Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Новости общественного транспорта - Новосибирск


 Share
Followers 6

Recommended Posts

Начнем с январского повышения тарифов.

Это областной закон:

 

ДЕПАРТАМЕНТ ПО ТАРИФАМ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

ПРИКАЗ 15 декабря 2010 года № 81-К

Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области

 

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)», Законом Новосибирской области от 07.06.2007 № 112-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Новосибирской области», постановлением Губернатора Новосибирской области от 18.10.2010 № 326 «О департаменте по тарифам Новосибирской области», приказом департамента по тарифам Новосибирской области от 30.11.2010 № 77 «Об утверждении Методических указаний по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области и Порядка государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области» и в соответствии с решением правления департамента по тарифам Новосибирской области (протокол заседания правления от 09.12.2010 № 39)

департамент по тарифам Новосибирской области приказывает:

1. Установить и ввести в действие с 1 января 2011 года предельные максимальные тарифы на перевозки пассажиров и багажа по городу Новосибирску:

1.1. Муниципальному унитарному предприятию города Новосибирска «Горэлектротранспорт» (ОГРН 1025401018554, ИНН 5402108170) в размере 13,0 рубля.

1.2. Муниципальному унитарному предприятию города Новосибирска «Новосибирский метрополитен» (ОГРН 1025402477748, ИНН 5411100064) в размере 15,0 рубля.

2. Установить и ввести в действие с 1 января 2011 года предельные максимальные тарифы на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в городском и пригородном сообщении (включая маршрутные таксомоторные перевозки) на территории Новосибирской области согласно приложению № 1.

3. Утвердить Порядок расчета стоимости проезда пассажиров автомобильным транспортом в границах муниципальных районов Новосибирской области по маршрутам регулярного сообщения согласно приложению № 2.

 

Приложение № 1

к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 15.12.2010 № 81-К

Предельные максимальные тарифы на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом (включая маршрутные таксомоторные перевозки) в городском и пригородном сообщении на территории Новосибирской области (см. рис. 1)

Примечания по применению настоящего Приложения:

Маршруты указаны в соответствии с реестром сети пригородных автобусных маршрутов регулярного сообщения на территории Новосибирской области (приказ департамента транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области от 14.04.2010 № 35) и реестром муниципальной маршрутной сети г. Новосибирска (приказ департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска от 12.12.2007 № 233-од с изменениями на 01.12.2010).

Тарифы являются предельными максимальными и применяются всеми организациями независимо от их организационно-правовых форм, а также индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозки пассажиров на территории Новосибирской области.

Стоимость проезда пассажиров автомобильным транспортом в пригородном сообщении (далее — стоимость проезда пассажиров) определяется путем суммирования стоимости проезда пассажиров в городском сообщении и стоимости проезда пассажиров в пригородном сообщении.

При расчете стоимости проезда пассажиров и провоза багажа сумма менее 50 копеек в расчет не принимается, а сумма 50 и более копеек округляется до 1 рубля.

Нормы провоза ручной клади и багажа, в том числе бесплатного, устанавливаются перевозчиком с учетом требований, предусмотренных статьей 22 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Плата за провоз одного места багажа в пригородном сообщении взимается в размере, не превышающем 20 процентов от стоимости проезда пассажиров.

Плата за провоз одного места багажа в городском сообщении взимается в размере установленного тарифа на перевозку пассажиров.

(список маршрутов не цитирую)

Приложение № 2

к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 15.12.2010 № 81-К

Порядок расчета стоимости проезда пассажиров автомобильным транспортом в границах муниципальных районов Новосибирской области по маршрутам регулярного сообщения.

Настоящий Порядок разработан для определения стоимости проезда пассажиров автомобильным транспортом в границах муниципальных районов Новосибирской области по маршрутам регулярного сообщения в целях обеспечения доступности проезда и сохранения объема пассажирских перевозок.

В основе определения стоимости проезда заложен принцип понижения тарифов на перевозки пассажиров по зонам удаленности населенных пунктов от районного центра, начиная с 11-го, 21-го, 31-го и т. д. километров.

 

1. Расчет стоимости проезда по зонам удаленности в границах муниципального района производится исходя из установленного предельного тарифа за 1 пассажиро/км в размере 1,40 руб.

Коэффициенты снижения установленного предельного тарифа по зонам удаленности (Таблица 1) :

1 зона. Расстояние, км: от 1 до 10. Коэффициент снижения (К1) - 1,0

2 зона. Расстояние, км: от 11 до 20. Коэффициент снижения (К2) - 0,8

3 зона. Расстояние, км: от 21 до 30. Коэффициент снижения (К3) - 0,7

4 зона. Расстояние, км: от 31 до 40. Коэффициент снижения (К4) - 0,6

5 зона. Расстояние, км: от 41 и выше. Коэффициент снижения (К5) - 0,5

 

2. Стоимость проезда (С) в пределах каждой зоны определяется по следующим формулам:

по первой зоне (для маршрутов протяженностью до 10 км)

С1 = Т * К1 * S

по второй зоне (для маршрутов протяженностью с 11 км до 20 км)

С2 = С1+(Т * К2 ) * S

по третьей зоне (для маршрутов протяженностью свыше 21 км до 30 км)

С3 = С1+(С1 * К2)+(Т * К3) * S

по четвертой зоне (для маршрутов протяженностью свыше 31 км до 40 км)

С4 = С1+(С1 * К2)+(С1 * К3)+(Т * К4) * S

по пятой зоне (для маршрутов протяженностью свыше 41 км)

С5 = С1+(С1 * К2 )+(С1 * К3)+(С1 * К4 )+(Т * К5) * S

где:

С — стоимость проезда пассажира до конкретного пункта назначения;

Т — предельный максимальный тариф за 1 пассажиро/км;

К — коэффициент снижения предельного максимального тарифа по зонам в соответствии с таблицей 1;

S — фактическое расстояние проезда пассажира в зоне нахождения пункта назначения.

 

Пример: пассажиру необходимо проехать до населенного пункта, находящегося на расстоянии 56 км от районного центра.

В соответствии с предложенным Порядком определяем, что данный населенный пункт находится в 5-й зоне.

Установленный предельный максимальный тариф за 1 пассажиро/км — 1,40 руб.

Стоимость проезда в первой зоне: С1 = 1,40 * 1 * 10 км = 14,00 руб.

Стоимость проезда в 5-й зоне составит: С5 = 14,00+14,00 * 0,8 + 14,00 * 0,7+14,00 * 0,6+1,40 * 0,5 * 10 = 50,40 руб.

http://www.tarif-nso.ru/ftpgetfile.php?id=699

 

А это устанавливаемые мэрией льготы:

 

В общественном транспорте сохранятся скидки по ЕТК

Введение новых тарифов на проезд в общественном транспорте не повлияет на скидки, предоставляемые мэрией Новосибирска школьникам и владельцам транспортных карт.

Как сообщил сегодня на встрече с журналистами мэр Новосибирска Владимир Городецкий, повышение стоимости проезда в муниципальном транспорте (автобусы, метро, трамвай и троллейбус) с введением госрегулирования тарифов в Новосибирской области с 1 января 2011 года не повлияет на действующие схемы оплаты проезда для школьников и студентов, а также владельцев единых транспортных карт (ЕТК).

«Да, мы все сохраняем, обязательно», — отметил мэр. Речь идет о 50%-х скидках на проезд для школьников и студентов, а также о 2-х рублевой скидке на каждую поездку при оплате проезда ЕТК.

Таким образом, с 1 января для владельцев ЕТК стоимость проезда в метро составит 13 руб., в муниципальных автобусах — 12 руб., в трамваях и троллейбусах — 11 руб.

http://news.ngs.ru/more/79576/

 

Частники добились отказа от скидок, а муниципальный транспорт продолжит предоставлять их за свой счет.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...


  • Replies 560
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

В каких троллейбусах и трамваях кондукторов заменят на терминалы Новосибирское муниципальное предприятие «Горэлектротранспорт» решило заказать поставку новой партии валидаторов для бесконду

Новосибирск попал в ТОП-10 городов по качеству общественного транспорта Рейтинг качества городского транспорта представлен 76 городами. Рей

Речной трамвай довез первых пассажиров от Краснообска до Речного вокзала. Смотрим, как это было Проезд из пригорода стоит 90 рублей, от Чемского до метро — почти в два раза дешевле

Posted Images

https://t-karta.ru/

Теперь можно отслеживать свои поездки, зная номер транспортной карты. Должно действовать во всех городах, где "Золотая Корона".

http://ib1.keep4u.ru/b/2011/01/06/47/4795f57b413cf8755e7ce04f3fc9d8d9.jpg

 

Кстати, замечают, что скидка по ЕТК теперь для всех 1 рубль ;)

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

А вот и результаты новой тарифной политики:

Выручка общественного транспорта выросла на 19 %

Размер выручки пассажирского транспорта в Новосибирске вырос на 19 % с начала года, сообщил сегодня, 29 марта, начальник управления пассажирских перевозок мэрии города Валерий Новоселов.

Как сообщил Валерий Новоселов, несмотря на то что с начала года объем перевозок на общественном транспорте снизился на 11 %, выручка в этой области в среднем выросла на 19 %. По словам Новоселова, снижение пассажиропотока было связано с погодными условиями и январскими каникулами, а сейчас он стабильно увеличивается.

По данным начальника Новосибирского метрополитена Владимира Кошкина, в метро пассажиропоток с начала года увеличился на 6 %. За январь-март 2011 года, рассказал Кошкин, метрополитен должен получить на 50 млн рублей (45 млн рублей за счет новых тарифов, 5 млн из-за роста пассажиропотока) больше, чем за тот же период прошлого года.

Начальник Горэлектротранспорта Александр Штумпф сообщил, что рост доходов на его предприятии по завершении первого квартала составит 20,8 % (14 млн рублей).

«Эти три месяца мы выплачиваем в установленные сроки заработную плату, выплачиваем налоги и уже приступили к тем мероприятиям, которые были запланированы исходя из повышения тарифов», — перечислил он результаты роста доходов.

http://news.ngs.ru/more/85926/

Link to post
Share on other sites
  • 5 weeks later...

Губернатор предложил выгородить для автобусов отдельную полосу

Губернатор Новосибирской области Василий Юрченко предложил городским властям отделять бордюром полосу для движения общественного транспорта.

На заседании комиссии по безопасности дорожного движения Василий Юрченко обратился к присутствующим чиновникам мэрии и лично к первому заместителю мэра Андрею Ксензову, предложив им использовать для борьбы с пробками в Новосибирске опыт европейских стран. По словам губернатора, в Австрии и Германии полосу для движения общественного транспорта на загруженных дорогах отделяют от основного потока автомобилей не разметкой, а бордюром.

Такая преграда мешает автовладельцам нарушать порядок движения и помогает инспекторам контролировать транспортный поток, убежден губернатор.

По мнению Василия Юрченко, такое нововведение должно появиться на напряженных участках городских магистралей «не массово, а в качестве эксперимента».

Также губернатор заострил внимание присутствующих на том, что Новосибирск нуждается в таких мерах по борьбе с пробками, которые не требуют много времени на внедрение и позволяют «получить эффект максимально быстро».

 

http://news.ngs.ru/more/88371/

Link to post
Share on other sites
По словам губернатора, в Австрии и Германии полосу для движения общественного транспорта на загруженных дорогах отделяют от основного потока автомобилей не разметкой, а бордюром.

Идея хорошая, но что в Австрии и Германии делают, когда на этой физически отделённой полосе автобус ломается?

Link to post
Share on other sites

Они там не ломаются :)

Вытаскивают сломанный с ближайшего перекрестка. Идущие сзади объезжают его по общим полосам.

Link to post
Share on other sites

И бордюр там почти символический, расчитан на "предупреждение" - ага, "кочка", вывалился на полосу для ОТ, иначе не безопасно.

Edited by semmggu
Link to post
Share on other sites

Не всегда:

http://triptoeverywhere.ru/blog/wp-content/uploads/2011/04/estonia_tallinn_na_vykhodnye_2011_46.jpg

Link to post
Share on other sites
Они там не ломаются

Ага :lol:

 

Вытаскивают сломанный с ближайшего перекрестка

Если следующий уже в этот же сегмент не успел въехать, да?

Link to post
Share on other sites

E69, можно какую-нибудь другую фотографию в качестве примера? На этой в качестве бордюра грязный снег/лёд, а столбиков всего три, вероятно при подъезде к остановке или перекрёстку. Да и трасса загородная.

Edited by semmggu
Link to post
Share on other sites
Если следующий уже в этот же сегмент не успел въехать, да?
Много не успеет заехать, которые успели будут вынуждены сдавать назад, да. Если разделитель будет в виде бордюра или таких столбов, как на фото выше, можно аккуратно выехать в любом месте.

 

можно какую-нибудь другую фотографию в качестве примера?
Это трасса между разнесенными районами города (Таллин), там вдали можно различить ещё столбик.

Вот ещё несколько примеров не допускающих обгона полос:

http://farm2.static.flickr.com/1033/1445582811_c2bac82237.jpghttp://www.tour-bangkok-legacies.com/images/bangkok-brt-lane.jpghttp://blog.propertynice.com/wp-content/uploads/2009/02/brt.jpg

Я искал протяженные примеры, относительно короткие же участки у остановок распространены значительно шире.

 

Нет, всё верно, конкретная реализация может быть разной, и даже пожалуй должна быть разной в зависимости от потребности в парковках, наличия трамвайных путей, пешеходных переходов, запаса места для расширения улицы и т. п., как по конструкции полос и остановок, так и по способу отделения. Пока неизвестно, что будет сделано у нас, скорее всего сегодня только было дано поручение министру транспорта подготовить предложения.

Губернатор вполне справедливо предлагает начать с небольших опытных участков.

Главное здесь сейчас даже не эти тонкости, а то, что предлагаются меры по организации движения общественного транспорта, и ставится задач получить наибольший эффект за наименьшие деньги. На верхнем уровне начинают высказывать здравые идеи.

Link to post
Share on other sites

Е69, я как раз о таких как на 3 фото и говорил, на 2 - небезопасные при наезде, на 1 - не совсем в тему, разнонаправленные потоки, которые и так стараются конструктивно выделять.

Edited by semmggu
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Дисконтная социальная карта

 

Дисконтная социальная карта предоставляется гражданам, имеющим право на льготный проезд в общественном транспорте с ограничением количества поездок по Социальной карте.

Так же как и Социальная карта, Дисконтная социальная карта предоставляется бесплатно.

 

Дисконтная социальная карта выдается только при наличии действующей Социальной карты с ограничением количества льготных поездок. Для оформления заявления на получение Дисконтной социальной карты необходимо обратиться в районный отдел социальной защиты населения по месту постоянной регистрации.

 

Воспользоваться Дисконтной социальной картой можно только в те месяцы, на которые была активирована (пополнена) Социальная карта.

 

Дисконтная социальная карта дает возможность пользователю оплачивать проезд в общественном транспорте со скидкой 50% от установленного тарифа: метрополитен – 7,5 руб., автобус – 7 руб., трамвай и троллейбус – 6,5 руб

 

Чтобы оплачивать проезд, карту необходимо регулярно пополнять, т.е. зачислять на карту деньги. Делать это необходимо по мере расходования денежных средств. Пополнить карту можно во всех пунктах продления Социальных карт (в ЖЭУ, Почтовых отделениях, в устройствах самообслуживания «КВАРТОПЛАТ»).

 

По карте можно совершать не более 60 поездок в месяц, при этом неиспользованные денежные средства в текущем месяце переносятся на следующий месяц, а неиспользованные в текущем месяце поездки не переносятся на следующий месяц.

 

http://novo-sibirsk.ru/upload/content/1454/s.karta.doc

 

 

Накопление поездок по социальной карте

С апреля введена в действие накопительная система поездок по Социальным картам для граждан, имеющих право на льготный проезд в общественном транспорте с ограничением поездок (30 поездок в месяц).

 

Переход на систему накопления неиспользованных поездок происходит в 2 этапа:

 

1 этап: Запись на карту неиспользованных поездок за период с 1 января 2011 г. по 31 марта 2011 г.

 

Начиная с 20 апреля по 19 мая при пополнении карты на любой доступный период (1,2,3 месяца) на карту записывались неиспользованные поездки за период с 1 января 2011 г. по 31 марта 2011 г. (только за те месяцы, на которые карта была активирована), а так же стали доступными для использования 30 поездок за май.

Если социальная карта пополнялась на несколько месяцев вперёд (июнь, июль), то осуществлять поездки в данные периоды возможно если обратиться в пункт пополнения после 20 мая и пополнить доступный период.

Воспользоваться записанными на карту поездками можно только в оплаченный период.

 

2 этап: Запись на карту «накопительного» транспортного приложения, запись на карту неиспользованных поездок за период с 1 января 2011 г. по 30 апреля 2011 г.

 

Начиная с 20 мая, при пополнении карты на любой доступный период на карту запишется:

«Накопительное» транспортное приложение (т.е. будет сделана настройка карты на работу с накоплением поездок).

Произойдет окончательный расчет и запись на карту неиспользованных поездок за прошлый период - с 1 января 2011 г. по 30 апреля 2011 г, кроме мая. Если до 20 мая пользователь превысил количество положенных ему поездок, то 30 поездок на пополняемый период будут записаны за вычетом излишне совершенных ранее поездок.

Запишутся поездки на все последующие периоды, на которые была пополнена карта. При этом все записанные на карту поездки становятся доступными сразу же после пополнения.

 

Начиная с 15 июня, произойдет перерасчет неиспользованных поездок за май. Для того чтобы на карту записались неиспользованные поездки за май (предыдущий месяц), карту необходимо пополнить после 15 июня (после 15 числа текущего месяца).

 

ВАЖНО! Для перехода на накопительную систему поездок (запись на карту «накопительного» транспортного приложения) и записи на карту всех неиспользованных поездок за прошедший период с 1 января по 30 апреля все социальные карты с категорией «ограничение поездок» необходимо обязательно пополнить до конца июня. В противном случае, карты без «накопительного» транспортного приложения (те карты, которые не пополнялись с 20 мая по 30 июня) не смогут обслуживаться на транспорте. В этом случае, карту достаточно будет пополнить на любой период.

 

http://novo-sibirsk.ru/upload/content/1454/d.karta.doc

Link to post
Share on other sites

Не очень понятно что мешало на существующих картах активировать ещё одно приложение для этих целей. Там же 8 на чипе + 1 на ленте.

Link to post
Share on other sites

Вот и Толоконскому новая система непонятна :)

 

Толоконский: пенсионерам не объяснили новую систему льготных поездок

Механизмы накопления льготных поездок по социальной карте в Новосибирске непонятны пенсионерам и провоцируют очереди, считает полномочный представитель президента РФ в СФО Виктор Толоконский.

Такой вывод полпред сделал после посещения офиса «Пассажиртрансснаба» на Красном проспекте, 161.

«Сегодня пожилым людям, имеющим право на льготный проезд в городском транспорте, приходится вторично активировать свою карту, еще дополнительно вносить свои деньги, чтобы можно было учесть в транспортной карте те не использованные поездки, которые накопились с начала года», — сообщил Виктор Толоконский.

По мнению полпреда, система, по которой поездки, не использованные в течение одного месяца, переносятся на следующий, не была объяснена льготникам. В связи с этим многие из них приходят в офис «Пассажиртрансснаба» не столько для того, чтобы активировать карту, а чтобы получить разъяснения, и образуют там очереди.

«В общем, надо было понимать: если пошли на сложное решение с ограничениями, то надо было очень точно, просто разработать все регламенты и довести до сведения наших граждан, как все это будет действовать», — подчеркнул Толоконский.

Решением губернатора Новосибирской области Василия Юрченко с 1 января 2011 года число льготных поездок по транспортным картам было ограничено до 30 в месяц, с апреля 2011 года оно составило 360 поездок в год, также пенсионеры могут докупать по 60 поездок в месяц за полцены.

http://news.ngs.ru/more/91500/

Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...
Первый электробус начнет возить новосибирцев уже в 2012 году
Как сообщил журналистам генеральный директор компании «Лиотех» Александр Ерохин, сейчас на предприятии готовится прототип электробусов «Нефаз» по заказу «Новосибирского завода химконцентратов».

«Мы формируем рынок, куда будем сбывать наши литий-ионные аккумуляторы. Будут созданы прототипы электротранспорта: ГАЗ, ЛИАЗ – низкопольные автобусы. К концу ноября появится прототип автомобиля электро-форд-транзит, который может использоваться, как легкий коммерческий грузовой транспорт и как маршрутка», — рассказал Александр Ерохин.

Напомним, что в Новосибирске уже запущен гибридный троллейбус, оснащенный современными аккумуляторами, который может покрывать значительные расстояния без использования контактной сети. По словам генерального директора компании «Лиотех», в следующем году в нашем городе появятся также электробусы. Электробус – обычный автобус, только без бензобака и двигателя внутреннего сгорания. Заряжать электробусы планируют на конечных остановках электротранспорта. В плановом режиме аккумулятор заряжается в течении 4-6 часов, в экстренном – в течении получаса при более высокой силе тока. В основном, подзарядку электробусов будут осуществлять по ночам.

Стоимость электро-Нефаза с пробегом 200 км – 9 млн рублей, то есть дороже бензинового «Нефаза» в два раза. «На третьем году эксплуатации электрический транспорт становится намного выгоднее обычного. Стоимость пробега на 100 км у него в 5-7 раз ниже, чем у аналогичного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания: не нужно тратиться на бензин», — объясняет Александр Ерохин.

Источник: Mail.Ru.
Edited by workweek
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Восточный обход начнут строить уже в следующем году
Такое заявление сделал министр транспорта РФ Игорь Левитин в ходе визита в Новосибирск.

В ходе беседы с новосибирскими журналистами Игорь Левитин подвел некоторые итоги своей работы в Новосибирске: «Сегодня я побывал в аэропорту, на Северном обходе, ознакомился с ходом строительства третьего моста. Хочу сказать о важности реализации такого проекта как Северный обход. Сегодня это один из важнейших транзитных коридоров по направлению «запад-восток». С запуском дороги «Чита-Хабаровск» это дорога становится для нас очень актуальной. Хочу сказать также, что доволен тем, как развернулись работы на мосту. 2014 год – пуск этого объекта. Он сложно начинался, но пока мы идем в графике. Мы поддержали регион, считаем, что на такие объекты должны быть не кредиты, а субсидии РФ. Таких объектов у нас не много, центр должен оказывать поддержку. Вопрос о развитии метрополитена тоже очень актуален в таких крупных городах, как Новосибирск. Федеральный центр участвует в развитии метрополитена. Мы взяли на себя вопросы обеспечения безопасности метрополитена – это идет по отдельной программе. Что касается участия в строительстве новых станций, я уверен, что на федеральном уровне необходимо рассмотреть этот вопрос».

Также Игорь Левитин рассказал о тех проектах, начало реализации которых в нашем регионе запланировано уже в ближайшее время, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона. Это, прежде всего, Восточный обход Новосибирска и четвертый мост через реку Обь. «Сегодня заканчивается проектирование 20 км участка Восточного обхода. Как только пройдет экспертиза, мы будем рассматривать вопрос по финансированию этого проекта. Если в течение года будут проделаны работы по подготовке земли, выносу коммуникаций, то в следующем году можно будет приступать к строительству этой дороги», – подчеркнул Игорь Левитин.

Источник: http://sibkray.ru/news/1/154139/ Edited by workweek
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Пассажиры маршруток стали реже жаловаться на водителей

 

Пассажиры новосибирского городского транспорта стали реже жаловаться на поведение водителей. Как рассказал начальник управления пассажирских перевозок мэрии Валерий Новоселов, 17 ноября на телефон прямой линии, посвященной работе общественного транспорта Новосибирска, не поступило жалоб на водителей, курящих в салоне или разговаривающих по мобильным телефонам, тогда как в прошлом месяце их было порядка семи.

 

В основном, новосибирцы, которые дозвонились в общественную приемную мэрии, жаловались на нехватку автобусов на том или ином направлении. Так, пассажиры сообщали об увеличившихся интервалах автобусов на маршрутах № 36 (автовокзал – Шлюз) и № 38 (Инская – Демакова).

 

«Мы буквально в течение 3–4 дней проведем обследование, решим вопрос с дополнительными автобусами на эти маршруты», — пообещал Новоселов.

Он напомнил, что прямая линия — не единственный способ сообщить о проблемах с общественным транспортом и предложил горожанам обращаться в круглосуточную диспетчерскую ЦУГАЭТ (222-03-64, 222-25-66) или оставлять комментарии на сайте учреждения.

 

Источник: НГС.НОВОСТИ

Edited by Тоннелепроходимец
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Как будет работать общественный транспорт в новогодние праздники?
"Информация о работе городского муниципального транспорта в праздничные дни. По информации управления пассажирских перевозок мэрии, в новогодние праздники работа маршрутов общественного пассажирского транспорта будет организована по расписанию выходного дня. 31 декабря наземный транспорт будет работать в обычном режиме с 5.30, последнее отправление с конечных остановок – в 23.30. В праздничные дни 1-3 и 7 января пассажирские маршруты выйдут на линию по расписанию выходного дня. В остальные дни за счёт уменьшения пассажиропотока количество подвижного состава на линии будет снижено на 10%. Новосибирский метрополитен традиционно в последний день уходящего года продлит свою работу до часу ночи.Пункты обслуживания транспортных карт с 31 декабря по 9 января будут работать по следующему расписанию: центр обслуживания на Красном проспекте, 161 – 31 декабря – до 17.00, со 2 по 5 января, а также 8 и 9 января – с 8.00 до 20.00, 6 января – с 8.00 до 19.00, 1 и 7 января – выходные дни; пункт пополнения в «ГУМе» на пл. К. Маркса, 1 – 31 декабря, 1-3 и 7 января – выходные дни, 3-6 и 8-9 января – с 10.00 до 17.00; ЖЭУ – 31 декабря – до 13.00, 3-6 и 9 января – с 8.00 до 18.00, 1-2 и 7-8 января – выходные дни; почтовые отделения – 31 декабря – до 16.00, с 3 по 6 января – с 8.00 до 18.00, 9 января – с 8.00 до 19.00, 1-2 и 7-8 января – выходные дни; киоски «Транспортная карта» – 31 декабря – 7.00 до 17.00, со 2 по 9 января – с 07.00 до 19.00, 1 января – выходной; пункт пополнения в многофункциональном центре на пл. Труда, 1 в период с 31 декабря по 9 января работать не будет. В круглосуточном режиме будут работать телефоны центральной диспетчерской управления пассажирских перевозок, по которым новосибирцы смогут обращаться по вопросам организации работы наземного транспорта: 222-03-64, 222-59-66." - сообщает сайт "Аргументов и Фактов" в статье http://www.nsk.aif.ru/avto/news/56237


Проезд в новосибирском общественном транспорте не подорожает с января
Об этом сообщил губернатор Новосибирской области Василий Юрченко
Татьяна ГАЙДУКОВА — 29.12.2011 15:58

Как сообщает пресс-служба правительства НСО, с января 2012 года проезд в общественном транспорте не подорожает.

- В регионе была проведена большая работа, сделано экономическое обоснование расчетов тарифов, состоялось несколько совещаний с перевозчиками, - сказал Василий Юрченко, губернатор НСО. - Кроме того, решения Правительства РФ, принятые на 2012 год по не повышению цен на некоторые виды услуг, позволили нам, в свою очередь, принять решения и не повышать тарифы на общественном транспорте – метро, автобусах, электротранспорте.

Также Василий Юрченко подчеркнул, что предприятия-перевозчики «сегодня работают без убытков, у них полностью хватает выручки для формирования и оплаты всех статей расходов».

Напомним, в регионе с этого года действует государственное регулирование тарифов на пассажирском общественном транспорте. Предельные размеры оплаты за проезд в городском общественном транспорте – автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси и метро – ежегодно устанавливает областной департамент по тарифам.

Источник: Комсомолка.
Link to post
Share on other sites

Понабрали по объявлению

Владельцы автобусов и маршруток объясняют низкое качество услуг дефицитом хороших водителей и требуют вернуть тариф 16 рублей

 

Новосибирские пассажирские перевозчики бьют тревогу: водители автобусов и маршруток увольняются и пересаживаются за баранки грузовиков. Причина массового исхода — низкие зарплаты и непрестижность профессии водителя автобуса. Узнавший об этом губернатор Юрченко потребовал ужесточить контроль за подготовкой водителей, а представители общественных организаций предлагают активнее контролировать государственные расходы на безопасность пассажирских перевозок. Сами владельцы автобусных компаний видят выход из ситуации лишь в повышении стоимости проезда до 16 руб.

 

В Новосибирской области нужно ужесточить контроль за подготовкой водителей автобусов, заявил в среду, 14 декабря, губернатор региона Василий Юрченко на заседании совета по безопасности дорожного движения. Начальник областной ГИБДД Сергей Штельмах доложил, что в 2011 году произошло около 100 ДТП с участием автобусов, в них погибло 23 человека. Вина водителя установлена в каждом шестом случае. Среди самых громких аварий года на общественном транспорте — загоревшийся на пл. Калинина автобус, в результате столкновения с которым погибла 11-летняя девочка, а также перевернувшиеся в мае, июне и сентябре маршрутки с большим количеством пострадавших.

 

Причиной высокого травматизма стала, в том числе, низкая квалификация водителей. Так, в текущем году водительское удостоверение с категорией «Д» получили 500 человек, с первого раза сумели сдать экзамен только 16 человек, подчеркнул Сергей Штельмах. Опрошенные нами руководители автотранспортных предприятий утверждают, что 16 из 500 — это картина, аналогичная ситуации с правами категорий «В» и «С». «Даже если 500 получили права, на автобусах останутся 10–20», — считает директор «Группы компаний ПАТП» Николай Самойлов.

«Престижность профессии водителя автобуса сегодня практически сведена к нулю, — описывает ситуацию в отрасли председатель «Транспортного союза Сибири» Валерий Ильенко. — Вопрос денег здесь, наверное, на первом месте — людям же сегодня кушать хочется. А зарплаты — 15–18 тыс. в месяц. Меньше всех получают водители маршруток, затем автобусов, трамваев и троллейбусов».

 

«Зарплаты у водителей грузовиков и дальнобойщиков выше, — говорит Николай Самойлов. — Они там от 30 тыс. руб. получают. У меня три водителя ушли на строительство моста. Подвозят груз и получают 30 тыс. Прямо говорят, что если у нас приблизится зарплата к этому размеру, то они с удовольствием вернутся. А я не могу позволить себе такое повышение при таком тарифе». По его словам, «бардак в культуре обслуживания и вождения — это следствие того, что сюда приходят не лучшие водители.

 

Для того чтобы эту проблему решить, профессия водителя автобуса должна стать престижной, то есть нужно повысить заработную плату хотя бы до 30 тыс. руб.». По его словам, особенно остро проблема нехватки водителей встала в последний год, когда власти ввели единый тариф. «Решить ситуацию может поднятие тарифа для платников до 16 руб., для льготников, которых больше 50 % от пассажиропотока, — можно по 14. Тогда экономика немного исправится», — уверен Николай Самойлов.

 

 

Источник: НГС.Новости

Edited by Тоннелепроходимец
Link to post
Share on other sites

Пенсионерам вернули безлимитный проезд на транспорте

 

 

С 1 февраля 2012 года в Новосибирской области вновь начнет действовать безлимитный проезд на общественном транспорте для льготников. Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Новосибирской области, соответствующий документ губернатор региона Василий Юрченко подписал 30 декабря.

 

«По итогам года, когда стало понятно, что бюджет исполнен с профицитом, неплохими темпами развивается экономика, я, как и обещал ранее, принял решение, и уже с 1 февраля все льготные категории граждан, в том числе пенсионеры, смогут вновь воспользоваться правом на безлимитный проезд», — прокомментировал изменения Василий Юрченко.

 

Как отмечается в сообщении, льготники теперь смогут выбрать — оплачивать проезд по схеме 30 поездок и 60 за полцены с правом их переноса на следующий месяц или же ежемесячно пополнять карту на 150 руб. для поездок без ограничений.

Безлимитный проезд на городском общественном транспорте для большей части льготников областные власти отменили с 1 января 2011 года одновременно с введением госрегулирования платы за проезд в пассажирском транспорте. В течение всего года пенсионеры Новосибирска активно протестовали против данного ограничения.

Источник: НГС.НОВОСТИ

Edited by Тоннелепроходимец
Link to post
Share on other sites
Пенсионеры будут сами ограничивать льготные поездки
Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Николай Симонов рассказал журналистам об изменениях в системе льготного проезда в общественном транспорте.

По словам министра речь идет не о возращении безлимитного проезда, а новой системе, когда люди могут выбирать: пользоваться неограниченным числом поездок или копить их.
С 1 февраля, согласно постановлению губернатора, каждый льготник сможет выбирать, как ему ездить: по безлимитному тарифу или по тарифу с ограничением поездок. С 23 января льготники смогут обратиться в отделы соцзащиты районов своего проживания, чтобы написать заявление о переходе в другую категорию. Новосибирцы смогут выбирать безлимитный и лимитный проезд один раз в год.

«Если человека устраивает его тариф, ему не надо обращаться в соцзащиту, - объясняет Николай Симонов. - Если же льготнику с лимитным проездным не хватает 30 поездок или человек зря платит каждый месяц за безлимитный проезд, а ездит меньше, то нужно обратиться в соцзащиту и изменить тариф. Я советую, сначала потратить накопленные с прошлого года поездки, а потом уже менять тариф». Также продолжат работать дисконтные карточки для льготного тарифа с ограничением поездок. «Дисконтная карта не будет изыматься. Если человек перейдет на безлимитный проезд, эта карта заблокируется, но он всегда может вернуться на лимитный проезд и воспользоваться дисконтом», - добавил министр транспорта.

Николай Симонов отметил, что новая система потребует дополнительных затрат: «Оценив результаты прошлого года, мы выделили на льготный проезд новосибирцев 650 млн рублей. Но мы не можем заранее знать, какие тарифы будут выбирать люди, возможно, потребуется направить дополнительные средства».

Объясняя необходимость прошлогодних изменений, Николай Симонов сообщил, что бюджет Новосибирской области на отмене безлимитного проезда сэкономил 345 млн рублей.

В министерстве транспорта подсчитали, что из 750 льготников правом бесплатного проезда пользуются лишь 225 тысяч человек. Из них 150 тысяч человек в 2011 году пользовались льготным тарифом с ограничением поездок, а 50 тысяч человек безлимитным проездным. Оказалось, что лишь 13% льготников с ограничением поездок превышали лимит в 30 поездок в месяц. Остальные 87% сэкономили за год 8,5 млн поездок. В категории безлимитных льготников лишь 30-35% человек тратили в 2011 году свыше 30 поездок, 60-70% ездили в общественном транспорте меньше 30 раз в месяц.

Новая система, по мнению Николая Симонова, учитывает интересы всех льготников: «Конечно, в силу возраста и вредности, среди льготников могут найтись противники новой системы, но я считаю, что мы даем людям самое главное – возможность выбрать, то, что им будет удобней».

Источник: Сибкрай.
Link to post
Share on other sites

На оживленном перекрестке сгорела маршрутка «Форд»

 

 

Сегодня утром на пересечении улиц Немировича-Данченко и Ватутина в Кировском районе горело маршрутное такси.

 

Как сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Новосибирской области, возгорание произошло около половины восьмого утра 11 января. Горело маршрутное такси — автомобиль Ford Transit.

 

В результате пожара автомобиль выгорел на площади 6,8 кв. м. В результате происшествия никто не пострадал. На момент прибытия пожарных в маршрутном такси пассажиров не было. Предположительно, пожар возник из-за короткого замыкания электропроводки в двигательном отсеке Ford.

 

По свидетельствам очевидцев, пожар маршрутного такси спровоцировал серьезную пробку на участке ул. Ватутина — от торгового центра «МЕГА» в сторону центральной части города.

Источник: НГС.НОВОСТИ

Link to post
Share on other sites

Городецкий: для повышения цен на проезд нет оснований

 

 

Мэр Новосибирска Владимир Городецкий считает, что повышение цен на проезд в общественном транспорте не имеет под собой оснований.

 

Комментируя обращение новосибирского метрополитена и МУП «Горэлектротранспорт» в департамент по тарифам НСО по поводу повышения цен на свои услуги, Владимир Городецкий подчеркнул, что это недопустимо. Текущие тарифы транспортных организаций города обеспечивают им уровень доходов, достаточный как для покрытия текущих расходов, так и для развития, хотя и не на том уровне, на котором хотелось бы, отметил мэр.

 

Также Городецкий добавил, что решение губернатора предоставить пенсионерам право выбора безлимитного проезда должно увеличить на 15 % пассажиропоток, что тоже принесет дополнительные доходы перевозчикам. «Они правильно ведут себя, как специалисты обосновывают, доказывают тарифорегуляторам, но наша позиция, что нет оснований, по крайней мере, по этому году увеличивать тарифы ни в метро, ни в «Горэлектротранспорте», — заявил Владимир Городецкий.

 

Источник: НГС.НОВОСТИ

Edited by Тоннелепроходимец
Link to post
Share on other sites

По улице Татьяны Снежиной запустили общественный транспорт

 

 

По улице Татьяны Снежиной на Плющихинском жилмассиве Октябрьского района запустили общественный транспорт. Как сообщили в Центре управления городским электротранспортом (ЦУГАЭТ), с 30 декабря в Октябрьском районе действует измененная схема маршрутов движения пассажирского транспорта.

 

Так, автобусам и маршрутным такси, которые раньше следовали до остановочного пункта «Плющихинский жилмассив», продлили маршрут до новой площадки межрейсового отстоя «Улица Татьяны Снежиной».

 

Транспорт теперь следует по ул. Волочаевская и Татьяны Снежиной, а остановочные пункты организованы в районе домов по адресу ул. Татьяны Снежиной, 48 и ул. Высоцкого, 74. Таким образом остановку приблизили к строящимся домам по ул. Высоцкого.

Источник: НГС.Новости

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...