Арбатско-Покровская линия Мякинино

[Axort]

Что такое 0,003?

Стандартный уклон путей на станции.

На Мякинино уклон 0,005.

Edited December 28, 2009 by Axort

[Zemelya]

На счёт ступенек, конечно, мнооого версий. И ни кто даже не учёл, что ступеньки делали вручную. Да ещё кто делал-то...

Только Битник правильно заметил, что высота ступенек может быть разной.

[KLoun]

Станция на уклоне?

Как и любая другая.

[ВадимК]

Что такое 0,003?

Стандартный уклон путей на станции.

На Мякинино уклон 0,005.

 

Ну тогда все правильно.0.005*40=0.2 м разница между сходами. Как раз одна ступенька. Уклон как раз от моста в сторону Строгино. Тогда все сходится. Значит все в порядке.

[Kaspar Houser]

Значит все в порядке.

Аллилуйя!

А то развели тут 2 страницы занимательной математики.

 

На другой платформе ступеньки никто еще не посчитал?

[ВадимК]

На другой платформе ступеньки никто еще не посчитал?

 

Скорее всего тоже самое.

Надо заканчивать длинные разговоры про ступеньки...

[Alxe]

На другой платформе ступеньки никто еще не посчитал?

Ну я ж написал по-моему:

Количество ступенек разное на противоположных лестничных сходах на обеих платформах.

На второй платформе ровно то же самое что и на первой - 28 и 29 ступенек.

 

Пора закончить со ступеньками, вроде общими усилиями всё выяснили, что хотя бы бетон на станции отлили вполне точно

[sergeev0]

Был сегодня на станции в районе 0.40-0.45. Двое рабочих обтачивали места сварки нижних реек на ограждении центрального мостика, временные перила убрали, при этом в центре мостика на этот момент из 3 нижних горизонтальных реек была лишь центральная, а двух других не было. Других работ на станции не заметил, как и каких-либо изменений по отношению к утру 26-го (разве что выключили большинство вертикально устаноавленных светильников на стенах, работали лишь горизонтальные "полосы"), но по платформе в сторону центра ближе к существующему выходу ходили трое или четверо мужиков, похожих на прорабов и обсуждали какие-то детали. Я стоял на противоположной платформе, так что не расслышал их разговор. Хотя то что я слышал обрывки фраз ещё раз говорит о главном плюсе Мякинино - невероятной тишине станции.

Edited December 29, 2009 by sergeev0

[Dionysos]

Интересно, будет ли хоть одна живая душа пользоваться станцией поздно вечером, за полночь, например?

С точки зрения здравого смысла – её можно было бы смело закрывать на вход хоть в 23:00...

[Doctor]

Интересно, будет ли хоть одна живая душа пользоваться станцией поздно вечером, за полночь, например?

С точки зрения здравого смысла – её можно было бы смело закрывать на вход хоть в 23:00...

 

У меня товарищ в Строгино живет, так ему что до Мякинино, что до Строгино 10-15 минут пешком ходить, так что будут)

[Dionysos]

Doctor

Очевидно, если он едет в центр, то ему нет смысла идти к «Мякинино», т. е. в обратном направлении

Сомневаюсь, что твоему товарищу нужно ехать в «Митино» после 23 часов…

 

И я же написал: закрывать на вход.

[Karel]

сегодня около 8.30 постоял на мостике в Мякинино, из нескольких составов из центра выходило в среднем человек 20

также видел людей в спецовках

а платформа "в центр" была абсолютно пуста

Edited December 29, 2009 by Karel

[workweek]

а платформа "в центр" была абсолютно пуста

Разумеется. Кому с утра оттуда ехать-то? Разве что ночным сторожам Крокуса

[Druon]

[Но организаторы мероприятий распродали большое количество билетов на все эти "АБВГДйки" и тому подобное.

Сегодня ехал от Волоколамской в центр около 17-15, сел почти в пустой вагон. На Мякинино был практически штурм вагона мамашами с маленькими детьми. Все сидячие места были заняты, и ещё в проходах много народу стояло. На Строгино люди с большим удивлением заходили в заполненные вагоны.

[genrih]

сегодня около 8.30 постоял на мостике в Мякинино, из нескольких составов из центра выходило в среднем человек 20

также видел людей в спецовках

а платформа "в центр" была абсолютно пуста

А сам потом, в какую сторону поехал?

В это время Крокус ещё не работает, наверное, кроме "Твоего Дома", а так оживление должно быть после обеда.

[Flar]

в общем, товарищам, которые говорят про "не надо было открывать, лучше бы дизайн до ума довели", советую наведаться туда вечером, часов в 16, например, и в 20. Посмотрите, как она "никому такая не нужна".

Я сам по-прежнему считаю, что это "сарай сараем", но уже успел на личном примере убедился, что лучше, так сказать, ехать, чем шашечки. В Крокус-Сити половина персонала теперь пользуется Мякинино, и примерно половина (чуть меньше) посетителей, и это еще далеко не все знают о ней! Я сегодня лично человек 40 проводил до станции после работы - и посетителей, и коллег. Кстати, очень многие думали, что открыли станции после Планерной ))

Edited December 29, 2009 by Flar

[Шура Метрофанова]

Кстати, очень многие думали, что открыли станции после Планерной smile.gif))

Согласна. Вчера многие меня на платформе замучали вопросами: а где это ваше Мякинино (Мякининская, Мякининская пойма и даже Мякино - разные варианты слышала) на указателе?

Вопросы задавались после долгих просмотров указателей на путевой стене станции Таганская-ТКЛ...

[Druon]

Сегодня появилась надпись "Мякинино" на стене платформы в сторону центра.

[Vlad]

Так что врядли стоит рассчитывать на красоту Технопарка, который должны строить так же частники, да и вообще всех подобных станций.

Проектирование и строительство станции Технопарк финансируется из бюджета. Строить будет тот, кто выиграет тендер Департамента г. Москвы по конкурсной политике - хоть частник, хоть кто.

[dars-dm]

Недоделки устраняются. На мостике теперь нормальные перила, арматурные убрали

Edited December 30, 2009 by dars-dm

[Олег]

Не сочтите за злую шутку, но станция "Мякинино", конечно же, вошла в число номинантов традиционного форумского опроса "Лучшая новая станция ушедшего года". Сколько форумчан за нее проголосует, мы можем узнать тут:

https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopic=20777

[Битник]

Обидно ,что насчет безопасности падающих пассажиров не позаботились...Нету желоба в который можно лечь, нету возможности встать между путями из-за КР,нету места под платформой.

Лоток (жёлоб), не предусмотрен на наземных станциях(а это именно наземная станция). Возможность встать между путями есть. Контактный рельс можно с лёгкостью перешагнуть.

Если государство по прежнему с такой "щедростью" будет выделять средства на строительство метро, то мы ни куда не денемся от частных инвесторов. В этом нет ничего плохого, надо просто жёстче подходить к выделению денег инвесторами раз уж они взялись финансировать строительство.

В остальном согласен!

Edited January 5, 2010 by Битник

[Лёша]

Мне кажется, специально контактный рельс провели не слева по движению, а справа, чтобы отпугнуть любителей бегать по путям с платформы на платформу.

Так, ну что там ещё за эту ночь устранили?

Edited January 5, 2010 by Лёша

[Битник]

Мне кажется, специально контактный рельс провели не слева по движению, а справа

Вы уверены, что справа? Разве справа не платформа?

Edited January 5, 2010 by Битник

[Лёша]

Ну по крайней мере, везде контактный рельс прячут под пассажирской платформой. А тут так не сделали.