Типы станций

[Dionysos]

Вариант – не стоять у дверей?

[Neytiri M.D.]

Вариант – не стоять у дверей?

Кто-то же всё равно будет у них стоять...

 

Кстати, ещё очень неудобно, когда ты заходишь на какой-нибудь Площади Революции, встаёшь у противоположной двери (я люблю стоять именно у деверей и смотреть в тоннель), на Арбатской и Киевской тебя придавливает хорошая толпа, а потом открывается "твоя" дверь на Парке Победы и приходится балансировать на краю толпы... Особенно это плохо, если стоять без опоры проблематично (была у меня как-то травма, из-за которой обязательно надо было прислониться к чему-нибудь спиной, и моё счастье, что в тот день пришлось стоять только на севере ТКЛ, где все двери на одну сторону).

[Dionysos]

Это проблема перегрузки линий метро, а не расположения платформ. На МЦК вот упоминавшемся, как правило, нет таких толп, чтобы чередование выходов имело хоть какое-то значение.

А когда толпа – так по-любому плохо. Пример из жизни: вошёл я на Выхино и встал у правых дверей. Хорошо, если выходить на Китае. А если на Волгоградском? Хрен вылезешь, вообще без шансов. Только встать у левых дверей и ехать в толкучке всю дорогу.

В общем, причина именно в толпе. Хоть с одной стороны на линии двери, хоть с разных. Если ты хочешь выйти не на той станции, где выходят все, то ты попал.)

Edited February 23, 2017 by Dionysos

[mirag]

Вариант – не стоять у дверей?

 

Не вариант. Потому что ситуации бывают что по-другому никак, да и у дверей именно что удобней, особенно когда ехать всего несколько станций( но эти станции могут быть шахматными).

 

 

 

Это проблема перегрузки линий метро, а не расположения платформ. На МЦК вот упоминавшемся, как правило, нет таких толп, чтобы чередование выходов имело хоть какое-то значение.

 

Есть такое дело как автопилот - когда с какой стороны вошел с такой и ожидаешь увидеть выход. И кстати на МЦК хотя-бы говорят о платформе слева в метро такого нет, хотя не помешало-бы.

[Loader]

Я обычно выхожу вместе с толпой на платформу и захожу снова. Это если не удаётся встать у дверей.

[snvampyre]

Есть такое дело как автопилот - когда с какой стороны вошел с такой и ожидаешь увидеть выход. И кстати на МЦК хотя-бы говорят о платформе слева в метро такого нет, хотя не помешало-бы.

Как это нет? Всю жизнь было "Станция Фили/Кутузовская/Студенческая, платформа справа".

[Loader]

snvampyre

Но платформу слева в метро не объявляют.

[armadillo]

а прикидывали, какую длину занимает расширение путей из двухпутного тоннеля в станцию с островной платформой?

это же делается для открытого способа.

[Ярополк]

а прикидывали, какую длину занимает расширение путей из двухпутного тоннеля в станцию с островной платформой?

это же делается для открытого способа.

 

Ещё на второй очереди всё рассчитывали. И реализовывали. Со всеми переходными кривыми. Самый яркий пример - Партизанская. Можно и аэропорт с Соколом вспомнить, но они сильно Уже. Первая очередь с кривыми без переходных кривых, определённо, не в счёт. Так что инженеры всё прикидывали, посчитали и зафиксировали в своих умных бумагах. А потом всё положили в архивЪ. В который нам доступа нет. (Только у Влада есть).

Edited March 1, 2018 by Ярополк

[armadillo]

а войковская-речной не так же сделаны?

по ним нет схем?

[vlad_svd]

по ним нет схем?

Что именно интересует?

[armadillo]

длина перехода от совмещенных тоннелей к станции