Арбатско-Покровская линия Троице-Лыково

[den1101]

Не факт, что жители смогут противопоставить властям такой же эффективный отпор, как в Бутово

Отпор давали не жители, а Кучерена с журналистами.

[SleepingToss]

den1101

 

Жители тоже пытались. Но чего они могут?

[~AR~]

С уменьшением числа удобных площадок для массовой застройки Троице-Лыково быстро стнет лакомым куском в пределах МКАД.

Ворзможно имелось ввиду в пределах "нового МКАД". Когда построят новую дрогу МКАД-2, таких районов, как Троице-Лыково станет больше и, возможно, он слегка подешевеет, потому что найдутся ещё более "лакомые куски".

[Олег]

"нового МКАД".

Это ты о чем? :?

 

Только, чтобы не оффтопить, ответь, пожалуйста, в другом - автомагистральном - топике.

[Trongsund]

Это ты о чем?

Наверное - второе кольцо, которое пройдёт ещё дальше чем МКАД.

Примерно границы нынешних ближайших пригородов Москвы.

Конец оффтопу.

[Olimp]

По действующим нормам, если перегон метрополитена больше 3 км, то необходимо сооружать аварийный выход. Так что без этой "заготовки станции" просто нельзя было бы построить Строгино.

А разве между Троице-лыково и Крылатским меньше 3 км?

[den1101]

Это ты о чем?

Дорога называется ЦКАД. Представляет собой рекорнструированное ММК (малую бетонку), а на западе ввиду плотной застройки - БМК (то есть кольцо не сплошное). Концепция проекта одобрена. Финансируется на 50% из инвестфонда РФ, остальные деньги - правительство МО и частные инвесторы (желающих уже много). Дорога вцелом направлена на развитие МО.

Это дорога никак не повлияет на Троице-Лыково, поскольку пройдет далеко от Москвы. Обсудить проект можно на http://www.roads.ru/forum/

[Олег]

А разве между Троице-лыково и Крылатским меньше 3 км?

Чуть больше, но там есть эвакуационные сбойки с сервисным тоннелем в Серебряноборском тоннеле.

[korifi]

А если там есть эти сбойки, зачем тогда эта станция то?

[SleepingToss]

korifi

Наверно, потому, что от этих сбоек до Строгино более 3 км.

[Андрей N]

А если там есть эти сбойки, зачем тогда эта станция то?

Это задел, а не станция. А чтобы он был востребован уже сейчас, вот и решили сделать эвакуационный выход. Лишний, имхо, никогда не помешает.

[ТКЛ]

Коллеги, помогите разобраться в технологии возведения "стены в грунте" на стройплощадке станции "Троице-Лыково".

 

В противоположных концах площадки работают 2 экскаватора, которые при помощи грейферов с челюстями на концах забирают грунт, создавая при этом узкую длинную траншею.

 

общий вид http://keep4u.ru/imgs/s/070313/5c17676718b721a8e7.jpg восток http://keep4u.ru/imgs/s/070313/1215f97270b547a165.jpg запад http://keep4u.ru/imgs/s/070313/9c47734f24a17d41f8.jpg

 

 

Грунты в этом месте очень водонасыщенные, это хорошо видно, когда грейфер целиком выходит из траншеи и с сомкнутых челюстей во всю хлещет вода.

 

А каков процесс после создания траншеи?

На первых 2-х фотках на заднем плане стреловой кран держит какую-то длиннющую балку или что это и зачем она?

Но судя по её длине котлован будет довольно глубокий...

[Om81]

Ну так это арматурный каркас.. вставляются в траншею такие с определенным шагом, затем заливаются бетоном - получается стенка. Теперь откапывать)

[ТКЛ]

Понятно!

Видимо и в Строгино также делали...

Если так, то там эти каркасы прям внутри плит оказались или ставили 2 каркаса, заливали между ними бетон, потом рядом ставили следующие и снова заливали?

[Sabonis]

каркасы остаются внутри стены

[Axort]

Коллеги, помогите разобраться в технологии возведения "стены в грунте"

Статья в учебнике:

http://www.metro.ru/library/stroitelstvo_m...litenov/89.html

На третьей фотографии в белых мешках сухой бентонит, а под бело-синим тентом - установка для приготовления раствора. Соответственно, с грейфера при подъеме стекает бентонитовый раствор.

[ТКЛ]

Спасибо, коллеги!

[C.J.C.]

Там кладбище за забором

[Олег]

C.J.C.

Мы уже в курсе.

[Front]

А там рядом должен быть где-то выезд с серебряноборского туннеля?

[ТКЛ]

А там рядом должен быть где-то выезд с серебряноборского туннеля?

Он дальше и правее на фотках.

 

Вообще там стройплощадку (так называемую точку С) втиснули вплотную между различными организациями, которые там расположены, причём и всё равно у одной из них принудительно заняли большой кусок территории для сооружения вентиляционной шахты. Так что если кто ещё думает, что Троице-Лыково - это одна маленькая глухая деревенька - это далеко не так. Там и жилищное строительство активно наступает на них, так что в ближайшем будущем строительство этой станции будет особо актуальным.

[Front]

Да уж, не знаю как там грунт, но место хорошее-с появлением краснопресненской магистрали и метро эта территория уж точно пустовать не будет

[wolf]

Вот как теперь все выглядит на сегодняшний день. Как правильно все заметили, станции нет так таковой, а вот выход не помешает. Справа от камеры, есть точно такая же. http://foto.mail.ru/mail/sergeytrushin/2/18.html

[Zemelya]

Данные пока очень не точные: скорее всего станция будет "живой", т.е. на ней будет находится дежурный персонал. Работать будет в закрытом режиме (как в настоящий момент Электрозаводская). Причина - слишком длинный перегон между "Крылатским" и "Строгино".

 

В своё время в таком же режиме работали "Дубровка", "Международная" и т.п.

[Корсар]

Стоп подождите... Сейчас судя по всему оба щита уже прошли станцию. Тоннели будут так же разбирать. что ли, как на "Славянском будьваре" и станция будет построена в конструкциях?