ЭТ2М и ЭД4М

[Ёжик]

Решил сделать проект к школьному фестивалю, и мне нужно выяснить: какие преимущества и какие недостатки в конструкции поездов ЭТ2М и ЭД4М, не зря же многие хотят "скрестить" эти поезда

так же нужна конструкция каждого из этих вагонов (нужно же знать из чего делать проект нового поезда)

[Andrey34]

ИМХО ЭД4М посовременней выглядит.

[Ёжик]

а что не хватает в ЭД4М и что при этом есть в ЭТ2М?

 

кстати какая длинна кабины машиниста у ЭД4М?

Изменено 7 мая, 2011 пользователем Ёжик

[Avega]

Презентация новых составов ЭД4М

Демиховский машиностроительный завод сделал достаточно любопытное видео, рассказывающее об отличиях новых ЭД4М от привычных нам пригородных поездов.

Если кратко:

— новый пульт второго поколения производства НИИП
— вполне рабочее автоведение со сбором информации (раньше тоже было, но им никто не пользовался)
— кабина сделана так, что можно вести состав без помощника машиниста
— система диагностики
— система видео-наблюдения (правда, камеры, говорят, активно разворовали в депо)
— новые компрессоры (по идее, теперь не надо будет выбирать между вагонами с пантографами и без из-за дребезжания компрессора)
— прислонно-сдвижные двери с подсчетом количества пассажиров
— форточки с более широким створом (за что так активно ругали ЭД4М с раскрывающимися форточками)
— система кондиционировании (опционально)
— светодиодное освещение салона

Составы новой разновидности уже работают на нескольких направлениях: в экспрессах до Голутвина, в Железнодорожном.

Подробнее: смотреть видео в источнике информации (Метроблог)