Схемы с официальными планами будущего развития ММ

[Loader]

Ну Хорошево-Полежаевская и Автозаводская-Автозаводская всё-таки не 800 метров, а остальные да, согласен. Вобщем, нарисуем.

Не обведена жирно вторая станция Деловой центр, которая сейчас в составе БКЛ, а при передаче участка ДЦ - Шелепиха отдельной линии будет конечной, то есть линия не закончится Шелепихой, как на схеме.

 

Второй ляп - на Одинцовском направлении две платформы Сетунь.

 

Если показано ответвление в Красногорск, то надо и платформу Новопеределкино указать как ответвление на Киевском направлении.

 

Аэроэкспресс во Внуково не показан. Пока планов его отмены не было.

 

На Волоколамской прямая пересадка. Там недалеко до вестибюля метро.

 

А с Поклонной до Парка Победы пунктир протяни. И ж\д к вокзалу должна сворачивать после неё.

 

С Шереметьевской (МР БКЛ) ещё до будущих платформ недалеко, но это по вкусу.

 

ЗИЛ-Павелецкий - пунктир на Тульскую, её в метро объявляют.

 

Дубровка-МЦК - Кожуховская, Угрешская - Волгоградский проспект, Верхние Котлы - Нагатинская, Зорге - Октябрьское поле. Пересадки длинные, но по факту бесплатные в обе стороны.

 

Ну и ж\д направления я бы подписал аналогично Павелецкому, чтобы серый пунктир уходил дальше конечных в туман, ведь это только МЦД там заканчиваются.

 

Наконец, расположить рядом две Планерных - неудачная идея. Между ними километры.

 

Ещё Сабурово - Москворечье можно пунктиром связать. Но не уверен.

Edited September 20, 2018 by Loader

[An_Bar]

На Волоколамской прямая пересадка. Там недалеко до вестибюля метро.

 

240 метров по прямой. Крытый переход построят? тогда нарисую.

 

А с Поклонной до Парка Победы пунктир протяни. И ж\д к вокзалу должна сворачивать после неё.

 

Да

 

С Шереметьевской (МР БКЛ) ещё до будущих платформ недалеко, но это по вкусу.

 

Так нарисовано же?

 

ЗИЛ-Павелецкий - пунктир на Тульскую, её в метро объявляют.

 

ОК

 

Дубровка-МЦК - Кожуховская, Угрешская - Волгоградский проспект, Верхние Котлы - Нагатинская, Зорге - Октябрьское поле. Пересадки длинные, но по факту бесплатные в обе стороны.

 

Ну их на фиг.

 

Ну и ж\д направления я бы подписал аналогично Павелецкому, чтобы серый пунктир уходил дальше конечных в туман, ведь это только МЦД там заканчиваются.

 

Согласен

[Loader]

Я там ещё накидал в тот пост

 

Так нарисовано же?

Я понял, ты объединяешь в узел только с крытыми переходами. Но это всё условно. Та же Новохохловская - номинально крытая, а по факту просто навес над дорожкой. То же самое и Северянин будет.

Edited September 20, 2018 by Loader

[An_Bar]

Если показано ответвление в Красногорск, то надо и платформу Новопеределкино указать как ответвление на Киевском направлении.

МЦД там будет?

 

Аэроэкспресс во Внуково не показан. Пока планов его отмены не было.

Я его "отменил" с пуском метро)))))))

[vlad_svd]

МЦД там будет?

Нет

Я его "отменил"

Это вы поспешили

[Letnab]

Схема приятная, спасибо. Некоторые замечания:

 

1. МЦК нарисовано какой-то уж слишком широкой линией, шире диаметров и линий метро. А должна выглядеть равной с метро ширины, так аккуратнее.

2. Попробуйте поиграть с цветами линий, а то 4 синих на Кунцеве смотрятся так себе. Например, первый диаметр, раз красный занят, можно сделать чёрным.

3. Раз схема на далёкую перспективу — почему Павелецкий обделили?

4. Линии аэроэкспресса лучше рисовать рядом, а не внутри, теряется восприятие диаметра как бело-цветной линии.

[An_Bar]

Если показано ответвление в Красногорск, то надо и платформу Новопеределкино указать как ответвление на Киевском направлении.

На других направлениях тоже есть ответвления, не входящие в МЦД, их тоже тогда рисовать надо, если их немного (я еще не смотрел), тогда можно добавить.

 

 

Налетаем. Комментируем.

https://yadi.sk/i/OKzcA10Cz2N5ZQ

Edited September 21, 2018 by An_Bar

[vlad_svd]

Комментируем.

 

Повторно:

У Останкино (МЦД-3) уберите "наземную пересадку" на Бутырскую-ЛДЛ (ее предполагается сдвинуть южнее, к путепроводу Шереметьевской ул.)

 

+

- На Международной (ФЛ) пересадку на Тестовскую если и показывать (ИМХО, не стоит вообще), то уж точно как "длинную".

- На Киевском вокзале исправить "Аэроэкспресс в Домодедово Внуково"

- На Ярославском направлении пропущена Тарасовская (между Челюскинской и Клязьмой)

- Челобитьево (КРЛ) нарисуйте пунктиром (как соединение Бирюлевской и РА-линий), не будет ее

- Брюлево у вас в одном месте через "ё", в двух других - через "е". Лучше привести к единообразию

[snvampyre]

Схема классная, но мне кажется что в данном случае схема становится уже менее понятной чем карта, слишком всё перегружено. Интересно как будет Лебедев выкручиваться

[Loader]

3. Раз схема на далёкую перспективу — почему Павелецкий обделили?

Там не рисуют МЦД даже на перспективу.

 

Налетаем. Комментируем.

https://yadi.sk/i/OKzcA10Cz2N5ZQ

Курское направление это Подольск, Горьковское (не обозначено) в Раменское, Казанское в Железнодорожный, Ярославское (не обозначено) в Пушкино.

 

На других направлениях тоже есть ответвления, не входящие в МЦД, их тоже тогда рисовать надо, если их немного (я еще не смотрел), тогда можно добавить.

Белорусское в Усово, Казанское в Балашиху.

Edited September 21, 2018 by Loader

[vlad_svd]

Горьковское (не обозначено) в Раменское

Чего-чего?

Раменское - это Рязанское направление МЖД.

Кстати да, стоит добавлять серым (как Павелецкое) продолжение ЖД-направления за конечные станции МЦД.

И от Люберец добавить Казанское направление (на Шатуру) - оно также не входит в МЦД

 

 

Казанское в Железнодорожный,

Железнодорожный - Горьковское направление МЖД!

 

Казанское в Балашиху.

????

[An_Bar]

Еще раз обновил. Как показывают локальные опросы, неподготовленные люди не видят в "просто полосках" наземные электрички - сразу видят новую линию обычного метро до Химок, Мытищ и т.д., поэтому попробовал изобразить в таком классическом "железнодорожном" виде.

 

https://yadi.sk/i/JxZsDd2ZYGIvVQ

[Loader]

Пушкиноооо

 

Ну и ответвления я бы всё-таки показал серым цветом. Иначе непонятно, чем Домодедово заслужило преференцию, а Шатура, Балашиха и Усово - нет.

 

С аэроэкспрессом я не понимаю, почему линия начинается не в точке вокзала, а где-то рядом. Это промах официальной схемы, не надо его копировать.

Edited September 21, 2018 by Loader

[xpehkto]

В легенде остались «просто полоски».

 

В схеме Лебедева соединения между станциями отражают прямые пересадки между ними — сразу видно, что между Боровицкой и Александровским Садом, а также между Охотным рядом и Площадью Революции можно перейти только через залы других станций. У вас пока не так. Разорвите связь между Кутузовскими МЦД4 и Филёвской линии, верните разорванные вами связи Киевской АПЛ и Филёвской линии, между Курской АПЛ и Чкаловской.

 

Вообще пересадки с Курского вокзала должны быть на обе Курские, но не на Чкаловскую — наверное лучше нарисовать аналогично АББА, поместив вокзал в центр руля.

[An_Bar]

И снова здравствуйте.... Обновил карту. Добавил "руль" на Курской, "кельтский крест" на Савеловской, переделал Рижскую, Кутузовскую и Камушки - Тестовскую. Плюс электрички.

 

https://yadi.sk/i/cNezXgMVFxwv9A

 

Upd: Надо бы "кельтский крест" на Киевской поставить.

Edited September 29, 2018 by An_Bar

[An_Bar]

Пушкиноооо

косячок.... поправил

 

Ну и ответвления я бы всё-таки показал серым цветом. Иначе непонятно, чем Домодедово заслужило преференцию, а Шатура, Балашиха и Усово - нет.

Согласен. В добавил в обновленную схему

С аэроэкспрессом я не понимаю, почему линия начинается не в точке вокзала, а где-то рядом. Это промах официальной схемы, не надо его копировать.

Линия начинается от логотипа АЭ и подписи "Аэроэкспресс в ...." — ИМХО, это более понятно, если бы она просто начиналась из вокзала

[vlad_svd]

https://yadi.sk/i/cNezXgMVFxwv9A

 

Спасибо - работа грандиозная и очень качественная!

 

Еще мелкие замеченные недочеты и замечания:

 

На Киевском ходу надо бы показать правильную топологию: ответвление в аэропорт начинается от Лесного городка, т.е. платформы с Мещерской по ЛГ все сдвинуть севернее. При этом ответвление в Новопеределкино должно пересекать КСЛ между Солнцево и Боровским шоссе.

 

Показать разными подписями Казанское (на Шатуру) и Рязанское (на Раменское) направления

 

Убрать подпись "Горьковское направление" с участка Мытищи-Фрязево. Формально это Ярославское, но, ИМХО, лучше, наверное, никакое не писать, чтобы не вызывать взрыв мозга у непосвященных

 

Раз уж рисуете отдельную линию (уже не МЦД) к Киевскому вокзалу, то тогда ИМХО, стоит показать от Электрозаводской к Казанскому, от Рижской к Ленинградскому и от Москвы-3 к Ярославскому

 

С Павелецкого вокзала (единственного, кстати, если не считать Савеловского и Рижского) нет прямого входа на Кольцевую линию.

 

И да, я бы все-таки поставил значок АЭ в центр кружочка "вокзал", так как получается, что топологически у АЭ какая-то другая, отличная от вокзала, точка старта, что некорректно.

 

Также стоит добавить платформу Курьяново на Курском направлении (между Москворечьем и Перервой) - по ней уже все решено и согласовано.

[xpehkto]

Наверное на Нижегородской ещё тоже крест нужен.

Градиенты пересадок с МЦК от белого цвета у вас сливаются с фоном, что в оригинальной схеме Лебедева не происходит, так там красное свечение обводки намного шире, и окружности станций не разрываются на строящихся пересадках.

 

Спасибо за титанический труд!

[An_Bar]

Спасибо - работа грандиозная и очень качественная!

Гран-мерси

 

На Киевском ходу надо бы показать правильную топологию

поправим

 

Показать разными подписями Казанское (на Шатуру) и Рязанское (на Раменское) направления

не вопрос

 

Убрать подпись "Горьковское направление" с участка Мытищи-Фрязево. Формально это Ярославское, но, ИМХО, лучше, наверное, никакое не писать, чтобы не вызывать взрыв мозга у непосвященных

... но написать-то что-то надо!

 

Раз уж рисуете отдельную линию (уже не МЦД) к Киевскому вокзалу, то тогда ИМХО, стоит показать от Электрозаводской к Казанскому, от Рижской к Ленинградскому и от Москвы-3 к Ярославскому

я пробовал, там получается какой-то адский винегрет из всех этих комсомольских-каланчевских-ярославских-казанских-ленинградских. но можно попробовать еще раз

 

С Павелецкого вокзала (единственного, кстати, если не считать Савеловского и Рижского) нет прямого входа на Кольцевую линию.

вот это конечно открытие

 

И да, я бы все-таки поставил значок АЭ в центр кружочка "вокзал", так как получается, что топологически у АЭ какая-то другая, отличная от вокзала, точка старта, что некорректно.

тут что, заговор?)))

 

Также стоит добавить платформу Курьяново на Курском направлении (между Москворечьем и Перервой) - по ней уже все решено и согласовано.

то есть, будет ж/д платформа Курьяново и будет метро Курьяново, но между ними не будет пересадки?

[vlad_svd]

вот это конечно открытие

Вход на Кольцо - только с внутренней стороны Садового к которому от ЖД-платформ нужно пройти сначала через вокзал (мимо входа на Павелецку-рад) потом по площади, спуститься в подземник, по длиннющему подземнику под Садовым, подняться на поверхность и только потом зайти в общий вестибюль Павелецких (кольц+рад).

Так что пересадка с ЖД на Кольцо там в лучшем случае "наземная" (ну или через Павелецкую-рад).

будет ж/д платформа Курьяново и будет метро Курьяново, но между ними не будет пересадки?

Очень надеюсь, что когда оно действительно "будет", названия будут разными

И в том и в другом случае это пока лишь названия, которые придумали сами "рисователи маркером по карте", но так как это разные рисователи, то они не очень парились вопросом "что там напридумывали другие рисователи?"

[An_Bar]

Наверное на Нижегородской ещё тоже крест нужен.

наверное.

нет.

не наверное, точно.

 

Градиенты пересадок с МЦК от белого цвета у вас сливаются с фоном, что в оригинальной схеме Лебедева не происходит, так там красное свечение обводки намного шире

"я художник, я так вижу" (шутка), вы правы, можно и поправить

 

окружности станций не разрываются на строящихся пересадках.

блин, ну мне просто лень))))

 

Спасибо за титанический труд!

:punk:

[vlad_svd]

... но написать-то что-то надо!

стрелочку -> и "Фрязево"

[An_Bar]

но так как это разные рисователи, то они не очень парились вопросом "что там напридумывали другие рисователи?

Я понимаю, что наземные и подземные рисователи сидят сидят в разных кабинетах, и более того, в разных зданиях. Но у них что нет никакой "межведомственной группы", которая как-то согласует их "маркероведение"?

 

... но написать-то что-то надо!

стрелочку -> и "Фрязево"

а в скобочках "Горьковское направление"))))

[Loader]

"Улица 800-летия Москвы", либо "Яхромская", но это не точно.

 

Между "Строгино" и "Рублёво-Архангельское", возможно, "Троице-Лыково" ещё.

 

Дубровка-МЦК - Кожуховская, Угрешская - Волгоградский проспект, Верхние Котлы - Нагатинская, Зорге - Октябрьское поле. Пересадки длинные, но по факту бесплатные в обе стороны.

Ну их на фиг.

Не-а:

 

Уже несколько недель на "Кожуховской" автоинформатор сообщает о наземной пересадке на МЦК.

Edited September 30, 2018 by Loader

[Bondarev Kirill]

https://yadi.sk/i/cNezXgMVFxwv9A

 

Спасибо - работа грандиозная и очень качественная!

 

Еще мелкие замеченные недочеты и замечания:

 

На Киевском ходу надо бы показать правильную топологию: ответвление в аэропорт начинается от Лесного городка, т.е. платформы с Мещерской по ЛГ все сдвинуть севернее. При этом ответвление в Новопеределкино должно пересекать КСЛ между Солнцево и Боровским шоссе.

 

Показать разными подписями Казанское (на Шатуру) и Рязанское (на Раменское) направления

 

Убрать подпись "Горьковское направление" с участка Мытищи-Фрязево. Формально это Ярославское, но, ИМХО, лучше, наверное, никакое не писать, чтобы не вызывать взрыв мозга у непосвященных

 

Раз уж рисуете отдельную линию (уже не МЦД) к Киевскому вокзалу, то тогда ИМХО, стоит показать от Электрозаводской к Казанскому, от Рижской к Ленинградскому и от Москвы-3 к Ярославскому

 

С Павелецкого вокзала (единственного, кстати, если не считать Савеловского и Рижского) нет прямого входа на Кольцевую линию.

 

И да, я бы все-таки поставил значок АЭ в центр кружочка "вокзал", так как получается, что топологически у АЭ какая-то другая, отличная от вокзала, точка старта, что некорректно.

 

Также стоит добавить платформу Курьяново на Курском направлении (между Москворечьем и Перервой) - по ней уже все решено и согласовано.

Странно Гольяново стоит в перспективе, а у продления Медведково- Челобитьево почему то белой обозначен участок. В АИПе уже есть проектирование а Гольяново даже не отображено в АИПе значит уже точно будут строить.

 

https://yadi.sk/i/cNezXgMVFxwv9A

 

Спасибо - работа грандиозная и очень качественная!

 

Еще мелкие замеченные недочеты и замечания:

 

На Киевском ходу надо бы показать правильную топологию: ответвление в аэропорт начинается от Лесного городка, т.е. платформы с Мещерской по ЛГ все сдвинуть севернее. При этом ответвление в Новопеределкино должно пересекать КСЛ между Солнцево и Боровским шоссе.

 

Показать разными подписями Казанское (на Шатуру) и Рязанское (на Раменское) направления

 

Убрать подпись "Горьковское направление" с участка Мытищи-Фрязево. Формально это Ярославское, но, ИМХО, лучше, наверное, никакое не писать, чтобы не вызывать взрыв мозга у непосвященных

 

Раз уж рисуете отдельную линию (уже не МЦД) к Киевскому вокзалу, то тогда ИМХО, стоит показать от Электрозаводской к Казанскому, от Рижской к Ленинградскому и от Москвы-3 к Ярославскому

 

С Павелецкого вокзала (единственного, кстати, если не считать Савеловского и Рижского) нет прямого входа на Кольцевую линию.

 

И да, я бы все-таки поставил значок АЭ в центр кружочка "вокзал", так как получается, что топологически у АЭ какая-то другая, отличная от вокзала, точка старта, что некорректно.

 

Также стоит добавить платформу Курьяново на Курском направлении (между Москворечьем и Перервой) - по ней уже все решено и согласовано.

Странно Гольяново стоит в перспективе, а у продления Медведково- Челобитьево почему то белой обозначен участок. В АИПе уже обозначено проектирование а в товремя как Гольяново даже не отображено в АИПе если обозначено то значит уже точно будут строить.

Edited October 7, 2018 by Bondarev Kirill