Автобусные новости Москвы и Подмосковья

[von_gobelen]

А автобусы отвечают Евро-4?

[workweek]

Два вопроса.

 

с 1 января 2010 года все автобусы Мосгортранса "будут использовать только топливо евро-4".

Где они его будут брать?

 

По информации руководителя департамента, с 15 декабря в Мосгортрансе также вводится новая единая зимняя форма.

 

"Это культура", - отметил он, добавив, что такие "малобюджетные меры" серьезно влияют на дорожную ситуацию в городе.

Как форма одежды водителей влияет на дорожную ситуацию?

[KnownWho]

Брать-то будут, где и брали. В Капотне, вестимо. Вопрос в другом, а техника приспособлена к Евро-4? То бишь, отвечает ли нынешняя техника условиям Е4?

А по поводу формы - форма, говорят, дисциплинирует. Есть такое мнение. Я в этом не уверен, но раз говорят...

workweek, а ты не застал форму образца 1985 года к Фестивалю молодежи и студентов?

Edited December 4, 2009 by KnownWho

[workweek]

Брать-то будут, где и брали. В Капотне, вестимо.

У нас по стране на Евро-3 перейти никак не мтгут, а в Москве все заправки, куда авобусы заезжают, на Евро-4 переведут? Или по автобусным паркам будут прямо с НПЗ горючку бензовозами развозить? Помнится, на автобазе Академии Наук раньше была своя заправка, так их машины в городе вообще не заправлялись, им ни денег, ни талонов на это не выдавали.

 

А по поводу формы - форма, говорят, дисциплинирует.

Первые несколько дней - возможно. А потом привыкаешь

 

а ты не застал форму образца 1985 года к Фестивалю молодежи и студентов?

Я летом 85-го очень мало в Москве был, так что факт ее существования помню, но что видел вживую - не факт.

[KnownWho]

Или по автобусным паркам будут прямо с НПЗ горючку бензовозами развозить?

Дык, оттуда же и возят! Приехал в парк, помылся, заправился от бензовоза, машину в колонну и домой. Традиционный водительский "флэш-моб" А с каких годов это пошло? Мммм... Где-то со второй половины 90-х... Блин! Не помню уже. Но раньше - да, талоны и прочая хрень. Пол-обеда носишься, чтоб заправиться, ежели сменщик не позаботился. Или последним кругом по трёхсменке с закосом ессьно. Чтоб с утра машина была "при полном параде".

Я летом 85-го очень мало в Москве был, так что факт ее существования помню, но что видел вживую - не факт.

Брюки тёмно-синего цвета "а-ля школьная форма" меня не порадовали, но зато ветровка (того же цвета с логотипом Главмосгортранса) мне послужила долго. Edited December 4, 2009 by KnownWho

[workweek]

раньше - да, талоны и прочая хрень.

Приехал в парк, помылся, заправился от бензовоза

Значит, вопрос снят. Я как раз работал в первой половине 90-х.

 

Форму ты описал, и я ее вспомнил

[rino]

Автобус заправляют в парках, доставка топлива естественно с НПЗ. Водителя сейчас после смены (те кто заезжают в парк) сдача валидатора, мойка, заправка, сдача машины в колонну(подпись механика в путевке), посещение мед кабинета(продувка, дудка в простонародье), сдача путевки в линейную диспетчерскую, ожидание развозки до 3 часов ночи если не успел на последний автобус. Интересно, а как на Евро-4 перейдут если большинство ПС Евро-2 и Евро-3?

[workweek]

посещение мед кабинета

Теперь и после смены продувают?

[rino]

И до и после смены, продувают тех кто либо выезжает из парка либо тех кто заканчивает смену в парке. Двухсменки два раза(один и тот же водитель выезжает/заезжает), трехсменки в зависимости где меняются (если где то на конечной то значит один раз за смену продуваются если к примеру меняются возле парка значит два раза (к примеру 18 автобусный парк к/ст м. Теплый Стан). Еще тех кто раз "задулся" тех вроде месяц заставляют до смены в обед и после смены продуваться.

Edited December 4, 2009 by rino

[workweek]

Власти Москвы запретят перевозчикам привлекать водителей-мигрантов

9 декабря
Коммерческие перевозчики Москвы с 1 января 2010 года больше не смогут привлекать на работу водителей-мигрантов, а у "Мосгортранса" будет уменьшена квота на таких водителей, сообщил журналистам в среду руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи.

Ранее глава департамента уже рекомендовал перевозчикам прекратить использовать труд мигрантов из-за того, что многие из них плохо знают город и свой маршрут, не адаптированы к столичным дорожным условиям и социально-культурной среде Москвы.

"В "Мосгортрансе" квота на мигрантов будет в разы уменьшена, а коммерческим перевозчикам мы запретим их привлекать совсем", - сказал Кичеджи. Ранее сообщалось, что квота в ГУПе будет снижена с 12 тысяч до 7 тысяч человек.

По его словам, в настоящее время около 70% водителей на городских маршрутах - мигранты.

Источник: РИА Новости.

[taurus74]

На московской кольцевой разбились три машины

Грузовая "Газель" столкнулась с "Мицубиси" и "Мерседесом" на 32 километре внешней стороны МКАД.
Столкновение произошло напротив района Орехово-Борисово Южное. В результате аварии пострадали три человека. Одного из них забрал вертолет МЧС, другим двум медицинская помощь была оказана на месте. Сейчас движение по аварийному участку восстановлено.

Источник: www.gudok.ru.

Edited December 13, 2009 by taurus74

[workweek]

Вадим, повторяешься

[taurus74]

Вадим, повторяешься

Дима, я не видал предыдущую страницу. Исправил.

[rino]

На московской кольцевой разбились три машины

Грузовая "Газель" столкнулась с "Мицубиси" и "Мерседесом" на 32 километре внешней стороны МКАД.

Столкновение произошло напротив района Орехово-Борисово Южное. В результате аварии пострадали три человека. Одного из них забрал вертолет МЧС, другим двум медицинская помощь была оказана на месте. Сейчас движение по аварийному участку восстановлено.

Источник: www.gudok.ru.

Вообще-то 32 километр это на против Северного Бутова!!!

[workweek]

Сто маршруток "Мосгортранса" начали курсировать по Москве

30 декабря
Мосгортранс впервые вывел на улицы столицы 100 бело-зеленых маршрутных такси, рассчитанных на 18 пассажиров, сообщает пресс-служба департамента транспорта и связи Москвы.

"Первые 100 машин марки "Фиат-Дукато" поступили в 1-й, 3-й, 10-й и 16-й автобусные парки, а также в Филевский автобусно-троллейбусный парк", - говорится в сообщении.

Стоимость проезда в таких маршрутных такси не отличается от установленной в автобусах, трамваях и троллейбусах ГУП "Мосгортранс".

"Для оплаты можно использовать все действующие проездные документы, предназначенные для наземного городского пассажирского транспорта: билеты на одну, две и более поездок, транспортные карты и единые проездные билеты. Для удобства оплаты проезда все автомобили оборудованы валидаторами, турникеты в машинах отсутствуют", - отмечается в сообщении.

Новые маршрутки будут курсировать по определенным маршрутам, в основном в тех районах города, куда нецелесообразно направлять большие автобусы.

"Введение в эксплуатацию микроавтобусов позволит уменьшить интервалы их движения, повысить скорость перевозок в условиях интенсивного транспортного потока и поднять качество обслуживания пассажиров на более высокий уровень", - рассчитывают в Мосгортрансе.

Эти микроавтобусы отвечают всем требованиям безопасности и комфорта. Они оборудованы системами пожаротушения моторных отсеков, "кондиционерами, широкими сдвижными дверьми с электроприводом, низкими полами и эргономическими креслами", а также соответствуют классу экологической безопасности "Евро-3".

Источник: РИА Новости.

Интересно было бы узнать, на каких маршрутах они будут работать.
Я сегодня видел одну такую машину на Варшавке около "Нагатинской", но с другой стороны шоссе маршрут разглядеть не смог.

[Guest Noel G]

Интересно было бы узнать, на каких маршрутах они будут работать.

 

Уже точно можно сказать, что на 616 и 224. На 616-й маршрутке вчера ехала моя девушка, а я вчера наблюдал две подряд 224-е, с интервалом минут в 15. Вообще, как мне кажется, идея очень хорошая. Что касается маршрутов 1АП, то Дукато можно выпускать во внепиковое время на 1, 41, 699 и 246.

[workweek]

Московские маршрутки гастарбайтерам не доверят

В Москве с 1 января коммерческие перевозчики не смогут привлекать на работу мигрантов в качестве водителей маршруток.

"В "Мосгортрансе" квота на мигрантов уменьшена в разы, а коммерческим перевозчикам мы запретим их привлекать совсем", - сообщил глава столичного Департамента транспорта и связи Василий Кичеджи. Ранее чиновник заявлял, что иностранцы плохо знают город, язык и с трудом адаптируются к дорожным условиям мегаполиса. Отметим, аварии с участием маршрутных такси в столице случаются нередко.

Источник: REGNUM.

[сват]

Изменение на маршруте автобуса 199

 

С 11 января 2010 года по предложению 11-го автобусного парка, учитывая наличие дублирующих маршрутов № 678 и Т, с 22:00 до окончания движения автобус № 199 будет работать только на участке Метро «Речной вокзал» — Метро «Сходненская». Движение до 13-го микрорайона Тушина в указанные часы отменяется.

Источник: Транспорт России.

[Avega]

Европейская" оптимизация отправила общественный транспорт на задворки

С 4 января 2009 года, в целях разгрузки улично-дорожной сети в районе Киевского вокзала и торгового центра «Европейский» закрывается сквозное движение по 2-му Брянскому переулку. Одновременно изменяются маршруты городского транспорта:

* Разворот троллейбусов №№ 17, 34 и автобусов №№ 119, 791 организуется на Киевской улице с переносом остановки для посадки пассажиров к зданию Киевского вокзала;
* Для автобусов № 91 сохраняется заезд к Киевскому вокзалу при следовании в обоих направлениях с организацией разворота на Киевской улице и размещением остановок: в направлении 4-го Сетуньского проезда - у здания Киевского вокзала, в направлении улицы Герасима Курина - у здания ТЦ «Европейский»;
* Троллейбусы № 7 и автобусы № 205 в направлении Бережковской набережной проследуют с заездом к Киевскому вокзалу с остановками для высадки у здания ТЦ «Европейский» и для посадки у здания Киевского вокзала. В обратном направлении - с Бережковской набережной на Большую Дорогомиловскую улицу с остановкой «Киевский вокзал» на последней;
* Автобусы №№ 157, 157э проследуют без заезда к Киевскому вокзалу. Высадка и посадка пассажиров будет производиться на остановке «2-й Брянский переулок» с одновременным её переименованием на «Киевский вокзал - 2-й Брянский переулок»;
* Автобусы № 818 проследуют без заезда к Киевскому вокзалу с разворотом под Бородинским мостом. Остановка «Киевский вокзал» организуется на Большой Дорогомиловской улице совместно с маршрутом № 205.

Таким образом, фактически маршруты восстановлены трассами, действовавшими до июня 2009 года, когда было организовано кольцевое движение вокруг ТЦ «Европейский» (за исключением маршрута № 205, ранее не заезжавшего к Киевскому вокзалу). Необходимо отметить, что данное изменение не в полной мере разрешит проблему заторов, образующихся вокруг ТЦ «Европейский» из-за посетителей, прибывающих на личном транспорте. Так, например, 5 января в вечернее время троллейбусы и автобусы с Бережковской набережной до остановки «Киевский вокзал» следовали не меньше 20 минут, пробка занимала и все полосы Большой Дорогомиловской улицы (направление в центр). Кроме того, автобусы №№ 157, 157э, 818 вновь не подвозят пассажиров непосредственно ко входу в метро. Удобную остановку этих маршрутов также отменили из-за строительства вышеупомянутого торгового центра. Похоже, что следующей мерой, которая действительно помогла бы разгрузке транспортного узла в районе Киевского вокзала, стало бы восстановление схемы движения, действовавшей до создания ансамбля площади Европы, а идеальным решением - закрытие самого торгового центра.

Кроме того, теперь пригородные маршруты одинцовского направления №№ 339, 442, 477, 488 укорочены до станции метро «Парк Победы» вместо Киевского вокзала.

Источник: Транспорт в России.

[Networkmaster]

Вчера ехал на Фиат-дукато от ост. Библиотека Толстого до 7 мкрн. Орехово-Борисово. Маршрут 298. Внутри салона мощно работает обогреватель, есть бегущая строка с названием остановок, также остановки объявляются автоинформатором, дверь в салон автоматическая, открывается водителем. Люк в крыше огромный, чтоб летом от жары не сдохнуть, да и, не дай бог, в случае "завала" черезнего вылезти вполне можно. Остановки только по маршруту. Остановки, типа, остановите "тута" не пройдут. Короче, как нормальный автобус, вот только ездит он в два раза быстрее. Водитель сказал, что на 16 парк дали пока 20 машин, по 10 на две колоны, говорит - обещают ещё столько же вскоре. Вобщем довольно комфортно. Да, кстати, впервые вижу, на каждом сиденьи есть ремень безопасности!

Edited January 13, 2010 by Networkmaster

[Avega]

Новый спутник утренних "спутников

С 20 января 2010 года для улучшения транспортного обслуживания микрорайона Кожухово организуются дополнительные укороченные рейсы на маршруте автобуса №773 сообщением 4-й микрорайон Кожухова - платформа Косино.

Рейсы будут выполняться по будням с 6.00 до 9.00 каждые полчаса по расписанию, согласованному с отправлением электропоездов "Спутник" в сторону Казанского вокзала.

Источник: Транспорт в России.

[Avega]

На севере Москвы организован новый автобусный маршрут

С 25 января 2010 года на севере Москвы для улучшения транспортного обслуживания пассажиров в дополнение к основному маршруту №215 организуется укороченный маршрут автобуса №215к. Об этом сообщает пресс-служба ГУП "Мосгортранс".

Как отметили на предприятии, автобус будет следовать по трассе следования автобуса №215 от станции метро "Петровско-Разумовская" до станции Ховрино, но без заезда к платформе Моссельмаш. Режим работы маршрута - с 5:47 до 21:00.

Источник: auto.qip.ru.

[Avega]

Вновь изменение на маршруте автобуса 215

С 25 января 2010 года организуется дополнительный маршрут автобуса № 215к по трассе основного маршрута № 215 Станция Ховрино - станция метро «Петровско-Разумовская» без заезда к платформе Моссельмаш. Режим работы - по всем дням недели с 5:47 до 21:00.

Отметим, что в прошлом, 2009-м, году трассу маршрута № 215 меняли последовательно два раза: с 29 августа направили до станции метро «Петровско-Разумовская» вместо станции метро «Владыкино», а с 6 ноября организовали заезд в обоих направлениях к платформе Моссельмаш. И вот вновь основная часть рейсов будет выполняться по трассе без заезда к платформе Моссельмаш - для маршрута № 215к будет действовать то же расписание, которое было на маршруте № 215 в период между прошлогодними его изменениями. А на основном маршруте № 215 теперь интервалы возрастут в 2 раза почти до полутора часов.

Также отметим, что работавшие на маршруте № 215 низкопольные машины будут распределены равномерно на новые маршруты №№ 215 и 215к - 1 и 2 машины соответственно. Учитывая, что для этих машин на остановочных указателях предусмотрен отдельный номер маршрута с индексом «и» («инвалидный»), то теперь на остановках будут красоваться номера сразу четырёх маршрутов - №№ 215, 215и, 215к, 215ки! И для каждого маршрута должно быть вывешено своё расписание, хотя вполне возможно было всю эту информацию уместить в одном расписании с примечаниями. Так, по всей видимости, «Мосгортранс» придумал новый способ скоротать время в ожидании автобуса - найти ближайший рейс в одном из четырёх расписаний, размещённых в пределах одного остановочного пункта.

Источник: Транспорт в России.

[Avega]

Удлиняется маршрут автобуса 836

С 27 января 2010 года для улучшения транспортного обслуживания 4-го микрорайона района Северный изменяется маршрут автобуса № 836. Со стороны 6-го микрорайона Бибирева и станции метро «Алтуфьево» автобусы будут следовать действующей трассой до остановки «Поликлиника» (в 9-м микрорайоне Северного), далее с прямым пересечением Дмитровского шоссе на проектируемый проезд 237, затем односторонним кольцевым движением вокруг 4-го микрорайона Северного (аналогично действующему маршруту № 843) и двухсторонним движением по проектируемому проезду 5557 (с западной стороны от застройки 9-го микрораойна), Долгопрудненскому шоссе с выездом на Дмитровское шоссе у остановки «Долгопрудненское шоссе».

Для маршрута вводятся новые остановки в 4-м микрорайоне, совмещённые с действующими для маршрута № 843, а также новые остановки Поликлиника и Школа на проектируемом проезде 5557 при движении в сторону метро. Остановки «Заболотье», «21-й километр» и «Храм Успения» для маршрута № 836 отменяются.

Удлинение трассы вызовет незначительное увеличение интервалов движения на маршруте в вечернее время и по выходным дням.

Источник: Транспорт в России.

[m90.tass]

С 30 января 2010 года изменяется маршрут движения автобуса №725

В целях улучшения транспортного обслуживания пассажиров с 30 января 2010 года изменяется маршрут движения автобуса №725.
От Грайвороновской улицы в сторону станции метро "Текстильщики" автобус проследует односторонним движением по Саратовской улице, Волжкому бульвару и Волгоградскому проспекту, далее своим маршрутом.
Одновременно остановка "Метро "Текстильщики" (посадка) перенесена на нечётную сторону Волгоградского проспекта.

Источник: ГУП "Мосгортранс".

C 30 января 2010 года организуется новый маршрут автобуса №950

В целях улучшения транспортного обслуживания посетителей торгового комплекса "Мегаполис" с 30 января 2010 года организуется новый маршрут автобуса №950.
Автобус будет следовать от Велозаводской улицы до станции метро "Коломенская" по улицам Автозаводская и Мастеркова, далее по улице Ленинская Слобода, Велозаводской улице, улице Сайкина, далее по проспекту Андропова до станции метро "Коломенская".
Автобусы будут работать с 9 часов до 21 часа 30 минут.
Схема маршрута

Источник: ГУП "Мосгортанс".