Московский метрополитен Серпуховско-Тимирязевская линия

[АЛС-АРС]

Всё равно от восьмого вагона зависит будет сильно набит или ну очень сильно набит седьмой. Тем более что ровно в половине случаев людей интересует начало или центр состава, и восьмой вагон вообще никак не сказывается. Лично мне восьмой вагон нравился больше, когда он был редкостью.

[Meshi]

Проехал сегодня, впервые в этом году, по СТЛ от Савёловской до Боровицкой. При этом, по моему наблюдению, изменилось распределение пассажиропотока по этим станциям после открытия линии в Строгино и Сретенского бульвара. Так, в прошлые годы наблюдалась при движении в центр на протяжении всего дня почти полная высадка на Менделеевской с наличием сидячих мест до Цветного бульвара. На Цветном бульваре уже почти никто не выходил, все садились. Далее линия заполнялась почти равномерно на Чеховской и Боровицкой. Но и выходили на тех же станциях примерно по столько же, сколько и входили. В этом же году на Менделеевской продолжают выходить, но уже меньше. На Цветном бульваре больше выходят, чем садятся. Чеховская, по-моему, без изменений. А на Боровицкой значительно больше стало. Предположительно, за счёт запада АПЛ, но ведь и раньше ФЛ на СТЛ преимущественно на Боровицкой пересаживалась даже при отсутствии прямого перехода. Но за счёт отсутствия необходимости сейчас дополнительно с АПЛ на ФЛ на Арбатской переходить к эскалатору на ней, совмещённому с переходом на БЛ, подойти возможно стало.

[Bruce]

Сегодня был на УАЯ, там из-за специфического освещения обычные голубые номерные как будто темно-зеленого защитного цвета, никому так не казалось? И еще обратил внимание, что до сих пор не ликвидированы некоторые следы строительства, например насыпь под рельсу крана на Аннино, и бывший штаб строительства.

[Metrofil]

Проехал сегодня, впервые в этом году, по СТЛ от Савёловской до Боровицкой. При этом, по моему наблюдению, изменилось распределение пассажиропотока по этим станциям после открытия линии в Строгино и Сретенского бульвара. Так, в прошлые годы наблюдалась при движении в центр на протяжении всего дня почти полная высадка на Менделеевской с наличием сидячих мест до Цветного бульвара. На Цветном бульваре уже почти никто не выходил, все садились. Далее линия заполнялась почти равномерно на Чеховской и Боровицкой. Но и выходили на тех же станциях примерно по столько же, сколько и входили. В этом же году на Менделеевской продолжают выходить, но уже меньше. На Цветном бульваре больше выходят, чем садятся. Чеховская, по-моему, без изменений. А на Боровицкой значительно больше стало. Предположительно, за счёт запада АПЛ, но ведь и раньше ФЛ на СТЛ преимущественно на Боровицкой пересаживалась даже при отсутствии прямого перехода. Но за счёт отсутствия необходимости сейчас дополнительно с АПЛ на ФЛ на Арбатской переходить к эскалатору на ней, совмещённому с переходом на БЛ, подойти возможно стало.

Да, тоже это всё заметил. СТЛу худо становится постепенно, а тут еще Калининку не хотят делать пересадочной с ней.

[Bruce]

Да ? О чё то новое спасибо что раскрыл военную тайну :biggrin:

Я нешучу, очнень давно был на ней, и вдруг сегодня думаю что это за номерной темнозеленого цвета, буквально некоторое мгновение, потом врубился.

[workweek]

СТЛу худо становится постепенно, а тут еще Калининку не хотят делать пересадочной с ней.

Не не хотят, а не могут.

[Metrofil]

Не не хотят, а не могут.

Уже сколько вариантов пересадки с СТЛ на КалЛ и КРЛ предложили в соответствующей теме, а офиц.власти только про беспересадочную Кадашевскую твердят.

[Aleksey]

На "Кадашевскую" есть ТЭО и проект. Я сам считаю её ненужной, этакая станция с выходами в никуда, по крайней мере на сегодня.

Но другие варианты с пересадками отсутствуют, будем считать, что действительно их осуществить просто невозможно!

[Кантемир]

Вообще СТЛ в изгои загнали, куда не поедешь, везде 2, а то и 3 пересадки надо делать, что на КалЛ, что на КРЛ, что на ФЛ, что на СокЛ.

Надо было делать с СТЛ всего одну пересадку, на Каховскую

[Gazolin]

Вообще СТЛ в изгои загнали, куда не поедешь, везде 2, а то и 3 пересадки надо делать, что на КалЛ, что на КРЛ, что на ФЛ, что на СокЛ.

Надо было делать с СТЛ всего одну пересадку, на Каховскую

КРЛ не лучше в этом плане - проблемы с АПЛ, ФЛ, СТЛ...

[workweek]

Уже сколько вариантов пересадки с СТЛ на КалЛ и КРЛ предложили в соответствующей теме

А предложил-то кто? Проектировщики? Или всё-таки такие же фантазеры, как мы с тобой?

Вообще СТЛ в изгои загнали, куда не поедешь, везде 2, а то и 3 пересадки надо делать, что на КалЛ, что на КРЛ, что на ФЛ, что на СокЛ.

Особено на Сокольническую

Зато только с СТЛ на Бутовку всего одна пересадка, а не три, как если с КРЛ или Калининки ехать!

[Даниил]

Эта линия мне нравится, хотелось бы пройтись по перегонам вот в таком порядке :

 

1. Тип тоннелей(квадратный, круглый) по пикетам;

2. Есть ли освещение;

3. Съезды, тупики, ССВ...

4. Уклоны на перегонах и радиусы;

5. Разрешённая скорость;

6. Расстояние между станциями.

 

По станциям:

Длинна станций в ММ везде одинакова, 162 метра?

1. Тип станции;

2. Ширина посадочной платформы

 

Вот , если кому не трудно, буду очень благодарен!!!

 

P.S.: хотелось бы фото конечно, если есть

Изменено 29 апреля, 2009 пользователем KVentz

[AlexanderF]

Ну сразу тут ответить можно на:

 

2. Освещение есть во всех тоннелях метро. И даже два (дежурное и аварийное, поправьте если неправильно назвал).

 

3. Хорошо видно на схеме Владислава Лаврова

 

6. Тоже - схема Владислава поможет.

[Leon]

Рабочее и аварийное.

[Даниил]

А можно ссылку на эту схему, а ?

 

 

Ну сразу тут ответить можно на:

 

2. Освещение есть во всех тоннелях метро. И даже два (дежурное и аварийное, поправьте если неправильно назвал).

 

 

Не во всех- это раз! Спросил потому, что на Замоскворецкой только освещён участок от станции Царицыно, да и на камерах съездов и всё, поэтому и спрашиваю!

Изменено 20 декабря, 2008 пользователем Даниил

[workweek]

А можно ссылку на эту схему, а?

Вот она: http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

 

Не надо её копировать и вставлять в сообщение: у неё есть постоянный адрес и по этому адресу она обновляется. KVentz

[Даниил]

Эту мы знаем, но она мне ничего не говорит, тут много нет того, что мне нужно, а что нужно я написал выше- меня инетересует техническая сторона линии, а тут всё упрощено <_>

[Zemelya]

Не во всех- это раз! Спросил потому, что на Замоскворецкой только освещён участок от станции Царицыно, да и на камерах съездов и всё

Жаль работники метрополитена об этом не знают. Встречный вопрос - а как же там работать?!!

Кстати на форуме есть соответствующая тема.

[workweek]

Тут есть

3. Съезды, тупики, ССВ...

6. Расстояние между станциями.

 

Уже что-то...

 

А все уклоны и радиусы я не уверен, что кто-то тебе скажет. Мне кажется, этой информации нет в открытом доступе.

[Даниил]

Видели видео на ютубе Пражское метро, а? Вот это я называю освещением, а у нас <_>

 

Zemelya , они наврное просто уже не обращают внимание на это !

[workweek]

на Замоскворецкой только освещён участок от станции Царицыно, да и на камерах съездов и всё

Это в штатном режиме. А тебя интересует, где на освещенном участке пассажир может проехать или где в принципе лампочки есть?

[Даниил]

workweek

Пункт 3 я вижу, но вот пункт 6, хоть убей, нет там расстояний!

 

Про уклоны и повороты, если тайна, то в личку можно было б !

[workweek]

они наврное просто уже не обращают внимание на это

Они же не кроты и не летучие мыши, им локаторы не выдают, а участок работы видеть как-то надо, правда?

[Гость SNEIKS]

на Замоскворецкой только освещён участок от станции Царицыно, да и на камерах съездов и всё, поэтому и спрашиваю!

А кто вам сказал, что только от станции Царицыно освещение есть? На всей ЗЛ нормальное.

[Даниил]

на Замоскворецкой только освещён участок от станции Царицыно, да и на камерах съездов и всё

Это в штатном режиме. А тебя интересует, где на освещенном участке пассажир может проехать или где в принципе лампочки есть?

Нет, где они горят постоянно, как на строгинском участке !