функционал А мы её всё-таки открыли :)

[KVentz]

Одним долгостроем стало меньше: мы запустили Энциклопедию нашего транспорта!

 

Сидя в кафе в Самаре (там были одни из основных авторов ЭНТ — Anakin и Битцевский панк, а также самарцы, workweek и я), подумали, что всё, больше ждать нельзя и будь, что будет.

 

ЭНТ имеет два отличия от «обычного» информационного сайта о Московском метрополитене:

 

1. Границы охвата ЭНТ не ограничиваются Московским метрополитеном и метрополитеном вообще — энциклопедия призвана обобщить и предоставить грамотную и наиболее полную информация по всему транспорту России (и мира — в необозримом будущем).

 

2. Внести свой вклад в работу над ним сможет каждый из вас — она основана на тех же принципах и технологиях, что и Википедия.

 

Для начала в ЭНТ на данный момент уже представлена информация обо всех семи метрополитенах РФ, Московском монорельсе и Волгоградском скоростном трамвае. Те из вас, кто застал старый сайт «Моё метро», наверное, помнят его отличительную особенность — детальные фотографии всех до единого, даже самых малозаметных элементов художественного оформления станций Московского метрополитена. Этот принцип не был забыт и в ЭНТ — вы можете детально рассмотреть все мозаики, витражи, барельефы и пр. любой станции любого из российских метрополитенов!

 

Помимо общих правил, действующих на форуме, в ЭНТ есть дополнительные правила и рекомендации, специфичные для создания и редактирования статей — знакомство с ними настоятельно рекомендуется каждому потенциальному соавтору.

 

Основная фишка нашего нового проекта — сквозная регистрация. Вам не нужно отдельно регистрироваться в wiki-движке: войдя на форум, вы автоматически войдёте и в ЭНТ.

 

Помимо самой энциклопедии на форуме открыт новый раздел. В этом разделе обсуждаются статьи энциклопедии и в этом ещё одно отличие от других проектов: мы посчитали, что для обсуждения больше подходит формат форума, а не wiki. Помимо этого в разделе также сохранены обсуждения, которое мы вели в процессе подготовки проекта к запуску. В этих обсуждениях вы можете найти много полезного, если планируете присоединиться к нам в качестве автора: известные баги, итоговые решения по оформлению статей и многое другое.

 

Ещё одна причина, по которой мы решили открыть обсуждение — это то, что ЭНТ будет, пожалуй, наиболее гибким и изменяющимся проектом в рамках «Нашего транспорта». Нам хотелось бы, чтобы вы активно включились в общий процесс, хотя бы своими замечаниями или пожеланиями. ЭНТ — это не готовый продукт, застывший в своей форме, он продолжает готовиться и на этой кухне теперь мы все.

 

Да, непосредственно редактировать статьи могут участники группы Пользователи и выше. Анонимы и Новички править статьи не могут, но участники группы Новички могут написать свои пожелания в обсуждениях статей.

 

Наверняка в процессе работы вылезет масса косяков — это неизбежно, пожалуйста, не стесняйтесь написать об этом в соответствующем разделе форума.

 

P.S.: Этот текст тоже писался коллективно.

[von_gobelen]

Костя, я искренне поздравляю тебя и всю команду разработчиков с этим замечательным праздникам. Мы все долго этого ждали, и вот, наконец-то, у нас появился сайт.

Желаю дальнейшего успешного развития ресурса, а также воплощения новых идей.

[Олег]

Как человек, имевший возможность наблюдать за рождением этого проекта (а "беременность" продлилась больше двух лет!) я не могу удержаться от слов восхищения и удивления - объем перелопаченного материала, трудозатрат и нервозатрат авторского коллектива просто огромен. Спасибо за новый ресурс - теперь будет проще разбираться с новыми аспектами метротематики, причем не только применительно к московскому метро. Призываю авторов из городов других республик СНГ и дальнего зарубежья активно присоединиться и поучаствовать в наполнеии нового форумского уголка. Уверен, что со временем он перерастет все прочие ветви "Нашего транспорта".

[Lady]

Сидя в кафе в Самаре

...именно поэтому энциклопедия была открыта накануне празднования 425-летия Самары?

 

Поздравляю всех с открытием, в особенности тех, кто внёс вклад в создание энциклопедии!

[fndoder]

Поздравляю с открытием!

 

Создатели считают энциклопедию вторичным источником информации или первичным?

Если вторичным, то надо везде проставлять ссылки на источники информации через тег ref, как в Википедии, если же первичным, то этого можно не делать, но достоверность такой вики-энциклопедии будет сомнительной.

[kviten]

достоверность такой вики-энциклопедии будет сомнительной.

А хоть в википедии ссылки на источники стоят, ее достоверность все равно сомнительна.

[Бурый]

Поздравляю всх с открытием! Желаю энциклопедии дальшейшего развития, процветания и только точных данных.

Теперь вопрос. Откуда данные по времени поездки по линиям? Вижу, что, к счастью, не Викиедии взяты. Сами измеряли?

[PbICb]

Сказать нечего, МОЛОДЦЫ!

[Mr. Spock]

Создатели считают энциклопедию вторичным источником информации или первичным?

Если вторичным, то надо везде проставлять ссылки на источники информации через тег ref, как в Википедии, если же первичным, то этого можно не делать, но достоверность такой вики-энциклопедии будет сомнительной.

Во многом первичным. Потому что лучший способ уточнить информацию в ЭНТ - это съездить самому на станцию, посмотреть что и как, а потом откорректировать статью. Возьмём, к примеру, уже поднятый вопрос о времени поездки по линии - результат, полученный одним из наших коллег-форумчан, проехавшим по всему метрополитену и засекающим интервалы с помощью таймера на мобильном телефоне, наверное, будет гораздо более достоверным, чем ссылка на статью в местной газете, в которой сторонний журналист пишет что-то вроде: "С открытием новой станции X время поездки по линии увеличилось с N до M минут".

 

Собственно, это было и ответом на вопрос, откуда взялись времена поездок

Edited May 28, 2011 by Anakin

[Atheim]

поздравляю

[E69]

Повторю сказанное Сергеем. К сожалению, опыт Википедии показывает, что обязательная простановка ссылок лишает энциклопедию многих интересных сведений, не гарантируя при этом достоверности материала. Поэтому здесь нет запрета на "оригинальные исследования", хотя, конечно, при наличии источников рекомендуется их указывать (и по возможности это делалось).

Кроме того, чтобы ЭНТ не была просто повторением Википедии и некоторых других ресурсов, а представляла самостоятельный интерес, при её создании было необходимо снизить порог значимости информации и расширить круг возможных источников. Например, туда были перенесены материалы FAQ нашего форума, составленного со слов работников метро. Про сбор информации авторами уже сказано.

[Элизиум]

Знал бы я что энциклопедия Делается давно.Помог бы с киевским метрополитеном.У меня Единственная фотка метро Днепр есть и всё

[workweek]

Помог бы с киевским метрополитеном.

Ну так подключись сейчас

[Элизиум]

Да в Киев я уже больше не поеду К сожалению.Нет возможности

[workweek]

Элизиум

Кроме фото нужны статьи. Если у тебя есть информация, их и дома можно делать.

А кое-какие фотографии и у нас в загашнике есть

[workweek]

Теперь можно это сделать

Дурень, огромная тебе благодарность от всех, кто готовил ЭНТ к открытию, за твой поистине бесценный и очень вовремя пришедшийся дар!

 

Для всех: речь идёт о громадном фотоархиве Ивана.

[Mr. Spock]

Для всех: речь идёт о громадном фотоархиве Ивана.

Из которого, в частности, была взята бОльшая часть иллюстраций для Казанского метрополитена

[Karel]

это концептуально круто!

[Guest Noel G]

Поздравляю всех форумчан с открытием новой страницы в истории "Нашего транспорта" и большое спасибо всем, кто так долго и кропотливо работал над ней.

[metrovS]

Энциклопедия это прорыв в мир информации. Ура!

Хочу сразу покритиковать.

Что же вы схему то самарского метро вставили старую?

Уже новая висит в вагонах.

[workweek]

Что же вы схему то самарского метро вставили старую?

Во-первых, можешь сам поменять

Во-вторых, невозможно за один день актуализировать информацию, которая накапливалась почти два года.

[Mr. Spock]

В-третьих: о какой новой схеме идёт речь? О наддверной в вагонах или о какой-то другой? Потому что схема на правилах не поменялась

[Profit]

Я вас категорически поздравляю!

 

Получилось замечательно, уйма полезной информации в одном месте.

[Hyperion]

Спасибо!

 

Такой полной и объемной информации о станциях невозможно найти ни в одном другом месте!

[metrovS]

В-третьих: о какой новой схеме идёт речь? О наддверной в вагонах или о какой-то другой? Потому что схема на правилах не поменялась

Плохо смотрел, найди отличия.

Новая схема

 

 

Старая схема

Edited May 28, 2011 by metrovS