Изменение маршрутов НОТ и пассажиропотоков

[Petrishko]

Самая поздняя информация, которую имею - от 26 октября, выложена на сайте Мосгортранса (Ответы на вопросы не вошедшие в прямой эфир передачи "Шире округ" от 26 октября 2009 года участием заместителя генерального директора Евгения Георгиевича Адамова):

 

Жирным выделен вопрос или предложение

 

Галина Федоровна Савельева, «Организовать заезд автобусов маршрута №736 к гипермаркету «Ашан».

В целях обеспечения подвоза пассажиров из районов Митино и Строгино к магазину «Ашан» с пуском нового участка Арбатско-Покровской линии метро до станции метро «Митино» намечается изменить маршрут №736 с пропуском движения автобусов в оба направления через Мякининскую развязку и введением на МКАДе остановки «Мякинино» в обоих направлениях, которая находится в пешеходной доступности от указанного магазина (менее 400 метров). Организация заезда автобусов указанного маршрута непосредственно к магазину не планируется.

 

Алексей, «Какие изменения ожидают общественный транспорт в Митине после ввода метро?».

Намечается частичная корректировка маршрутной сети автобуса в районе Митино в целях обеспечения организации подвоза пассажиров из каждого микрорайона к новым станциям метро «Митино» или «Волоколаская».

Существующие беспересадочные транспортные связи со станциями Таганской линии метро «Сходненская», «Планерная» и «Тушинская» будут сохранены.

 

Вера Петровна, «Как планируется подвести маршруты наземного транспорта к метро «Митино».Разрабатываемой в настоящее время схемой корректировки маршрутов наземного городского пассажирского транспорта предусматривается организация подвоза пассажиров к станции метро «Митино» по Дубравной и Митинской улицам.

В соответствии с проектом благоустройства территории посадка и высадка пассажиров будет осуществляться у обоих вестибюлей новой станции метро на размещаемых в непосредственной близости от входов в них остановках.

 

 

Всё расплывчато, но хоть что-то.

[Лайонел]

Meshi , вот за какую из станций я бы как раз не переживал, так это за Кунцевскую. Потому как там предлагается весьм справедливый выбор: хочешь побыстрее - тебе на АПЛ, а если посидеть охота - ФЛ к твоим услугам!.. (уж на конечной занять место всегда можно, если очень охота...)

...вот Молодёжке грустнее, это да.

[SJB]

Очень тяжело представить как именно можно откорректировать некоторые маршруты автобусов (например №2, №210) так, чтобы они заезжали на ст Митино или Волоколамская?

[Я из Митино]

Очень тяжело представить как именно можно откорректировать некоторые маршруты автобусов (например №2, №210) так, чтобы они заезжали на ст Митино или Волоколамская?

№210 к Волоколамской, если такое будет пропускать не которые остановки которые дублируются (1й мкр. Митино, Пятницкое шоссе,1й Митинский переулок, Школа), если от Тушинской, а от 4мкр. 1й Митинский переулок и Школа)

С №2 Сложнее, но можно от Тушинской пустить так же,как и в1ом варианте 210, но этого скорее всего не будет.

[Petrishko]

Ибо нигде нет официальной информации Мосгортанса и департамента транспорта Москвы, то всё что ни есть - предположения. Личное мнение (и не более того): корректировка будет заключаться в уменьшении автобусов на маршрутах 2, 210, 266 (и близким им 902, 901) и введении кольцевого (или двух) маршрута, курсирующего по Барышихе с подъездом например к Волоколамской (обратно - едет под мост и выезжает обратно на Новотушинский проезд). А вот со 2-м маршрутом - не очень представляется. От микрорайонов которые дальше 1-го Митинского переулка (в сторону области) - есть смысл доставлять людей к Митино и Волоколамской. А 1-й микрорайон и четная сторона Пятницкого шоссе - с одной стороны Волоколамская почти рядом - перейти дорогу и по микрорайону пройти, но на деле не быстро: может быть быстрее на 736 до Мякинино, если сделают подъезд к станции и частоту рейсов увеличат; и как основной вариант - ТКЛ может оказаться этим людям более целесообразной по времени в пути и удобству. 267 маршрут - мог бы появиться в дополнение к основному - укороченный до ст. Митино (учитывая, что 267 бывает стоит в пробках на Пятницком шоссе, в Братцево)

[Vladislav Prudnikov]

267 маршрут - мог бы появиться в дополнение к основному - укороченный до ст. Митино (учитывая, что 267 бывает стоит в пробках на Пятницком шоссе, в Братцево)

 

В одном из МГТшных документов планируется маршрут троллейбуса 8 м/р - Белобородова - Дубравная - Пятницкое - 4 м/р, т.е. подвоз к метро Митино сразу с двух сторон, что очень даже здорово. Не исключаю, что именно такой новый маршрут в автобусном исполнении мы скоро увидим.

[krapl5]

Коллеги, до пуска осталось 2 недели,но нет никакой информации по изменению маршрутов НОТа в связи с этим событием.Помниться при пуске Строгино была масса обсуждений,полу- и официальной информации,хотя изменения были,на мой взгляд, менее глобальными.Ничего полезного нет и на форуме общ.транспорта.Может у кого есть какая-либо информация или хотя бы предложения. Например мне, как жителю 10 м-на (около радиорынка) и имеющему родственников на Тушинской,очень не хотелось бы, чтобы связь с вышеупомянутой станцией значительно ослабла бы. Поэтому со своей колокольни предлагаю оставить маршруты 2,210,266,267,930 без изменений с уменьшением количества выходов.736 отменить,т.к.к Ашану наверняка от новых станций метро запустят собственный автобус.575,741 завязать на одну из новых станций.Из 8 м-на необходим новый маршрут для подвоза пассажиров к новой станции метро.Вкратце всё.Давайте обсудим.

[Petrishko]

Маршрут надо сказать продуманный. Жаль, что троллейбусный парк так и бросили - троллейбус Митино нужен.

[Дурень]

Давайте обсудим.

Давайте!

 

Из 8 м-на необходим новый маршрут для подвоза пассажиров к новой станции метро.

Считаю им может стать 267, перенаправленный до 4 мрн по маршруту 266. Если кому-то нужна связь на ТКЛ именно с "Планерной", для них останется 782.

 

736 отменить

Туда же напрашиваются 901,902,210с.

Не забываем про 95% дублирование 266 и 614, какой-то явно лишний.

 

Не очень понятно, что делать с 852 (экс552, экс 152 )

 

Вообще смущает то, что не видно строительства новой разворотной площадки хотя бы у одной из двух новых станций.

Даже если её не будет вовсе, можно оборачивать маршруты кольцевым движением, вариантов много. Но для организации кольцевого движения в районе м.Волоколамская фатальным будет чудовищно неудобное примыкание Царикова пер. к Митинской ул. Вот если бы там был сделан нормальный Т-образный перекрёсток, как тут уже мечтали...

[Vladislav Prudnikov]

Считаю им может стать 267, перенаправленный до 4 мрн по маршруту 266. Если кому-то нужна связь на ТКЛ именно с "Планерной", для них останется 782.

 

Наоборот, 267 связывает несколько микрорайонов Митина с ТКЛ, а 782 крутится только вокруг 2 м/р, а посему именно 782 должен быть отменён.

 

О маршруте 8 м/р - метро - Пятницкое шоссе - 4 м/р я писал выше.

 

С ул. Барышиха оптимальнее всего вывозить тем же 210-м, пущенным через Волоколамскую.

 

Вдоль Митинской ул. сохраняется 266, который также оптимальнее пусть через Волоколамскую.

 

Не забываем про 95% дублирование 266 и 614, какой-то явно лишний.

 

614 - редкоходящий автобус для Рождествена. Не знаю насколько нужна связь Митинской ул. и радиорынка, ИМХО с переносом 266 на Митинскую ул. этот маршрут может продолжать ходить как есть - как раз для сохранения этой самой связи.

[Petrishko]

Хм. Как и писал выше: старые маршруты навряд ли отменят. 266 и 210 - реже будут. Редкоходящие узкого назначения (такие как 614) вообще не имеет смысла обсуждать, но тот же 614 должен остаться чтобы у жителей Рождествена был выбор к какой ветке ехать. 736 наоборот должен стать более регулярным с подвозом людей к Мякинино - если маршрут будет с интервалом минут 6 - уже пассажирам с Пятницкого шоссе вплоть 1-го Митинского переулка может оказаться удобнее добираться до Мякинино, чем до Волоколамской.

8 м-на необходим новый маршрут для подвоза пассажиров к новой станции метро

Да. Дублер 267, но следующий от 8 м/р только до начала Дубравной.

 

О маршруте 8 м/р - метро - Пятницкое шоссе - 4 м/р я писал выше.

А зачем ему ехать в 4 м/р? Если бы он там людей забирал к ст. Митино - одно дело, но им быстрее по Митинской ехать.

 

Вдоль Митинской ул. сохраняется 266, который также оптимальнее пусть через Волоколамскую.

Вот этого не надо. Если будет маршрут следующий по Барышихе, а затем сворачивающий на Митинскую к Волоколамской - он всех с Барышихи на АПЛ заберет.

А вот у 266 теперь будет две функции - забрать из 4 м/р к ст. Митино, а так же по-прежнему везти пассажиров к Тушинской - желающие останутся. А если пустить 266 к Волоколамской - всё он только будет круги по Митинской нарезать: продлить от Волоколамской к Тушино нереально.

 

Задал вопрос тут, кому как не работникам 15 автобусного парка быть в курсе событий. Посмотрим ответят ли и что.

Edited December 13, 2009 by Petrishko

[IL-84]

210 - реже будут.

210 - единственный автобус на всей Барышихе, так что реже он не может и не должен быть

 

Жаль, что троллейбусный парк так и бросили - троллейбус Митино нужен.

А что так активно на Белобородова строють?

Edited December 13, 2009 by IL-84

[Zagar]

Жаль, что троллейбусный парк так и бросили - троллейбус Митино нужен.

А что так активно на Белобородова строють?

 

Народный гараж строят в начале Белобородова. А троллейбусный парк между ул. Зенитчиков и ул. Белобородова, рядом с ТЭЦ.

[Petrishko]

210 - единственный автобус на всей Барышихе, так что реже он не может и не должен быть

Из контекста прошу не вырывать. В предыдущих постах я писал, что по Барышихе нужен еще маршрут сворачивающий затем на Митинскую улицу к ст. Волоколамская, и разворачивающийся под мостом (указатель на ул. Василия Петушкова). Если два маршрута идущих к разным веткам метро и люди частично переориентируются на АПЛ, то количество автобусов на маршруте 210 надо уменьшать. А так 210 маршрут изменить так, чтобы подъезжал к станциям АПЛ, а потом ехал к Тушинской - просто невозможно.

[Vladislav Prudnikov]

А зачем ему ехать в 4 м/р? Если бы он там людей забирал к ст. Митино - одно дело, но им быстрее по Митинской ехать.

 

Тут важен не столько сам 4 м/р, сколько участок Пятницкого шоссе от Дубравной до 4 м/р с остановками Военный городок, Пятницкое-37 и Пятницкое-41. Кому-то может показаться далековато ходить от этих остановок до метро Да и развороты у метро Митино лучше не делать.

 

Вот этого не надо. Если будет маршрут следующий по Барышихе, а затем сворачивающий на Митинскую к Волоколамской - он всех с Барышихи на АПЛ заберет. А вот у 266 теперь будет две функции - забрать из 4 м/р к ст. Митино, а так же по-прежнему везти пассажиров к Тушинской - желающие останутся. А если пустить 266 к Волоколамской - всё он только будет круги по Митинской нарезать: продлить от Волоколамской к Тушино нереально.

 

А почему нереально? Там новая эстакада для выезда с Митинской ул. построена. Логично если 210 и 266 с прежними интервалами будут как к станциям АПЛ подвозить, так и дальше желающих к ТКЛ везти. Я вот совсем не понимаю почему весь транзитный (на Волоколамское шоссе) транспорт идёт только через начало Пятницкого шоссе.

[Дурень]

А я вообще не понимаю, зачем после продления АПЛ оставлять аж 13 маршрутов, связывающих Митино с ТКЛ?

[Vladislav Prudnikov]

Из контекста прошу не вырывать. В предыдущих постах я писал, что по Барышихе нужен еще маршрут сворачивающий затем на Митинскую улицу к ст. Волоколамская, и разворачивающийся под мостом (указатель на ул. Василия Петушкова). Если два маршрута идущих к разным веткам метро и люди частично переориентируются на АПЛ, то количество автобусов на маршруте 210 надо уменьшать. А так 210 маршрут изменить так, чтобы подъезжал к станциям АПЛ, а потом ехал к Тушинской - просто невозможно.

 

Так, по последним данным 210 останется как есть, зато к нему добавится новый 837 от 4 м/р по Барышихе, через метро Волоколамская и далее на Василия Петушкова в 3 м/р Сходненской пойме. Разумно.

[Дурень]

Так, по последним данным 210 останется как есть, зато к нему добавится новый 837 от 4 м/р по Барышихе, через метро Волоколамская и далее на Василия Петушкова в 3 м/р Сходненской пойме. Разумно.

Согласен, как-то мы про этот район совсем забыли, а он не так уж и далеко от "Волоколамской" будет.

Да, кстати, будет ли смысл оставлять 777?

[Vladislav Prudnikov]

Да, кстати, будет ли смысл оставлять 777?

 

У 777 задача заключается в связи Тушинской и Волоколамского шоссе с посёлком Новобратцевский - своего рода восполнение старой связи 730/775 Чулочной фабрики с посёлком. Его продлили от Новобратцевского дальше до Спаса по одной простой причине - из-за отсутствия разворота в Новобратцевском (а больше до Спаса нигде не развернёшься). На маршруте работает 1 или 2 машины. Пока отменять не собираются, а так кто его знает...

[Petrishko]

А почему нереально? Там новая эстакада для выезда с Митинской ул. построена. Логично если 210 и 266 с прежними интервалами будут как к станциям АПЛ подвозить, так и дальше желающих к ТКЛ везти. Я вот совсем не понимаю почему весь транзитный (на Волоколамское шоссе) транспорт идёт только через начало Пятницкого шоссе.

Нереально, потому что максимум из этого может получиться:

Так, по последним данным 210 останется как есть, зато к нему добавится новый 837 от 4 м/р по Барышихе, через метро Волоколамская и далее на Василия Петушкова в 3 м/р Сходненской пойме. Разумно.

А конкретнее - потому что новая развязка выводит на МКАД и на ул. Василия Петушкова, а вот на Пятницкое шоссе в сторону центра не выводит. Если на Пятницком шоссе порбки - я и многие автомобилисты так и едут - до упора по Митинской улицы, затем на Василия Петушкова и под железнодорожным мостом у Трикотажной выезжаем на Волоколамское шоссе. Скопление автобусов на круге около моста заткнет там всё.

 

А я вообще не понимаю, зачем после продления АПЛ оставлять аж 13 маршрутов, связывающих Митино с ТКЛ?

 

Все оставлять не надо. 901, 902, 210С - итак по утрам только экспрессами идут. Оставить только маршруты, которые они дублируют (266, 2, 210). 741 - традиционно до кладбища. 614 - достаточно редкий и связывает с Рождествено и при этом всё равно будет проходить через ст. Митино. 267 и 782 - вот тут уже вариант, чтобы не делать новый маршрут - только сократить 267, а 782 более частым сделать. 777 - своя специфика у маршрута. 930 - только лишь альтернатива 267 и причем автобус не частый. Думаю что три маршрута (901, 902, 210С) под полную ликвидацию, пара маршрутов (включая 837) будут новых. И по основным маршрутам (2, 210, 266) в разы уменьшится пасс. поток и поэтому они будут более редкими (скорее всего график отрегулируют уже "в процессе").

Edited December 14, 2009 by Petrishko

[IL-84]

930 - только лишь альтернатива 267 и причем автобус не частый.

Вот я не понимаю, зачем такие посты писать?

У Вас есть представление откуда и куда идет 930?

Что касается частоты движения 930, то ходит он по расписанию.

зы: заодно он является самой поздней возможностью уехать с Тушинской

Edited December 14, 2009 by IL-84

[Petrishko]

Естественно есть. Иногда им пользуюсь. 930, он же бывший 530. От Тушинской до Павшино.

Что за ненависть к чужим постам? Автобус действительно нечастый. И его действительно жители 8 микрорайона выбирают как альтернативу 267-му порой. До Павшино он уже идет почти совсем пустой.

[ТКЛ]

Что касается частоты движения 930, то ходит он по расписанию.

Все автобусы Мосгортранса ходят по расписанию. Разница в том, что при небольшом интервале движения на табличках указывается только интервал, а при существенном - время.

[IL-84]

Что за ненависть к чужим постам?

Абсолютно никакой

 

И его действительно жители 8 микрорайона выбирают как альтернативу 267-му порой. До Павшино он уже идет почти совсем пустой.

Выбирают его в основном из-за того, что вечером, например, со Сходненской очень тяжело уехать на 267 (много народу едет до Братцево/Новобратцевский)

930 единственный автобус Митино-Красногорск (Красногорск-Митино), независимо от станций метро через которые он проходит (будет проходить), и кстати, не надо забывать про кладбище.

В выходные он очень даже полон на отрезке Митино-Павшино-Митино.

[Petrishko]

Покрайней мере он не играет такого значения по объему перевозок. Я же не за отмену этого маршрута Я за отмену и сокращение экспрессов до Тушино и введение кольцевых районных маршрутов.

Сакцентируем тогда внимание на Красногорск - если уж Зеленоград уже несколько месяцев как застолбил и согласовал маршрут(UPD: маршрут номер 500 (экспресс) от 14 микрорайона Зеленограда) к ст. Митино, то из Красногорска должны появиться не только от Павшино, но и из самого Красногорска.

Edited December 14, 2009 by Petrishko