Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Строительство перегона «Алабинская» – «Самарская»


 Share
Followers 7

Recommended Posts



  • Replies 1.2k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Да и сам перегон Алабинская-Самарская будет для проходки весёлый. По разговорам наших диггеров - под Полевой идет огромный коллектор. Его так просто, как на Алабинской не переложишь.

Link to post
Share on other sites
Да и сам перегон Алабинская-Самарская будет для проходки весёлый. По разговорам наших диггеров - под Полевой идет огромный коллектор. Его так просто, как на Алабинской не переложишь.

А вот какая глубина заложения этой фекалки? Если ниже заложения тоннеля, то и фиг с ней. А вот если выше... Кстати, на углу Полевой и Самарской, около Макдональдса некоторое время назад проводили работы. Был огорожен рудный двор, небольшой кран и вагонетки. Может, с этим коллектором уже решили вопрос?

Link to post
Share on other sites

Когда её перекладывали или строили( а это продолжалось довольно долго) мы с друзьями подходили к шахтам этой фекалки, так вот на табличке которая висела на заборе было написано, что глубина 27м, нам стало интересно (все таки 9ти этажный дом по землёй). залезли за забор, действительно было оч глубоко, оценить сложно.

Link to post
Share on other sites
Когда её перекладывали или строили (а это продолжалось довольно долго) мы с друзьями подходили к шахтам этой фекалки, так вот на табличке которая висела на заборе было написано, что глубина 27м, нам стало интересно (все таки 9ти этажный дом по землёй). залезли за забор, действительно было оч глубоко, оценить сложно.

Ну вот, если эта та самая ХФК, то она заглублена будь здоров! А вообще хорошо, когда такими вопросами занимаются заблаговременно.

Link to post
Share on other sites
  • 4 months later...
Но не учел, что там тоннели от монтажной камеры всего чуть больше 600 метров. А до Самарской в два раза больше. По этому сроки на прокладку надо бы увеличить в два раза. Но, в принципе, ничего технически не мешает проложить и в старые сроки.

Вы к сожалению в своих расчетах не учли некоторые "подводные камни", например снос ветхого жилья на участке между Полевой и Маяковского. А без этого одного из тоннелей просто не будет.

Ну и конечно же финансирование без которого сами понимаете :(

Link to post
Share on other sites
Вы к сожалению в своих расчетах не учли некоторые "подводные камни", например снос ветхого жилья на участке между Полевой и Маяковского. А без этого одного из тоннелей просто не будет.

 

А какая связь между указанным ветхим фондом и возведением тоннелей до Самарской???

Link to post
Share on other sites
Вы к сожалению в своих расчетах не учли некоторые "подводные камни", например снос ветхого жилья на участке между Полевой и Маяковского. А без этого одного из тоннелей просто не будет.

Ну и конечно же финансирование без которого сами понимаете

Я тоже не вижу тут совершенно никакой связи. К тому же, этим сносом сейчас успешно занимаются строительные компании.

Даже для исторического деревянного дома, стоящего на Маяковского, нашли место.

Меня же пока больше волнует проход тоннелей под Полевой и находящимся там же коллектором.

 

Про финансирование и т.п. можно не говорить. То уже относится к теме форс-мажоров. На сколько я понял, станцию Алабинскую власть пустит в любом случае, хоть даже за свои деньги. Область не допустит такого позора, как котлован в центре города по их ней же вине. Вот с ст.Самарская в дальнейшем могу возникнуть проблемы по срокам.

Edited by Тыквенок
Link to post
Share on other sites
Вы к сожалению в своих расчетах не учли некоторые "подводные камни", например снос ветхого жилья на участке между Полевой и Маяковского. А без этого одного из тоннелей просто не будет.

Ну и конечно же финансирование без которого сами понимаете

Я тоже не вижу тут совершенно никакой связи. К тому же, этим сносом сейчас успешно занимаются строительные компании.

Ну видимо Вы просто не в курсе если так считаете :)

Ломать конечно же не строить, но перед тем как что то сломать городским властям следует решить вопрос связанный с отселением жителей. И уж поверьте речь в данном случае идет не одном ,ни не двух домах, а о десятке, а точнее двух десятках.

Link to post
Share on other sites
И уж поверьте речь в данном случае идет не одном ,ни не двух домах, а о десятке, а точнее двух десятках.

 

Насколько я понял, у Вас имеется информация по дальнейшей трассировке и способе работ на перегоне от Алабинской до Самарской. Не могли бы Вы рассказать об этом подробнее. Ведь если проходить там щитом под Самарской, то нет никакой разницы, какие там строения находятся.

Link to post
Share on other sites
,ни не двух домах, а о десятке, а точнее двух десятках.

Да, очень бы хотелось получить более подробную информацию.

Ведь если проходить там щитом под Самарской, то нет никакой разницы, какие там строения находятся.

Именно, там же ширина улицы без проблем это позволяет.

===

городским властям следует решить вопрос связанный с отселением жителей

Строительство у нас ведет ОБЛАСТЬ! И все проблемы, связанные с этим - чисто ихняя забота. Не надо перекладывать с одной головы на другую и здесь политикой заниматься.

-------------------------------

 

Может, мы уже стали говорить о перегоне Самарская-Театральна, то это другое дело.

Edited by Тыквенок
Link to post
Share on other sites

А можно ли ссылку на источник, где говорится о сносе жилья в зоне строительства тоннелей??? B)

Очень любопытно взглянуть!

Link to post
Share on other sites
Vsevolod02

Короче, попали самарцы на год.

Если бы на год...Даже два года выглядят уж слишком оптимистически :rolleyes:

Просто давайте немного посчитаем...Даже если у бюджетов найдутся деньги на проходку

в следующем году и работы все таки начнутся во второй половине следующего года

(в этих словах тоже много оптимизма) то монтаж и демонтаж щита 1,5 месяца ( с учетом профилактики) + 8(9) месяцев проходка тоннеля. Сколько получается ? Итого 9,5-10,5 месяцев. К этому моменту должен быть решен вопрос о сносе ветхого жилья по нечетной стороне Полевая-Маяковского. Если городские власти решат за год эту проблему то это будет очень хорошо :rolleyes: А если нет ? Вот тогда головной боли будет более чем предостаточно)))

PS. Cроки проходки второго тоннеля аналогичные

Edited by Странник
Link to post
Share on other sites
Итого 9,5-10,5 месяцев. К этому моменту должен быть решен вопрос о сносе ветхого жилья по нечетной стороне Полевая-Маяковского. Если городские власти решат за год эту проблему то это будет очень хорошо :rolleyes: А если нет ? Вот тогда головной боли будет более чем предостаточно)))

PS. Cроки проходки второго тоннеля аналогичные

Что же мешает начать с проходки того тоннеля, которому дома не мешают? Запас времени на решение вопросов с переселением тогда увеличивается.

Link to post
Share on other sites
Что же мешает начать с проходки того тоннеля, которому дома не мешают? Запас времени на решение вопросов с переселением тогда увеличивается.
.

Так я об этом и написал, что проходка начнентся с тоннеля, который не зависит от сноса.

Но если за год проблема со сносом не решится то кто будет платить за простой ТПК или его вновь придется отправить за пределы Самары :(

Link to post
Share on other sites
(в этих словах тоже много оптимизма) то монтаж и демонтаж щита 1,5 месяца ( с учетом профилактики)

Еще неизвестно - какой в Самаре будет работать ТПК. Если его после профилактики пустят на строительство в Казани 3й очереди, то Самаре придется нанимать московскую бригаду со щитом.

Edited by @Max@
Link to post
Share on other sites
(в этих словах тоже много оптимизма) то монтаж и демонтаж щита 1,5 месяца ( с учетом профилактики)

Еще неизвестно - какой в Самаре будет работать ТПК. Если его после профилактики пустят на строительство в Казани 3й очереди, то Самаре придется нанимать московскую бригаду со щитом.

 

Можете из Новосибирска Ловат "Евгения" привезти. Он все равно без дела у нас лежит. А мы будем старыми советскими рыть у себя.

Link to post
Share on other sites

Проще всего, конечно, от нас везти: и бригада вместе с ним в комплекте идет, и на профилактику недалеко возить, ну и доставлять дешевле (минимальное расстояние).

Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...

А туда уже начали туннели копать? Или начнут вообще в этом году?

Link to post
Share on other sites
А туда уже начали туннели копать? Или начнут вообще в этом году?

Кибер, для начала в метростроении это "тоннели", во-вторых их не "копают", а проходят, в-третьих в этом году ни о какой проходке тоннеля к "Самарской" (даже одного) и речи нет <_ ... src="%7B___base_url___%7D/uploads/emoticons/default_s_worthy.gif" alt=":worthy:">

Link to post
Share on other sites
в этом году ни о какой проходке тоннеля к "Самарской" (даже одного) и речи нет <_ ... src="%7B___base_url___%7D/uploads/emoticons/default_s_worthy.gif" alt=":worthy:">

То отчего же?

Link to post
Share on other sites
А подумалось вот еще о чем. Финансирование - естественно - главное препятствие и главная причина низких темпов в метростроении.

Но еще отсутсвие у Самары тоннелепроходческих щитов - тоже еще одна из причин, не правда ли, господа самарцы? Или в перспективе упор на сотрудничество с Казанью, показавшее свою реальность на "Алабинской" будет закрывать потребность в строительстве перегонных тоннелей?

Будет финансирование (нормальное , а не такое как в настоящий момент), то естественно приедет один из казанских щитов :rolleyes:

Когда то самарский метрострой внес свой вклад в строительство Казанского метрополитена, они в долгу не остались и ответили взаимностью :rolleyes:

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...
А не много ли Оптимизма ,Vsevolod02, в твоей последней фразе ?

ИМХО, мой оптимизм как раз весьма осторожный. Даже при нынешнем финансировании к началу осени конструкции упрутся в торец котлована. И какой фронт работ останется? Либо начинать раскрывать котлован на второй очереди, либо делать сход и венттоннель с киоском на первой. Насчет проходки на «Самарскую» и завязанный на это срок пуска «Алабинской» разговор особый. При нормальном финансировании можно пройти эти перегоны тем же «Ловатом» за 18 месяцев примерно.

А Вы ,сударь, однако же мечтатель :rolleyes: Впрочем, мечтать не вредно...Хотелось бы что бы мечты еще бы подкреплялись финансированием.

Что касается "урезанного" варианта ....Да такая идея имеется и состоит она в том, что бы выполнить проходку тоннелей от "Алабинской" до Полевой...Года полтора (с учетом перевозки, монтажей и демонтажей) это точно займет да и "денюжку" потребует на это немалую .

Link to post
Share on other sites
Что касается "урезанного" варианта ....Да такая идея имеется и состоит она в том, что бы выполнить проходку тоннелей от "Алабинской" до Полевой...Года полтора (с учетом перевозки, монтажей и демонтажей) это точно займет да и "денюжку" потребует на это немалую .

Для пятисотметрового участка ТПК тащить :shok: А открытым срособом никак? Ведь так или иначе придется Ново-Садовую перед Полевой закрывать (демонтажные камеры и т.д.). :blink:

Link to post
Share on other sites
Для пятисотметрового участка ТПК тащить :shok: А открытым срособом никак? Ведь так или иначе придется Ново-Садовую перед Полевой закрывать (демонтажные камеры и т.д.). :blink:

Vsevolod02, уточняю 2 тоннеля по четыреста с небольшим метров это почти десятьсот....Это чуть меньше чем от "Спартака" до "Алабинской" ....

Выполнить участок открытым способом ? Конечно же можно...Но для этого:

а) придется переложить все коммуникации от Осипенко до Полевой (и в ближайших окрестностях)

б) выполнить свайное поле , разрушить дорожное покрытие от Невской до Первомайской (как минимум), разработать грунт на данном участке

в) выполнить открытым способом конструкции тупиков, а заодно (желательно) и притоннельных сооружений

г) продолжить ? тогда продолжаю....Засыпать и восстановить благоустройство на данном участке

д) для возобновления строительства в очередной раз придется вскрывать Ново-Садовую, делать монтажную камеру и продолжать проходку до ст.Самарская

Ну как перспектива открытого способа работ ?

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...