Изменение маршрутов НОТ и пассажиропотоков

[von_gobelen]

По поводу Путилковского шоссе. Я видел в планах его модернизацию. Но на данный момент никаких работ не ведётся. На данный момент Мособлтранс ничего не планирует пускать до м. Митино.

 

PS: Я прожил в городе всю жизнь. И о том, какие в городе есть градообразующие предприятия мне известно на 100 %. К тому же могу быть осведомлённым о их состоянии из первоисточника. Никаких авиационных заводов в городе нет. В одном Вы правы, что здесь это оффтоп. Если интересно, то пишите в личку.

[Altaridey]

По поводу Путилковского шоссе. Я видел в планах его модернизацию. Но на данный момент никаких работ не ведётся. На данный момент Мособлтранс ничего не планирует пускать до м. Митино.

 

PS: Я прожил в городе всю жизнь. И о том, какие в городе есть градообразующие предприятия мне известно на 100 %. К тому же могу быть осведомлённым о их состоянии из первоисточника. Никаких авиационных заводов в городе нет. В одном Вы правы, что здесь это оффтоп. Если интересно, то пишите в личку.

 

А есть только здоровенный завод ЭнергоМаш по выпуску ракетных двигателей Все, оффтоп закончен)

[Meshi]

Вероятно, что те, кому надо на саму ТКЛ, КРЛ и НЛ, так и будут ездить из Митино через Тушинскую. И кому на линии северных направлений надо из Митино, тоже могут продолжить ТКЛ пользоваться. Впрочем, об этом уже сказал в теме об изменении загруженности пересадок. А из Химок и Куркино по АПЛ ездить - так это независимо от того, куда надо ехать, более длинная трасса. Может быть, только на запад АПЛ и на ФЛ оттуда через Митино поедут.

[korifi]

А как было с Бутово? На сколько сократилось количество маршрутов через МКАД, большинство вроде обрезали у БДД.

Может 2/3 маршрутов обрежут в Митино и особо выбирать не придется: ждать 40 минут автобуса до Тушино или сесть на метро и доехать уже за это время до центра.

[Meshi]

Но при открытии Бутово сохранили маршруты, соединявшие его с КРЛ. Их смысл не только в том, что КРЛ не имеет пересадки на СТЛ. Но и в том, что по югу КРЛ имеется и много мест прирожения труда, больше чем по югу СТЛ. И митинские маршруты не только направляются в центр, но и обеспечивают его связь с другой линией метро. Но сам не исключаю, что частоту хождения транспорта из Митино на ТКЛ могут уменьшить.

[Димычь]

http://mosmetro.livejournal.com/97123.html?style=mine#cutid1

 

Также, было предложено в районе Митино вместо станции «Рождествено» построить станцию «Пятницкая» на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе. Строительство станции здесь должно не только улучшить ситуацию на дорогах, но и позволит приблизительно в два раза сократить затраты времени жителей Зеленограда на поездки до метрополитена.

 

Похоже, недолго для митинцев праздник продлится. Как сейчас берем мы штурмом наземку, так с вводом Пятницкой будем штурмовать метро. Строгинцам придется вспомнить забытые маршруты через Щукинскую. Грустно...

[workweek]

Как сейчас берем мы штурмом наземку, так с вводом Пятницкой будем штурмовать метро. Строгинцам придется вспомнить забытые маршруты через Щукинскую

Не будете и не придётся. У НОТа провозная способность меньше, чем у метро.

А если строгинцы могли войти на Щукинской в вагоны, в который не только Митино ехало, но и другие районы, то на АПЛ точно все уместятся.

[Димычь]

Как сейчас берем мы штурмом наземку, так с вводом Пятницкой будем штурмовать метро. Строгинцам придется вспомнить забытые маршруты через Щукинскую

Не будете и не придётся. У НОТа провозная способность меньше, чем у метро.

А если строгинцы могли войти на Щукинской в вагоны, в который не только Митино ехало, но и другие районы, то на АПЛ точно все уместятся.

 

Так от зелика новые маршруты пустят ради Пятницкой, да выходом побольше.

[workweek]

Так от зелика новые маршруты пустят ради Пятницкой, да выходом побольше.

А сейчас они до Тушинской едут. А Щукинская ближе к центру - и ничего, справлялась.

 

На форуме много раз с конкретными цифрами обсуждался ожидаемый пассажиропоток, и ничего катастрофичного не звучало. Поищи.

[ТКЛ]

Строгинцам придется вспомнить забытые маршруты через Щукинскую.

Почему забытые? Не знаю как с утра, но вечером трамвайчики один за одним с народом едут! Да и сама Щукинская битком в отличие от Строгино. Нет, многие, кому было удобно до Щуки, и сейчас ездят привычным маршрутом.

 

Так от зелика новые маршруты пустят ради Пятницкой, да выходом побольше.

 

Не бойся, по сравнению с количеством Митинских автобусов сейчас о Тушинской - автобусы от Зелика как капля в море.

[Paolo]

Как показывает время, более половины строгинцев вообще пользуются не АПЛ, а ТКЛ. Также и митинцы - скорее всего процентов 50 будет по-прежнему пользоваться ТКЛ. Но это лично мое мнение. Возможно со временем что-то и изменится.

[IngraM]

Как например со Строгино вышло-у них есть собственная линия , но старый добрый трамвай "10" никто не отменял...и Щукинская такая же забитая как и раньше.А беда кроется в том, что АПЛ имеет мало пересадок с другими линиями.

[Sniper]

беда кроется в том, что АПЛ имеет мало пересадок с другими линиями.

 

ИМХО не только. Просто уже так сложилось, что в местах приложения труда охвачиваемых ТКЛ (Беговая, 1905..) значительный процент работников - жители районов все того же севера ТКЛ - Октябрьского поля, Тушино, Митино и совсем еще недавно Строгино.

У нас ведь устраиваюсь на работу, многие стараются найти "на своей линии". Со временем думаю ситуация будет выправляться, но это уже более длительный процесс. А пока "своих" пассажиров Строгино уже набрало.

Edited March 15, 2009 by sniper66

[aalex]

Как сейчас берем мы штурмом наземку, так с вводом Пятницкой будем штурмовать метро. Строгинцам придется вспомнить забытые маршруты через Щукинскую

Не будете и не придётся. У НОТа провозная способность меньше, чем у метро.

А если строгинцы могли войти на Щукинской в вагоны, в который не только Митино ехало, но и другие районы, то на АПЛ точно все уместятся.

Поражаюсь, когда-то кто-то ляпнул, что Митинцы ехали до м. Щукинская (Строгино). Да никогда это не было и быть не могло!!!

Всегда Митинцы ехали или до Сходненской, Планерной или Тушинской.

Не верьте Вы этому бреду о том, что Митинцы до Щукинской пилили. У нас туда даже автобусы не ходят.

[Kaspar Houser]

Как сейчас берем мы штурмом наземку, так с вводом Пятницкой будем штурмовать метро. Строгинцам придется вспомнить забытые маршруты через Щукинскую

Не будете и не придётся. У НОТа провозная способность меньше, чем у метро.

А если строгинцы могли войти на Щукинской в вагоны, в который не только Митино ехало, но и другие районы, то на АПЛ точно все уместятся.

Поражаюсь, когда-то кто-то ляпнул, что Митинцы ехали до м. Щукинская (Строгино). Да никогда это не было и быть не могло!!!

Всегда Митинцы ехали или до Сходненской, Планерной или Тушинской.

Не верьте Вы этому бреду о том, что Митинцы до Щукинской пилили. У нас туда даже автобусы не ходят.

И кто же тут утверждал, что митинцы едут НОТом до Щукинской!? На Щукинскую они приезжают уже на метро, а там уже впихивалось все Строгино.

[aalex]

И кто же тут утверждал, что митинцы едут НОТом до Щукинской!? На Щукинскую они приезжают уже на метро, а там уже впихивалось все Строгино.

"А если строгинцы могли войти на Щукинской в вагоны, в который не только Митино ехало, но и другие районы, то на АПЛ точно все уместятся."

Вроде сказано в прошедшем времени, с утверждением, а не в будущем с предположением.

Хотя даже это не суть, когда по всем канала трундили, что м. Строгино "разгрузило" Митино. Это же смешно.

Edited March 15, 2009 by aalex

[workweek]

"А если строгинцы могли войти на Щукинской в вагоны, в который не только Митино ехало, но и другие районы, то на АПЛ точно все уместятся."

Вроде сказано в прошедшем времени, с утверждением, а не в будущем с предположением.

И что не нравится (разумеется, кроме опечатки: вместо который должно быть которых)?

Строгинцы на Щукинской умещались в те вагоны, в которых уже были митинцы и жители других районов. Или тут возможно иное толкование?

А на АПЛ от станции Митино будет ехать намного меньше пассажиров, чем сейчас вывозит ТКЛ, так как у митинского участка АПЛ зона ответственности намного меньше.

[Meshi]

Слава богу что ПИД еще пока не додумался на Славянском бульваре платформу для электричек сляпать, тем самым основной поток с электричек белорусского направления высаживается в Филях.

Я ездил в том году, правда только один раз по Белорусской ж.д. во вторую половину дня в воскресенье. Конечно, электричка от самого Можайска, я ехал оттуда, была забита дачниками. Но никто на Филях не сошёл. Были разве что на Рабочем посёлке выходившие. Может быть, сходили на Беговой и вокзале, но я сошёл на Тестовской и поехал тогда на метро от Международной. Почему не было сходивших тогда на Филях - может быть потому, что по ФЛ особо ехать некуда, надо дополнительные пересадки в метро делать, в отличие от линий с Беговой и Белорусской.

Ещё могут едущие по Белорусской ж.д. на Кунцево сходить, она наиболее дальняя от центра остановка ж.д. с посадкой на метро, а такие больше всего забирают, хотя на Кунцевской от метро ещё идти надо. Но во время той моей поездки на Кунцево тоже никто особо не сходил.

[Dionysos]

Похоже, недолго для митинцев праздник продлится. Как сейчас берем мы штурмом наземку, так с вводом Пятницкой будем штурмовать метро.

Грустно...

Судя по имеющейся информации о путевом развитии станции «Пятницкая» – за станцией камеры съездов путей в депо, далее на главных путях -- противошерстный съезд – по станции «Митино», скорее всего, будет «зона» в час пик

Edited March 16, 2009 by Dionysos

[Барабаш]

Вероятно, что те, кому надо на саму ТКЛ, КРЛ и НЛ,

кому на Калининскую, легче воспользоваться пересадками на Чкаловской и Римской, чем ехать на автобусах до Тушинской.

А в некоторых случаях, когда живёшь рядом с метро Митино или Волоколамская и нет проездного на автобус, легче даже на юг ТКЛ ехать с пересадками на Чкаловской и Крестьянской заставе.

Edited March 20, 2009 by Барабаш

[Meshi]

Уже на форумах пишут, что после открытия Митино зонный оборот на западе АПЛ будет на Строгино вместо Молодёжной. Впрочем, об официальном решении я пока не знаю. И при таком обороте, если на Крылатском останется возможность заходить ещё не в очень заполненные вагоны, хотя и не все, то в Кунцево - уже хорошая жизнь для них закончится. На Молодёжную и Кунцевскую АПЛ будут подъезжать уже окончательно заполненные вагоны, а конечная станция Филёвской линии много увезти не способна. Там и сейчас вагоны до конца заполняются.

А депо в Митино тоже планируется запустить, раз обещают в этом году все станции открыть на АПЛ вплоть до Митино? Или вначале линия будет с конечной на Митино, но без депо и с неполноценными тупиками, раз зонный оборот сохранится. Хотя и при наличии депо в Митино без зонного оборота не обойтись из-за большой заселённости районов на наиболее дальних от центра станциях АПЛ, преимущественно жилых. А вывоз ближайших к центру районов возлагается на ФЛ.

[workweek]

На Молодёжную и Кунцевскую АПЛ будут подъезжать уже окончательно заполненные вагоны

Почему-то проектировщики ожидают не такоую апокалиптическую картину.

 

А депо в Митино тоже планируется запустить

Нет, будет пуск трех станций без депо.

[Paolo]

Очень интересует следующий вопрос: жители г. Красногорск будут привязаны к новой ст. "Волоколамская"?

[Zadralo]

Всем добрый день.

Мне очень интересно как изменится движение НОТ, после открытия новых станций метро.

[IL-84]

Как я понимаю Мосгортранс молчит пока...