Большая Кольцевая линия Большая кольцевая линия (общая тема по строительству)

[wit721]

Ну да, тут полностью соглашусь. Нужно разнести по разным коридорам пассажиропотоки на "Белорусской", "Курской" и "Проспекте Мира". "Комсомольская"-Кольцевая нуждается в дополнительном выходе, он снимет проблему пересадки. А вот "Парк Культуры" такого простого решения не имеет. На первый взгляд "второе кольцо по-гаевски". то есть "Парк Победы" - "Спортивная" - "Ленинский проспект" - "Тульская" делу поможет. Да вот только не слишком ли дорогое решение - вести очень глубокую линию? Не лучше ли Калининскую линию продлевать не через "Смоленскую", а именно через "Парк Культуры"?

[Chek]

в свое время убрали 7-й вагон,

Седьмого вагона на кольце не было.

[Kirgam]

Странно, вроде бы некоторое время, примерно с 1987-по 1992 ходили по кольцевой семивагонные поезда.Возможно я в этом ошибаюсь.Сорри!

[Chek]

Никогда там 7-вагонников не было.

[Iona]

Kirgam

Вот здесь: http://vagon.metro.ru/depo/index.html есть информация по этому вопросу.

[wit721]

Iona, после вот такого:

 

В декабре 1972 года открылся Краснопресненский радиус метрополитена, и четырёхвагонные составы типа Г из "Красной Пресни" стали работать там.

 

- информация особого доверия не вызывает. Не ходили вагоны "Г" на Краснопресненской линии.

[Iona]

Хм, и правда не ходили Туда, помнится, свежие ёжики направили...

[Андрей N]

Не ходили вагоны "Г" на Краснопресненской линии.

http://metroworld.ruz.net/trains/g.htm А Ежей там и в помине не было!

[Iona]

Зюля

А что, ты думаешь, там было сначала?

[Андрей N]

Сначала как раз ходили Г, а потом в 1977 сразу стали запускать номерные! Ежей там не было!

[Iona]

Зюля

Не было никогда на Краснопресненском радиусе номерных! :?

[Андрей N]

ОООООЙЙЙЙЙЙ! Просто жутко торможу сегодня!!! Конечно на ТКЛ не было Г и номерных!!! Просто я был уверен, что пишу про Кольцевую! Я - ТОРМОЗ!!! Iona, прошу прощения!!!

[Iona]

Ничего страшного, бывает. Особенно у творческих людей.

[MetroFan]

МК, 8 июня 2006 года

 

Все будет шито-рыто

“МК” разведал планы строительства Московского метро

 

Московский метрополитен перегружен, болезнь эта хроническая и почти безнадежная. Спасти метро может лишь очень дорогое лекарство — новая разгрузочная линия или линии. Планы их строительства существуют давно. До сих пор они были призрачными, как построение коммунизма. Но в последнее время снова пошли разговоры о втором кольце метро. Более того: его строительство может начаться уже в 2007 году. Корреспондент “МК” попытался разобраться, что в разговорах о втором кольце метро правда, а что фантазии...

 

далее >> http://www.mk.ru/numbers/2219/article76942.htm

[Chek]

Денис БЕЛИКОВ

Господин Беликов, вернитесь, пожалуйста, в реальность.

[wit721]

По статье из "МК":

закрытый переход на станции метро “Ленинский проспект”. Предполагалось, что он будет соединять метро со станцией Канатчиково

Ничего себе!!! Где станция Канатчиково и где м."Ленинский проспект"! Карту автору лень посмотреть было?

 

Малое кольцо проходит и по тем районам, близко к которым метро не подбиралось.

Это относится только к станции Белокаменной и её окрестностям. И это понятно - лоси на метро не ездят. Лентяй-журналюга не смотрит на карту, повторяю снова.

 

была запланирована такая линия: Митино — Строгино — ул. Народного Ополчения — Филевский бульвар — “Парк Победы”

Во даёт! Смешал два проекта в одну кучу... Хоть бы изучил сайт В.Свириденкова вначале.

 

Предложение участникам форума: на сайте "МК" есть возможность оценить статью. Поставьте ей кол осиновый!

[Rover]

Это относится только к станции Белокаменной и её окрестностям. И это понятно - лоси на метро не ездят. Лентяй-журналюга не смотрит на карту, повторяю снова.

 

 

Ну, то же Карачарово и окрестности платформы Северянин не так чтобы уж совсем близко к метро расположены... Это как минимум...

[wit721]

От Северянина не так уж далёк "Ботанический сад".

А что касается Карачарова, то сколько уже раз на форуме писали, что там нужен новый радиус. Или Большое Кольцо, которое попадёт в более подходящее место, чем Хохловка (именно там МК МЖД). А от Хохловки всё же не так далеко до "Пролетарской" или даже "Марксистской".

[Мишбан]

Нет, стать явсё-таки олучше предыдущих, но

 

Ничего себе!!! Где станция Канатчиково и где м."Ленинский проспект"! Карту автору лень посмотреть было?

 

Мда, видимо. про станцию "Пл. Гагарина" корреспондент ничего не слышал. Зато Канатчиково-Дачная много чем известна

[wit721]

Вот интересно, зачем туда загибать "кольцо" -то?

Так кольцо загнули некомпетентные журналюги! Потому что постоянно сваливают в одну кучу несколько разных проектов. Вот реальные варианты трассы:

1. "Деловой Центр" - "Международная" - "Полежаевская" - - "Сокол". То есть на основе "мини". И в этом варианте никакой "Савёловской". и никакого кольца, а именнно связующая пересадочная линия. Кстати, с песпективой продления хотя бы в обделённое метро Коптево и возможностью использования ТЧ "Сокол" вместо "Филей", то есть появится возможность наконец-то как следует реконструировать Филёвскую линию.

2. "Деловой Центр" - "Полежаевская" - "Динамо" - "Савёловская". Отрезок Солнцевско-Ярославской хорды. Который может и вырасти в хорду, а может и в кольцо.

3. "Деловой Центр" - "Международная" - "Полежаевская" - - "Динамо" - "Савёловская". Опять же связующая линия на основе "мини".

 

Вроде всё. Про трассу через "Аэропорт" Гаев больше не говорит, и это понятно. Зачем городить явно тупиковую линию, да ещё и глубокого залегания?

[evgen-i]

2. "Деловой Центр" - "Полежаевская" - "Динамо" - "Савёловская". Отрезок Солнцевско-Ярославской хорды.

А он вроде бы через Беговую предполагался. А иначе опять крюк большой будет.

[wit721]

На "Беговой" землеотвод "Дон-Строй" занял. И потом, если от "Международной", то крюка как такового и нет, а заодно на Ходынском поле станцию можно построить.

[evgen-i]

Я вот что не понимаю. Если от Международной пойдет один из проектов wit721, и это будет участок будущего "Гаевского" кольца, то куда пойдут тоннели на восток от одной из двух не действующих станций ДЦ ? От одной, это понятно, к Российской и Третьяковской. Но от другой куда? Если Беговая занята, а на Полежаевской и скорее всего Динамо уже будет метро. К ул. 1905 года? А потом? И понимает ли это Гаев?

[wit721]

А тоннели можно направить, к примеру, к "Краснопресненской", дальше к "Маяковской". То есть не по хорде, а по дуге.

[Мишбан]

1. "Деловой Центр" - "Международная" - "Полежаевская" - - "Сокол". То есть на основе "мини". И в этом варианте никакой "Савёловской". и никакого кольца, а именнно связующая пересадочная линия. Кстати, с песпективой продления хотя бы в обделённое метро Коптево и возможностью использования ТЧ "Сокол" вместо "Филей", то есть появится возможность наконец-то как следует реконструировать Филёвскую линию.

2. "Деловой Центр" - "Полежаевская" - "Динамо" - "Савёловская". Отрезок Солнцевско-Ярославской хорды. Который может и вырасти в хорду, а может и в кольцо.

3. "Деловой Центр" - "Международная" - "Полежаевская" - - "Динамо" - "Савёловская". Опять же связующая линия на основе "мини".

 

1 вариант. ИМХО, вести линию в тупик, т.е., к будущей трассе БК ради одного Коптево не очень разумно. Куда её продолжать? Только в обход парка к ПР или севернее, а это практически повторение БК.

2 и 3 вариант. Всё-таки не кажется ли слишком большой вытекающая дуга? А метро к Ходынке довольно близко, в крайнем случае можно туда можно продлить 23 трамвай (от Сокола по Песчаной улице, например) или сделать новый маршрут.

ИМХО, наиболее подходящим является вариант Международная - Беговая (дон-строй к чорту) - Динамо - Савеловская или же Международная-Полежаевка-Ходынка-Аэропорт-Хуторская-Дмитровская как части СЯЛ. Дальше эти отрезки вести через Марьину Рощу и ВДНХ и далее по Ярославке. Просто если строить мини и им подобное, то это "убьет" весьма актуальный проект СЯЛ.