Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Северо-Кавказская ЖД (Россия)


 Share
Followers 2

Recommended Posts

Общие сведения
Эксплуатационная длина магистрали составляет 6357,5 км. В ее состав входят 403 станции, грузовые операции производятся на 281-й станции. В зоне обслуживания дороги располагаются 11 субъектов Российской Федерации Южного федерального округа, она непосредственно граничит с Украиной, Грузией и Азербайджаном. Все Азово-Черноморские порты России и Махачкалинский торговый порт на Каспии обслуживаются припортовыми железнодорожными узлами Северо-Кавказской железной дороги. По характеру работы СКЖД является и пассажирской, и разгрузочно-погрузочной.

Основная деятельность СКЖД проходит в промышленных и сельскохозяйственных регионах Юга России, имеющих незамерзающие морские порты. На территории, обслуживаемой дорогой, расположено не только неповторимое Черноморское побережье, но и уникальное природное образование – Кавказские Минеральные Воды. А от Горячего Ключа до границы с Абхазией расположен Кавказский национальный биосферный заповедник, один кубический метр чистого воздуха которого является эталоном чистоты воздуха в мире.

На СКЖД - 5 отделений, дорога обслуживает территорию в 350 тысяч кв. километров с населением свыше 17 миллионов человек. Это крупнейший грузовой и пассажирский перевозчик на Юге России.

Управление дороги находится в Ростове-на-Дону.

Источник: Сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites


  • Replies 184
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Из порта Кавказ до Варны
Отправился в свой первый пробный рейс российский железнодорожный паром «Авангард» по новой международной линии порт Кавказ – Варна (Болгария).

Еще в январе 2008 года было подписано соглашение между транспортными ведомствами РФ и Болгарии об организации прямого железнодорожно-паромного сообщения через морские порты Кавказ и Варна, а также положение о Совете по совместной эксплуатации данной переправы.

Сейчас в этом южно-российском порту функционирует железнодорожно-паромный комплекс, который обслуживает международные линии Кавказ – Крым (Украина) и Кавказ – Поти (Грузия). По информации пресс-службы министерства транспорта РФ, к началу паромного сообщения с болгарской Варной в порту Кавказ завершены все необходимые технические работы. На новой международной линии планируется регулярно использовать паром «Авангард», принадлежащий ООО «Аншип».

Федеральным агентством водного транспорта РФ в ноябре прошлого года был зарегистрирован морской маршрут заграничного плавания Кавказ – Варна – Кавказ для этого судна. Подписанное ранее российско-болгарское соглашение предусматривает сотрудничество и взаимную поддержку сторон в дальнейшем развитии таких «смешанных» грузовых перевозок. Данное соглашение, пояснили в Минтрансе РФ, открыто «для присоединения к этому проекту третьих стран».

С открытием паромного сообщения по маршруту Кавказ – Варна будет совершен еще один шаг к реализации проекта «Черноморское кольцо», который позволит связать порты государств Причерноморья для увеличения объемов международных грузовых перевозок в данном регионе.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
На CКЖД в ожидании разгрузки простаивают 60 поездов
На Северо-Кавказской железной дороге под Новороссийском в ожидании разгрузки простаивают 60 поездов, из них 26 - с пшеницей.

В конце января из-за резкого роста спроса на пшеницу ее отгрузка выросла в несколько раз, что привело к образованию "пробок" из брошенных поездов на подъездах к новороссийскому порту. ОАО "РЖД" было вынуждено дважды вводить запреты на отгрузку зерна в адрес порта, последний из которых истек накануне.

Источник: Гудок.
Link to post
Share on other sites
На Северо-Кавказской железной дороге за два месяца 2009 года погружено более 1 миллиона тонн зерновых грузов, что составило около 365% к аналогичному периоду прошлого года.
Только в феврале со станций магистрали отправлено около 650 тыс. тонн зерна – это в 8,5 раз больше, чем в прошлом году. Пшеницы погружено около 570 тыс. тонн, ячменя – 5,5 тыс. тонн, зерна кукурузы – более 65 тыс. тонн.

Доля экспорта в общей погрузке зерна – более 90%: в Азербайджан отгружено 136 тыс. тонн зерновых грузов, в Египет – 205 тыс. тонн, в Пакистан – 141 тыс. тонн.

Рост объёмов объясняется тем, что валовой сбор зерновых в регионе, обслуживаемом СКЖД, в 2008 году составил более 32 млн. тонн, или 144% к 2007 году. Увеличению погрузки зерна, кроме хорошего урожая, также способствовали отсутствие ограничений при отправке на экспорт и повышение цен в феврале текущего года.

Источник: Сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites
24 человека задержано за минувшую неделю на Северо-Кавказской магистрали за попытку хищений материальных ценностей дороги.
Предотвращено и раскрыто 22 случая воровства железнодорожной собственности. Сумма ущерба, возмещенного СКЖД, составила более 145 тысяч рублей.

23 марта при проведении оперативно-поисковых мероприятий на станции Волгодонская Ростовского отделения СКЖД пресечена попытка хищения магистральной части воздухораспределителя и крепительной крышки буксового узла с порожнего вагона, находившегося в парке станции. Задержанный доставлен в линейный отдел внутренних дел.

24 марта расхитителю железнодорожной собственности на станции Темрюк Краснодарского отделения СКЖД не удалось похитить 6 металлических полос для крепления грузов весом более 120 кг.

26 марта при проведении оперативно-поисковых мероприятий на станции Красный сад Ростовского отделения сотрудники ведомственной охраны и транспортной милиции пресекли попытку хищения более 200 кг щебня с 4-го нерабочего пути.

26 марта на станции Прохладная Минераловодского отделения СКЖД задержан неработающий гражданин. Ему не удалось вывезти на автомобиле «Зил» более 3,5 тонн железобетонных шпал. Задержанный доставлен в ЛОВД.

Все задержанные понесут наказание по ст. 158 УК РФ, предусматривающей административную и уголовную ответственность.

Источник: Сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites
Обновление перегона
Начата реконструкция перегона Ростов-Товарный – Зоологический сад.

Здесь устанавливаются новые железобетонные кордоны и монолитные бортики на пролетном строении путепровода над проспектом Ворошиловским, реконструируются железобетонные водопропускные трубы. На путепроводе над проспектом Буденновским восстанавливают гидроизоляцию. Работы первого этапа на этих объектах завершатся в мае-июне 2009 года. Они позволят обеспечить безопасность и продлить срок службы искусственных сооружений.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Ветераны смотрят зорко
Ветераны Ростовского отделения в январе и феврале провели около ста проверок безопасности движения поездов и обнаружили немало недостатков.

На все замечания старейшин руководители предприятий прореагировали своевременно. Председатель совета ветеранов Ростовского отделения Михаил Толстов рассказал, что, несмотря на возраст, многие пенсионеры по-прежнему активно участвуют в жизни предприятий, и обеспечении безопасности движения поездов – одно из важнейших направлений их работы. За два первых месяца года ими проведены проверки почти во всех подразделениях Ростовского отделения. Все обнаруженные недостатки были устранены.

Например, в Сальске, по информации председателя совета ветеранов этого узла Валерия Шофина, за два месяца было более двадцати проверок, обнаружено 88 недостатков.

Лучшим общественным инспектором признан бывший работник Сальской дистанции пути Леонид Иващенко. В частности, при осмотре пути станции Ровная на стрелках №1 и №3 он выявил слабое крепление болтов в стыках на переводной кривой. А группа инспекторов в составе Михаила Какасьева, Валерия Божко, Николая Пьянова и Михаила Дорохина при осмотре тепловоза после технического обслуживания обнаружила неисправность водяного насоса.

На Каменоломненском узле выявлено 60 различных нарушений. Например, 10 января на 1171-м километре локомотивная бригада не осмотрела состав в кривой.

На Таганрогском узле на 1248 и 1251-м километрах не были отрегулированы стыковые зазоры, что заметила общественный инспектор Элеонора Конофьева.

В одном из вагонов прошедшего через ПТО (вагонное эксплуатационное депо Батайск) поезда №3001 отсутствовал болт крепления колпака скользуна. Это выявили общественные инспектора ветераны Николай Клецков и Галина Батманова.

20 февраля при проверке электровоза ВЛ-80с №632 после планового ремонта выяснилось, что отсутствует заземляющая шина двигателя компрессора. Проверку выполняли общественные инспектора локомотивного депо Батайск Александр Овлащенко и Александр Рубин.

Александр Симонов в январе в вагоне №67695007 на станции Лихая выявил неисправный расцепной рычаг. А Алексей Ремезов в феврале обнаружил, что на одном из тепловозов нет приборов заднего вида.

На остановочной площадке Большой Лог с нечетной стороны отсутствовал ограничитель для снегоочистителя. Неисправность выявила Раиса Бойко с Ростовского узла.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Более 65 млн рублей затрачено на Северо-Кавказской железной дороге с начала 2009 года в ходе строительства двухпутной вставки на перегоне Шепси – Водопадный (Черноморское побережье).
Сегодня на перегоне Шепси – Водопадный производится расчистка площадки для строительства: отсыпано около 1,5 тыс. кубических метров щебня, разобрано более 3,5 тыс. куб. м бетонных конструкций.

Продолжаются подготовительные работы для строительства волноотбойных стен и прокладки железобетонных водопропускных труб.

Напомним, что строительство ведется в рамках проекта "Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе – Адлер". В 2008 году на СКЖД затрачено более 1,5 млрд рублей. На перегоне Мацеста – Хоста введено в эксплуатацию более 4 км вторых путей, построенных по программе подготовки к Олимпиаде 2014 года.

Полная реализация проекта позволит до 2011 года существенно увеличить объемы перевозок грузов и пассажиров с учетом подготовки к Олимпийским играм, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.

Источник: сайт РЖД.
Link to post
Share on other sites
Вновь столкновения
Прошло дорожное селекторное видео-совещание под председательством первого заместителя начальника СКЖД Валерия Юсупова по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах

В нем приняли участие руководители всех отделений дороги и ревизоры по безопасности движения, представители полпреда Президента России в ЮФО, краевых и республиканских управлений ГИБДД, региональных департаментов транспорта. В студии управления дороги присутствовали также представители СМИ. Повышенное внимание к данной теме вызвано ситуацией, сложившейся с начала года: несмотря на предпринимаемые усилия, ДТП на переездах приобрели массовый характер.

В связи с этим, подчеркнул Валерий Юсупов, руководство ОАО «РЖД» выражает серьезную обеспокоенность.

– Особую тревогу вызывают 17 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами в прошлом году, при которых была поставлена под угрозу жизнь людей, работников локомотивных и поездных бригад.

Возросла и тяжесть последствий этих происшествий на переездах. Не улучшилось положение с обеспечением безопасности движения на таких объектах и в первом квартале нынешнего года: уже произошло 7 случаев, пострадало три человека.

Наихудшее положение в Краснодарском крае: с начала нынешнего года – 4 ДТП (одно вне переезда). Лучше всего пока обстоят дела у махачкалинцев – ни одного, но направление Кизляр – Махачкала очень опасное. Непростой остается ситуация на переездах Минераловодского и Ростовского отделений.

Главная причина не изменилась: грубое нарушение водителями правил движения (в большинстве случаев игнорируются запрещающие показания сигнализации и требования знаков).

Между тем во многих регионах Северного Кавказа так и остается нерешенной проблема с закрытием потенциально опасных переездов и строительством объездных путепроводов – этот процесс идет медленно.

На совещании были озвучены предложения руководства дороги по предупреждению аварийности на переездах, в том числе – к главам регионов и муниципальных властей, к органам внутренних дел. Ведь техническое содержание таких объектов и автодорожных подходов к ним – дело общее.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Рационализаторы и изобретатели Северо-Кавказской железной дороги примут участие в сетевом смотре-конкурсе «Идея-2009»
Главная цель конкурса – это дальнейшее развитие рационализаторской деятельности работников ОАО «Российские железные дороги», повышение их творческой активности, направленной на общее процветание компании. Особое внимание уделяется привлечению молодых авторов.

Смотр пройдет по нескольким номинациям: лучшие технические решения по совершенствованию технологии ремонта и техническому обслуживанию локомотивов, грузовых вагонов, повышению производительности труда и снижению уровня ручного труда в путевом хозяйстве, повышению надежности устройств электроснабжения, автоматизации и механизации технологических процессов на сортировочных станциях.

Молодые авторы будут соревноваться между собой в тех же номинациях, что и опытные работники. Победителей ждут призы.

В 2008 году экономический эффект от внедрения рационализаторских предложений на Северо-Кавказской железной дороге составил более 30 миллионов рублей.

Источник: Сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites
Через тоннели – к аэропорту
Построено 200 метров временной автодороги к Западному порталу тоннеля на строительстве железнодорожной линии Сочи – Адлер – аэропорт Сочи.
От станции Адлер трасса будет поднята на железнодорожную эстакаду, пересечет улицу Насыпную, пройдет по склону возвышенности, а затем – через однопутные тоннели к аэропорту.

Сегодня ведутся работы по устройству эстакады со стороны аэропорта Сочи и бетонированию опор моста через реку Хирота.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Более 10,5 млн. рублей составил доход от услуг Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов в марте 2009 года.
В минувшем месяце самыми востребованными среди пассажиров стали услуги камер хранения, комнат длительного отдыха и заведений общественного питания вокзалов, которые в настоящее время представлены рядом кафе, буфетов и торговых киосков. Пассажирам предлагается широкий и доступный выбор блюд и продуктов питания, которые можно взять с собой в дорогу.

Также большим спросом в марте пользовалось оформление проездных документов через сервис-центры и предоставление различных справок.
Источник: сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites
Опасному грузу особое внимание
В 2008 году государственными инспекторами Южного управления Госжелдорнадзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта было выявлено более двух тысяч нарушений, связанных с перевозкой опасных грузов.

Железнодорожный транспорт уже сам по себе – сфера повышенной опасности, а когда им перевозится опасный груз, то угроза возникновения различных ЧП резко возрастает. Чтобы избежать неприятных инцидентов, нужно строго соблюдать существующие правила.

Общее количество инцидентов с опасными грузами в 2008 году в регионе СКЖД, по сравнению с 2007 годом, увеличилось на 5 процентов.

В числе главных причин остается высокая степень износа и неудовлетворительное состояние подвижного состава, нарушения технологии подготовки вагонов под погрузку опасных грузов, а также низкий уровень квалификации, трудовой и технологической дисциплины работников.

Железнодорожникам следует помнить, к каким тяжелым последствиям могут привести сходы вагонов при движении поездов и на маневрах из-за нарушений дисциплины, несоблюдения технологии пропуска вагонов с опасными грузами через сортировочные горки и при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ.

Серьезного внимания требуют подъездные пути и перегрузочные терминалы различных коммерческих предприятий, которые нередко в погоне за прибылью готовы отправлять и принимать, например, те же горюче-смазочные материалы там, где нет для этого необходимых условий.

Так, решением Арбитражного суда Ростовской области привлечено к административной ответственности ООО «ЛУКОЙЛ – Нижневолжскнефтепродукт» за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией.

По результатам проверки, проведенной Южным управлением Госжелдорнадзора, транспортной прокуратурой возбуждены дела об административных правонарушениях, а решением Арбитражного суда Ставропольского края наложены штрафы на ООО «Бустер», за осуществление деятельности без лицензии, и ООО «Криптон», за невыполнение в срок законного предписания органа, осуществляющего государственный надзор. Тем же судом оштрафованы ООО «Агромаркет», «Автодизель-сервис» «Ставнефтеторг».

Лицензия на осуществление перевозки опасных грузов – не простая бумажка, она выдается лишь после тщательного обследования и свидетельствует о том, что данное предприятие по крайней мере технически готово вести эту работу. Для этого те же терминалы для работы с ГСМ должны быть оборудованы твердым водонепроницаемым покрытием, желобами и лотками, там должны быть в необходимом количестве первичные средства пожаротушения, работники должны пройти соответствующее обучение и так далее.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Около 180 тыс. пассажиров СКЖД воспользовались электричками повышенной комфортности в марте 2009 года
Более 180 тыс. пассажиров Северо-Кавказской железной дороги воспользовались пригородными электропоездами повышенной комфортности в марте 2009 года, что соответствует прошлогодним показателям за аналогичный период.

Самым популярным среди пассажиров в минувшем месяце стал электропоезд №7015 Староминская – Краснодар (перевезено около 8 тыс. пассажиров).

Всего на Северо-Кавказской железной дороге курсирует 22 скоростных электропоезда повышенной комфортности.

Для комфортных условий проезда вагоны таких электропоездов оборудованы мягкими удобными креслами, в спинке которых находятся легко трансформируемые столики.

В пути пассажиры могут посмотреть телепередачи и кинофильмы, транслируемые с экрана специально предусмотренных в вагоне мониторов.

В составах электропоездов повышенной комфортности используются экологически чистые туалетные комплексы, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.

Источник: Гудок.
Link to post
Share on other sites
Проверка условий
Около двух тысяч нарушений норм охраны труда выявили в прошлом году на предприятиях СКЖД технические инспектора труда дорпрофсожа.Они также дали 203 представления, где потребовали устранить недостатки, угрожающие жизни и здоровью работников, а в 58 случаях – привлечь к ответственности лиц, виновных в нарушении законов и норм трудового права.

По итогам работы за 2008 год конкурсными комиссиями теркомов профсоюза и дорпрофсожа лучшим был признан технический инспектор труда Краснодарского теркома профсоюза Владислав Гусаков.

Президиум дорпрофсожа будет ходатайствовать перед Роспрофжелом о присвоении ему звания «Лучший технический инспектор труда профсоюза».

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
26 человек задержано за минувшую неделю на Северо-Кавказской магистрали за попытку хищений материальных ценностей дороги.
Предотвращено и раскрыто 18 случаев воровства железнодорожной собственности. Сумма ущерба, возмещенного СКЖД, составила более 22 тысяч рублей.


13 апреля при проведении оперативно-поисковых мероприятий на станции Батайск Ростовского отделения СКЖД пресечена попытка хищения с территории бывшего завода более 43 метров сетевого кабеля. Задержанный доставлен в линейный отдел внутренних дел на станции Батайск.

15 апреля на станции Расшеватка Минераловодского отделения СКЖД на неохраняемой территории грузового двора был задержан неработающий гражданин. Ему не удалось вывезти 80 кг песка. Задержанный доставлен в ЛОВД на станции Ставрополь.

15 апреля при проведении оперативно-поисковых мероприятий на станции Невинномысская Минераловодского отделения СКЖД сотрудники ведомственной охраны и транспортной милиции пресекли попытку хищения 130 кг деталей верхнего строения пути (б/у) с неохраняемой территории контейнерной площадки. Неработающий гражданин задержан и доставлен в ЛОВД на станции Невинномысская.

18 апреля на станции Новороссийск Краснодарского отделения СКЖД задержан неработающий гражданин. Ему не удалось вывезти на автомобиле «КАМАЗ» с неохраняемой территории пассажирского вагонного депо более 1,7 тонн лома черного металла. Задержанный доставлен в ЛОВД на ст. Новороссийск.

Все задержанные понесут наказание по ст. 158 УК РФ, предусматривающей административную и уголовную ответственность.

Источник: сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites
Попали под колеса
В марте на территории Северо-Кавказской железной дороги из-за невнимательности, неосторожности и пренебрежения мерами безопасности 25 человек получили травмы различной степени тяжести.
Основная причина происходящего – хождение по путям в неустановленных местах перед близко идущими поездами. 9 марта на перегоне между остановочными платформами Берданосовка – Аксай Ростовского отделения подросток шел по железнодорожному пути и, когда рядом проходил грузовой состав, закрыл уши. В результате он не услышал сигналы, которые ему подавал машинист скорого поезда №61/62 Москва – Нальчик. Он применил экстренное торможение, но наезд предотвратить не удалось.

19 марта на станции Матвеев Курган мужчина пытался перебежать через железнодорожные пути перед приближающимся скорым поездом №27/28 сообщением Москва – Кисловодск. И в данном случае экстренное торможение не помогло. Пострадавший скончался на месте.

24 марта на перегоне между станциями Динская – Пластуновская девушка переходила железнодорожные пути в наушниках, слушала музыку и не заметила, что приближается пригородный поезд. Все это вновь закончилось трагедией.

К сожалению, из года в год число пострадавших и погибших в таких ситуациях, несмотря на принимаемые меры, не снижается.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Более 44 тысяч пассажиров Северо-Кавказской железной дороги воспользовались вагонами повышенной комфортности с начала 2009 года, что более чем на 10% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период.
В том числе более 3 тысяч человек воспользовались вагонами бизнес-класса, более 39 тысяч пассажиров – вагонами эконом-класса и более 1,5 тысячи человек предпочли вагоны категории VIP-класса.

В настоящее время вагоны повышенной комфортности входят в состав как фирменных, так и некоторых обычных поездов дальнего следования Северо-Кавказской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров. Вагоны категории VIP-класса курсируют в составе поездов №3/4 Кисловодск – Москва, №19/20 Ростов – Москва, №99/100 Ростов – Москва и №101/102 Адлер – Москва.

Пассажирам вагонов повышенной комфортности предлагается специальный комплекс услуг. В него входят горячее питание и обслуживание с применением предметов сервировки улучшенного качества, предоставление наборов первой необходимости, средств личной гигиены и печатной продукции.

В VIP-вагоне всего 6 купе. В каждом купе имеется широкая диван-кровать и складная верхняя полка, душевая кабина, туалет, платяной шкаф, индивидуально регулируемая система кондиционирования воздуха и DVD-проигрыватель.

Источник: сайт СКЖД.
Link to post
Share on other sites
Число вагонов увеличено
На «горячую линию» СКЖД поступили три звонка с вопросами о графике движения электропоездов.
Работники станции Таганрог и пассажиры сообщили, что в электропоездах №№6073 и 6082 Ростов – Таганрог и №№6301, 6304 и 6308 Таганрог – Успенская всего четыре вагона, из-за чего в салонах и проходах слишком много людей, что вызывает дискомфорт и снижает безопасность. А недобросовестные кассиры, пользуясь этой ситуацией, деньги за проезд взимают не полностью и билетов не выдают.

На вопросы пассажиров отвечает начальник дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Абдула Алиев:

– На настоящий момент на участке Таганрог – Успенская – Таганрог действительно курсируют пригородные поезда из четырех вагонов. Число мест для сидения в таком составе – 388, а номинальная вместимость, с учетом стоячих мест, составляет более 800.

На основании проверок, проведенных руководством ОАО «Дон-Пригород», установлено, что спрос в пригородных пассажирских перевозках на участке Таганрог – Успенская – Таганрог удовлетворен полностью. При этом заполнение электропоездов на участке Неклиновка – Таганрог-2 составляет от 100 до 150 процентов от числа сидячих мест (от 420 до 525 пассажиров).

С 1 марта состав восьми электропоездов, курсирующих на направлении Ростов – Таганрог, увеличен до 6 вагонов и одного поезда на направлении Таганрог –Успенская – Ростов – до 6 вагонов. В мае планируется нарастить до 6 вагонов состав еще двух электропоездов.

Инспекторами технологического контроля дорожной дирекции были выявлены случаи взыскания денег с пассажира без выдачи билета. Руководством компании ОАО «Дон-Пригород» проведено служебное расследование, виновные наказаны.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
Возьмут ростом
Возросший грузопоток в адрес Новороссийского морского торгового порта заставил железнодорожников изменить технологию работы.

«Ежесуточная выгрузка на станции доходит до полутора тысяч вагонов. За I квартал выгрузили 115 тыс. вагонов, что на 5% превысило план и на 19% – уровень прошлого года», – говорит начальник станции Новороссийск Игорь Павлов.

Такие объёмы помогли освоить портовики. В начале года ОАО «Новорослесэкспорт» в три раза увеличило мощность двух своих погрузочных комплексов – с 20 до 60 вагонов одновременной выгрузки. Прибавило работы железнодорожникам и развитие железнодорожной инфраструктуры ОАО «Новороссийский зерновой терминал». Здесь появились три выставочных, три погрузочно-выгрузочных пути, а на станцию стало поступать под выгрузку дополнительно около 200 вагонов в сутки.

По словам генерального директора ОАО «Новороссийский морской торговый порт» Игоря Вилинова, грузооборот порта в I квартале составил 21 млн тонн, что на 2,5 млн тонн превышает объёмы аналогичного периода 2008 года.

«Привлечение дополнительных объёмов нефтепродуктов, руды и железорудного концентрата, а также увеличение перевалки зерна и сырой нефти позволили полностью компенсировать снижение объёмов перевалки контейнеров, чёрных металлов, лесных и некоторых других грузов», – уточнил он.

Но если выгрузка на станции Новороссийск за квартал превысила 100 тыс. вагонов, то погружено за этот же период было всего 17,5 тыс. Порожние вагоны буквально закупоривали станцию. Это негативно влияло на её пропускную способность. Кроме того, с начала года из-за того, что подтверждённые портовиками заявки на отгрузку превышали технические возможности переработки, на подходах к станции постоянно скапливались «брошенные» поезда. Сегодня в адрес Новороссийского зернового терминала простаивает около 30 «брошенных» составов.

Чтобы частично решить проблему – разгрузить полигон от порожняка, – на станции начали формировать длинносоставные поезда.

«Это, конечно, создало сложности при манёврах, поскольку пути станции под формирование 100-вагонников не предназначены, а значит, их хвост выходит за горловину. Но плюсы этого решения – освобождённые под новый груз пути, вывод двойного количества вагонов одним локомотивом – явно превышают минусы, – уверен Игорь Павлов. – Сегодня мы отправляем со станции от двух до четырёх таких составов в сутки».

Это не только освободило станцию от лишнего порожняка, но и снизило простой вагона под одной грузовой операцией на 5,83 часа и на 11% позволило сократить маневровый парк.

Тем не менее для освоения объёмов требуются новые решения. И в ближайшие дни партнёры подпишут договор о совместной деятельности. В нём прописана вся цепочка технологических операций при подаче-уборке вагонов. К примеру, если раньше железнодорожники приводили вагоны в парк «Восточный» станции Новороссийск, а затем выставляли их на тыловой накопительный склад центрального района порта, то теперь груз проследует прямиком на склад. Таким образом, из процесса исключат две промежуточные операции перестановки вагонов из парка на склад и обратно. В результате уменьшится маневровая работа, сократится время на подачу-уборку вагонов и на 8% возрастёт пропускная способность горловины парка «Нижний» и нечётной горловины парка «Восточный».

А к середине мая в парке «Нижний» построят дополнительный вытяжной путь, и пропускная способность станции вырастет ещё на 5–6%. Ещё около 15% может дать оборудование сортировочно-отправочных путей в парке «Нижний» башмакосбрасывателями.

Кроме того, рассматривается возможность восстановления горки малой мощности в парке «А». Это позволит разгрузить основную горку и решить проблему расформирования длинносоставных поездов, не помещающихся на пути.

«Но без строительства дополнительных приёмо-отправочных путей возможности роста станции практически исчерпаны, – считает Игорь Павлов. – Для решения этой задачи сегодня проектируется парк «Б».

Как сообщили в службе перевозок Северо-Кавказской магистрали, проектирование парка завершится в этом году, практически решён вопрос о выделении земли, его строительство планируется начать в 2010 году.

Источник: Гудок.
Edited by taurus74
Link to post
Share on other sites
Более 350 студентов РГУПС будут работать летом проводниками на СКЖД
Более 350 студентов Ростовского государственного университета путей сообщений будут работать проводниками пассажирских вагонов в период летних перевозок на Северо-Кавказской железной дороге.

Около 150 студентов РГУПС отправятся работать в пассажирское вагонное депо Адлер и более 200 человек – в пассажирское вагонное депо Новороссийск.

Студенты-проводники будут работать на поездах, следующих из Адлера и Новороссийска в сторону Москвы, Мурманска, Воркуты, Архангельска и других городов.

Перед работой в студенческом отряде проводников ребят обучат по специальности "Проводник пассажирских вагонов". Кроме того, все члены отряда пройдут необходимое медицинское освидетельствование.

Ожидается, что первая группа студентов прибудет на свои рабочие места в начале июня, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.

Источник: Гудок.
Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...
Открыт новый тоннель
Завершилось строительство Большого Новороссийского тоннеля.

18 мая, в 14.30, через него проехал первый пассажирский поезд Новороссийск – Москва.

Даже мировой финансовый кризис не смог сорвать планы строителей – одно из самых больших в регионе искусственных сооружений было сдано в эксплуатацию даже с опережением намеченного графика.

Как сообщил заместитель главного инженера по производству ООО «Управление механизации горно-капитальных работ» Денис Чумаченко, строители тоннеля продемонстрировали отменную точность – сбойка произошла с миллиметровым отклонением; да и сама скорость проходки была очень высокой. Новое сооружение (общей протяженностью 1628 метров, с параллельной дренажной штольней) было сделано всего за четыре с небольшим года.

Напомним, что старому Новороссийскому тоннелю исполнилось более 120 лет, он пережил все допустимые сроки и более не мог эксплуатироваться с прежними нагрузками. Его нужно было либо закрывать, либо реконструировать. ОАО «РЖД» решило построить новый тоннель, а действующий – реконструировать.

В чем главное достоинство этого современного сооружения? Если обделку старого тоннеля делали из камня-известняка, то в новой версии тоннеля сначала была выполнена железобетонная обделка, затем гидроизоляция из современных материалов и сверху – постоянная обделка из железобетона толщиной около полуметра. Таким образом, по словам главного инженера управления механизации горно-капитальных работ Гордея Перервенко, в Новороссийске построен практически «вечный» тоннель, который должен прослужить не одно столетие.

Большой тоннель – это стратегически важный для России объект. Железная дорога в районе Новороссийска задыхается от огромного количества грузов, а новый тоннель поможет серьезно увеличить пропускную способность СКЖД на этом припортовом направлении.

Сейчас строители завершают второй этап – устройство Малого тоннеля, который расположен в районе перегона Тоннельная – Гайдук, в пятнадцати километрах к северу от города. Его планируют ввести в эксплуатацию в третьем квартале 2009 года. Старый же тоннель уже закрыт на реконструкцию.

Источник: Звезда.
Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...
По новым схемам
Железнодорожники СКЖД, обслуживающие малодеятельные участки, переведены с круглосуточного на вызывной режим работы.

– Эта мера коснулась 15 станций. Экономия по фонду оплаты труда в службе перевозок составила около 2 млн руб. с начала года, – говорит начальник службы перевозок СКЖД Владимир Оганесян.

На малодеятельных станциях изменился не только режим работы, но и технология. Раньше приходящий на участок вагон немедленно доставлялся грузополучателю даже в том случае, если в этом направлении не было другого груза. Для сокращения расходов было решено накапливать вагоны, адресованные в одно направление. Теперь по предоставляемым информационной системой данным заранее планируется день, к которому соберётся партия вагонов, направляющихся на малодеятельный участок. В этот день путейцы и другие специалисты проверяют инфраструктуру, после чего накопившиеся вагоны одним рейсом доставляются грузополучателям.
– При этом, естественно, учитываются сроки доставки груза – просрочка не допускается, – уточняет Владимир Оганесян.

Этот шаг дал возможность сократить количество используемых маневровых локомотивов, которых временно отставлялось до 38 тепловозов, что сэкономило ещё 1,2 млн руб.

На СКЖД отмечают, что нововведения не коснулись участков с большим объёмом работ. Кроме того, на направлениях к черноморским портам и в сторону Адлера, где наблюдается рост перевозок, открыт набор специалистов. В частности, вакансии предлагаются железнодорожникам с малодеятельных участков дороги, где СКЖД в условиях кризиса вынуждена переводить их с круглосуточного на вызывной режим.

Источник: Гудок.
Link to post
Share on other sites
  • 6 months later...

Наиболее интересная информация по строительству железнодорожных объектов к сочинской Олимпиаде-2014.

 

Самым сложным инфраструктурным объектом Олимпийских игр 2014 года является совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис".

 

Эта магистраль обеспечит доставку зрителей и участников соревнований на горные стадионы Красной Поляны и к ледовым дворцам Олимпийского парка Имеретинской низменности. Пропускная способность по железной дороге составит до 8,5 тыс. пассажиров в час, по автомобильной дороге - до 11,5 тыс. в час.

 

К 2013 году в рамках проекта будет построено 48 км электрифицированной однопутной железной дороги с двухпутными вставками и двумя новыми станциями Эсто-Садок и Альпика-Сервис; 46,5 км автомобильной дороги II и III категории с многоуровневой транспортной развязкой с федеральной автодорогой М-27 на ПК0 и 5-ю развязками с мостами через реку Мзымта, соединяющими проектируемую автодорогу с действующей дорогой А-148.

 

Проект предусматривает сооружение 6-ти тоннельных комплексов общей длиной 26,5 км тоннелей (ж.д. – 10,3 км, авто- 6,7 км, штольни – 9,5 км) и 35 км мостов и эстакад, 5 автодорожных развязок с существующей автодорогами (М-27 и А -148).

 

На сегодняшний день реализация этого проекта ведется в соответствии с утверждённым графиком. Практически завершено строительство временных зданий и сооружений, построены все 10 технологических мостов через реку Мзымта, до конца года будет завершена прокладка временных дорог.

 

Практически завершён монтаж линий электропередач. В основной производственной базе, разместившейся в поселке Весёлое, закончено строительство 2-х общежитий на 282 человек каждое, административно-бытового корпуса и столовой. Завершаются работы по прокладке инженерных сетей, строительству цехов, монтажу оборудования.

 

Все шесть тоннельных комплексов уже находятся в процессе строительства, при этом на пяти из них начата проходка тоннелей и штолен. На конец октября 2009 года длина штольни туннеля № 5 достигла 1000 м, темпы проходки составляли 400 м в месяц. Длина штольни туннеля №1 достигла 493 м.

 

Поставка горнопроходческого оборудования идет высокими темпами, и всё необходимое оборудование доставляется на строительные площадки своевременно. 5 из 6-ти тоннелепроходческих комплексов доставлены на строительные площадки, 4 из них эксплуатируются.

 

Инженерное сопровождение проекта ведут специалисты группы компаний LAVALIN, которая осуществляла управление транспортными проектами при подготовке к зимней Олимпиаде в Ванкувере 2010 года. По рекомендации экспертов Международного олимпийского комитета был также заключён договор со швейцарской компанией "Амберг Инженииринг Лтд.", специалисты которой осуществляют мониторинг строительства с периодичностью один раз в 3 месяца и готовят свои рекомендации в виде отчёта по анализу рисков.

 

Эффективность реализации проекта достигается через оперативное решение управленческих вопросов на основе постоянного мониторинга хода проектирования и строительства объекта.

 

Работы развернуты на фронте 48 км на территории общей площадью более 500 га, поэтому для контроля над ходом строительства применяются современные технические средства. В частности, беспилотный летательный аппарат с фото- и видеокамерой позволяет получить масштабную картину происходящего и оперативно оценивать текущий статус выполненных работ.

 

Строительство совмещённой дороги ведётся на территории Сочинского национального парка, поэтому особое внимание уделяется вопросам экологической безопасности и минимизации негативного воздействия на окружающую среду. ОАО "РЖД" соблюдают все нормы, установленные действующим природоохранным законодательством РФ, проводятся все необходимые компенсационные мероприятия в соответствии с документацией и полученными разрешениями.

 

Выполнение компенсационных мероприятий по пересадке растений, занесённых в Красную книгу, даже привело к переносу сроков начала работ по тоннельному комплексу №2. Всего с момента начала строительства ООО "СТРОЙДОР-А" совместно с ФГУ НИИ "Горлесэкол" высадили на территории 37 квартала Весёловского лесничества 12 тыс. растений иглицы шиповатой и 35,4 тыс. растений самшита колхидского.

 

Завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2013 год. Источником финансирования является федеральный бюджет, средства вносятся в уставный капитал ОАО "РЖД". Объём инвестиций оценивается в 227 млрд рублей.

 

Полная версия пресс-релиза РЖД по ссылке.

 

На Северо-Кавказской железной дороге в ходе строительства двухпутной вставки на участке Дагомыс – Сочи за 11 месяцев 2009 года израсходовано более 93 млн рублей.

С начала 2009 года на перегоне отсыпано 3600 куб. м земляного полотна. Уложено 200 м верхнего строения пути.

 

Завершены работы по строительству моста на 2-м пути, подпорной стены протяжённостью более 40 м. Сооружен водоотвод со стороны 1 и 2 пути для стока воды.

 

Сегодня продолжаются подготовительные работы по устройству еще 2 подпорных стен и прокладке кабеля сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Готовится фундамент под опоры контактной сети. 4 опоры установлены (из 98 по плану).

 

Напомним, что все работы производятся в рамках проекта "Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе – Адлер".

 

Полная реализация проекта позволит до 2011 года существенно увеличить объёмы перевозок грузов и пассажиров, что особенно важно в связи с подготовкой и проведением Олимпиады в 2014 году, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.

 

Источник: сайт РЖД.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Террорист не дошел до цистерн с топливом
В Махачкале, на железной дороге, недалеко от городского пляжа, вчера вечером произошел взрыв, один человек погиб. Вероятно, им стал злоумышленник, который закладывал взрывчатку. Ранее сообщалось об одном пострадавшем, но эта информация не подтвердилась.
В данный момент составы продолжают следовать через этот участок, так как он не поврежден. "Железнодорожное полотно не пострадало, задержки в движении поездов нет", - пояснили в Линейном УВД на транспорте по Дагестану.
Проводится расследование обстоятельств происшедшего. "По данному факту возбуждено уголовное дело по статьям УК РФ 223 и 111 ("Незаконное изготовление оружия" и "Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью")", - заявил представитель УВД.
Версия о теракте пока не рассматривается, однако существует вероятность, что планировалось подорвать поезд. Недалеко от места взрыва находился состав с 20 цистернами авиатоплива.

Источник: Утро.ру.
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...