81717 Posted June 21, 2004 Share Posted June 21, 2004 Насколько помню на старом генплане была обозначена станция между Третьяковской и Октябрьской с пересадкой на Полянку. Кто в курсе, собираются ли ее строить сейчас? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boss Posted June 21, 2004 Share Posted June 21, 2004 Да никогда!!! Денег нет и, на это, не будет. Наверху всем плевать, что внизу творится... Спасибо, что хоть что-то пытаются строить! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozon Posted June 21, 2004 Share Posted June 21, 2004 А Хмельницкую с переходом на Китай-Город КРЛ и ТК? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario Posted June 22, 2004 Share Posted June 22, 2004 Вопрос из той же серии: А Большое Кольцо? может когда-нить и будут, только вряд ли мы это время застанем :sleep: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michael Posted July 6, 2004 Share Posted July 6, 2004 Я так и не понял, Лужку "Кадашевская" действительно вот так позарез нужна?Если да, то реально ли после неё перед "Остоженкой" построить "Якиманку" с переходом на "Полянку"?Если нет, то что ж, выходит, что СТЛ и КлЛ (в будущем ПСЛ) останутся без перехода ЗАПЛАНИРОВАННО, и всё ради этой "Кадашевской"? Не совсем понятно, где конкретно там на Острове будет эта самая Кадашевская. Боюсь, что длина такого перехода будет почти равна целому перегону "Кадашевская"-"Полянка"/"Якиманка". Да и "вставлять" станцию на перегоне "Боровицкая"-"Полянка" на манер "Тверской" дело недешёвое.Так реально или нет после Кадашевской построить Якиманку с переходом на Полянку? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rover Posted July 6, 2004 Share Posted July 6, 2004 По плану все пространство между Берсеневской и Болотной набережной будет кардинально реконструироваться и перестраиваться - с выводом предприятий, строительством офисов-комплексов-центров-автостоянок, рытьем доп. каналов и т. д. Лужок хочет построить Кадашевскую и воткнуть выход с нее как раз в тот район (или около того). Собственно, если там будет куда ездить (а в центре Москвы в принципе и без всего этого всегда есть куда ездить) - то вай бы и не нот. По поводу перехода. Наклонный ход и сама станция Полянка под землей идут в сторону центра параллельно улице Б. Полянка. Как относительно Полянки расположены пути КлЛ в том месте, я, честно говоря, не знаю, и в связи с этим вопрос - возможно ли построить Кадашевскую таким образом, чтобы наклонный ход и станция располагались как бы по направлению к существующей Полянке, и затем соединить эти станции переходом (торец Полянки с торцом Кадашевской, например, ну или еще как-нибудь)? Пусть даже переход будет длинной с переход между Павелецкими, это не важно, интересует сама возможность строительства таким образом. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michael Posted July 6, 2004 Share Posted July 6, 2004 В случае образования тройного пересадочного узла на Полянке (КРЛ+СТЛ+ПСЛ) вряд ли будет построен отдельный переход между КРЛ и ПСЛ, как между наименее и наиболее глубокими линиями в узле. Если предпологать, конечно, что ПСЛ, как появившаяся последней будет наиболее глубокой на Полянке. Просто будут 2 перехода на нынешнюю Полянку - по 1 с ПСЛ и КРЛ.А иначе где именно прикажете ставить станцию на перегоне "Боровицкая"-"Полянка"? Ведь этот перегон и так не самый длинный.Кстати, кто-нибудь знает, не начались ли уже какие-либо работы на Кадашевской? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Гость Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 Станция Кадашевская была еще в самом первом ТЭО на продление Калининской линии от Третьяковской. Потом ее выкинули по экономии, теперь опять вернули назад.Никаких пересадок с нее никогда не планировалось.Расположение: http://vlad.nemono.ru/metro/kadash.jpg После Кадашевской никакую Якиманку не реально построить, поскольку там идет река, а за ней - уже станция Остоженка. ЗЫ Если есть такое желание построить Кадашевскую "ближе" к Полянке - могу сказать, где касса находится - оплатите ТЭО, только экспертиза Госстроя все равно его завалит :roll: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michael Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 Судя по карте, только и остаётся, что построить станционный зал Кадашевской под каналом, сделать один выход на Остров, и построить переход на Полянку. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Новобранец Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 В случае образования тройного пересадочного узла на Полянке (КРЛ+СТЛ+ПСЛ) вряд ли будет построен отдельный переход между КРЛ и ПСЛ, как между наименее и наиболее глубокими линиями в узле. Если предпологать, конечно, что ПСЛ, как появившаяся последней будет наиболее глубокой на Полянке. Просто будут 2 перехода на нынешнюю Полянку - по 1 с ПСЛ и КРЛ.А иначе где именно прикажете ставить станцию на перегоне "Боровицкая"-"Полянка"? Ведь этот перегон и так не самый длинный.Кстати, кто-нибудь знает, не начались ли уже какие-либо работы на Кадашевской? Пардон за глупый вопрос, а ПСЛ это какая линия? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grozny Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 Надо полагать Перово-Строгинская ака Калининская. ЗЫ Хорош цитировать сообщения целиком! Кому надо можно посмотреть вверху страницы. Это вам не расслыка! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Новобранец Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 Ок! Пардон, не буду больше... целиком Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Новобранец Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 Кстати, а чегоито её так переименовали то? ну точнее хотят? :? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Новобранец Posted July 7, 2004 Share Posted July 7, 2004 Но ведь Перово- Строгинская ваабще не в кассу!!!!! Это ж бред какой то!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Гость Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 Кстати, а чегоито её так переименовали то? ну точнее хотят? :? Никто ничего не хочет. Это какой-то лох по пьянке такое ляпнул, а юныенонконформисты подхватили тупую идею и радуются цацке.В последнем 1211-РП от 17 июня 04 года она как была Калининская, так ибудет еще очень долго, когда у ней появится 2-е депо в Митино. 2. Москомархитектуре определить во II квартале 2004 г. вари-ант прохождения трассы метрополитена в увязке со строительствомКраснопресненского проспекта от ул.Живописная к центру города повариантам:- трасса Калининской линии метрополитена; Почтовая рассылка [metro] http://groups.yahoo.com/group/metroo/ - более 390 подписчиков Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Новобранец Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 Ну слава богу, а то я уж испугался..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jack da Mosca Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 Да, совсем офф топ, но пусть модератор цикнет, тогда прекращу А ыот у меня информация (поправьте), что Калиниская линия названа не в честь района, которая она обслуживает. а в честь депутата Мосгорсовета гор. Москвы РСФСР..уфф...Калинина (вот совпадения), который "по многочисленным просьбам трудящихся выступил с предложением построить линию метро в жилмассивы на востоке Москвы".........или что-то типа того.Да, "товарищи-историки", предлагаю перейти в ОФФТОП, чтобы обсудить, как участники Окт. Соц. революции относились к события февральской буржуазной!! МММММММММММ!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дурень Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 1. to Vlad: ты молодец, схема - супер. ИМХО, из неё следует, что гораздо логичней встроить "Полянку" в КРЛ, расположив её осью на юго-запад, так чтобы из северного торца переход в северный же "Полянки" СТЛ, а из южного - наклон куда-нибудь на Якиманку к ДетМиру. Для разнообразия можно и станцию назвать "Якиманка". Перегон "Полянка" СТЛ - предполагаемая "Кадашевская" СТЛ будет вообще смехотворный, метров 500. И для чего? Для пересадки на КалЛ из 9 станций. Дальше на запад её потянут лет этак через 20. Максимум что могут - это пресловутую лужковскую "Кадашевскую" построить году к 2010, а то и 2012. Строить её точно НЕ начинали, денег никто не давал.(пока?) :? А вот КРЛ и СТЛ УЖЕ есть, обе в окончательном ("Челобитьево" не в счёт :wink: ) варианте, и единственные из 8-вагонных без прямой пересадки. 2. Немного ОФФ: Пл.Революции и Ш.Энтузиастов можно бы и оставить, наверху всё так и есть (нравится-нет - другой вопрос. Лично мне - нет ). А давно пора кончать с топонимическим маразмом типа "Ул.Подбельского", "Пл.Ильича", и КалЛ впридачу(тоже мне всесоюзный староста: что Сталин шепнёт, то и делал, поэтому до 1946 и дожил). Для справки: и в Твери, и в Вел.Новгороде Ленинградское ш. давно переименовали в С.-Петербургское, потому как слово "Ленинград" исчезло с картыP.S. Извините за многословие, просто неделю не был Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jack da Mosca Posted July 10, 2004 Share Posted July 10, 2004 Q. E. D. (что и тре-сь доказать) нет ничего логичнее после долгих дискуссий выяснить (хе..так всегда бывает), что самый нормальный вариант - Это вторая станция на КРЛ возле "Полянки"....значит интересно полчается, на "Кадашевскую" есть интерес (на деньги посмотим), а на как кровь необходимую "Якиманку" нет...........эх Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TimychKTR Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Так, возвращаемся к замоскворецким станциям...По моим подсчётам, расстояние от северного конца "Полянки" по трассе СТЛ до Водоотводного канала составляет примерно 450 м. А не 300, как на схеме на 1-й странице темы. Поэтому о возможном переходе с "Полянки" прямо на "Кадашёвскую" забудьте навсегда.Что касается постройки ещё одной станции на СТЛ под островом для перехода на "Кадашёвскую", то уклоны и ненормальное междупутье между тоннелями СТЛне позволят врезать станцию туда наподобие "Горьковской". Её придётся сооружать сбоку от линии и потом подводить к ней тоннели. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jack da Mosca Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 .....Я думаю не стоит мудрствуя лукаво остановиться на варианте: ст. "Якиманка" на КРЛ с переходом на "Полянку" (тут и думать нечего, я считаю сто и обсуждать, по-честному, нечего) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дурень Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 В точку!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wit721 Posted August 16, 2004 Share Posted August 16, 2004 Вопрос: для организации такой пересадки нужно строить одну станцию? А не две? Не выйдет ли слишком дорогое строительство, не дающее значительного улучшения? При строительстве линий были сделаны заделы под пересадку? А если нет, то причина же есть? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TimychKTR Posted January 6, 2005 Share Posted January 6, 2005 Люди хорошие, а какая ситуация с "Кадашевской"? Это миф (нет ни на одной из известных мне схем), или же её действительно собираются строить?Собираются.Станция беспересадочная, конечная, в центре Москвы - товарищи, это же идиотизьм. :? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xvmv Posted January 6, 2005 Share Posted January 6, 2005 Станция беспересадочная, конечная, в центре Москвы - товарищи, это же идиотизьм.Почему конечная? Её же вроде собираются открыть в составе участка Третьяковская-Международная? Или по крайней мере Третьяковская-Остоженка... Тогда уже будет не идиотизм. Даже если нет, то всё равно линию ещё продлять будут, если уж начнут. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.