Странности движения электропоездов

[Архистратигъ]

Господа, хотелось бы узнать у Вас ответ на следующий вопрос.

Почему электропоезда Казанского направления, двигаясь из области к вокзалу, обязательно останавливаются не доезжая платформы Перово?

[К13]

Помощник выходит, для того чтобы контролировать за посадкой. Проблемная платформа - Новая. Да и Фрезер с Сортировочной так же в кривой.

 

Подобное раньше было часто на пл. Серп и Молот в сторону М-Курской.

При движении в область помощник проходит до середины состава, далее подает сигнал и возвращается в кабину. Из-за этого время стоянки несколько дольше, чем обычно.

[Leon]

К13

У нас теперь таких две остановки идиотские - Болшево 2 путь и Щёлково 2 путь.

[fun]

Архистратигъ

Они еще и на Фрезере в сторону области стоят долго, ибо машинист ждет, пока помощник добежит из последнего вагона в первый.

[Архистратигъ]

Господа, а тут ещё один подобный вопрос возник. Почему на платформе Станколит по ходу движения к Белорусскому вокзалу светофор установлен не рядом с местом остановки первого вагона, а где-то в районе третьего вагона. Т.е. машинист, когда трогается с платформы, не видит сигнал. С чем это связано, что мешало перенести светофор на 20-30 метров вперёд?

[Leon]

Архистратигъ

Зачем ему его видеть, когда он его уже проследовал?

[fun]

Архистратигъ

Дорогу на блок-участки делят не по принципу как платформа расположена!

[Серокой]

На "Покровской" светофор торчит вообще чуть ли не в начале платформы... Из платформы же. )

А, на Щербинке то же самое. Только там маневровый, если верно помню, но на мачте.

Изменено 11 января, 2012 пользователем Серокой

[Архистратигъ]

Просто проследует машинист на жёлтый, например, а пока стоит на платформе, блок-участки освободятся, и трогаться надо уже на зелёный...

[Leon]

Архистратигъ

Он его уже проследовал! Вот если бы он был запрещающий, то машинист должен был бы перед ним остановиться. А если разрешающий, то он его проследовал. Какие показания будут дальше - дело второе. Проехал желтый, значит дальше - красный. На это и ориентируется.

[Ярополк]

К13

У нас теперь таких две остановки идиотские - Болшево 2 путь и Щёлково 2 путь.

 

В Риге и окрестностях, таких остановок дофига. В том числе такие широкоизвестные, как Майори, Дубулты, Лиелупе.

 

Ничего, до сих пор все живы. И это - даже, если нынешние размеры движения не учитывать, ибо когда оные были, как сейчас на Ярославском направлении, тоже все были живы и график соблюдался с немецкой точностью.

[гравецапыч]

Просто проследует машинист на жёлтый, например, а пока стоит на платформе, блок-участки освободятся, и трогаться надо уже на зелёный...

А локомотивная сигнализация на что? Там же всё видно!

[Leon]

гравецапыч

Там скорость движения такая, что показание особой роли не играет. Увидит следующий сигнал - поедет как надо.

[Архистратигъ]

Спасибо. Тогда следующий вопрос, вызывающий у меня недоумение. Почему электрички, следуя от Каланчёвской, до Ржевской, немного отъехав от платформы, притормаживают всегда на одном и том же месте? Не думаю, что подбирают помощника в последний вагон с платформы, он всегда в голову заходит до отправления.

[К13]

Там путевое развитие начинается, возможно поэтому

[Архистратигъ]

Ещё такой вопрос. Тут на форуме проскакивала информация о том, что по октябрьскому ходу в сутке проходит лишь 1 пара грузовых поездов. Но для кого тогда работает октябрьская-грузовая и сортировка в Ховрино? Там огромное число вагонов, кто тогда их развозит?

[гравецапыч]

гравецапыч

Там скорость движения такая, что показание особой роли не играет. Увидит следующий сигнал - поедет как надо.

И это тоже, но и локомотивка тоже фактор.

[К13]

Ещё такой вопрос. Тут на форуме проскакивала информация о том, что по октябрьскому ходу в сутке проходит лишь 1 пара грузовых поездов. Но для кого тогда работает октябрьская-грузовая и сортировка в Ховрино? Там огромное число вагонов, кто тогда их развозит?

Тепловозами на МОЖД для начала, а дальше куда нужно

[Бурый]

Ещё такой вопрос. Тут на форуме проскакивала информация о том, что по октябрьскому ходу в сутке проходит лишь 1 пара грузовых поездов. Но для кого тогда работает октябрьская-грузовая и сортировка в Ховрино? Там огромное число вагонов, кто тогда их развозит?

Соединительная ветвь (1 из 2) Ховрино - Лихоборы очень активно используется - заход и выход составов с МОЖД туда или обратно. Часть грузовых поездов уходит с Ховрино в сторону Москвы-Товарной-Октябрьской и далее - на Курское, Горьковское или Казанское направления. Также заходят частенько с вышеперечесленных направлений обратным путём.

[орел]

Спасибо. Тогда следующий вопрос, вызывающий у меня недоумение. Почему электрички, следуя от Каланчёвской, до Ржевской, немного отъехав от платформы, притормаживают всегда на одном и том же месте? Не думаю, что подбирают помощника в последний вагон с платформы, он всегда в голову заходит до отправления.

 

Тормоза пробуют

 

Ещё такой вопрос. Тут на форуме проскакивала информация о том, что по октябрьскому ходу в сутке проходит лишь 1 пара грузовых поездов. Но для кого тогда работает октябрьская-грузовая и сортировка в Ховрино? Там огромное число вагонов, кто тогда их развозит?

Соединительная ветвь (1 из 2) Ховрино - Лихоборы очень активно используется - заход и выход составов с МОЖД туда или обратно. Часть грузовых поездов уходит с Ховрино в сторону Москвы-Товарной-Октябрьской и далее - на Курское, Горьковское или Казанское направления. Также заходят частенько с вышеперечесленных направлений обратным путём.

 

Грузовые на Курском вокзале ? Надо будет подсказать ребятам, что бы тоже посмеялись. Не было и не были они там ни когда.

[Бурый]

орел

А то, что на Курское направление можно попасть только транзитом через Москву-Курскую, Вы придумали?

[орел]

орел

А то, что на Курское направление можно попасть только транзитом через Москву-Курскую, Вы придумали?

 

Читайте внимательнее пожалуйста мой ответ на сообшение перед тем как задовать глупые вопросы хорошо ?

 

Грузовые поезда не ходят через Курский вокзал. А попасть можно хоть и через Владивосток было бы желение и только.

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем орел

[Бурый]

Где я писал, что грузовые именно идут через Москву-Курскую? В первом моём посте имелсяь ввиду выход грузовых на Курское направление через ст. Перово.

[орел]

Где я писал, что грузовые именно идут через Москву-Курскую? В первом моём посте имелсяь ввиду выход грузовых на Курское направление через ст. Перово.

 

хм тогда так

 

Часть грузовых поездов уходит с Ховрино в сторону Москвы-Товарной-Октябрьской и далее - на Курское, Горьковское или Казанское направления. Также заходят частенько с вышеперечесленных направлений обратным путём.

 

Значит это я писал ? Если я, тогда извиняйте я понял не так сам себя

 

А фотки можите представить как грузовые переходят с Москвы - Октябрьской - товарной на курское направление а ?

 

з.ы. -- 'Бурый' --- я с вами не спорю вы правы

 

Если мы спорим о чисто грузовых поездах , а не о хоз поездах , то мне не известны такие факты ( что бы грузовые пропускали через Курский вокзал ( о чем и спор ) ) . Если спор идет и о хоз поездах то они бывают , а вот пропускают ли их через съезд между Октябрьской и Московской я не знаю .

 

з.ы.ы. ( знаю что надоел но - извините )

 

-- 'Бурый' -- для того что бы попасть с Ховрино на курское направление не обязательно заезжать в Перово можно сразу , вот так ( изучите карту ) .

 

з.ы.ы. ( знаю что надоел но - извините )

 

-- 'Бурый' -- для того что бы попасть с Ховрино на курское направление не обязательно заезжать в Перово можно сразу , вот так ( изучите карту ) .

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем орел

[Бурый]

Ну вроде разобрались.

Если через Андроновку (МОЖД), то да, на Перово заход не нужен.