Станция «Геологическая»

[Lorenetz]

Посередине платформы - да, спуски в переход на будущую линию.

 

Подплатформенные помещения там действительно есть (если верить metrostyle.ru и rosmetrostroy.ru, вполне просторные), но спуск в них поменьше и находится где-то за дверями в дальнем торце зала.

 

Много раз слышал, что Геологическая двухъярусная (почти как Спортивная в С-Пб, только из монолитного ЖБ) и планируется кроссплатформенная пересадка. Правда, нигде не могу найти точной информации на этот счёт. В это верится с трудом, т.к. над платформой точно есть ещё один ярус, на котором расположена СТП, и вся станция получается трёхъярусной.

[Дурень]

Много раз слышал, что Геологическая двухъярусная (почти как Спортивная в С-Пб, только из монолитного ЖБ) и планируется кроссплатформенная пересадка. Правда, нигде не могу найти точной информации на этот счёт. В это верится с трудом

Мне тоже в это верится с трудом, и про "кроссплатформу" я впервые слышу!

[Victor]

Много раз слышал, что Геологическая двухъярусная

Конструкции станции обычны, только второй этаж сделали над платформой.

Т.е. она и есть двухъярусная.

Чкаловская будет такая же.

С 1998 до 2002 года строительство станции показывали по ТВ миллион раз.

Никогда про 2 станции не упоминалось.

Предполагаю, что сия легенда пошла от спуска вниз в центре станции и превратно понятого слова двухъярусная.

 

 

 

Геологическая

http://s45.radikal.ru/i108/0904/e9/544e8a158b76.jpg

 

Спортивная

http://i054.radikal.ru/0904/23/b5ee31023fc3.png

Edited April 3, 2009 by Victor

[Mondnacht]

То есть задел под пересадку там такой же, как на Лубянке или Театральной (к Пл.Революции) в Москве, и подплатформенные помещения расположены не на всей длине платформы? А сверху служебные помещения, и так же на Чкаловской будет? И почему больше нигде в России, кроме Е-бурга, не делают служебных помещений над станцией?

Edited October 16, 2010 by Василий.

[Олег]

Василий.

Очень любопытна в этой связи станция "Проспект Победы" в Казани. Нельзя сказать, что там служебные помещения над станцией, но что-то очень близкое к этой идее имеется.

[Vladislav Prudnikov]

И почему больше нигде в России, кроме Е-бурга, не делают служебных помещений над станцией?

 

Сначала нужно разобраться в том почему и где это требуется.

В Екатеринбурге центральные участки метро глубокого заложения (от 30 до 50 метров) в скальных грунтах. В целях удешевления строительства необходимо сократить объём выработок и/или количество расходуемого стройматериала, уменьшить общую площадь обделки. Обычные пилонные и колонные станции не слишком удобны для подобных экспериментов. Односводчатая станция - совсем другое дело: верхнюю часть станции можно без проблем забрать для служебных помещений, что и было реализовано на Геологической и будет на Чкаловской.

 

На станциях мелкого заложения при глубине 8-11 метров по УГР располагать служебные помещения над станцией просто негде. И глубине большей 12 метров это делать можно и иногда они там появляются (Щукинская в Москве, Проспект Победы в Казани, Университет и Научная в Харькове, Академгородок в Киеве). На станции Университет в Харькове таким методом были решены сразу несколько проблем, поскольку расположение БТП/СТП над станцией позволяет сократить длину котлована и, в тоже время, увеличивает его глубину - что как раз очень было нужно именно в этом месте: в одну сторону идёт склон холма и поезд сразу же от платформы начинает спускаться вниз, а в другую сторону нужно тоже быстро спускаться вниз из-за плотной застройки и глубокого залегания следующей станции.

[Дурень]

Несколько фотографий из тупиков "Геологической", найденных в ЖЖ.

[Paulus]

Недавно был в Ебурге. На станции "Геологическая" обратил внимание на свисающую с потолка во весь зал металлоконструкцию. Примечательно, что сия конструкция снабжена двумя внушительными карнизами, нависающими аккурат над краями платформы.

 

Вопросы:

1) Есть ли планы "огорлифтить" "Геологическую"?

2) Способны ли данные карнизы облегчить обустройство "горлифта"?

3) Если на второй вопрос ответ отрицательный, то в чем смысл данных карнизов?

Edited April 12, 2012 by Paulus

[kviten]

Эта конструкция на станции с момента открытия.

[Metroschemes]

Добавлю, что планов огорлифтить станцию пока нет.

[Paulus]

Добавлю, что планов огорлифтить станцию пока нет.

 

А если планы появятся, то карниз облегчит, воспрепятствует или никак не повлияет?

[ТЭМ2]

Сегодня специально рассматривал этот карниз. Как мне показалось, ничего капитального он из себя не представляет, сделан, по-моему, из какого-то лёгкого профиля. На сколько я понимаю, он сделан в декоративных целях, в него вмонтированы лампы, которые освещают край платформы и путь.

[Metroschemes]

На станции второй выход планируют открыть весной следующего года.

[Yuri Popov]

На станции второй выход планируют открыть весной следующего года.

А можно источник этой информации? Ранее речь вроде бы шла об октябре, а не весне.

Edited February 11, 2017 by Yuri Popov

[Ярополк]

На станции второй выход планируют открыть весной следующего года.

 

Уточните, пожалуйста. Это будет второй выход из подземного вестибюля в соседнее здание или второй эскалаторный наклон с новым подземным вестибюлем? Судя по ныне имеющейся информации, определённо первое, но никак не второе.

[Yuri Popov]

Уточните, пожалуйста. Это будет второй выход из подземного вестибюля в соседнее здание или второй эскалаторный наклон с новым подземным вестибюлем? Судя по ныне имеющейся информации, определённо первое, но никак не второе.

Будет и то, и другое. Первое уже открылось в декабре, второе откроется в этом году.

[Metroschemes]

Второй наклонный ход строит инвестор (крупный ТРК рядом) за свой счет. Насчет точной даты открытия - не владею информацией. Однако такого раньше в России не было (строительство выхода с глубокой станции за счет инвестора).

[Копченый]

Второй наклонный ход строит инвестор (крупный ТРК рядом) за свой счет. Насчет точной даты открытия - не владею информацией. Однако такого раньше в России не было (строительство выхода с глубокой станции за счет инвестора).

 

Инвестор - ООО "Малышева 73", ген. проектировщик - ОАО "Уралгипротранс". Открытие планируется в этом году, скорее всего во второй половине.

[Yuri Popov]

Ранее (примерно год назад) упоминалось, что второй наклон Геологической должны закончить и пустить в октябре этого года. Есть ли какой-либо прогресс за прошедший год? Можно ли ожидать пуска до конца года?

[Victor]

20 ноября мэрия объявила конкурс на модернизацию Геологической под второй вход

 

работы:

- Подготовительный период

- Демонтажные работы на отм.+5,200

- Перенос электрощитовой с на отм. +1,000 на отм. -1,700

- Демонтажные работы на отм.+1,000

- Демонтаж плит перекрытия на отм. +1,000. Устройство проёмов в стенах. Устройство монолитных участков

- Монтаж систем электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, отоплениия, вентиляции и кондиционирования, сетей связи

- Монтаж Эскалаторов. Монтаж КАС ДУ

- Отделочных работы

- Сдача объекта: подписание акта приемки по форме № КС-11, получение заключения органа государственного строительного надзора о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям технических регламентов и проектной документации, а также получение разрешения на ввод Объекта в эксплуатацию, получение документов, предусмотренных Контрактом

 

срок работ 9 месяцев

цена 99 530 353 руб

 

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea4...300005317000903

 

эскалатор вместо лестницы

 

 

разрез станции по новому эскалатору

 

 

4 эскалатора

 

 

общий вид

 

 

 

в разрезе

 

 

тоннель

 

 

вестибюль

 

[Yuri Popov]

Спасибо за интересные картинки, но скажите пожалуйста, как следует вот это понимать:

 

20 ноября мэрия объявила конкурс на модернизацию Геологической под второй вход

...

срок работ 9 месяцев

Следует ли это понимать, что данные работы еще даже не были начаты, и раньше чем через год закончены скорее всего не будут (с учетом сроков самого конкурса и сроков проведения работ), или же просто конкурс проводится задним числом, а работы уже вовсю идут (и возможно даже закончены)? Большое спасибо за пояснения.

[Victor]

Последние изменения в документации утверждены в октябре 2017.

Изменения в т.ч. конструктивные, не косметические.

Задержка в год вероятно была из-за изменений в проекте, согласований и экспертиз.

 

Так что скорее всего выход откроют в августе 2018, ко дню города (или на месяц-два позже, не важно).

 

На самой платформе работы будут 4 месяца минимум, там нет ничего.

Со стороны ТЦ аналогично.

 

Ломать бетон на действующей станции метро без 30 подписей и всех согласований сумасшедших нет.

Edited November 26, 2017 by Victor

[Victor]

Капитальные горно-проходческие работы второго выхода велись с сентября 2014 по декабрь 2016 года (строительство тоннелей).

 

 

станция третьей линии

 

 

 

лестницы в центре Геологической

этаж под платформой

задел для пересадки

 

 

 

много фотографий демонтируемых и реконструируемых мест на трех этажах Геологической

https://yadi.sk/i/Uw1ksqyc3RKHY9

начиная где-то с 85 стр

 

 

аукцион перенесли, так что сроки еще сдвинулись.

Edited January 11, 2018 by Victor

[Victor]

На аукционе была одна заявка - ООО СМП «ГорРемСтрой»

ему и отдали

 

контракт заключили 29.01.2018

http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contrac...146953918000002

 

срок 9 месяцев

1-2 мес - подготовительный период (февр-март)

3-7 мес - демонтаж перекрытий и монолитные работы (апр-авг)

6-8 мес - монтаж эскалаторов (июль-сент)

9 мес - приемка и сдача (окт)

 

итого 1 ноября

[ТЭМ2]

Victor, спасибо большое!

Очень интересные материалы!