II главный путь на участке Реутово - Балашиха и продление в микрорайон Авиаторов

[xcx]

В Государственной программе города Москвы "Градостроительная политика" на 2012-2016 гг.

 

http://stroi.mos.ru/news/images/zakon/GRADSTRpolitika.pdf

 

в разделе "ПРЕДЛОЖЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ГЛАВНЫХ ПУТЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА 2015 ГОД" среди прочих указан 2 путь от Реутова до Балашихи.

Мне кажется, что этот вариант, будучи реализованным, способен хоть как-то спасти тяжелую транспортную ситуацию в этом городе, вызванном массовым строительством новых микрорайнов.

 

Как эти предложения могут стать реальными планами и от кого это зависит?

Как скоро они могут быть реализованы?

Рассматривались ли подобные предложения ранее?

Какие могут возникнуть технические трудности с реализацией такого проекта?

 

Поделитесь информацией, буду очень благодарен.

Edited November 19, 2011 by xcx

[Leon]

xcx

Интересно, как электричка поможет жителям новых микрорайонов в Щитниково, к примеру, или на Опытном поле? А в Лукино? А в Никольском-Трубецком?

Поможет только второе шоссе рядом с Щёлковским.

А электричка поможет только центральной старой части Балашихи.

[xcx]

В Балашихе довольно неплохо, несмотря на загруженность улиц, организовано внутреннее сообщение на автобусах и маршрутках.

 

По крайней мере, утром все подъезжают к двум электричкам нормально. А вечером - разъезжаются по домам.

Но они (электрички) переполнены до предела, а интервал их движения из-за однопутности - час

А в дневное время, вообще 3-х часовые.

 

Конечно, из Щитниково, микрорайона Гагарина большинство жителей к электричке не поедет. Но новый микрорайон авиаторов, застроенная Зеленовка, Орджоникидзе, застраиваемый промежуток улицы Советской от станции до Нового Света, Новый Свет и даже Заречная Балашиха с удовольствием электричкой воспользуются, если в течение дня будет организовано регулярное движение.

 

У меня там достаточно знакомых и друзей, которые (каждый день, чертыхаясь, преодолевают щелковские и горьковские пробки), это подтвердят.

Edited November 19, 2011 by xcx

[Leon]

xcx

Да в общем-то, на основном ходу есть куда пихать эти дополнительные поезда? Тогда уж надо 4 путь строить до Москвы, а там для третьего-то место еле нашли.

Лучше б уж скоростной трамвай до Шоссе Энтузиастов (метро) сделали. Проку больше было бы.

[xcx]

Leon !

С теми интервалами, что на перегоне Реутово-Москва, хотя бы одна дополнительная электричка в час впишется.

А это, поверьте, очень много для жителей Балашихи. Ведь достаточно большое количество балашихинцев из-за пробок предпочитает именно электрички, но из-за их скудности по основному маршруту, добираются до Салтыковки и только потом добираются по узкому Разинскому шоссе к местам проживания. Но не все электрички там останавливаются, а значит и это не выход.

 

Трамвай хорошо, но не верится, что он будет раньше 2020 года. Хоть бы в Москве его для начала запустили...

 

А в предложениях все-таки 2015 год...

 

А потом - ведь он, трамвай, только по шоссе Энтузиастов, и те проблемы которые озвучил Leon для Щитниково и т.п. - они остаются.

 

Остаётся ждать продления Сокольнической линии до Восточного.

 

Дожить бы...

Edited November 19, 2011 by xcx

[Leon]

xcx

Привет бестолковым местным властям, которые дома-то строить разрешают, а про дороги напрочь забыли.

[xcx]

Подскажите, где взять толковые власти?

 

А в том положении, котором оказался город, и толковые власти не сразу сообразят, что делать. Не дома же ломать, а вместо них дороги прокладывать. И так лес рубят, щепки летят, аж вывозить не успевают. В Щитниково - уже второй микрорайон рядом с запретной водной зоной стали возводить.

 

Но речь не о том.

 

И все-таки, возвращаясь к вопросам в первом сообщении темы,

 

возможно ли?

Edited November 19, 2011 by xcx

[Leon]

xcx

Посмотрел расписание.

Ну, допустим, еще один поезд воткнуть можно. Только воткнется ли он на вокзале?

Для назначения второго поезда достаточно сделать разъезд на пл.Стройка и второй путь на ст.Балашиха.

Но опять же, куда запихивать еще один поезд на вокзале-то?

[xcx]

Leon,

Вот это и есть 1), 2), 3) и т.д. , что нужно сделать, чтобы это было.

 

Понятно, что и станция нуждается в достройке, и разъезды нужны, и еще много того, что знают только специалисты и обученные люди.

 

Но все это можно делать, если будет принят и утвержден план.

 

Кто его должен принять, чтобы это всё началось?

[cerebro]

на мой взгляд нужно ещё с платформами подумать:

горенки перенести ближе к балашихе метров на 500, чтобы было ближе к району балашиха 1, да и реконструировать служебные ветки не помешало бы, с целью большего охвата районов.

[xcx]

С такими планами строительства скоро придет конец еще одной военной базе, и очередной микрорайон тысяч на 20 будет построен в Горенках и соединится с Зеленовкой. Тем более, ураган часть леса уже расчистил...

Так что и нынешнее расположение платформы, разумеется модернизированной, со временем будет востребовано.

 

Но опять же, если только электрички будут ходить чаще, т.е. будут реализованы предложения по участку от Реутова до Балашихи.

[Петушков_Илья]

Кстати говоря, пока ещё не поздно продлить линию к новым микрорайонам на севере Балашихи на одну остановочку.

[Vlad]

Но все это можно делать, если будет принят и утвержден план.

Кто его должен принять, чтобы это всё началось?

2-й главный путь Реутово-Балашиха предусмотрен Генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла.

 

Разработка происходит вот таким способом:

 

http://www.zdt-magazine.ru/publik/problem/2008/jun08/images/tony2a.jpg

 

Соответственно, после согласования и утверждения определяется источник финансирования реализации. В данном случаи источником финансирования будет выступать администрация Области.

[xcx]

Спасибо, уважаемый Vlad.

 

Остаётся надеяться, что все так и будет рано или поздно.

Лучше рано...

 

Ещё бы понять, существует ли какой-либо мониторинг данного процесса (согласования, утверждения и уже реального планирования и последующей практической реализации)?

 

И доступен ли он простым смертным?

[bsd]

Второй путь на Балашиху совершенно не нужен!

Там сейчас 13 пар, а на однопутке может быть и 40 пар (пример - Аэропорт Домодедово), чего не будет.

 

Что действительно очень нужно было бы - продлить маршрут, задействовав пути до "Стройконструкции" (север) и "Криогенмаша" (восток).

[bsd]

Открыта детальная страница «Железнодорожная линия Реутово — Балашиха»: http://sbchf.narod.ru/06/balachiha.html

 

 

Вопросы по старому деревянному вокзалу Балашихи: известны ли фотографии этого вокзала?

Когда именно он исчез?

[Vlad]

Если уж зашла речь про Балашиху, на Криогенмаше был тепловоз ТЭ6, к сожалению, он был сдан в металлолом...

 

http://www.parovoz.com/gallery/RU50/20051025_23618.jpg

[xcx]

Вот и год прошёл после нашего обсуждения вопроса, вынесенного в заголовок темы.

Ситуация только усугубилась. Транспорт стоит, вновь построенное жилье (микрорайон авиаторов) активно заселяется, а для нового жилья - находятся последние островки зелени, и начинается стройка.

Электричка чаще ходить не стала, а существующие, особенно утренние в Москву и вечерние обратно, уже не вмещают всех желающих.

 

Может у кого-нибудь есть информация о том, как решается вопрос о втором пути Реутово-Балашиха?

[Sk0rp]

Может у кого-нибудь есть информация о том, как решается вопрос о втором пути Реутово-Балашиха?

Так предполагается только на 2015 год. Я думаю, ещё года полтора вообще будет тишина.

[Алекс3]

ДОРОГИ НА 2015 ГОД" среди прочих указан 2 путь от Реутова до Балашихи.

Мне кажется, что этот вариант, будучи реализованным, способен хоть как-то спасти тяжелую транспортную ситуацию в этом городе, вызванном массовым строительством новых микрорайнов.

 

Если есть возможность проложить второй путь, надо сразу перестраиватьв метро, типа филёвскоё линии.Нужно пройти 200 метровый тоннель, и линия присоединена будет к метро в районе Новокосино.Либо преобразовать эту линию в метро-лайт, либо, на худой конец в скоростной трамвай. А пока эта линия больше помехи создает.

Edited January 14, 2013 by Алекс3

[runix]

и линия присоединена будет к метро в районе Новокосино

Это невозможно (там нет никаких резервов), и главное глупо - вместо развития электричек, убить метро.

Единственная линия к которой можно что-то без проблем прицепить, это Сокольническая. Есть планы продления ее в Восточный (с перехватом трафика по Щелковскому), а там и Балашиха недалеко.

[Vlad]

Либо преобразовать эту линию в метро-лайт, либо, на худой конец в скоростной трамвай. А пока эта линия больше помехи создает.

Криогенмаш, топливный и вещевые склады вояк, литейно-механический - то же скоростным трамваём?

[cerebro]

Как известно, сейчас переходят на новую технологию очистки воды. А новое вещество можно не транспортировать по жд. И всего этого возникает вопрос: можно ли сделать станцию в районе посёлка Восточный и использовать подъездную ветку в качестве пассажирской?

ЗЫ Нечто подобное делается сейчас в районе Солнцево.

[Sk0rp]

cerebro

А зачем? Чтобы Восточный через Балашиху и Реутов ехал до Новокосино/Новогиреево или дальше в центр на электричке? Там до Щёлковской быстрее.

[Krollikoff]

Давно предлагаю превратить эту ветку в скоростной автоматический трамвай до м. Новогиреево, с мин. интервалом 5 мин., с двумя путями, естественно, только меня почему-то гнилыми помидорами закидывают.