II главный путь на участке Реутово - Балашиха и продление в микрорайон Авиаторов

[Ярополк]

Давно предлагаю превратить эту ветку в скоростной автоматический трамвай до м. Новогиреево, с мин. интервалом 5 мин., с двумя путями, естественно, только меня почему-то гнилыми помидорами закидывают.

 

И правильно делают. Скоростной не получится, если автоматический, автоматический не получится, потому что пришлось бы строить полностью на эстакадах, строить на эст... негде. Что более важно: трамвай с интервалом в 5 минут всю Балашиху не увезёт. Далее: и куда он её повезёт? На перегруженную Калининскую, которая везёт народ в тупик в центр из огромного района востока, ещё и быстро развивающегося? А сегодня половина Балашихи едет на Щёлковскую, где прирост пассажиропотока в ближайшие годы ожидается мизерный (только разве что за счёт замены 5-этажек на что-то более высотно-громоздское). На АПЛ станет легче, а Калиниская встанет. А к Щёлковской, однако, по прямой ближе. Ну и можно продолжать.

[Krollikoff]

Т.е. вы предлагаете спасти Балашиху внеуличным транспортом в сторону АПЛ?

Типа такого?

http://maps.yandex.ru/-/CVRd7LYl

А знаете что я вам скажу, на это? Я соглашусь 100%. Очень хорошее предложение.

[Дурень]

А пока эта линия больше помехи создает.

Кому?

[xcx]

14 миллиардов рублей выделит Москва на строительство четвертого главного пути по Горьковскому направлению.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что примерно через три года пригородные поезда до Балашихи будут курсировать каждые 10-15 минут вместо нынешних интервалов в час-полтора. Большинство жителей Балашихи смогут, по словам градоначальника, приезжать на Курский вокзал не загружая метро.

Проект будет реализован столичными властями совместно с «Российскими железными дорогами».

http://edu.vmdaily.ru/news/2013/04/03/elek...che-190255.html

[Sk0rp]

приезжать на Курский вокзал не загружая метро

Если только остановки будут Балашиха, Горенки, Стройка, следующая Курский вокзал. Что реально сделать. В других ситуациях они будут выходить в Реутово и Новогиреево.

[vkt77]

приезжать на Курский вокзал не загружая метро

Если только остановки будут Балашиха, Горенки, Стройка, следующая Курский вокзал. Что реально сделать. В других ситуациях они будут выходить в Реутово и Новогиреево.

 

Ну в перспективе высаживать всех на ТПУ Нижегородская-Карачарово. Кстати можно и по нему оборот сделать думаю, используя подъездные пути за Карачарово в сторону центра.

[Leon]

Большинство жителей Балашихи смогут, по словам градоначальника, приезжать на Курский вокзал не загружая метро.

И потом, конечно, они опять же в метро не пойдут

[Dionysos]

На радиальную линию (с критическим перегоном у Кольца) – не пойдут

[xcx]

Как сказал поэт: "Новые песни придумала жизнь! Не надо, ребята, о песне тужить"

 

В планах властей связать наземным метро самые крупные муниципалитеты ближайшего Подмосковья со столицей. Конечные станции нового метрополитена будут расположены в Подольске, Люберцах, Домодедово, Балашихе, Железнодорожном, Крюково, Шереметьевском, Одинцово и Нахабино.

 

И тут же припев в виде схемы:

 

http://runews24.ru/wp-content/uploads/2013/07/Metro-plan.jpg

 

в которой Балашихой даже не пахнет...

 

Вот интересно, в самом ли деле надо забыть старую песню о втором пути между Реутовом и Балашихой, заложенном в плане до 2015 года, о чем писалось в первых постах этой темы?

Edited November 2, 2013 by xcx

[Sk0rp]

xcx

Ссылка ведёт на пустую страницу.

 

При строительстве 4 пути будет возможность увеличить количество электричек. Другой вопрос, что в Балашихе, если память не изменяет, 1 платформа и 1 путь для электричек. Сделать второй тупик для электричек и уже легче. Как пример - Фрязино. Однопутная линия с разъездами, а электричек больше.

[Leon]

Sk0rp

На Фрязино легче отдавать поезда, потому что между Подлипками и Болшево разноуровневое пересечение.

[xcx]

Поправил пустую ссылку в вышеозначенном сообщении.

 

http://runews24.ru/wp-content/uploads/2013/07/Metro-plan.jpg

[Leon]

Очередная говорильня.

Эта схема очень напоминает планы по расширению Московского ж.д. узла.

[Mr.Tr@innn]

нужно соединить участок Реутово-Балашиха с участком Болшево-Фрязино через ст.Чкаловская. Балашиха-рзд.Новый Свет(Балашиха)-Звездная(Балашиха)-Медвежьи Озера-рзд.Новый Городок-Чкаловская(Щелково, пересадка на электропоезда в Монино)-рзд.Козловка-Юность-Биокомбинат-Слобода-рзд.Барские Пруды(Фрязино)-Чижово(Фрязино)- Фрязино-пасс. запустить элку Москва Яр-Москва Кур

[Leon]

Mr.Tr@innn

Зачем?

[xcx]

При строительстве 4 пути будет возможность увеличить количество электричек..

 

Думаю, что это поможет в первую очередь основной трассе - на Железнодорожный. Кстати, а какие сроки реализации этого проекта, и каково текущее состояние?

 

А для Балашихи - нужен какой-то комплексный план, включающий в себя и платформы, и разъезды, и дополнительные пути. Но, как сказал губернатор на последней встрече с жителями, это будет позже, после решения более приоритетных проблем юга, севера и запада области.

 

Хочется услышать профессиональную оценку, насколько трудоемко выполнение этой задачи. Может быть, были какие-то изыскания на эту тему?

Edited November 4, 2013 by xcx

[Vlad]

в которой Балашихой даже не пахнет...

А где пахнет?

 

По территории Московской области

 

Направление

Горьковское

 

Длина участков НАЗЕМНОГО МЕТРО^*, км.

10,5

 

Количество пригородных станций НАЗЕМНОГО МЕТРО^*, шт.

5

 

 

Теперь считаем: Реутово - Никольская - Салтыковская - Кучино - Железнодорожная = 5.

 

 

^* - в терминологии Минтранса МО.

[SergeSystem]

Тем временем в на ст.Реутово:

схема жд эстакады.jpg

Открыть в полном размере (2371x1652; 589,61 килобайт)

http://forum.myreutov.ru/viewtopic.php?f=8...art=140#p220949

Edited November 15, 2013 by SergeSystem

[vkt77]

Ого! Увидеть бы еще проект для самой ст. Балашиха, а может и за ней (надеюсь на это)

[SergeSystem]

Ого! Увидеть бы еще проект для самой ст. Балашиха, а может и за ней (надеюсь на это)

 

Эстакаду в рамках строительства ВСМ Москва Казань строят в первую очередь, Так что реконструкцию самой ветки, наверное, можно ещё долго ждать...

[RSJ]

Тем временем в на ст.Реутово:

У меня очень много вопросов по данной схеме. Но во всяком случае я увидел одну вещь: полностью от однопутных участков не отказываются.

Edited November 16, 2013 by RSJ

[smatron]

Тем временем в на ст.Реутово:

У меня очень много вопросов по данной схеме. Но во всяком случае я увидел одну вещь: полностью от однопутных участков не отказываются.

При желании по однопутному участку можно пропустить очень много. всё дело в грамотном графике и разездах.

[SergeSystem]

Тем временем в на ст.Реутово:

У меня очень много вопросов по данной схеме. Но во всяком случае я увидел одну вещь: полностью от однопутных участков не отказываются.

Там вроде всё показано - I этап - ответвление на Балашиху остаётся однопутным, II этап - строят вторую эстакаду и второй путь

[Александр22]

Mr.Tr@innn

Зачем?

 

Примерно затем же, зачем и Кольцевая линия метро. Чтобы у пассажиров вдоль всего маршрута был выбор, куда им удобнее приехать, соответственно распределился бы пасспоток в Мосметро. Кроме того, снижение затрат времени на оборот электричек.

[Leon]

Кроме того, снижение затрат времени на оборот электричек.

Сомнительно.

 

Чтобы у пассажиров вдоль всего маршрута был выбор, куда им удобнее приехать, соответственно распределился бы пасспоток в Мосметро.

Пассажиры выбирают наиболее короткий путь до работы. Он не всегда совпадает с фантазиями на карте. В здравом уме никто не поедет через Балашиху в Москву из Фрязино.