Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.


 Share

  

18 members have voted

  1. 1. Хотели бы Вы (если бы были деньги) иметь свой собственный двухместный дирижабль?

    • Да
      12
    • Нет
      6


Recommended Posts

Недавно задался таким вопросом: если скопить определённую сумму, можно было бы построить свой собственный дирижабль? В принципе, кроме баллона с гелием, в конструкции нет ничего сложного. Баллон можно пошить на заказ, а подвесную раму с местами для пилота и пассажира сделать в гараже. Мотор - от мотоцикла. Чтобы обеспечить достаточную подъёмную силу, нужно 300-400 м3 гелия.

Вроде даже есть фирмы, занимающиеся постройкой готовых аппаратов. Обратиться к ним предпочтительнее, чем всё делать самому (при наличии денег).

В программе "Авиаторы" говорили, что по законодательству РФ дирижабли и воздушные шары - единственные летательные аппараты, которым разрешено летать в черте города безо всяких ограничений. Правда, видел дирижабль в небе над городом я только один раз:

 

dir2.jpg dir1.jpg

 

Для каких целей?

Конечно, для каждодневного пользования такой аппарат не подойдёт, скорее, для прогулочных полётов над городом и полётов на уикенды за город.

 

Транспортировка

1. Своим ходом (довольно медленно)

2. В сдутом состоянии на прицепе к машине.

 

Хранение

На даче в сарае в сдутом состоянии (для "сдувания" покупается компрессор, гелий закачивается в баллоны)

 

Что вы думаете об этой идее?

Link to comment
Share on other sites



На прошлом МАКСе мельком услышал, что заправить гелием двухместный дирижабль Авгуръ (вроде бы, он там летает постоянно) стоит 20 тысяч долларов. Так что сдуть-надуть - нереально, по-моему. Либо все оборудование будет сильно недешевым, не говоря уж о самом дирижабле.

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...
На прошлом МАКСе мельком услышал, что заправить гелием двухместный дирижабль Авгуръ (вроде бы, он там летает постоянно) стоит 20 тысяч долларов. Так что сдуть-надуть - нереально, по-моему. Либо все оборудование будет сильно недешевым, не говоря уж о самом дирижабле.

Более реальным выглядит вот такой проект (хоть и не дирижабль):

 

http://creep.ru/uploads/posts/2010-01/1264155826_puffin-20100121-600.jpg

 

NASA Puffin - одноместный элетрический самолёт
Фраза про «почему люди не летают, как птицы?» становится не актуальной. Крыльями в полете NASA Puffin, конечно, не машет, но в остальном, этот одноместный электрический самолет может взмывать вертикально вверх и развивать скорость до 483 км/ч, а в воздухе ведет себя в 10 раз тише, чем самые тихие вертолеты. Сегодня аппарат способен пролететь до 80 км, однако к 2017 г. инженеры NASA обещают увеличить это расстояние втрое. Далее
...

Источник: creep.ru.
Link to comment
Share on other sites

Более реальным выглядит вот такой проект ...

Ну, реального в нем как раз не очень много. Когда-нибудь, может быть, не очень скоро это и может стать реальностью, а пока сие - лишь мультик.

Link to comment
Share on other sites

Более реальным выглядит вот такой проект ...

Ну, реального в нем как раз не очень много. Когда-нибудь, может быть, не очень скоро это и может стать реальностью, а пока сие - лишь мультик.

 

Технически - персональный дирижабль (на данный момент) реальнее...

А вот использование его (громоздкого и тихоходного), относительно электросамолета - совсем наоборот, именно это я и имел ввиду, когда писал про большую реальность проекта...

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Первый в мире применимый на практике летающий ранец можно купить в Интернете
Первый в мире применимый на практике летающий ранец Jetpack теперь можно купить в Интернете. Аппарат прошел все необходимые испытания и готов к продажам, сообщает РИА Новости.

http://www.aex.ru/images/media/4813.jpg
Летающий ранец Jetpack

Создатели персонального ранца пока не сообщают точную цену изобретения, однако отмечают, что Jetpack будет стоить не больше, чем хороший автомобиль. Ранее сообщалось, что стоимость летающего аппарата будет около 100 тысяч долларов.
На воплощение идеи в жизнь новозеландец Гленн Мартин понадобилось около 30 лет, и теперь налажено коммерческое производство ранцев. Устройство для полетов позволяет летать до 30 минут подряд и подниматься на высоту 2,4 километра. Управление осуществляется при помощи двух рукояток. Как заявляют разработчики, владельцам ранца не придется получать специальную лицензию пилота.
Устройство оснащено поршневым бензиновым двигателем мощностью в 200 лошадиных сил.

Источник: Aviation Explorer.
Link to comment
Share on other sites

Первый в мире применимый на практике летающий ранец можно купить в Интернете
Первый в мире применимый на практике летающий ранец Jetpack теперь можно купить в Интернете. Аппарат прошел все необходимые испытания и готов к продажам, сообщает РИА Новости.

Только ПВОшники собьют и всего делов.

Link to comment
Share on other sites

Первый в мире применимый на практике летающий ранец можно купить в Интернете

Первый в мире применимый на практике летающий ранец Jetpack теперь можно купить в Интернете. Аппарат прошел все необходимые испытания и готов к продажам, сообщает РИА Новости.

 

Видео:

 

Link to comment
Share on other sites

Реактивный ранец Martin Jetpack выходит в продажу по цене $86000
http://creep.ru/uploads/posts/2010-03/1268381774_martin-aircraft-jetpack_2.jpg
В некогда популярной компьютерной игре Duke Nukem 3D был гаджет под названием джетпак (jetpack), представлявший собой ракетный ранец для не очень продолжительных полетов. Что ж, теперь он не только есть в реальной жизни, но его можно заказать и купить. Martin Jetpack от Martin Aircraft Company стал первым коммерчески доступным реактивным ранцем в истории. Рассчитан он на 30 минут полета, его винты выполнены из композита, в который входят карбон и кевлар, а работает это все на двухлитровом двигателе V4 мощностью в 200 лошадиных сил. Топливо – бензин. Приобрести реактивный ранец можно будет уже к концу года по цене около $86 000. Впоследствии, если новинка будет пользоваться
спросом, компания намерена снижать цену.

Смотреть далее
http://creep.ru/uploads/posts/2010-03/1268381789_martin-aircraft-jetpack_1.jpg

http://creep.ru/uploads/posts/2010-03/1268381811_martin-aircraft-jetpack_3.jpg

http://creep.ru/uploads/posts/2010-03/1268381806_martin-aircraft-jetpack_4.jpg

http://creep.ru/uploads/posts/2010-03/1268381763_martin-aircraft-jetpack_5.jpg

http://creep.ru/uploads/posts/2010-03/thumbs/1268381776_martin-aircraft-jetpack_7.jpg

Источник: creep.
Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
Фишка недели от Вести.Net
Фишка недели - Секретные испытания

http://shishov.by.ru/1/1234.JPG

Вот адрес видеосюжета.

Источник: Вести.Ru.
Link to comment
Share on other sites

Фишка недели от Вести.Net

 

Теперь еще и первоапрельские розыгрыши постить будем?

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
Двое друзей из Норвегии разработали новый вид транспорта
http://static.vesti.ru/p/b_448435.jpg

http://static.vesti.ru/p/b_448434.jpg

Летающая резиновая лодка. Так двое друзей из Норвегии называют разработанный ими новый вид транспорта. Самый, пожалуй, дешевый в мире "гидроплан" может подниматься на высоту до трёх километров и развивать скорость 85 километров в час.

Садится аппарат на воду. Его конструкция понятна уже из названия: надувная лодка, стальной каркас, на который крепятся крылья, и пропеллер. И, как уверяют изобретатели, этого достаточно, чтобы получить море удовольствия, сообщает телеканал "Россия 24".

По ссылке на Источник есть видеоролик на полминуты.

Источник: Вести.Ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Гирокоптеры доставят дачников до места назначения
http://www.salon.su/images/stories/articles/promenad/auto/Gyro1_salon.jpg
Источник

Многочисленные коллапсы на подмосковных трассах этим летом заставили областных чиновников заговорить о возможности создания частного воздушного сообщения. В качестве возможного авиатранспорта дачников и живущих за городом называют автожиры или гирокоптеры - небольшие гибриды самолета и вертолета. Как скоро можно будет отправиться на дачу по воздуху, специально для радио "Вести ФМ" выяснял Григорий Шабанов.

Читать далее
Небольшой разбег по взлетно-посадочной полосе, и гирокоптер уходит в небо. Пузатая кабина на пару человек, двух лопастной несущий винт и механизированный хвост, точь-в-точь как у обычного самолета. В полете этот аппарат немного напоминает пепелаца Георгия Данелия. На первый взгляд неуклюжий, автожир - машина надежная и маневренная. Минимальная скорость - 30 километров в час, есть возможность лететь назад, а если мотор отказал, аппарат сядет за счёт авторотации - свободного вращения винта. Уровень безопасности не уступает большой авиации, считает эксперт Центра сертификации малой авиации Юрий Раскачаев, правда с одной оговоркой.

"Летать на них точно так же, как на любом летательном аппарате. Если пренебрегать законами аэродинамики и руководством по летной безопасности, то до беды не далеко. Если этих норм придерживаться, то летать так же безопасно, как на самолете", - рассказывает Раскачаев.

Человеческий фактор для авиации вообще во многом ключевой, и пускать в небо всех подряд было бы неправильно, поэтому малую, частную авиацию называть общедоступной – нельзя.

"Есть категория людей, которая в принципе летать не может, поэтому широкий круг мы отнесем в сторону. Плюс, когда человек начнет учиться, он должен пройти достаточно серьезную медицину (не такую, как у водителей). Еще процент минус", - продолжает Раскачаев.

Тем не менее будущая массовость частной авиации и огромные перспективы ее развития сомнению не подлежат. Междугородние, обзорные полеты, перемещение в частные дома - в некоторых странах это уже данность. В Америке, например, существуют целые сети аэродромов для частной авиации, а количество летательных аппаратов перевалило за тысячи. Правда, за океаном это в основном самолеты и вертолеты, у нас их вполне способны заменить гирокоптеры, по крайней мере, российским авиалюбителям они очень подходят по цене.

"Сейчас вполне возможно создавать двуместные и трехместные машины со стоимостью 15-20 тысяч долларов. Это сопоставимо с ценой автомобиля, но сегодня ни одна из таких машин не сертифицирована и не пригодна для массового потребителя", - рассказывает главный редактор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Отсутствие серийной сертификации малых летательных аппаратов - увы, не единственная сложность для развития частной авиации. Над крупными городами летать в России нельзя вообще, это понятно и не обсуждается. Кроме того опыт организации воздушного сообщения с большим количеством частных летательных аппаратов сводится к проведению всевозможных слетов авиаторов-любителей. Не густо, однако уже этой осенью все может измениться.

"Сейчас принято решение, что в ноябре будет введен так называемый уведомительный порядок выполнения полетов, который позволяет пилотам незадолго до вылета проинформировать систему организации воздушного движения о том, по какому маршруту и на каком воздушном судне он будет выполнять полет. И в определенных зонах воздушного пространства, это ниже коридоров, по которым работает магистральная авиация. Можно выполнять выполнить полеты без каких-либо ограничений", - объясняет Пантелеев.

Потом появятся органы серийной сертификации малых воздушных средств, начнут строиться небольшие аэродромы рядом с крупными подмосковными сателлитами, появятся спутниковые системы связи для частной авиации. Каждый пилот-любитель сможет поднять в подмосковное небо свой гирокоптер и, минуя пробки, приземлить его в собственном огороде, благо для посадки нужно всего 5-10 метров. Важно лишь сделать первый шаг, автомобили ведь тоже когда-то считались роскошью, а не средством передвижения.

Источник: Вести.Ru.
Link to comment
Share on other sites

А дирижабли-то тут при чём? :offtopic:

Так ведь, начиная с этого сообщения, традицией стало именно тут публиковать новости о всевозможных одноместных/двухместных летательных аппаратах... Не было в разделе "Воздушный транспорт" более подходящей темы, а новую я создавать не стал... Но я , конечно, буду только рад, если, начиная с того же самого сообщения, будет создана специальная тема о персональных летательных аппаратах и все следующие сообщения будут перенесены туда! Впрочем, достаточно, ИМХО, просто переименовать данную тему...

Edited by Avega
Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
Персональный летательный аппарат поднялся на высоту 1,5 км
Персональный летательный аппарат Martin Jetpack разрабатывается уже очень давно, однако до сих пор не поступил в серийное производство. На прошедшие выходные летательный аппарат разработанный Гленом Мартином поднялся на высоту в 1,5 км, поставив очередной рекорд в 30-летнем проекте с бюджетом в $12 000 000. На последнем испытании машиной Martin Jetpack управляли удаленно, а в качестве пассажира использовался манекен, поскольку авторы еще не вполне уверены в собственной разработке. Тем не менее, господин Мартин уверен, что очередной тест приближает будущее еще на один шаг, и он надеется запустить-таки серийное производство в течение ближайших 18 месяцев. Ориентировочная стоимость машины составляет $86 000.

Источник: creep.ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
Летающий трицикл
http://creep.ru/uploads/posts/2011-08/1314720082_paramoto_trike5.jpg

Концепт сербского дизайнера Звездана Недельковича, представляет собой мотопараплан, способный передвигаться по обычным дорогам, подобно обычному мотоциклу. Двигатель аппарата электрический.

http://creep.ru/uploads/gallery/2011-08/fullsize/1314720072_paramoto_trike6.jpg

http://creep.ru/uploads/gallery/2011-08/fullsize/1314720050_paramoto_trike3.jpg

Источник: creep.ru.
Link to comment
Share on other sites

Этот электрический самолет летает благодаря собственному солнечному ангару
http://infuture.ru/filemanager/Electric-Solar-Plane,D-L-305049-13.jpg

Бренд PC-Aero создали новейший электрический впечатляющий самолет, который сможет стать номером один в списке любительской экологической авиации.

Способная летать до трех часов от одного заряда на крейсерской скорости в 100 миль в час, Elektra One продемонстрировала, что является достаточно впечатляющим результатом развития экологически чистых полетов.

http://infuture.ru/filemanager/Electric-Solar-Plane,D-K-305048-13.jpg

Конечно, для достижения максимальной эффективности, самолет способен переносить только одного человека с максимальным весом груза в 220 фунтов (100 кг.), учитывая и вес пилота. Это означает, что вы не сможете летать с друзьями вокруг дома на вашей новенькой игрушке за $ 145,000, но, по крайней мере, вы будете сокращать загрязнение воздуха.

Самолет успешно прошел фазу тестирования прошлой весной и предположительно для поступит в продажу в середине следующего года, все еще находясь в сертификации новых сверхлегких самолетов в Германии.

Посмотрите
, чтобы увидеть Elektra One в действии.

Источник: infuture.ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Немец совершил первый в мире полёт на мультикоптере
http://www.membrana.ru/storage/img/t/tyj.jpg
Создатели аппарата мечтают, что в будущем управление мультикоптером будет таким же простым, как вождение автомобиля (фото e-volo).

В конце октября немецкий физик Томас Зенкель на полевом аэродроме где-то на юго-западе Германии совершил беспрецедентный пилотируемый полёт на экстравагантном вертолёте – электрическом аппарате, у которого 16 пропеллеров.

Multicopter – не новое слово. Однако под этим термином традиционно подразумеваются небольшие радиоуправляемые машинки с несколькими подъёмными винтами, но не пилотируемые аппараты.

Теперь терминологию придётся пересмотреть, и «виновными» в этом следует считать троих немцев из компании e-volo. Завершив серию беспилотных тестов, энтузиасты решились на пилотируемый полёт, который длился полторы минуты.

Читать далее в источнике (Мембрана)
Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
Человек-ракета" полетал в сопровождении истребителей
http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/p/o_570915.jpg

Швейцарский изобретатель Ив Росси совершил полет над Альпами в своем знаменитом крылатом костюме. В сопровождении двух истребителей он показал несколько трюков на высоте в полторы тысячи метров.

Сам Ив Росси - бывший пилот. Придуманный им костюм с реактивным крылом позволяет развивать скорость более 200 километров в час. Приземлиться после окончания полета можно только с помощью парашюта. За последние несколько лет Росси уже успел испытать свой летательный аппарат над Ла-Маншем и Гранд-Каньоном.

http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/p/o_570917.jpg

http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/p/o_570916.jpg

Источник: Вести.Ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
Дискообразный дирижабль «Аннушка» построен и испытывается в подмосковном Долгопрудном
http://sdelanounas.ru/images/img/www.vesti-moscow.ru/x400_p_b_290106.jpg.jpeg

Читать далее в источнике (Сделано у нас)
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Концепт мини-вертолета ZERO (9 фото)
http://creep.ru/uploads/posts/2012-01/1326955889_zero-helicopter-by-hector-del-amo1-thumb-615x492-188810.jpg

Концепт вертолета испанского дизайнера Хектора Дель Амо (Hector del Amo) очень напоминает цифру ноль. Отсюда и его навзвание ZERO. Одноместная модель должна выполнять функцию личного городского транспорта.

Галерея: Концепт мини-вертолета ZERO (9 фото)

Источник: creep.ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Автожир - самый безопасный летательный аппарат
http://cdn1.vesti.ru/p/o_603162.jpg

В Иркутске завершаются испытания автожира. Этот летательный аппарат предназначен для использования в самых разных ситуациях — от экскурсий до спасательных операций. Машина может взлетать и садиться в любой местности. Серийно автожир начнут выпускать уже в этом году.
Автожир с греческого: autos – сам, gyros – вращение. Это не вертолет и не самолет, а именно летательный аппарат, сочетающий в себе их преимущества. Впервые он был показан публике еще десять лет назад. Столько времени ушло у конструкторского бюро на совершенствование машины.
Главный конструктор отдела легкой авиации Иркутского авиационного завода Дмитрий Беляш рассказал: "В этом году мы планируем получить сертификат летной годности, проведен большой объем испытаний, есть уверенность, что мы его получим и изменений будет не очень много".
Главная разработка иркутских инженеров в летательном аппарате, способном перевозить до трех человек, включая пилота, — им удалось отказаться от дорогостоящего авиационного двигателя. Его заменили автомобильным мотором собственной разработки мощностью в 250 лошадиных сил, работающим на топливе с октановым числом 98. При этом большой несущий винт приводится в движение не двигателем, а встречным потоком воздуха.
Серийного производства автожира на Иркутском авиационном заводе еще нет. Сделано всего несколько машин. На сборку каждого такого экземпляра сейчас уходят месяцы, а когда летательный аппарат пойдет в серию — это время сократится в десятки раз.
Автожир А002М способен летать в жару и холод, подниматься на высоту почти до 2,5 тысяч метров. Пилоты, участвующие в тестах, подтверждают, что главное качество машины – безопасность. Он устойчив к турбулентности, взлетает почти без разбега, при отказе двигателя вращающийся винт не дает аппарату упасть, а позволяет планировать и посадку можно объявить практически в любом месте.
"У вас есть возможность слезть с крутой глиссады на ограниченную площадку. То есть буквально увидел что-то под собой, что-то случилось и нужно сесть, а возможности висеть долго нет — убрал газ и тут же сел, как на лифте спустился", — отметил заместитель начальника отдела легкой авиации Иркутского авиационного завода Алексей Калмыков.
Его работа – это все от туристических экскурсий до спасательных операций в труднодоступных районах, в том числе и ночью. На борт уже устанавливают тепловизоры. Кроме того, разработчики рассчитывают и на частных заказчиков. Ведь учитывая малые габариты и массу автожира, перевозить его можно с помощью легкового автомобиля, а хранить в обычном гараже.

http://cdn1.vesti.ru/p/o_603163.jpg

Источник: Вести.Ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 10 months later...
Первый в мире двухместный солнечный самолет
Создатели первого в мире солнечного двухместного самолета заявили, что его постройка практически полностью завершена.

Компания "Solar Flight, Inc" сообщила, что находится на завершающем этапе постройке своего самолета Sunseeker Duo, который летает с помощью солнечных панелей, установленных на его корпусе и крыльях.

До сегодняшнего момента, солнечные аэропланы уже строились и на них даже летали, однако все они были исключительно одноместными. В отличие от них, солнечный unseeker Duo рассчитан на двух пассажиров.

http://infuture.ru/filemanager/Sunseeker-Duo-Solar-Powered-Flight-Two-Man-Airplane-Kickstarter-Solar-Flight-Inc-1-537x404.jpeg

Если после окончания постройки данного аэроплана, его тестовые полеты пройдут успешно, то он заслуженно станет первым в мире подобным аэропланом.

Длина солнечных панелей на аэроплане Sunseeker Duo составляет около 24 метров. Именно столько требуется для выработки достаточного количества энергии, чтобы двигатель аэроплана работал, а сам солнечный аэроплан мог выдерживать двух пассажиров.

Инновационный солнечный аэроплан весит всего лишь 272 килограмма. Новинка базируется на прототипе Sunseeker model, сконструированной еще в 1990 году.

Аэроплан "Sunseeker Duo" оборудован специальной аккумуляторной батареей, которая позволяет осуществлять 20-минутный полет исключительно на солнечной энергии.

Поскольку длинные крылья аэроплана легко складываются, сам солнечный аэроплан можно запросто вместить в небольшой ангар.

Создателям нового солнечного аэроплана осталось только установить электронику и некоторое другое необходимое оборудование на борту "Sunseeker Duo" и проверить его в действии.

Источник: infuture.ru.
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...