Проект metrofuture - "Будущее метро"

[aer]

Вы, aer, слишком любите все упрощать.

Да, люблю, ибо в простоте - истина

то это люди второго сорта

Радист, я никого на сорты не делю. А товарищи, которые меня в этом подозревают, просто не догоняют логику рассуждений: В ОРЕХОВСКУЮ ТАБАЧНУЮ ФАБРИКУ ВПОЛНЕ МОЖНО БУДЕТ УЕХАТЬ НА ТРАМВАЕ. ПОД ЭТОТ И ДРУГОЙ ТАМОШНИЙ ПАССАЖИРОПОТОК ЭТОГО БУДЕТ ДОСТАТОЧНО. И СТОИТЬ ЭТО БУДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ.

Учите матчасть.

[АНТОНИО]

Чудеса продолжаются.

Яндекс по запросу "метро-2" на одной из страниц выдал это:

http://pda.odintsovo.info/news/?id=20573

 

aer'у тоже стоит взглянуть....

Edited March 19, 2009 by АНТОНИО

[aer]

aer'у тоже стоит взглянуть....

Респект Федору Ермошину, не поленился соблюсти авторское право - вырезал и приклеил квадратик с моим копирайтом

[rino]

Народ кто может объяснить почему на всех картах будущего метро рисуют станцию "новокуряново" ? если смотреть по карте http://maps.google.ru/maps?client=firefox-...mp;t=h&z=13 то "новокурьново" это типичный дачный поселок внутри экспериментального кольца вниижт ржд в Щербинке.

[Кантемир]

Откуда название "Ельцинская"? Неследует так станцию называть

[evgen-i]

В проекте наступил 2039 год:

 

http://metrofuture.livejournal.com/61370.html

 

Обратите внимание на поворот Строгинской линии к Домодедовской через Перерву. Наконец появилась станция на Борисовском проезде (см. мою подпись!)

[evgen-i]

В проекте уже 2045 год. Активнее посещаем, комментируем (можно анонимно).

 

http://metrofuture.livejournal.com/66993.html

[Ёжик]

Я отвечу про всю схему (что бросается в глаза):

1)А зачем петля на конце южной линии (и какая станция является конечной?)

2)Бессмысленно повторять участки линий (не как на ФЛ и АПЛ, а на прямую - два участка слиплись!)

3)Зачем отсекать участок АПЛ от Партизанской до Щёлковской?

4)Зачем перекрывать участок ПП-Киевская? И как ты перейдёшь с глубокого заложения на мелкое?

5)Не надо отрубать участок Стадион Спартак - Планерна? Зачем лишать прямой линии жителей Тушино?

6)Зачем перекручивать пути на Перерве? (вечно всё перекручиваешь )

7)Зачем сделана черкизовская линия? Разве нельзя было сделать второе кольцо?

Пока всё.

[evgen-i]

1)А зачем петля на конце южной линии (и какая станция является конечной?)

Конечной нет, петля односторонняя.

2)Бессмысленно повторять участки линий (не как на ФЛ и АПЛ, а на прямую - два участка слиплись!)

Не бессмысленно, если одна линия останавливается везде, а другая - экспресс. Строительство обходится дешевле. Пример успешной эксплуатации таких совмещенных линий - город Нью-Йорк.

 

3)Зачем отсекать участок АПЛ от Партизанской до Щёлковской?

Чтобы быстрее обеспечить метро жителей Балашихи и Южного Измайлово, с прямым выходом в центр.

 

4)Зачем перекрывать участок ПП-Киевская? И как ты перейдёшь с глубокого заложения на мелкое?

Это решение спорное. Спуск вниз начинается от Кутузовской, ст. Студенческая закрывается. Расстояния для плавного перехода на глубокое заложение должно хватить.

 

5)Не надо отрубать участок Стадион Спартак - Планерна? Зачем лишать прямой линии жителей Тушино?

У них остается прямая линия через Деловой Центр до Остоженки и Третьяковской.

6)Зачем перекручивать пути на Перерве? (вечно всё перекручиваешь )

Чтобы удобней были пересадки.

 

7)Зачем сделана черкизовская линия? Разве нельзя было сделать второе кольцо?

Второе кольцо во многом бы дублировало городские электрички на МК МЖД.

[Ёжик]

Второе кольцо во многом бы дублировало городские электрички на МК МЖД.

МКМЖД не будут делать пассажирским

[Ёжик]

Конечной нет, петля односторонняя.

а как на поездах писаться будет?

Не бессмысленно, если одна линия останавливается везде, а другая - экспресс. Строительство обходится дешевле. Пример успешной эксплуатации таких совмещенных линий - город Нью-Йорк.

разве это хорошо? как тебе приятней: долго качаться в тёмном тоннеле или проезжать за это же время несколько светлых станций?

Чтобы быстрее обеспечить метро жителей Балашихи и Южного Измайлово, с прямым выходом в центр.

проще сделать вилку

Это решение спорное. Спуск вниз начинается от Кутузовской, ст. Студенческая закрывается. Расстояния для плавного перехода на глубокое заложение должно хватить.

местные будут против закрытия студенческой

У них остается прямая линия через Деловой Центр до Остоженки и Третьяковской.

и зачем всё это городить? зачем делать ныне используемые тоннели неиспользуемыми?

Чтобы удобней были пересадки.

москвичи будут путаться, они привыкли к правостороннему движению

Второе кольцо во многом бы дублировало городские электрички на МК МЖД.

МКМЖД никогда не будет пассажирским, оно загружено товарниками

[Galind]

[МКМЖД никогда не будет пассажирским, оно загружено товарниками

Угу-угу... См., например, https://www.nashtransport.ru/index.php?s=&s...st&p=362914

[agurez3330]

слишком бредово

помоему надо просто добавить третий пересадочный и большое кольцо

уже будет лучше

а дальше пока не надо

слишкомамбициозен проект\

в такие короткие сроки ничего ен выйдет

[evgen-i]

В проекте выставлена финальная схема развития метро - 2100 год.

 

Подробности как всегда на http://metrofuture.livejournal.com

[evgen-i]

В блоге metrofuture опубликована новая запись.

 

metrofuture: ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ: СХЕМА 2016 года

 

Схему 2016 года, на которой есть две линии наземного метро, вы можете посмотреть здесь:

 

http://metrofuture.livejournal.com/87892.html

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

[keep_clear]

мммммммммммм, very nice!

 

Мне очень понравился дизайн схемы! Был бы рад видеть такую в вагонах ММ! Супер!

 

а теперь по самой схеме.

 

1. наземное метро проходит вдоль линий ж/д обособлено или использует само полотно ж/д?

2. как организована пересадка на станции Печатники?

3. если после Международной линия идёт к Белорусскому вокзалу, то где пересадка на Беговую? (почитал ещё немного блог - вопрос снимается, однако, если уж фантазировать, то на мой взгляд организовать движение через платформу Беговая всё же можно! )

Edited January 8, 2011 by keep_clear

[evgen-i]

keep_clear, за дизайн спасибо не мне, а автору оригинальной схемы.

 

Если почитать журнал, станет ясно по поводу обособленности. Да, по этим путям ходят только поезда метро, но стрелки на другие пути некоторые остаются. При этом у поездов верхний токосъем.

 

По поводу "Печатников": ближе к станции метро переносится платформа "Люблино", пересадка организована по пешеходному мосту и далее по земле.

[dcr_zaa]

Будут в этот раз в проекте схемы на карте города? Не будут - сам нарисую на все годы

Edited October 4, 2011 by dcr_zaa

[evgen-i]

Схемы на карте города будут, но не каждый год (скорее всего, только за 2025 и 2035 год).

[Ёжик]

На вид схема - отличная, согласен с keep_clear, хотелось бы видеть схему с таким дизайном

вопрос про наземное метро: число вагонов будет как у электричек или иное?

[Quan]

Интересно, в расширенную Москву, в частности в Троицк, поведут метро?

[Ёжик]

Интересно, в расширенную Москву, в частности в Троицк, поведут метро?

Думаю, здесь сделают наземное метро на основе электриечк

 

Ещё вопрос: почему до сих пор бутовская линия не достроена?

[Вовчик]

МКМЖД не будут делать пассажирским

Спустя 9 лет.

В поезда МЦК собираются вцепить ещё по два вагона - провозной способности не хватает.