Метро в Ростове-на-Дону?

[Эфлар]

А вот насколько имеют отношение к официальным планам схемы Ростова и Перми - большой вопрос...

 

Что касается нас, то это вполне реальный план....но как я уже писал выше первый и последний

[vano]

А тем временем продукция Метровагонмаша в Ростове уже работает - давно ходит рельсовый автобус Ростов-на-Дону - Сальск, а в начале августа этого года запустили РА по маршруту Ростов-на-Дону - Ейск!

[Эфлар]

А тем временем продукция Метровагонмаша в Ростове уже работает - давно ходит рельсовый автобус Ростов-на-Дону - Сальск, а в начале августа этого года запустили РА по маршруту Ростов-на-Дону - Ейск!

 

Это точно, а ЗИЛОВ - самосвалов, их производства, так у нас вообще дуром

[Portwein]

Как сказал недавно мэр г.Ростова на Дону, в Ростове строительство метрополитена не имеет экономически нецелесообразно. Но, в тоже время во всех учебниках по строительсву и проектированию метрополитенов присутствует одна и таже цифра: "Экономически целесообразным считается объем перевозок, составляющий в одном направлении не менее 6-6,5 млн. пассажиров в год на 1 км пути." Попробуйте просчитать по минимальным цифрам (приведенный в транспортном разделе официального сайта Ростовской Мэрии)пассажиропоток например ЗЖМ - Центр, СЖМ - Центр, Александровка-Аксай-Центр, Батайск-Центр, Стройгородок-Сельмаш, Чкаловский... Изходя из этого в Ростове должно быть по меньшей мере 4 (!) линии. Если взять в пример Лиссабон с населением в 1 500 000 жителей, с плотностью населения и территорией города идентичной Ростову имеется 58 (!) станций, то Ростову необходимы при самых простых пересчетах необходимы 46 станций. Цифры говорят сами за себя...

[Олег]

Portwein

Мэр Ростова-на-Дону, как ты правильно подметил, не может компетентно судить о вопросе надобности метро в городе - для этого есть институты соответствующие. Но, увы, мэр Ростова-на-Дону вполне может судить о том, будет ли в городе метро в обозримом будущем. Потому что этот вопрос зависит уже не от институтов, а от желания мэра.

 

Радует только то, что "прогресс не остановишь" - жизнь свое все равно возьмет. Но притормозить вопрос, увы, можно.

[Вячеслав]

22.12.2006

 

К 2025 г не менее трети пассажироперевозок в Ростове будет осуществлять электротранспорт

 

К 2025 г не менее трети пассажироперевозок в Ростове будет осуществлять электрический транспорт. Об этом сегодня заявил руководитель МУ "Департамент транспорта" Виктор Кочерга на пресс-конференции, посвященной началу публичных слушаний проекта генерального плана развития Ростова на период до 2025 г. По его словам, генплан предусматривает приоритетное развитие электрического транспорта как наиболее экологического. «Руководство города считает, что у рельсового транспорта есть будущее. Мы прикидывали, что лучше - метро, монорельс или трамвай и в данный момент отдали приоритет скоростному трамваю, который будет двигаться со скоростью 35-40 км в час. Предусматривается и реанимация троллейбуса», - сообщил Виктор Кочерга.

 

Он добавил, что генпланом предусматривается также решение проблемы внутригородского трафика.

 

По словам Виктора Кочерги, к 2025 году уровень автомобилизации населения возрастет почти в два раза (с 210 до 400 автомобилей на тысячу жителей), количество поездок в общественном транспорте- с 450 млн. до 700 млн. в год. «Наиболее проблемное направление трафика внутри города - движение из центра на СЖМ. Проспекты Ворошиловский и Нагибина пропускают в сутки около 60 тыс. автомобилей, и нуждаются в разгрузке». - отметил руководитель Департамента транспорта. Он сообщил, что в будущем часть северного трафика будет перенесена на проспект Театральный, а проблему пересечения железнодорожных путей решит платный подземный тоннель по типу Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге.

 

Источник: http://www.yugmedia.ru/ne_3595832

[Вячеслав]

26.01.2007

 

Издержки южного градостроительства

 

Если разработчики прошлого Генерального плана Ростова заложили в свой документ возможное строительство ветки метрополитена, то НИИурбанистики в ходе совещаний с местными властями решили от нее отказаться. Вместо метро в городе появится скоростной трамвай. Его пустят в направлении Западного, Северного, в сторону аэропорта и Чкаловского. Несколько веток пойдут через центр города. Правда, реализация трамвайного проекта под большим вопросом. Дело в том, что для скоростного трамвая необходима большая выделенная полоса, которая занимает большую часть дороги. На узких ростовских дорогах построить нечто подобное практически невозможно.

 

Из статьи: http://smi.kuban.info/article/56052/22895

[Олег]

Ничего страшного, имхо. Сменится Администрация, пройдет лет десять, город начнет активнее развиваться - и метро своё возьмет.

[Эфлар]

Ой не верится мне что-то что у нас сменится наш мэр и губернатор, честно сказать, таких даже врагу не пожелаешь, ИМХО естественно. А пока они у власти метро не будет

[Вячеслав]

Ой не верится мне что-то что у нас сменится наш мэр и губернатор, честно сказать, таких даже врагу не пожелаешь, ИМХО естественно. А пока они у власти метро не будет

Не переживай! "Всё течёт, всё меняется..."

А мэры есть и похуже - взять тот же Воронеж.

[Эфлар]

Твоими бы устами

 

Ты прав, не самый страшный, даже и для города что-то делает. Только все-такие пугает то, что Ростов потихоньку по кличеству заторов на дорогах движется к Москвею (естественно учитывая разницу в размерах)

[Вячеслав]

05.03.2007

 

В новом проекте генплана, в отличие от старого, не было даже упоминания о ростовском метро. Ростовчане настояли на том, чтобы разработчики учли будущее месторасположение линий и станций метро. Кстати, в одной из архитектурных энциклопедий Ростов-на-Дону уже назван городом, в котором начато строительство метрополитена.

 

Вся статья здесь: http://www.dontr.ru/Environ/WebObjects/don...in?textid=22968 или в разделе "Жизнь в России", в теме "Новости российской жизни"

[Вячеслав]

05.03.2007

 

Борис Головец: 'Метро в Ростове будет рентабельным'

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/15/76601/76601-web.jpg

 

Генеральный план Ростова должен был быть разработан до 2004 года, а уже с 2005 - начаться его реализация. Утвержденного всеми и везде генплана нет и сейчас, в марте 2007 года.

 

В новом проекте генплана, в отличие от старого, нет упоминания о ростовском метро. Однако разговоры о строительстве метро в Ростове начались еще 20 лет назад. Уже тогда руководители города настаивали на строительстве подземной магистрали. О необходимости строить в Ростове метро рассказал первый секретарь ростовского горкома партии в 1980-е годы Борис Головец.

 

Проблему разграничения транспортных потоков, по словам Головца, практически невозможно решить за счет увеличения трамваев, троллейбусов или автобусов. "Единственное, что остается, - это строительство метро. Экономисты подсчитали, что метро в Ростове будет рентабельным. В то время как в Ереване, Тбилиси и многих других городах метро убыточно. Я думаю, что ростовчане никому не дадут покоя - ни руководству города, ни области, ни центральным органам. Потому что все-таки метро должно быть в городе", - считает Головец.

 

Источник: http://www.dontr.ru/Environ/WebObjects/don...in?textid=22977

[Эфлар]

У нас СМИ что-то стали обрабатывать тему метро, к чему б это. Кроме вышеуказанного источника, были передача на другом ростовском канале.... чтож, поживем увидим

[Корсар]

А у вас там случайно не выборы на носу? А вообще нужео конечно Ростову именно метро а не что там еще...

[Вячеслав]

к чему б это

Очень хочется надеяться, что к началу строительства метро. :wink:

[Эфлар]

ЭЭХ, выборы вроде глобальные пока не предвидятся. Да и в ГЕНПЛАНЕ, вроде про метро толком то ничего и небыло, но он пока до конца не принят. вот такая петрушка.

[Времяход]

ЭЭХ, выборы вроде глобальные пока не предвидятся

А как же в думу и президентские :?

[Эфлар]

Ну я в смысле что у нас в регионе. Выборы российского масштаба не затрагивают ростовскую транспортную проблему.

[Олег]

Эфлар

Да что ты! Свыше полумиллиона избирателей!

[Вячеслав]

09.03.2007

 

По плану реконструкции города, в восьмидесятых годах, велась разработка строительства в Ростове метрополитена. Но, толи неустойчивость почвы с преобладанием базальтовых слоев и песка, толи отсутствие финансовых средств помешали этой идее воплотиться в жизнь...

 

...Жаль, что на метро мы так и не покатаемся...

 

Вся статья здесь или в разделе "Транспорт", в теме "Трамваи в Москве и других городах": http://www.epochtimes.ru/content/view/9325/9/

[Вячеслав]

Случайно наткнулся. Новости, правда, больше полугода...

 

22.07.2006

 

- Развитие транспортной сети Ростова строительство метро не предусматривает, - сообщили «Комсомолке» в администрации города. - Ранее планировалось устроить монорельс, однако этот проект признан неэффективным. Новый генеральный план развития Ростова, рассчитанный до 2025 года, предусматривает строительство метротрамвая. Его маршрут будет проходить в разных уровнях, в том числе и под землей.

 

Из статьи: http://rostov.kp.ru/2006/07/22/doc127073/

 

:?

[Эфлар]

Честно говоря пока не очень ясно про этот метротрам. В планах есть а вот как в рамках наашего города планирую это сделать пока лично мне не ясно.

 

А что касается избирателей, я сужу по тому, что за все прошедшие выборы на этой теме никто не пытался приподняться.....хотя странно.

[Portwein]

09.03.2007

 

Но, толи неустойчивость почвы с преобладанием базальтовых слоев и песка, толи отсутствие финансовых средств помешали этой идее воплотиться в жизнь...

 

Я не верю, в то, что из-за геологических условий невозможно строительство метро. На сегодняшний день наука и техника дошли до такого уровня, что проложили тунель под Ла-Маншем, а в Швейцарии междугороднее метро строят. Поэтому единственная проблема: "Не хотят тратить денежки". Мэр предпочитает их пустить на закупку плит для тротуаров (он является владельцем завода по производству тратуарной плитки) и закупает ее для города сам у себя по цене в 10, а то и в 20 раз выше, чем ее средняя рыночная стоимость. Весь город в этой плитке. Пока к власти не прийдут более-менее честные люди, любой город будет страдать. Взять к примеру хотябы Краснодар. Город развивается и процветает гораздо успешнее и быстрее, несмотря на то, что в 6 раз меньше чем Ростов. Ответ в мэре города, он честен, молод и энергичен. А старпером делать нечего. Так-то.

[Unicorn]

А что касается избирателей, я сужу по тому, что за все прошедшие выборы на этой теме никто не пытался приподняться.....хотя странно.

Потому что тема рискованная, конкуренты с помощью проплаченных статей смогут обыграть это дело так, что в дураках останешься. Мол, и без метро можем обойтись, а на те деньги, что кандидат А. хочет зарыть в землю, можно избавиться от пробок, расширив дорожную сеть, построить три больницы, 10 школ и увеличить пенсии в 2 раза, и будет всем щастье Вспомните тему про метро в Омске.