Метрополитен города Сан-Паулу (Бразилия)

[Brasiloved]

Поздравляю всех активистов и читателей темы с наступающим Новым Годом и желаю здоровья, здоровья, времени, денег и всех благ!

Включая возможности побольше знакомиться лично с этими самыми метрополитенами страны и мира, в том числе и Южной Америки!

Извиняюсь, если где-то высказался слишком резко или слишком обобщённо.

 

праздничный подарок, взгляд на метро Сан-Паулу сверху:

 

 

Это центральная площадь города, Se.

А в чёрные дырки слева от пальм уже выглядывает метро, одноименная пересадочная станция линий 1 и 3, один из главных узлов системы.

Следующие три снимка сделаны в этой чёрной дыре, с одной точки:

 

 

 

 

Вернёмся на макушку.

 

Линия 3 в восточном направлении после этого узла выходит на эстакаду, следующая станция Pedro II уже видна целиком (с синим контуром под крышей):

 

 

А за ней уже и станция Bras

 

 

Там пересадка на целый вокзал CPTM, уровнем ниже.

 

Общий вид всего этого участка:

 

 

на перднем плане огромный автобусный терминал Parque Dom Pedro II, за которым виден новый синий терминал Mercado.

Это отправная точка Expresso Tiradentes, очень похожего на метро с дизельной тягой и пневматиками.

 

 

В правой верхней части этого снимка видно, как уходят вдать жёлтые эстакады и синии станции этого суперавтобуса.

 

 

Деталь обоих терминалов автобусов.

 

Теперь уже летим на восток, вдоль той же линии 3.

 

 

на переднем плане станция Vila Matilde.

 

 

Это уже станция Patriarca

 

 

Здесь видны две последние станции линии, слева конечная - Corinthians-Itaquera, с большими ТЦ и стройплощадками вокруг.

 

Пересадка на ней с линии 3 метро на "восточный экспресс" линии 11 действительно платная, также как и на станции Tautape.

Хотя если пересаживаться ещё раньше, на начальной Luz или на второй Bras, то это бесплатно.

 

Мне пока трудно сказать что это, недоинтегрированность, или спецтариф.

Ведь линия 11 на самом деле составная, до Guaianases, это немного дальше, чем Corinthians-Itaquera, идут современные поезда Expresso Leste стандарта метро.

А там бесплатная пересадка на "классику" CPTM, и линия тянется далеко, даже за пределы Regiao Mentopolinana Sao Paulo

 

 

Точнее, в город Mogi das Cruzes, который тут в самой верхней части снимка

последние 4 станции линии находятся на его территории.

 

Насколько понятно из http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_11_da_CPTM#Linha_11,

точка перехода с Expresso Leste на эту классику будет все время смещаться. И линия 12 придёт тоже в этот сектор, до Suzano.

 

Постараюсь разобраться когда буду там на месте. В уходящем году соприкоснулся с линией 11 на поверхности только однажды, проезжая вдоль участка Mogi das Cruzes - Suzano на сквозном автобусе. Движение поездов и пассажиров наблюдалось вовсю.

 

До встречи в 2014-м году! В 2013-м вернусь к роли молчаливого читателя самарских тем, но буду доступен через ЛС

Изменено 30 декабря, 2012 пользователем Brasiloved

[Brasiloved]

Здесь видны две последние станции линии, слева конечная - Corinthians-Itaquera, с большими ТЦ и стройплощадками вокруг.

 

Оказывается основная стройплощадка это как раз стадиона на котором через несколько часов ЧМ по фубболу откроется.

Потом ещё 28-го сентября прошлого года наблюдал ее с воздуха, объект сильно продвинулся:

Ну и главный узел метро-электричек в восточном секторе города тут получше видно

Изменено 12 июня, 2014 пользователем Brasiloved

[dimlys1994]

Строительство станции метро Brooklin на 5-ой линии:

http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/p...a-98-concluida/

 

http://i.imgur.com/lkXjwdW.jpg

 

http://i.imgur.com/kSbUiV8.jpg

 

http://i.imgur.com/Xt771V7.jpg

 

http://i.imgur.com/vvDFxac.jpg

 

http://i.imgur.com/V7nRa81.jpg

[KVentz]

Бразильская CPTM показала сборку первого поезда метро серии 8900 от Alstom

Государственный перевозчик штата Сан-Паулу опубликовал видео и фото первого поезда на базе платформы Metropolis, который сейчас собирается на заводе в Таубате (недавно был расширен).

Восьмивагонный состав со стальным кузовом рассчитан на перевозку 2,6 тыс. пассажиров. Контракт на поставку 36 таких поездов был заключен летом-2021 в рамках концессионного соглашения с ViaMobilidade, обязавшейся направить €494 млн на модернизацию двух пригородных линий Сан-Паулу и обновление парка поездов на них. Ввод в эксплуатацию первых 16 машин ожидается в 2023 году, остального парка – в 2024 году.

Как ранее заявлял вице-президент Alstom в странах Латинской Америки Мишель Боккаччо, рынок Бразилии является наиболее перспективными для компании в регионе. По его словам, в стране в 1-м полугодии 2023 планируется объявить конкурс на поставку двухэтажных поездов с бюджетом $320 млн.

Фото, видео: CPTM

Источник: https://t.me/rollingstock/2649