Метрополитен города Пекин (Китай)

[Вячеслав]

06.07.2007

 

Пекинское метро очистят от нищих, бродяг и торговцев

 

Пекинские власти решили навести порядок и убрать со станций метро нищих, бродяг и торговцев – всех, кто мешает нормальному функционированию подземки. Нищие в лохмотьях, просящие милостыню, маленькие дети, хватающие прохожих за ноги и за руки, и требующие денег лотошники, торгующие мелким товаром, - обычная картина на станциях пекинского метро.

 

Как заявил представитель метрополитена, нищие и торговцы "мешают проходу людей, пристают к пассажирам и лишают их приятной поездки". Чистка метро от нежелательных элементов будет осуществляться в ходе специальной кaмпании, которая рассчитана на два месяца. Более десятка групп инспекторов направляются следить за порядком. Им дано право задерживать попрошаек и мелких торговцев и препровождать их в полицейские участки. Бездомных и бродяг отправят в специальные приюты.

 

Сможет ли нынешняя кампания по "очистке" метрополитена достичь желаемых результатов, сказать трудно. Ведь это уже не первая подобная операция, проводившаяся службами метро и правопорядка. Нищих и торговцев так и не смогли изгнать из подземки. Переждав накал кампаний, они вновь заполняли метро, где можно достать деньги на пропитание, обогреться и продать свой немудреный товар, сообщает ИТАР-ТАСС.

 

Источник: http://www.vesti.ru/doc.html?id=129262

[Вячеслав]

10.07.2007

 

На пятой линии метрополитена Пекина началась пробная эксплуатация пустого подвижного состава

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/F200707101649545731311339/F200707101649545731311339-web.jpg

 

10 июля на пятой линии метрополитена Пекина начата пробная эксплуатация порожнего подвижного состава с целью проверки оборудования и систем.

 

Как сообщили в Пекинской компании по эксплуатации метрополитена, на начальном этапе пробной эксплуатации на линии с 6: 00 до 22: 00, с интервалом в 10 минут будут курсировать 11 пустых электропоездов.

 

Пятая линия пекинского метрополитена начинается от станции Тяньтунъюань в северной части Пекина и заканчивается на станции Суцзянчжуан в южном районе столицы Фэнтай. Общая протяженность составляет 28 км, а количество станций на линии -- 23. Согласно плану, метро в пробном порядке будет запущено в конце сентября этого года.

 

После открытия движения минимальный интервал составит 4 минуты. Электропоезда способны набирать скорость до 80 км в час. Время в пути по всей линии -- 49 минут.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/F200707101649522561259320/F200707101649522561259320-web.jpg

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/F200707101649495395268883/F200707101649495395268883-web.jpg

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/F200707101649472910160516/F200707101649472910160516-web.jpg

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/F200707101649437814123163/F200707101649437814123163-web.jpg

 

Источник: http://russian.people.com.cn/31513/6212206.html

[Liss]

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/18/22089/22089-web.jpg

(фото с сайта vokrugsveta.ru)

Станция Чаоянмэнь 2-й (кольцевой) линии.

 

Нашёл некоторые фотки пекинского метро:

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/17/d1315/d1315-web.jpg

Поезд стоит на станции "Гуомао" 1-й линии

Как-то оно непохоже на Гомао. Более вероятно, что это Сыхуи.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/17/d1685/d1685-web.jpg

Поезд стоит на одной из станций 2-й линии

Какая же она вторая линия, если поезд и указатель с красной полосой? Это 1-я линия, Ванфуцзин.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/17/d1321/d1321-web.jpg

ПС снаружи на востоке 1-й линии

Это поезд Батунской линии. Которая из двух пересадочных станций, Сыхуи или Сыхуидун, не скажу, я их пока не различаю.

[daftmax]

А что, правда то, что у метро Пекина вот такие вот планы:

 

Метро сегодня:

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/75/1-webbig.jpg

 

Метро в 2008 году:

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/76/1-webbig.jpg

 

Картинки побольше: 1, 2. Вроде того, что самое быстро растущее метро в мире .

[Вячеслав]

daftmax, о планах пекинского метростроения писалось и не раз как в этой теме, так и до её создания в теме "Метро в других городах мира" (сейчас в разделе "Метрополитены мира"). 8)

 

Действительно пекинское метро строится сейчас быстрыми темпами, во многом в предверии Олимпиады-2012. При этом качество работ серьёзно страдает. ЧП в китайском метростроении (имеются в виду серьёзные, с человеческими жертвами) достаточно часты.

 

Да и планы имеют одно свойство - они не всегда выполняются, тем более в срок. :wink:

 

Поживём - увидим. 8)

[Albert&Shtein]

Извиняюсь за оффтоп.

Вячеслав, но ведь Олимпиада 2012 года пройдет в Лондоне, а в Пекине пройдет в 2008 или я чего-то не понимаю?

[Вячеслав]

Упс... :flash: перепутал. Конечно же, в 2008 году. :wink:

[daftmax]

Вячеслав, картинки исправлены :wink: .

 

Действительно пекинское метро строится сейчас быстрыми темпами, во многом в предверии Олимпиады-2012. При этом качество работ серьёзно страдает.

Ага, именно об этом и хотел спросить, спасибо за дополнение .

[Slider]

Не знаю, выкладывали ли в этой теме современные билеты пекинского метрополитена (когда в последний раз тему просматривал, запомнились только старые), потому решил выложить. Если опоздал с "новинкой", то прошу у модеров прощения, и да буду я сражен, и да будет мой пост в таком случае удален их властной рукой

[expat]

[Метро в Пекине было построено в 1970-е..80-е.

1-я линия была построена в 1966, открыта для пассажиров в 1969.

Ну если уж на то пошло, то метро в Пекине состоит из 3 частей - подземной и двух наземных - линии 13 и легком метро Sihui-Tuqiao, продолжении линии 1.

 

Билет в подземную часть стоит 3 юаня, на линию 13 - 3 юаня, подземка+линия 13 будет 4 юаня, подземка+легкое метро будет 5 юаней.

подземка+линия 13 будет 5 юаней, подземка+легкое метро будет 4 юаня

[expat]

Наверное, потому, что пекинское метро изначально строилось не как запасное бомбоубежище, а как надежный подземный транспорт.

 

Во тут-то небрёхано!!!

набрехано, согласен. но пекинское метро по сравнению с советским мелковатое (по меркам пригодности во время ядерного конфликта)

Метро сначала строили КАК ЗАПАСНОЕ БОМБОУБЕЖИЩЕ. Оно связывало центр города с западными окраинами, собственно с крупными заводами. Более того, после пуска метро в 1969 году, к 1972 докончили строительство всех станций на этой первой линии. А иностранцам позволили там быть лишь с 1977 года!!!

Просто по линии 1 на запад и ездить туристу-то некуда. Там ведь в основном промзона!

ну дык тогда 1-я линия начиналась от вокзала! и проходила через самый центр (по южной кромки площади Тяньаньмэнь). это только потом отрезок от Фусинмэнь до вокзала стал частью 2-й (кольцевой) линии.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/17/d1321/d1321-web.jpg

ПС снаружи на востоке 1-й линии

.

Это поезд Батунской линии. Которая из двух пересадочных станций, Сыхуи или Сыхуидун, не скажу, я их пока не различаю.

это скорее всего не Sihui и не Sihuidong, а одна из более западных станций, т.к. поезд идет по правой стороне в сторону Sihui

 

 

на западе пекинской 1-й линии есть 2 "запретные" станции

 

первая на запад от открытой станции "Пингоюань" - "Фушоулин", у входа в ПТУ работников метро.

 

самая западная - "Гаоцзин", расположена во дворе жилого дома для работников метро.

 

ходит 2 поезда в день, на работу/учебу и обратно.

 

постовые милиционеры следят, чтобы станциями не пользовался никто, кроме работников метро, членов их семей и студентов. хотя таких попыток мало - станции расположены в лесу, рядом с военной зоной.

 

На станции "Гаоцзин" выход сделан в виде пандуса длиной в 700 метров, по которому на станцию может заехать джип (ну возможно, и танк ). видимо, на случай эвакуации.

 

ст. "Гаоцзин":

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/4_188/4_188-web.jpg

 

ст. "Фушоулин":

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/3_151/3_151-web.jpg

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/1_889/1_889-web.jpg

[vova_rus]

да, наверное, ваше исправление верное, так было бы логичнее.

[expat]

во время эпидемии атипичной пневмонии (2003).

 

90% пассажиров в масках от САРСа (апрель 2003):

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/dsc00758_335/dsc00758_335-web.jpg

 

хлопцы-ликвидаторы ждут следующий состав (май 2003):

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/dsc00813_962/dsc00813_962-web.jpg

 

дезинфекция состава на конечной (Sihuidong) (май 2003):

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/subway_disinfection_934/subway_disinfection_934-web.jpg

[Slider]

expat, на фотке, где прямо поперек пути идет мосток - одна из "запретных" станций? Я сначала завис, пытаясь понять, как поезд проедет там Потом понял, что он дальше уже не едет, а возвращается. Или ошибаюсь?

 

А фотки про САРС впечатлили.

[expat]

ежедневные поезда дальше мостика не идут, хотя это было бы интересно - дальше есть еще одна наземная станция "Хэйшитоу" ("Черный камень"), расположенная в военной зоне , после нее метро вливается в железную дорогу. рельсы после мостика ржавые.

 

да, поезд уходит по тому же пути взад, хотя на ст. "Гаоцзин" есть левая и правая платформы, соединенные более высоким переходом: http://rb.foto.radikal.ru/0708/53/98ce737ea6c2t.jpg

[Вячеслав]

Вячеслав писал(а):

[Метро в Пекине было построено в 1970-е..80-е.

 

 

 

1-я линия была построена в 1966, открыта для пассажиров в 1969.

Для справки - синим или тёмно-синим цветом у нас выделяется текст цитируемой статьи, а не слова самого пользователя, которые даются обыкновенным чёрным цветом

 

А по поводу открытия:

Пекинское метро открылось 1 октября 1969 года

в стартовом топике темы. :wink:

[Вячеслав]

08.08.2007

 

Пять новых железнодорожных веток должны открыться до следующего года, вместе с этим будут ликвидированы устаревшие бумажные билеты для проезда в метро.

 

Из статьи: http://www.inopressa.ru/tagesspiegel/2007/...5:45:43/olympic

[Вячеслав]

10.08.2007

 

Кроме наземного транспорта к Олимпиаде и наплыву туристов готовятся и сотрудники пекинского метро, которое ежедневно перевозит более двух миллионов человек. Недавно была открыта новая линия метро, проведённая специально к Олимпийским объектам. Персонал метрополитена получил новую форму, которую продемонстрировали, как на модном показе. Сотрудники метро проходят курсы по этикету.

 

Чжу Чжи Йин, начальник ветки пекинского метро: «Мы начали тренинги для нашего персонала по английскому языку и языку жестов для глухих. Мы и дальше собираемся совершенствовать наш сервис для зарубежных гостей».

 

В общем, Пекин готовится к Олимпиаде с поистине китайской старательностью, не обращая внимания на недоброжелателей.

 

Из статьи: http://www.tvc.ru/center/index/id/70303055440000.html

 

Ну насчёт недавнего открытия новой линии - это они явно погорячились. 8)

5-я линия ещё не открыта. :brain:

[Liss]

ежедневные поезда дальше мостика не идут, хотя это было бы интересно - дальше есть еще одна наземная станция "Хэйшитоу" ("Черный камень"), расположенная в военной зоне , после нее метро вливается в железную дорогу. рельсы после мостика ржавые.

Хмм... На всякий случай добавлю, что депо 1-й линии находится в пределах открытой для пассажиров части метрополитена. Соединительная ветвь в депо отходит, по-видимому, с перегона Гучэнлу -- Пингоюань, а само депо можно увидеть на http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=39....p;z=16&om=1 .

Видно также, что от депо имеется гейт с железной дорогой.

 

Электродепо Хоин 13-й линии:

http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&am...009323&z=17

 

Электродепо Туцяо, линия Батун:

http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&am...018647&z=16

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/17/d1321/d1321-web.jpg

ПС снаружи на востоке 1-й линии

.

Это поезд Батунской линии. Которая из двух пересадочных станций, Сыхуи или Сыхуидун, не скажу, я их пока не различаю.

это скорее всего не Sihui и не Sihuidong, а одна из более западных станций, т.к. поезд идет по правой стороне в сторону Sihui

Стоп-стоп, а разве новые поезда из депо Тунцяо заходят западнее Сыхуи?

[expat]

это скорее всего не Sihui и не Sihuidong, а одна из более западных станций, т.к. поезд идет по правой стороне в сторону Sihui

Стоп-стоп, а разве новые поезда из депо Тунцяо заходят западнее Сыхуи?

очепятка! конечно же, ВОСТОЧНЕЕ

 

вот такие бывают пассажиры

http://rb.foto.radikal.ru/0708/ba/1b8d5f3d7a54t.jpg

 

http://rb.foto.radikal.ru/0708/cd/2530ab30f280t.jpg

[Liss]

вот такие бывают пассажиры

http://rb.foto.radikal.ru/0708/ba/1b8d5f3d7a54t.jpg

Ну так -- станция Бэйцзинчжань = Пекинский ж.д. вокзал :-)

[expat]

рубка машиниста на 1-й линии:

http://rc.foto.radikal.ru/0708/b1/d3e4eba34bbat.jpg

 

... и на Батунской:

http://rc.foto.radikal.ru/0708/a5/c08cd85a59a4t.jpg

[Вячеслав]

17.08.2007

 

Четырехдневная программа разгрузки пекинских дорог от автотранспорта, в рамках которой на улицы запрещен выезд 1,3 млн. машин, в первый же день дала ощутимые результаты...

 

...Кроме того, власти ...продлили время работы метро...

 

Из статьи: http://news.bbc.co.uk/hi/russian/internati...000/6950881.stm

 

expat, не подскажешь на сколько продлили и до какого времени теперь работает пекинское метро? :? :wink:

[expat]

17.08.2007

 

Четырехдневная программа разгрузки пекинских дорог от автотранспорта, в рамках которой на улицы запрещен выезд 1,3 млн. машин, в первый же день дала ощутимые результаты...

 

...Кроме того, власти ...продлили время работы метро...

 

Из статьи: http://news.bbc.co.uk/hi/russian/internati...000/6950881.stm

 

expat, не подскажешь на сколько продлили и до какого времени теперь работает пекинское метро? :? :wink:

Вячеслав, продлили на час на 1-й, 2-й и Батунской линиях. но только на период с 17 по 20 августа

[Вячеслав]

16.08.2007

 

Китайцы разучивают жесты для иностранцев

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/pekin_std/pekin_std-web.jpg

 

Служащие пекинского метро осваивают язык жестов для общения с иностранными гостями Олимпиады-2008, передает ИТАР-ТАСС.

 

Эта задумка не лишена здравого смысла, поскольку жестикуляция китайцев в значительной степени отличается от той, которая распространена в странах Запада.

 

В программу курсов по повышению квалификации входит также овладение базовыми навыками по оказанию первой медицинской помощи и многое другое.

 

Кроме того, в последнее время в подземных поездах все чаще стали появляться плакаты, призывающие граждан проявлять цивилизованность и элементарную вежливость к другим пассажирам при пользовании общественным транспортом.

 

Сейчас в Пекине действуют четыре ветки метро общей протяженностью 114 километров, ими ежедневно пользуются порядка 1,6 миллионов пассажиров. К Олимпиаде-2008 будут открыты еще четыре линии, которые удлинят подземные железнодорожные пути до 200 километров.

 

Источник: http://news.ntv.ru/115117/