«Аэроэкспресс» в аэропорт Пулково

[NetWarrior]

Смольный все-таки получит от федерального центра деньги на скоростную электричку «Аэроэкспресс» от Пулково. Об этом журналисту «Фонтанки» рассказал вице-губернатор Игорь Албин.

 

Очень приятная новость

 

А если адекватность восторжествует, и заведут на Витебский с остановкой по Купчино - вообще будет очень приятно.

Edited November 27, 2015 by NetWarrior

[Бурый]

Городская электричка на другой конец города уже давно рассматривается

Это откуда и куда? Можно подробнее?

 

Кстати, да. Хорошо, что на Витебский хотят. Намного лучше, чем на Балтийский. Вот только если будет 2 пары в час, то придется 4-главный путь строить до СПб-Товарного-Витебского и 3-й между Товарным и Пассажирским.

[Даниил Субботин]

Городская электричка на другой конец города уже давно рассматривается

Это откуда и куда? Можно подробнее?

 

Гипотетически. Я помню раза три поднимали вопрос чуть ли не официально, правда все предложенные маршруты идиотские были. Ну и если взглянуть на карту узла - связь московского и финляндского напрашивается.

 

А если адекватность восторжествует, и заведут на Витебский с остановкой по Купчино - вообще будет очень приятно.

 

адекватность восторжествовала бы, если бы деньги пошли на более важные проекты

[NetWarrior]

адекватность восторжествовала бы, если бы деньги пошли на более важные проекты

 

Ну как сказать... Сугубо с позиции пассажира - ИМХО, в аэропорту с потоком в 14 млн. пассажиров в год - должен быть нормальный транспорт, а не только автобусы.

[Даниил Субботин]

Ну как сказать... Сугубо с позиции пассажира - ИМХО, в аэропорту с потоком в 14 млн. пассажиров в год - должен быть нормальный транспорт, а не только автобусы.

 

Ну Аэропорт с 14 млн важнее того как вывезти Юго-Запад, Северо-Запад (Северо-Приморская часть), Мурино-Девяткино-Ручьи со 100 тысячами населения, Кудрово с 50 тысячами, а еще застраиваемые районы Дальневосточный/коллонтай, Лабораторный/Блюхера/Бестужевская, продолжение Ветеранов, и еще кучу локальных проектов... Так-то да, в городе кроме аэроэкспресса заняться нечем

Edited November 27, 2015 by Даниил Субботин

[Metroschemes]

Для такого крупного города, как Питер необходим рельсовый транспорт в аэропорт. Он есть в любых сопоставимых и более маленьких городах Европы и я не очень понимаю его противников. Тем более что он разгрузит довольно забитое Пулковское шоссе и площадь возле станции метро Московская.

[А.Шкаликов]

Для такого крупного города, как Питер необходим рельсовый транспорт в аэропорт. Он есть в любых сопоставимых и более маленьких городах Европы и я не очень понимаю его противников. Тем более что он разгрузит довольно забитое Пулковское шоссе и площадь возле станции метро Московская.

В каких городах Европы есть аналоги Аэроэкспресса?

Лондон, Вена. Где еще?

При этом почти везде в Европе в аэропорт можно добраться на обычной электричке и/или метро.

Почему бы не провести ветку метро в Пулково?

Или если говорить о наземном рельсовом транспорте - сделать то, что не стали делать в Москве в Шереметьево - соединение 2х железнодорожных направлений и пустить там обычную электричку между 2мя вокзалами (отправление с одного прибытие на другой = эдакий аналог Мюнхена)?

То есть пустить поезда между Витебским и Балтийскими вокзалами?

Edited January 10, 2016 by А.Шкаликов

[Mr. Spock]

В каких городах Европы есть аналоги Аэроэкспресса?

Лондон, Вена. Где еще?

Стокгольм - Arlanda Express

Париж - OrlyVal (автоматическое метро)

[vlad_svd]

В каких городах Европы есть аналоги Аэроэкспресса?

Полных аналогов "московского аэроэкспресса" - когда единственным рельсовым сервисом в аэропорт является только безостановочный экспрессный - нет нигде не то, что в Европе, а и в мире. По крайней мере таковые мне неизвестны.

Везде, если есть безостановочный экспресс - есть и другие варианты с остановками, в большинстве же случаев в аэропорты ходит обычные пригородно-городские поезда (хотя, зачастую, с отдельной тарификацией для пассажиров аэропорта).

 

Париж - OrlyVal

Ага, подвозящее к станции обычной элекnрички (RER

Аналогично в Париже в Roissy-CDG есть и CDGVAL, подвозящий пассажиров 1-го терминала к той же линии RER B

[Anadolu]

Ну почему же в Вене есть CAT (City Airport Train)

Если не ошибаюсь он не делает нигде остановок из аэропорта в цент и обратно. Дорого но быстро, сам проверял.

Edited January 18, 2016 by Anadolu

[vlad_svd]

Ну почему же в Вене есть CAT (City Airport Train)

Читайте внимательнее (ключевые слова выделены):

когда единственным рельсовым сервисом в аэропорт является только безостановочный

В Вене в Schwechat помимо CAT есть обычный S-Bahn (маршрут S7)

Частота CAT и S7 - одинаковая - две пары в час

Edited January 18, 2016 by vlad_svd

[Бурый]

Полных аналогов "московского аэроэкспресса" - когда единственным рельсовым сервисом в аэропорт является только безостановочный экспрессный - нет нигде не то, что в Европе, а и в мире. По крайней мере таковые мне неизвестны.

Везде, если есть безостановочный экспресс - есть и другие варианты с остановками, в большинстве же случаев в аэропорты ходит обычные пригородно-городские поезда (хотя, зачастую, с отдельной тарификацией для пассажиров аэропорта).

Ближайшая похожая на европейскую систему ситуация, получается, у нас на линии к аэропорту Домодедово (ну за исключением состояния ЭПС и наличия специальной тарификации)?

[Sk0rp]

Ближайшая похожая на европейскую систему ситуация, получается, у нас на линии к аэропорту Домодедово (ну за исключением состояния ЭПС и наличия специальной тарификации)?

Да, можно сказать так.

[NetWarrior]

Коллеги, насколько слышно было в конце 2015 г. из СМИ - город кредит на АЭ из бюджета (10 млрд.рублей под 1.5% годовых) получил.

Несколько раз проходила в СМИ инфа, что окончательное решение о трассе (с Балтийского или Витебского) будет принято в январе-феврале 2016.

 

Новостей на этот счёт пока нет?

Edited February 5, 2016 by NetWarrior

[mike_blum]

Новостей пока нет

[NetWarrior]

И всё-таки с Витебского

 

ПАО "Ленгипротранс" завершило предпроектные проработки по строительству линии Аэроэкспресса в Пулково с Витебского вокзала.

 

Разработку проекта планируется завершить к 1 октября 2016.

 

http://www.kvadrat.ru/news/20160226_aeroek...ebskogo_vokzala

Edited March 3, 2016 by NetWarrior

[Metroschemes]

Он все - таки ближе к центру, чем Балтийский.

[А.Шкаликов]

Он все - таки ближе к центру, чем Балтийский.

А на каком расстоянии ближайшая станция метро?

С багажом пассажирам (а если дождь? - хотя в Питере это редкое явление) пешкодралом до метро как добираться?

Или они до центра прям пешком пойдут?

 

P.S. Дался вам это аэроэкспресс. Завидуете Москве, что-ли? Почему не сделать по уму (обычная пригородная электричка до аэропорта), а не так как у других?

Вы когда в Москву прилетаете, аэроэкспрессом пользуетесь?

[Ярополк]

А на каком расстоянии ближайшая станция метро?

 

30 метров - Пушкинская

 

С багажом пассажирам (а если дождь? - хотя в Питере это редкое явление) пешкодралом до метро как добираться?

Или они до центра прям пешком пойдут?

 

Если очень хочется пешкодралом ноги размять, то 400 метров через парк до Звенигородской

 

А ещё есть трамвай с приличным интервалом (7 минут) прямо напротив дверей вокзала.

 

На Балтийском вокзале просто огроменный поток с электричек, Витебский в этом отношении проще, плюс на Витебском ПДСы.

 

 

(а если дождь? - хотя в Питере это редкое явление)

 

Это больше всего позабавило. В Питере отсутствие дождя - редкое явление.

Edited March 13, 2016 by Ярополк

[NetWarrior]

P.S. Дался вам это аэроэкспресс. Завидуете Москве, что-ли? Почему не сделать по уму (обычная пригородная электричка до аэропорта), а не так как у других?

Вы когда в Москву прилетаете, аэроэкспрессом пользуетесь?

1. Лично я пользуюсь аэроэкспрессами во всех трёх московских аэропортах. В определённые дни недели и года (новогодние/майские праздники, снегопады, просто пятничный вечер летом) - это единственный способ за адекватные деньги и время добраться в тот же Шарик. Хотя и тарифы на АЭ, ИМХО, несколько завышены (это обсуждалось уже здесь выше).

2. Да, в Питере, где аэропорт Пулково имеет третий в России (после Домодедово и Шереметьево) пассажиропоток - нормальный транспорт в аэропорту необходим. Автобусы не являются нормальным транспортом; метро копать туда - дорого (и не оправдает себя никогда ни при каких потоках)... - поэтому АЭ - очень неплохой вариант.

При нормальных тарифах (до 250-300 рублей, да ещё и на Витебский, да с остановкой по Купчино - что позволит захватить уже три ветки метро) - он вполне будет пользоваться спросом, при 1-2 парах в час (а больше и не надо).

Если сделать электричку со всеми остановками - там начнут ездить дачники, пенсионеры за 3 рубля - и прочий подобный "неаэропортовый" контингент, что снизит комфорт и привлекательность данного транспорта. АЭ и НЕ должен стоить как автобус. Это транспорт для другой ниши пассажиров - не для тех жителей Питера, которым лишь бы подешевле, - а для туристов, командировочных и пассажиров такси. АЭ не отменит наличие автобуса 39 маршрута.

А вот мои знакомые таксисты уже говорят (обсуждали этот вопрос) - что у их брата АЭ часть пассажиров заберёт.

 

А на каком расстоянии ближайшая станция метро?

 

30 метров - Пушкинская

Добавлю для тех коллег, кто не был в Питере. Пушкинская находится в 1.5 км (и в двух остановках на метро) от Невского проспекта и Московского вокзала (т.е. самого "центрального" центра). Плюс, у Витебского вокзала присутствуют сразу две ветки метро - 1 ("красная") и 5 ("фиолетовая"); также при остановке по пл. Купчино можно обеспечить пересадку на 2-ю ("синюю") ветку метро. При этом время хода до ст. СПб-Вит. можно вполне сделать 20-25 минут. При стоимости 250-300 р. - ИМХО, это будет весьма разумная альтернатива автобусу от м. Московская, который за 25-30 минут довезёт только до практически окраинной станции метро "синей" ветки, с неудобными входами (для пассажиров с кучей багажа) через подземный переход.

Edited March 13, 2016 by NetWarrior

[А.Шкаликов]

Прощу прощения про метро (доверился Гугл, который не показывает метро рядом с Витебским вокзалом).

2 Ярополк - про дождь - это сарказм.

 

Таки извините, но я живя в Москве (правда в САО - 15 минут по пустому шоссе от Шереметьево) пользовался аэроэкспрессом раз 7 (в основном в Домодедово - через весь город ехать) - при этом раньше летал по 6 раз в год.

Основные минусы Аэроэскпресса:

1. В Москве он не экспресс - 35 минут от вокзала до аэропорта.

2. Цена (семейный билет сравним с ценой такси).

3. Расписание (1 раз в 30 минут).

Время = деньги. Когда часто летаешь, понимаешь, что приехать в аэропорт за 3 часа до вылета - не вариант.

1 час (если нет багажа) достаточно. Нужно учитывать время и деньги на добраться до вокзала - то есть для жителей южных районов города Санкт-Петербурга привлекательность экспресса будет ниже.

 

Сегодня наблюдал аэроэкспресс из Москвы в Шереметьево в 12:00 (аншлага не было).

Кому нужно подешевле - поедут на автобусе или маршрутке, кто может позволить на такси (таксовичкоф от Парнаса до Пулково 1200 руб.) поедет на такси (таксистам просто придется цены держать).

Кто-то поедет на аэроэкспрессе, только вот не стоит это тех миллиардов рублей, которые планируется закопать в этот проект (не окупится никогда - как не окупилось в других городах).

 

А жителям города обычная электричка удобнее - так как обеспечит большую гибкость в месте посадки/высадки.

Что касается обычных пассажиров электричек - скольким нужно доехать от Купчино до вокзала и обратно?

Они прям так снизят комфорт?

 

Берите пример с Мюнхена - лучшая транспортная доступность аэропорта на железнодороном транспорте и в Санк-Петербурге это можно повторить. А если потом и ветку метро подвести в аэропорт, то просто чудо будет.

Edited March 14, 2016 by А.Шкаликов

[mike_blum]

Для Питера пока что идеальный вариант - выделенная полоса для такси и ОТ по Пулковскому шоссе. От м.Московская без остановок и без пробок ехать 15-20 минут. Было бы неплохо соединить дорогу в аэропорт еще и с Витебским пр. (пока планируют только со СПАД), тогда была бы альтернатива Пулковскому шоссе. Все это намного дешевле и эффективней аэроэкспресса. Даже при пасспатоке Пулково в 15 млн. пассажиров в год.

[NetWarrior]

Все это намного дешевле и эффективней аэроэкспресса. Даже при пасспатоке Пулково в 15 млн. пассажиров в год.

Т.е., Вы, всё же, не согласны, что в аэропорту при потоке в 15 млн. человек в год (а не в 2-3, как в вышеупомянутых в данной теме Сочи и Владивостоке) - должен быть ОТ? Не только автобусы, а ещё и нормальный полноценный ОТ (в автобусах, кроме их дешевизны, - плюсов нет никаких)?

Если не аэроэкспресс - то электричка с обычным пригородным тарифом, хотя бы... Ну, или ЛРТ.

Edited March 15, 2016 by NetWarrior

[Double_Maggic]

Не только автобусы, а ещё и нормальный полноценный ОТ

Автобус БВ, ходящий с адекватными интервалами по выделенке и по расписанию — вполне себе полноценный ОТ, несмотря на вашу идиосинкразию.

И да, автобус раз в 5-6 минут гораздо предпочтительнее поезда один раз в час. До и от которого еще и прогуляться придется (некритично, но где же улучшение условий?).

[NetWarrior]

Строительство аэроэкспресса в Пулково от Витебского вокзала начнётся в июле 2018

 

http://www.mta.ru/content/news/3380/

Edited November 7, 2016 by NetWarrior