с дизайном кузова. Какой именно вариант отправится в производство, пока не известно, но обещано, что приобрести трехколесное транспортное средство можно будет уже в следующем году.

Трицикл от Elio оснащается двигателем объемом 0,9 литра, развивающим 54 лошадиных силы. При этом производитель утверждает, что автомобильчик расходует на 100 км пути всего 2,8 л топлива. Благодаря различным ухищрениям компании Elio Motors удалось установить на свою модель и чрезвычайно низкую цену – всего 6 800 долларов. Очевидно, экстравагантная внешность вкупе с впечатляющей доступностью сделали свое дело: компания располагает более чем 8 000 предварительных заявок на приобретение автомобиля.

Производство Elio Motors собирается начать в четвертом квартале нынешнего года. Для организации сборки своей первой модели компания приобрела завод концерна General Motors в американской Луизиане.

http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/bg1280_527263.jpg

Источник: Авто.Вести.Ru.

[Avega]

Самая дешевая машина в мире оказалась небезопасной

http://i.quto.ru/c400x300/52ebb71c7d4d6.jpeg
Краш-тест Tata Nano. Фото Global NCAP

Независимая британская организация Global NCAP провела краш-тест самого доступного автомобиля в мире — Tata Nano. За фронтальное столкновение с 40% перекрытием на скорости 64 км/ч индийская малолитражка не получила ни одной звезды.

В результате столкновения кузов автомобиля смялся наполовину, фактически нисколько не поглотив энергию удара. Манекены, сидящие на передних сидениях автомобиля, получили серьезные повреждения из-за столкновения о приборную панель. Кроме того, деформированная рулевая колонка нанесла удар по грудной клетке, лицу и плечу манекена.

Помимо отсутствия какой-либо силовой структуры кузова, причинами провала теста независимые эксперты считают экономию производителя на подушках безопасности и трехточечных ремнях на задних сиденьях, что делает невозможным установку детского кресла в автомобиле.

Напомним, индийский автогигант планировал к концу 2013 года выпустить свой бюджетник и на европейский рынок. Предполагалось, что версия для Европы модель будет оборудована системой ABS, подушками безопасности и электроусилителем руля. Но результаты проведенного Global NCAP краш-теста, похоже, отодвинут планы Tata касательно европейского рынка на неопределенное время.

Источник: Autonews.ru.

[rails]

в мире уже больше 1 млрд автомобилей.

Только в одних США их примерно 250 млн штук.

В Китае - уже порядка 70 млн.

Всего в двух странах - уже треть миллиарда штук.

 

Какова же установленная мощность двигателей вообще всех автомашин планеты?

1 млрд машин * 50 квт = 50 млрд квт = 50 ТВт ( тераватт, это 10 в 12-й степени Вт )

Допустим, средняя мощность автомобиля равна 50 квт.

 

Сравним , чтобы возникла картина мира - например, со всей электроэнергетикой, всего человечества.

 

Например, вся электроэнергетика Евросоюза (имеющего максимальный ВВП на планете, даже чуть больше, чем ВВП США), меньше 1 ТВт установленной мощности ( если точнее, то порядка 0,9 ТВт европейская мощность эл-энергетики ).

Электроэнергетика России - около 0,22-0,23 ТВт уст. мощности ( 220-230 ГВт ).

 

Вся электроэнергетика мира имеет примерно 3,5-4,5 ТВт установленных мощностей, точную цифру не нашёл, но порядок такой - это единицы ТВт.

А все автомашины мира имеют установленную мощность 50 ТВт.

 

Но при этом средний КИУМ у всех автомобильных ДВС - раз в 15 меньше, чем КИУМ у всех электростанций.

КИУМ - это коэф. использования установленной мощности. Например, если все электростанции мира, в среднем, работают на генерацию, допустим, половину всего времени в году ( условно говоря, 12 часов каждые сутки года ), то автомашины - всего в среднем 50 минут в сутки.

 

Если бы эту простаивающую 23 часа в сутки мощу организовать и на короткое время - пускать в дело (что-то отдалённо напоминаюшее облачные компьютерные вычисления, при которых мощность тысяч частных компов работает через сети на общую задачу ) , можно было бы осуществлять энергетические рывки, на порядок превышающие возможности всей нынешней электроэнергетики мира.

 

Транспорт - сила.

Edited July 6, 2014 by rails

[workweek]

[KVentz]

Из-за сбоя на серверах компании некоторые владельцы Tesla на несколько часов лишились доступа к своим электромобилям

По информации NBC News, из-за сбоя на серверах компании некоторые владельцы Tesla на несколько часов лишились доступа к своим электромобилям. У них не работало мобильное приложение Tesla (выдавало ошибку 500 Internal Server Error). Пользователи не могли разблокировать и попасть в свои электромобили с помощью смартфона, причем в некоторых случаях приложение выдавало данные о неверном местоположении автомобиля. Проблема коснулась клиентов компании в разных странах мира — в США, Южной Корее, Австралии и Европе.

Обычно пользователи Tesla предпочитают бесключевой доступ с помощью приложения. Например, Tesla Model 3 удаленно проверяет и подтверждает учетную запись владельца, который при приближении к электромобилю заходит в мобильное приложение и нажимает кнопку, чтобы разблокировать автомобиль. 

Если смартфон по какой-то причине разрядился или не работает, то владелец электромобиля может разблокировать его с помощью ключ-карты, которую необходимо поднести к сканеру между водительской и пассажирской дверью. Но это при условии, что ключ есть под рукой, а не дома или неизвестно где. Вчерашний сбой систем Tesla привел к тому, что некоторый владельцы потеряли доступ к своим электромобилям. Им пришлось ждать, пока будет восстановлена полноценная работа мобильного приложения. 

Опытные пользователи Tesla пояснили, что проблемы с подключением приложения им не особо помешали, так как они обычно используют его для дистанционного включения обогревателя или других удаленных настроек электромобиля и знают, что даже при отказе этой системы связи у них есть на смартфоне рабочий Bluetooth-ключ, а резервную ключ-карту или брелок от машины они также стараются не забывать дома. 

После жалоб в соцсетях на инцидент с блокировкой электромобилей глава Tesla Илон Маск пообещал разобраться с ситуацией и все проверить.

Через 4 часа Маск извинился за проблему и написал, что все починили. Причина инцидента — разработчики «случайно повысили уровень детализации сетевого трафика». По его словам, компания уже приняла все необходимые меры, чтобы такого больше не повторилось. 

Владельцы Tesla рассказали Bleeping Computer, что не все модели электромобилей компании имеют функции телефонного ключа по Bluetooth. Этого нет у дорогих Model S и X. Их обладателям доступно только приложение или брелок. Причем последний часто ломается и получить его копию у Tesla проблематично и занимает много времени. Поэтому многим владельцам Tesla приходится прибегать к использованию приложения в качестве единственного способа разблокировки автомобиля.

У Tesla как минимум раз в год стабильно случаются такие инциденты.

23 сентября 2020 года в работе сервисов Tesla произошел масштабный сбой. Перестал работать сайт компании, стала недоступна система авторизации пользователей (ошибка 503 сервис недоступен), отключились часть сервисов в мобильном приложении, включая бесключевой доступ к электромобилям. Также пользователи не могли совершить оплату и получить доступ к зарядным станциям Supercharger. Был закрыт доступ к домашним системам управления солнечными батареями Tesla и Powerwall. Глобальная проблема в сети Tesla была устранена только через несколько часов. Компания не пояснила причину сбоя сразу нескольких своих систем.

В начале сентября 2019 года владельцы Tesla на несколько часов лишились доступа к своим электромобилям из-за сбоя в мобильном приложении.

30 августа 2018 года на несколько часов многие пользователи тоже не могли войти в приложение из-за сбоя на серверах компании.

Источник: Хабр

[rails]

https://rg.ru/2022/02/14/smozhet-li-rossijskij-elektrokar-stat-narodnym-avtomobilem.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[rails]

Тяжелых электрических грузовиков в Китае более 311 000 штук.

26 мая 2023

Китай сосредоточил на своей территории не только 54% мирового парка легковых электромобилей, но и 49% малотоннажных грузовых электромобилей, 96% электроавтобусов (770 тыс.) и 97% тяжёлых грузовиков, относящихся к данному типу (311 тыс.).

Источник: https://dzen.ru/a/ZHEECfWKyhhbjqCy