Рельсовые автобусы и дизель-поезда

[kalabog]

На станции "Кусково" Горьковского хода уже несколько дней отстаивается вот такая трёхвагонная красота:

Открыть в полном размере (4208x2368; 2,11 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4208x2368; 1,01 мегабайт)

 

Интересно, куда направляется. Точно знаю, что РА-2 работает на линии Голутвин-Озёры. А на Горьковском "кусте" разве есть линии под минидизель?

 

Вчера она (или такая же как она) стояла на территории МЛРЗ в Перово

[Паштет]

Судя по буржуйке, явно перегонялась на ремонт, возможно и на МЛРЗ

[andreyby]

Вчера она (или такая же как она) стояла на территории МЛРЗ в Перово

Эта как стояла в "Кусково", так и стоит. Строго на том же самом месте. Так что почти наверняка - не она, а такая же.

[andreyby]

Везёт мне на них. Вот сегодняшнее (ну, уже вчерашнее) фото с мостика возле "Сортировочной" -

Открыть в полном размере (4208x2368; 1,72 мегабайт)

Это промежуточный вагон.

Не догадался снять крупно голову. Но у этого промежутка номер 08703, у головы, пойманной в начале месяца - 05702. Сдаётся мне, это одни и те же вагоны.

Но тогда на промеутке не было антенны. И это явно не GPS

[andreyby]

Этот же состав, но уже в "Кусково" (причём под парами, собираясь двигаться к Москве) -

 

Открыть в полном размере (4208x2368; 1,32 мегабайт)

 

Видимо, это всё-таки не тот, что попадался месяц назад - теперь номер головы виден: 08702.

 

Что за массовая миграция дизелей?

[Vlad]

Что за массовая миграция дизелей?

Это служебный МЖД. На Сортировочной у них гнездо.

 

Но у этого промежутка номер 08703, у головы, пойманной в начале месяца - 05702. Сдаётся мне, это одни и те же вагоны.

Состав РА2 087 3-й вагон и состав РА2 057 2-й вагон...

[SHERIDAN]

Вот и первый РА-3 выкатили на МВМ

 

http://sd.uploads.ru/vo4P8.jpg

[DennisM]

Что-то не очень понятна компоновка вагонов. У него по одному тамбуру на вагон, как у РА-2?

[Gamecollector]

В головных вагонах - да, 1 тамбур. Промежуточные пока не выкатили, но, судя по тому, что РА-3 напоминает помесь РА-2 и кабины от ЭП2Д - будет аналог прицепных вагонов РА-2 или вообще они же без изменений.

Куда интереснее вопрос об используемых дизеле и передаче. Если опять забугорное, то - смысл третий раз на те же грабли напрыгивать?

[SHERIDAN]

Характеристики РА-3 с сайта МВМ

 

В целом схоже с характеристиками ДП-С, но двигатели мощнее

 

Количество мест для сидения в основной составности

246

В том числе:

в головном вагоне, с местами для инвалидов

68

в головном вагоне, без мест для инвалидов

77

 

в прицепном вагоне

96

 

Максимальная вместимость в основной составности, чел.

598

Масса тары, т

135,7

 

Максимальная нагрузка от оси на рельсы, т

16

 

Конструкционная скорость, км/ч

120

 

Мощность силовой установки, кВт

2x360

Габарит

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем SHERIDAN

[Мой комментарий]

Пишут, что уже в Лихоборах:

 

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем Мой комментарий

[WillCook]

Раскраска намекает что будет ездить в Московской Области? Что-то я не припоминаю неэлектрифицированных линий с пассажирским движением кроме двух: Кривандино-Рязановка и Голутвин-Озеры.

[SM@TRON]

Будет ездить на всём полигоне ЦППК. А это далеко не только Московская область.

[WillCook]

Будет ездить на всём полигоне ЦППК. А это далеко не только Московская область.

Где нибудь в Смоленске раскраска "Наше подмосковье" будет смотреться довольно странно.

[DennisM]

Где нибудь в Смоленске раскраска "Наше подмосковье" будет смотреться довольно странно.

Да уж пусть лучше такой, чем корпоративный - всё какое-то разнообразие.

[SM@TRON]

Где нибудь в Смоленске раскраска "Наше подмосковье" будет смотреться довольно странно.

А у ЦППК другой окраски и нет. Раньше была изумрудно-зелёная (в основном на межрегиональных экспрессах и на 500-й серии), но от неё отказались в пользу "Нашего Подмосковья".

[Ammendorf]

Что-то не очень понятна компоновка вагонов. У него по одному тамбуру на вагон, как у РА-2?

Судя по имеющимся фото салона: почти точная копия РА2, за вычетом подросшего толкана и инвалидной парковки (Навскидку -2 4-х местных дивана от стандартного 2-го отсека салона РА2). Сидения как в ЭП2Д только без кащенко - однотонные синие. Самая печаль - окна те же самые. Ну и всякие мелочи типа багажных полок в окраске ГПНП я уж не беру.

Хотя тут в инвалидном - 68, т.е как в обычной РА2 голове, а в неинвалидном - того больше. За счет чего? По длине вагона судя по всему без изменений, те же 5х3 окон.

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем Ammendorf

[runix]

Почему же не делают нормальную компоновку сидений как в "Ласточке"? Ну ведь есть же какие-то причины?

[SHERIDAN]

Почему же не делают нормальную компоновку сидений как в "Ласточке"? Ну ведь есть же какие-то причины?

У какой конкретно Ласточки? У ЭС1 сидения лицом к лицу установлены, у ЭС2Г друг за другом. У ЭС2ГП насколько я помню и так и так.

 

В целом все эти конфигурации нормальные.

Если же говорить о расположении лицом к лицу, то такую компановку считают наиболее оптимальной, так как все кресельные блоки располагаются у окна, и нет такого, что есть места у простенка.

Изменено 22 февраля, 2019 пользователем SHERIDAN

[Виноградовский]

Почему же не делают нормальную компоновку сидений как в "Ласточке"? Ну ведь есть же какие-то причины?

Что заказчик закажет, то и ставят. На тех-же ЭП2Д из выпущенных 61 состава 5 в экспрессном исполнении 3+2.

На Ласточках сами сиденью не очень удобны для длительных поездок. Высота установки мала для роста 180+, сиденье завалено вперёд, ноги постоянно в напряжении. На МЦК ничего, для межобласти,

1,5 - 2 часа - уж лучше стандарт ЭП2Д.

И число сидячих мест на 1/3 меньше.

[j_waksman]

Если же говорить о расположении лицом к лицу, то такую компановку считают наиболее оптимальной

Расположение "колено в колено" чрезвычайно неудобно, особенно если оптимизаторы сдвигают сидения до расстояния когда так и физически получается. Предпочитаю расположение МЦКшных ласточек "лицо в затылок" и 3+2, может быть только отклонить сидения на градусов 5 кзаду, но ни в коем случае не делать возможность откида в полулежак как на самолетах

Изменено 22 февраля, 2019 пользователем j_waksman

[Dionysos]

А какой габарит у РА-3: метрошный, как у РА-2, или железнодорожный (и тогда который из них, как у ДП-М)?

[vlad_svd]

А какой габарит у РА-3

1ВМ

 

метрошный, как у РА-2, или железнодорожный (и тогда который из них, как у ДП-М)

У РА2 (тех, которые поставлялись РЖД) габарит такой же, как и у ДП-М (и у прочих дизель-поездов, ЦМВ, и пр) - 1ВМ. А вовсе не метрошный М.

[runix]

нет такого, что есть места у простенка.

Вот не плевать... Расстояние между окнами существенно меньше шага кресел, все равно какой-то кусок окна попадает. Это же не туристический поезд, окно в мир это ноутбук на столике.

 

но ни в коем случае не делать возможность откида в полулежак как на самолетах

В бизнес-классе возможно и откидывать, при большем шаге кресел. Но в эконом-классе это самая разумная компоновка. Пассажиры любого роста спокойно едут.

[Dionysos]

У РА2 (тех, которые поставлялись РЖД) габарит такой же, как и у ДП-М (и у прочих дизель-поездов, ЦМВ, и пр) - 1ВМ. А вовсе не метрошный М.

Унификация с Яузой – это лишь РА-1 касалось?