Московский метрополитен Филёвская линия

[Chek]

Да, если Сретенский бульвар не врежут попозже...

[житель ЗАО]

Тут такой проект будущего "освоения" ФЛ родился:

 

1) ФЛ от Багратионовской действительно пускаем под землю и тянем в то же Сити или куда-то дальше. На ФЛ строим подземную станцию с пересадкой на Фили и платформу ж/д.

2) Участок Фили-Студенческая не сносим - этот участок выделяется в отдельную линию легкого метро с ПС типа "Скиф" и депо Фили в качестве базового. На Студенческой делаем оборот либо используя участок бывшего перегона к Киевской, либо с перекрестным съездом перед станцией. Думаем насчет четвертой Киевской, но пока она не обязательна.

3) Линия от Студенческой идет по существующим ныне перегонам до Филей, а далее поворачивает налево (с подъемом на эстакаду) и идет по эстакаде над ж/д путями Белорусского направления, а-ля монорельс над трамвайными путями на Ул. Ак. Королева (к сожалению, я не очень хорошо знаю местность в тех краях, поэтому не могу сказать, насколько реально там сделать такой вывод путей метро над путями ж/д). Возможно так же строительство станций на эстакаде над путями.

4) Полученный "хвост" далее ведется куда-нибудь в "неометрошенные" районы на западе, например, в то же Матвеевское и иже с ним, возможно с заходом под землю.

Идея имхо дельная. Причём если пассажиропотоки будут небольшими, можно будет подумывать и о маршрутном движении

[Chek]

А потом еще и "Крылатское" - "Строгино".

 

Этот не менее 6 километров!!!

[Zemelya]

Вот уж Гаева точно не стоит цитировать. Он не знает даже того, что у него в хозяйстве творится!

[АЛС-АРС]

Ну конечно! А как иначе? А потом еще и "Крылатское" - "Строгино". И это неплохо - митинцам быстрее будет ездить.

Я очень люблю большие перегоны. Но только кошда еду назад, в центр. Кстати, а можно сделать таким макаром: из Москвы поезда едут по обоим путям ФЛ (АлСад-Молодёжная), потом один из поездов едет дальше в Строгино, а один, вместе с тем, который уже съездил в Строгино, возращается по АПЛ до Площади Революции, где один едет дальше до Щёлковской (по-нормальному), а другой, вместе с уже отЩёлканным, едет на АлСад и т.д. Вагонностью пренебречь.

Возможно ли такое? Насколько это увеличит пассажироёмкость?

[Chek]

Я очень люблю большие перегоны. Но только кошда еду назад, в центр. Кстати, а можно сделать таким макаром: из Москвы поезда едут по обоим путям ФЛ (АлСад-Молодёжная), потом один из поездов едет дальше в Строгино, а один, вместе с тем, который уже съездил в Строгино, возращается по АПЛ до Площади Революции, где один едет дальше до Щёлковской (по-нормальному), а другой, вместе с уже отЩёлканным, едет на АлСад и т.д. Вагонностью пренебречь.

Возможно ли такое? Насколько это увеличит пассажироёмкость?

 

Это как так?? Типа один поезд как челнок работает что ли????

[АЛС-АРС]

Это как так?? Типа один поезд как челнок работает что ли????

по ФЛ -старой от АлСада до Молодёжной поезда по обоим путям ходят ТОЛЬКО ИЗ ЦЕНТРА, а по АПЛ-подземной-новой от Молодёжной до Площади Революции только В ЦЕНТР, по двум путям. Далее, от Молодёжной и от Площади один поезд ходит по-обычному, а другой дальше не идёт, а идёт обратно с тем поездом, который по-обычному уже по ходил.

[Chek]

по ФЛ -старой от АлСада до Молодёжной поезда по обоим путям ходят ТОЛЬКО ИЗ ЦЕНТРА, а по АПЛ-подземной-новой от Молодёжной до Площади Революции только В ЦЕНТР, по двум путям. Далее, от Молодёжной и от Площади один поезд ходит по-обычному, а другой дальше не идёт, а идёт обратно с тем поездом, который по-обычному уже по ходил.

 

Опять глупости какие-то пошли... Давайте еще по кольцевой линии одностороннее движение сделаем...

[АЛС-АРС]

Давайте еще по кольцевой линии одностороннее движение сделаем...

Это глупость. Мой проект то же. Просто не знаю, как вам ещё доказать, что Филёвка НУЖНА.

[житель ЗАО]

Знаете, я вот подумал... И пришёл к такой идейке: АПЛ подключаем как обычно. Строим полутора-кунцевскую (как раз по проекту Олега) и в районе пешеходного мостика (где фабрика Зарница) строим ещё одну станцию ТОЛЬКО для Филёвки (на АПЛ после Кунцевской сразу Молодёга), где её и "зафиналиваем". Название предлагаю "Молдавская" по близлежащей улице. Получаем, что на 1 пути (который сейчас из центра) Кунцевской поезда будут идти в двух направлениях. Но учитывая то, что там планируются большие интервалы, да и расстояние между станциями небольшое (по метрошным меркам) то ИМХО это будет вполне оправдано.

Ну а в перспективе АПЛ провести через Артамонова (с пересадкой на БКЛ) к Беловежской, Филёвку оставить как я предлагаю, участок Кунцевская - Строгино отдать БКЛ

[Chek]

участок Кунцевская - Строгино отдать БКЛ

 

В таком случае этот участок отойдет Филевке, а не БКЛ

[Chek]

Существуют ли технические проблемы у следующего (скорее всего, в далеком будущем) решения: восстановить движение "Александровский Сад" - "Площадь Революции",

 

Нет.

Здесь можно и по-другому. БиЛ-2 (условно назовём так) - Третьяковская КалЛ - Марксистская и далее под Рязанским пр-том. ПСЛ от Ильича ведём на Николоямскую, Яузскую (пересадка на ТКЛ) - Третьяковскую-новую и далее по проекту.

 

А чем не устраивает сеществующий вариант?? Зачем огород с Николоямской городит-то нам бы с Суворовской и Российской разобраться бы...

[житель ЗАО]

Кстати, после осмысления некоторых твоих идей (спасибо за них!), я также поменял свои трассировки около Кутузовского Проспекта. Теперь там так: "Немчиновка" - "Можайское Шоссе" - "Рябиновая Улица" - "Кунцевская" - "Давыдково" - "Парк Победы" - "Дорогомиловская-2" - "Российская-3" - "Новинский Бульвар" -

Соответственно, внесены коррективы в соседние линии.

извини а куда менять? Там же вроде сейчас полным ходом строят "Минскую" и длин-нный перегод до Кунцевской. И без СБ (у тебя я так понимаю это Давыдково).

А вообще я б после достройки ПСЛ и участка Кунцевская - Проспект Вернадского разгрузил бы Кунцевский узел (чувствую, третью станцию не потянет) к Артамонова. А потом - через Рябиновую (как у тебя) и Гришина. Ну а конечная имхо лучше была бы не в Немчиново (старушек там 567 автобус вполне устраивает, а "новые русские" на метро не ездят), а на Беловежской (возле конечной 157 - напротив Ашана)

[АЛС-АРС]

"Старый Гай"

Старый Гаев

[Chek]

Возможно.

 

Возможно "да" или возможно "нет"???

[Dmitry]

В 2007 АПЛ соединяется с Кунцевской. Построят вторую наземную платформу. Переход будет как на Парке победы. Оборот Филевской линии будет по одному пути. В связи с этим в Измайлово дают 14 составов.

[АЛС-АРС]

В 2007 АПЛ соединяется с Кунцевской. Построят вторую наземную платформу. Переход будет как на Парке победы. Оборот Филевской линии будет по одному пути. В связи с этим в Измайлово дают 14 составов.

Это откуда такая инфа, особенно с наземной платформой! Если это так, вот уж не ожидал такой сюрпризик от Гаева! Чтоб кто-то в современное время построил что-то наземное...

[Chek]

В общем, так и не ясно, Кунцевская АПЛ будет наземной или подземной.... Мож у кого какие хоть проекты есть???

[Zemelya]

До того времени, как начнут строить, ещё сто раз все проекты перевернут.

[Rover]

Имхо, наземную построить проще, так же как и присоединить пути АПЛ к существующему участку от Кунцевской до Крылатского проще на земле, а не под ней.

[житель ЗАО]

Имхо, наземную построить проще, так же как и присоединить пути АПЛ к существующему участку от Кунцевской до Крылатского проще на земле, а не под ней

А Филёвке вполне хватит и одного пути для оборота (как и на Ал. Саду). Так что решение построить ещё одну наземную платформу имхо правильное

[житель ЗАО]

По-моему самый простой вариант - "полуторакКунцевская", о которой я уже писал

Похоже, что всё и будет построено, как ты предлагал. Ведь в заявлении Гаева было сказано о постройке дополнительной береговой платформы

[АЛС-АРС]

По-моему самый простой вариант - "полуторакКунцевская", о которой я уже писал

Похоже, что всё и будет построено, как ты предлагал. Ведь в заявлении Гаева было сказано о постройке дополнительной береговой платформы

А не легче ли было бы построить АПЛ- подземную, потом туннели с двух сторон спокойно примыкают к Филёвке после Кунцевской-нормаль и оборота за ней? И никакого полуторной Кунцевской, этого тупизма с втыканием дополнительной платформы не нужно, ибо мостик под Аминьевским шоссе - не из широкеньких и молоденьких!

[житель ЗАО]

АЛС-АРС

Понимаешь там мелким заложением не построишь (не задумывался, почему рядом с метро со стороны Префектуры ничего нет). А если строить глубоким заложением - то тогда и Молодёгу с Крылатским прийдётся глубокими строить (как в своё время вырыли глубокий арбатский радиус)

А касаемо мостика на Кунцевской, то его имхо прийдётся разбирать, а потом сооружать снова... А на время Филёвку обрывать по Пионерской

[Dmitry]

В общем, так и не ясно, Кунцевская АПЛ будет наземной или подземной.... Мож у кого какие хоть проекты есть???

Я же сказал, что будут две наземные станции! Вчера все бумаги утвердили.