Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Железные дороги НСО


 Share
Followers 7

Recommended Posts

В Барабинске после капитального ремонта открыли здание железнодорожного вокзала
Барабинск - город железнодорожников. А потому и вокзал место особое, символичное. 115 лет назад здесь было паровозное депо. Вокзал построили в 1983-м. Сегодня вратами в Барабинск стало современное, благоустроенное здание.

В течение года пассажиры ждали поездов на улице или в здании автовокзала. Железнодорожный вокзал впервые за свою историю был закрыт на реконструкцию. На обновление здания и благоустройство перрона железнодорожники потратили более 200 миллионов рублей. Станция Барабинск - один из крупнейших транспортных узлов на Транссибе. Не случайно здесь планируют построить новое локомотивное депо.

Александр Целько, начальник западно-сибирской железной дороги: "А это означает, что электровоз будет обслуживать большое плечо от Мариинска до Екатеринбурга, а это значит новые рабочие места".

Вокзал стал украшением города. Комфортабельная гостиница, комната отдыха, ресторан. Для людей с ограниченными возможностями - пандусы. И даже установлен лифт, впервые на западно-сибирской железной дороге . Особое внимание безопасности: на входах металлодетекторные рамки, снаружи и внутри - камеры видеонаблюдения.

Привокзальная площадь тоже должна преобразиться.

Строительство и благоустройство вокзалов на Транссибе идет полным ходом. Ежегодно на перронах появляются новые здания. В нашем регионе в очереди на реконструкцию - Бердский вокзал. Приступить к ремонтным работам обещают уже в 2012-м.

Источник: http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=167741
http://sibkray.ru/news/1/166282/
Видео: http://novosibirsk.rfn.ru/video.html?id=102065&type=r Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites


  • Replies 269
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Link to post
Share on other sites

Томский губернатор предложил построить железнодорожную ветку Томск – Болотное

Томский губернатор Виктор Кресс предложил заменить строительство второго пути на ветке «Томск-Тайга» новым проектом и построить железную дорогу «Томск – Болотное» через Проскоково. Об этом губернатор Томской области заявил в своем послании к жителям региона, озвученном в Пушкинской библиотеке.

Томский губернатор прогнозирует увеличение грузового и пассажирского железнодорожного потока из Томска по направлению к Транссибу.

«Этот поток неизбежно будет нарастать. И поэтому только разговорами о необходимости строительства второго пути к Транссибирской магистрали, организации скоростного движения до Новосибирска, уже не обойтись. Кстати, решением могло бы послужить не строительство второго пути на ветке Томск-Тайга, а более радикальный вариант – прокладка железной дороги от Томска через Проскоково до станции Болотное, возможно, с мостом через Томь смешанного типа, то есть и для поездов, и для автомобилей», — сказал Виктор Кресс.

Кроме того, он предложил просчитать проектную стоимость строительства железнодорожного пути от Бакчарского железорудного месторождения, через Пихтовку, до станции Кокошино в Новосибирской области. Он также напомнил о необходимости строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали Енисейск — Белый Яр -Нижневартовск.

«Все проекты сложные, дорогостоящие, почти фантастические. Но будем их продвигать и проталкивать. Спустя сто с лишним лет судьба дает нам шанс исправить ошибки наших предков, оставивших Томск в транспортном тупике. Этот шанс надо использовать», — подчеркнул губернатор.

Губернатор Виктор Кресс сегодня впервые обратился с посланием не к областным депутатам, а к жителям Томской области. В большом зале областной Пушкинской библиотеки собрались представители разных отраслей экономики, науки, социальной сферы жизни региона.

http://www.70rus.org/more.php?UID=12951

Link to post
Share on other sites

Отличная идея. И Болотное и Пихтовка. Просто супер!

Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites

Только реальность пока вызывает сомнения. Ну, хорошо что хотя бы разговор идет об этом. Вот ещё проект, перекликающийся с путинским "сибирским сапсаном":

 

Крупные города Сибири необходимо связать высокоскоростными железными дорогами – эксперт

Проект южно-сибирской конгломерации на основе строительства высокоскоростных железных дорог усилит динамику развития сибирских регионов, а также исправит неравномерность развития западной и восточной части России.

Об этом сообщил в Новосибирске гендиректор ОАО «Российский институт градостроительства и инвестиционного развития» (Москва, «Гипрогор») Михаил Грудинин.

Он считает, что без создания агломераций вокруг крупных городов (ядра агломераций), таких как Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Омск, Томск и так далее, развития в Сибири не будет. Противовесом развитию России в западном направлении, по его словам, может стать именно южно-сибирская конгломерация.

«Необходимо соединение ряда городов – это Новосибирск, Барнаул, Омск, Томск, Кемерово высокоскоростными железными дорогами. Этот проект интересен тем, что он конкурентоспособен. Так называемая южно-сибирская система расселения – формирование конкурентоспособного ядра в географическом центре страны», – сказал М. Грудинин, которого цитирует «Новолитика».

По его мнению, проект создания конгломерации южно-сибирских городов как центра развития Сибири способен создать и поддержать динамику развития региона в качестве новой платформы для развития России в целом.

Эксперт считает, что все возможности для реализации проекта в настоящее время уже есть, а сам он понятный и логичный.

«Это нормальная практика, когда скоростной поезд обеспечивает часовую доступность городов, находящихся в 300–400 км. А в этом радиусе от Новосибирска проживает 10 млн человек. К этому надо идти, и эту ситуацию выстраивать в категориях 3–5-летнего тренда», – уверен эксперт.

Создание подобного транспортного каркаса высокоскоростных железных дорог, по его словам является нормальной мировой практикой. Проект может стать инвестиционно-привлекательным, считает М. Грудинин.

«Мой любимый пример это 360 км скоростной дороги на Тайване, связывающей Тайбэй с Гуаньчжоу. Принцип простой: между двумя мегаполисами 12 станций. Первые в мегаполисах и 10 промежуточных. Место для станций определялось так, чтобы вокруг было не менее 100 га земли, и 70% дороги в итоге было построено за счет продажи девелоперам этих участков», – рассказал эксперт.

http://www.rzd-partner.ru/news/2011/11/30/371798.html

Link to post
Share on other sites
Только реальность пока вызывает сомнения. Ну, хорошо что хотя бы разговор идет об этом. Вот ещё проект, перекликающийся с путинским "сибирским сапсаном":

 

ВСМ актуальны (и становятся экономически эффективны) при пассажиропотоке в коридоре от 10-12 миллионов в год.

Таких коридоров в РФ нет вообще, даже МСК-Питер меньше.

Между сибирскими городами потоки не просто меньше, они исчезающе малы, между многими нет даже ежедневного авиасообщения (наличие и высокая востребованость которого является хорошим индикатором потенциальной востребованости ВСМ).

Тут не реальность проекта вызывает сомнения, а адекватность товрищей, его продвигающих.

Прежде чем ссылаться на Тайвань (или другие регионы, где работают и строятся ВСМ) и сравнивать их с Сибирью (ничего не хочу сказать, сам люблю сибирские города, хотя еще не во всех упомянутых побывал, но нужно смотреть правде в глаза) они хотя бы уточнили какой там был пассажиропоток до создания ВСМ.

Сколько десятков авиарейсов выполнялось ежедневно.

Edited by vlad_svd
Link to post
Share on other sites
  • 5 weeks later...

Интересно, как будут отмечать новый год пассажиры электрички Новосибирск - Курундус?

http://rasp.yandex.ru/thread/6825A_9610189...ture=2011-12-31

Что же администрация "Экспресс-пригорода" сегодня не изменила время отправления электрички на пораньше?

Поезд 6825, Новосибирск-главный - Курундус

Экспресс-Пригород

http://yandex.st/lego/_/La6qi18Z8LwgnZdsAr1qy1GwCwo.gifПечать

Поделитьсяhttp://share.yandex.ru/go.xml?service=vkon...%BD%D0%B8%D1%8Fhttp://share.yandex.ru/go.xml?service=yaru...%BD%D0%B8%D1%8Fhttp://share.yandex.ru/go.xml?service=twit...%BD%D0%B8%D1%8F

 

Маршрут следования:

Таблица Карта

 

http://yandex.st/lego/_/La6qi18Z8LwgnZdsAr1qy1GwCwo.gif местное время

 

маршрут прибытие стоянка отправление в пути от Новосибирск-главный 21:58, 31 декабря о.п. Центр 22:02, 31 декабря 1 мин 22:03 4 мин о.п. Речной Вокзал 22:06 1 мин 22:07 8 мин Новосибирск-южный 22:09 1 мин 22:10 11 мин о.п. Инструментальный 22:12 1 мин 22:13 14 мин о.п. Камышенская 22:15 1 мин 22:16 17 мин Иня-южная 22:21 1 мин 22:22 23 мин о.п. Новогодняя 22:24 1 мин 22:25 26 мин о.п. Первомайская 22:27 1 мин 22:28 29 мин Инская 22:33 1 мин 22:34 35 мин о.п. Барышево 22:38 1 мин 22:39 40 мин Крахаль 22:44 1 мин 22:45 46 мин о.п. 38 км 22:48 1 мин 22:49 50 мин о.п. Совхозная 22:51 1 мин 22:52 53 мин о.п. Шелковичиха 22:56 1 мин 22:57 58 мин о.п. Геодезическая 22:59 1 мин 23:00 1 ч 1 мин о.п. Новородниковый 23:02 1 мин 23:03 1 ч 4 мин Восточная 23:08 1 мин 23:09 1 ч 10 мин о.п. Репьёво 23:12 1 мин 23:13 1 ч 14 мин о.п. Криница 23:16 1 мин 23:17 1 ч 18 мин о.п. Паровозный 23:20 1 мин 23:21 1 ч 22 мин о.п. Мотково 23:25 1 мин 23:26 1 ч 27 мин о.п. Льниха 23:28 1 мин 23:29 1 ч 30 мин о.п. Боровушка 23:32 1 мин 23:33 1 ч 34 мин о.п. Кувшинка 23:36 1 мин 23:37 1 ч 38 мин Буготак 23:42 1 мин 23:43 1 ч 44 мин о.п. Льнозавод 23:46 1 мин 23:47 1 ч 48 мин Изынский 23:53 1 мин 23:54 1 ч 55 мин о.п. Салаир 23:56 1 мин 23:57 1 ч 58 мин о.п. Отгонка 00:01, 1 января 1 мин 00:02, 1 января 2 ч 3 мин о.п. Мурлыткино 00:06 1 мин 00:07 2 ч 8 мин о.п. Рожневский Бор 00:12 1 мин 00:13 2 ч 14 мин о.п. Мезениха 00:18 1 мин 00:19 2 ч 20 мин о.п. Кудрино 00:24 1 мин 00:25 2 ч 26 мин о.п. 124 км (Китерня) 00:30 1 мин 00:31 2 ч 32 мин Тогучин 00:35 1 мин 00:36 2 ч 37 мин о.п. Девино 00:43 1 мин 00:44 2 ч 45 мин о.п. 141 км 00:48 1 мин 00:49 2 ч 50 мин о.п. Гранит 00:51 1 мин 00:52 2 ч 53 мин о.п. Изылинка 01:00 1 мин 01:01 3 ч 2 мин о.п. 156 км 01:04 1 мин 01:05 3 ч 6 мин до Курундус 01:13 3 ч 15 мин

Отредактируйте, пожалуйста!

Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

А возможно ли сооружение стрелок перед и за станцией Барышево? Благодаря этому электрички Сокурского направления смогли бы останавливаться на этой станции что сейчас невозможно по причине отсутствия и невозможности постройки перрона между путями Сокурского направления в границах станции Барышево? На перегоне Инская - Барышево и на станции Барышево 4 пути. У каждого из крайних - Кузбасских (ведут в Тогучин) путей построена платформа. И потому электрички Кузбасского направления спокойно останавливаются на станции Барышево. Средние - Сокурские пути (ведут к станциям Издревая - Жеребцово - Сокур) не имеют ни одной платформы, и расстояние между путями не позволяют построить платформу между ними. И чтобы пассажиры не сломали себе ноги, прыгая из вагонов прямо на рельсы, электрички Сокурского направления проезжают станцию Барышево без остановок.

http://www.pashco-jd-nso.narod.ru/kuzbass.htm

http://pashco-jd-nso.narod.ru/kuzbass/baryshevo.jpg

Возможно ли перед станцией Барышево построить стрелки, для того чтобы электрички съезжали со средних (сокурских) путей на крайние (кузбасские), высаживали пассажиров на станции Барышево, постом отправляясь с этой станции, опять съезжали по стрелкам на свои (сокурские) пути, и ехали спокойно к станции Издревая? И в обратном направлении так же. Насколько реально такое строительство, ведь для этого на пару недель придётся остановить всё движение на Сокурском и кузбасском направлении? И пассажирские и грузовые поезда.

Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites

Там пути на разной высоте перед развязкой. Ну и стрелки вне станции нельзя воткнуть. Самое простое решение - сдвинуть четные пути вбок к кладбищу и построить третью платформу посередине. Впрочем, народу слишком мало чтобы серьезно это обсуждать, автобус справляется и чаще ходит.

 

Ещё вариант - сделать линию от Крахаля на Издревую, чобы электрички разворчивались по Крахалю, но это будет потеря времени каждый раз.

Link to post
Share on other sites

А вот интересно, был бы востребован такой маршрут электрички, как Восточная - Коченёво через Клещиху? Я слышал такое, что когда-то давно, примерно в конце 60-х гг. через Клещиху и Чемской ходили электрички. Это правда, или это мне приснилось?

Link to post
Share on other sites

Были Инская-Обь, в 90-х исчезли где-то. Опять же, электричка имеет смысл при большом числе пассажиров, а с третьим мостом будет и городской транспорт ближе.

Link to post
Share on other sites
Прокуратура требует отмены денежных залогов за вход на перрон к электричкам в Новосибирске
Западно-Сибирская транспортная прокуратура потребовала от компании пригородных пассажирских перевозок ОАО "Экспресс-пригород" отменить взимание денежных залогов с граждан за вход на перрон к электричкам, сообщила в четверг Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
"При пропуске лица, провожающего (встречающего) пассажира, через турникет пригородного вокзала Новосибирск-Главный взимается плата в размере 50 рублей, в обмен выдается "карта провожающего" либо "карта встречающего". При проходе гражданина обратно (выход в город) денежные средства в размере 50 рублей возвращаются ему в обмен на ранее выданную карту", - описывает эту процедуру региональная транспортная прокуратура.

Как пояснил РИА Новости представитель надзирающего органа, железнодорожники таким необычным способом борются с безбилетниками. Новосибирский транспортный прокурор направил в суд исковое заявление о признании этой новации незаконной - как ограничивающей право граждан на передвижение.

Транспортная прокуратура также сорвала планы железнодорожников широко распространить в Сибири это нововведение.

"Проверкой соблюдения прав и свобод человека и гражданина, установлено, что в декабре 2011 года Западно-Сибирской региональной дирекцией железнодорожных вокзалов планировалось введение платы (фактически денежного залога) за вход на перрон и платформы для лиц, провожающих и встречающих пассажиров", - сообщила прокуратура. Она посчитала, что ограничения нахождения граждан на вокзале, перроне и платформе противоречат требованиям Конституции РФ, антимопонопольному законодательству, уставу железнодорожного транспорта РФ.

Начальнику структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов (филиал ОАО "РЖД") прокуратура объявила предостережение о недопустимости нарушения закона. "Благодаря своевременному вмешательству Западно-Сибирской транспортной прокуратуры удалось не допустить массовые нарушения конституционных прав граждан. На всех железнодорожных вокзалах Западно-Сибирского региона, где оказываются услуги перевозки граждан в поездах дальнего следования, не допущено фактов взимания платы с граждан за вход на перрон и пассажирские платформы", - констатировал надзирающий орган.


P.S. А интересно, отменят ли плату за проход в зал ожидания провожающих и встречающих поезда дальнего следования? Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites
Она посчитала, что ограничения нахождения граждан на вокзале, перроне и платформе противоречат требованиям Конституции РФ, антимопонопольному законодательству, уставу железнодорожного транспорта РФ.

Согласно этой логики также должен быть доступ провожающих в стерильную зону аэропортов.

Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Будет ли строиться в этом году виадук на Разъезде Иня?

Link to post
Share on other sites
Будет ли строиться в этом году виадук на Разъезде Иня?

О каком строении идет речь, можете пояснить?

Link to post
Share on other sites

Речь идёт о большом пешеходном мосту (или мосте), который должен соединить разные стороны Бердского шоссе в районе автобусной остановки с железнодорожной платформой Разъезд Иня. Несколько опор будущего пешеходного моста уже построены по обеим сторонам Бердского шоссе.

Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites

Не очень понятно как связан топик про железные дороги и пешеходный мост...

Пока новостей не было. Будет федеральное финансирование - построят. Пока дали деньги только на 4 пешеходных моста на Бердском шоссе. Один из них построен, один строится, два проектируются.

Link to post
Share on other sites
Не очень понятно как связан топик про железные дороги и пешеходный мост...

С одного конца мост будет подходить к ж/д станции "Разъезд Иня".

Edited by Тоннелепроходимец
Link to post
Share on other sites

Связи действительно мало, организационно и финансово это в тему про дороги.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Новосибирские электрички переходят на летнее расписание
Пригородный железнодорожный транспорт поэтапно переходит на летнее расписание.

Как пояснили в пресс-службе регионального правительства, в связи с благоприятными погодными условиями перевод движения на летнее расписание начался уже в конце марта. С 31 марта увеличилась составность пяти пригородных маршрутов. С 21 апреля число вагонов будет увеличено еще в нескольких электричках. Кроме того, будет назначено дополнительно пять пар электропоездов по выходным дням.

В целом с 29 апреля на пригородных железнодорожных маршрутах количество электропоездов в будние дни увеличится на 10 пар, в выходные дни – на 24 и 26 пар. Всего в летний период на пригородных железнодорожных перевозках будут задействованы 73 пары электропоездов.

По словам министра транспорта и дорожного хозяйства области Александра Цепенко, в случае необходимости график движения пригородных поездов будет корректироваться. Кроме того, в летний период при хороших погодных условиях для перевозки отдыхающих в южном направлении планируется дополнительное назначение «пляжных» электропоездов.

Источник: Сибновости.
Link to post
Share on other sites
«Экспресс-пригород» не хочет возить «воздух»
Транспортный комитет Законодательного собрания Новосибирской области рекомендовал областному министерству транспорта в ближайшее время обеспечить нормальное железнодорожное сообщение со станцией Курундус.
Как сообщает пресс-служба Заксобрания, проблему сообщения со станцией Курундус на заседании комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике поднял депутат по избирательному округу №15 Федор Николаев.

«Сейчас в районе железной дороги Тогучин-Курундус пять населенных пунктов, где проживают около 9 тысяч человек. Автомобильные дороги оставляют желать лучшего, железнодорожное сообщение до Тогучина и Новосибирска – единственная электричка, которая уходит из Курундуса в 6 часов утра и приходит в час ночи. Значительная часть ее пассажиров - бывшие шахтеры, заработавшие профессиональные заболевания и вынужденные сейчас ездить в Тогучин, Новосибирск в больницу или на ВТЭК. Вернувшись в Курундус, пожилым людям приходится 30-40 минут идти в темноте до дома, потому что транспорт уже не ходит». «Еще труднее жителям ближайших деревень. Они должны в мороз, дождь сидеть до утра на улице, так как вокзал ночью закрыт», - добавил председатель Шахтинского сельсовета Сергей Харчук. «По транспортному сообщению нас отбросили на уровень 50-х годов», - высказала мнение бывших шахтеров руководитель совета ветеранов Римма Спиридонова. С точки зрения ОАО «Экспресс-пригород» маршрут экономически не оправдан: «возим воздух». «Продление еще одной пары электричек от Тогучина до Курундуса обойдется в 5 млн. рублей в год. Когда возим хотя бы 600 человек в сутки – тогда маршрут эффективен», - пояснил заместитель генерального директора ОАО «Экспресс-пригород» Константин Руденко. Однако депутатов такое объяснение не устроило. «Кто поедет в 10 вечера, если будешь на месте в час ночи!» - критически оценили расписание депутаты Валерий Ильенко и Александр Козлов. Председатель комитета Сергей Титков заявил: необходимо рассматривать как варианты продления маршрутов от Тогучина до ст. Карпысак, так и пути решения проблемы совместно с кузбасскими железнодорожниками.

По мнению депутата, многие проблемы на железнодорожных пригородных перевозках возникли как раз из-за того, что Омская, Новосибирская и Кемеровская компании «Экспресс-пригород» «разошлись по границам». Комитет рекомендовал министерству транспорта в ближайшее время обеспечить железнодорожное сообщение со станцией Курундус, а чтобы расписание было оптимальным для железнодорожников и жителей - привлечь к его составлению глав поселений. Как заверил Сергей Титков, через месяц комитет проконтролирует, как решена проблема Курундуса. Кроме того, законодатели намерены провести выездное заседание в Тогучинском районе, чтобы проанализировать транспортные проблемы района в целом.

Источник: Сибкрай.

P.S. Давно уже пора!!!
P.P.S Что за станция Карпысак? Автобусная что ли? Или, может быть, имеется в виду ж/д станция Колтырак в Кемеровской области?
P.P.P.S. Будет хорошо, если в день будет 2-3 рейса электричек Новосибирск - Курундус и 2-3 рейса электричек Тогучин - Белово. Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Вот и прошёл месяц. Не терпится узнать что-нибудь о Курундусе. Электрички надо добавлять. Сейчас начался дачный сезон. А дач на этом направлении много. Насколько я помню, дачи тянутся до о.п. Салаир. И, пока лето, можно без сомнения пускать несколько электричек до Курундуса. Больше половины пути народу в электричке будет много. А к осени уж можно что-то придумать с возмещением затрат перевозчика.

P.S. Если кто-нибудь узнает что-либо новое по этой теме, напишите, пожалуйста.

P.P.S. А заодно надо и от Болотной до Тайги отрегулировать расписание электричек. Как минимум, вернуть по чётным дням электричку Новосибирск - Юрга-1, чтобы с неё люди пересаживались на электричку Юрга-2 - Тайга.

Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Новость месячной давности, но интересная:

«Экспресс-пригород» жалуется на падение пассажиропотока
Транспортный комитет Законодательного собрания предложил создать при правительстве Новосибирской области комиссию для рассмотрения комплекса проблем пригородного железнодорожного сообщения.

Сегодня комитет Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике вновь вернулся к обсуждению готовности ОАО «Экспресс-пригород» к летним перевозкам. Как заявил заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги Дмитрий Некрасов, управление ЗСЖД до сих пор не приняло решение о выделении по заявке «Экспресс-пригорода» дополнительных электропоездов для работы в летний период. Причина – задолженность акционерного общества, составившая по итогам первого квартала 72 млн. рублей. Дмитрий Некрасов обратил внимание депутатов на падение пассажиропотока, а также дефицит бюджета ОАО «Экспресс-пригород», «объективно обусловленный решениями областного департамента по тарифам».

 

Другой взгляд на ситуацию прозвучал в выступлении областного министра транспорта и дорожного хозяйства Николая Симонова, который пояснил, что правительство области всегда выполняло все условия договора, заключенного с ОАО «Экспресс-пригород». Компенсации за мартовский проезд региональных льготников железнодорожники получат, как обычно, месяцем позже, то есть в апреле. А если у перевозчиков есть проблемы кассовых разрывов, то в таком случае все хозяйствующие субъекты берут кредит, о чем министр и намерен заявить в качестве члена Совета директоров ОАО «Экспресс-пригород».

 

Депутаты назвали свое видение причин падения пассажиропотока на пригородном железнодорожном транспорте, сообщает пресс-служба Заксобрания. По мнению депутатов Игоря Гришунина, Бориса Прилепского и Николая Хвана, при составлении расписания электричек железнодорожникам следует учитывать рекомендации глав муниципальных образований. «Какой может быть пассажиропоток в электричке на Курундус, если она выезжает из Новосибирска в восемь вечера (ошибка: она выезжает из Новосибирска в 21:58: http://rasp.yandex.ru/station/9610189?type=suburban ), а на место прибывает в час ночи!», - вновь заявил о больной проблеме избирателей своего округа депутат Федор Николаев. (Этот Фёдор на чём ездит в Новосибирск, если расписание не знает? На машине? А там дороги вообще есть или нет? А может он на вертолёте летает?)

 

Председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков предложил создать при правительстве области комиссию, которая проанализирует в комплексе проблемы пригородного железнодорожного транспорта. «Посмотреть тарифы, расписание, наполняемость электропоездов. А начать работу буквально с завтрашнего дня!» - подчеркнул депутат. Комитет поддержал и второе предложение Сергея Титкова – ввести в совет директоров ОАО «Экспресс-пригород» депутата Законодательного собрания.

Источник: Сибкрай.

P.S. Сдвинется ли вопрос Курундуса с мёртвой точки? Интересно, доведут ли депутаты это дело до конца? Или только поговорят и забудут? 27 мая будет новое расписание - посмотрим.

Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
ЗАСЕДАНИЯ КОМИТЕТА ПО ТРАНСПОРТНОЙ, ПРОМЫШЛЕННОЙ И ИНФОРМАЦИОННОЙ ПОЛИТИКЕ

29.05.2012г., 15-00, актовый зал администрации Тогучинского района (выездное заседание)
Повестка:
...3. О пассажирском транспортном обслуживании населения Тогучинского района Новосибирской области.
Доклад: Евсеев Юрий Алексеевич
Содоклад: Симонов Николай Николаевич
4. О пригородном железнодорожном транспортном обслуживании населения Тогучинского района Новосибирской области.
Доклад: Евсеев Юрий Алексеевич
Содоклад: Куфарева Екатерина Леонидовна, Симонов Николай Николаевич...

Источник: Повестка.


Программа
...- О необходимости продления пары электропоездов на отрезке Тогучин-Курундус в будние дни (Ю.А. Евсеев, С.П. Харчук)...

Источник: Программа.



P.S. Итак, дело зашевелилось. Но осуществится ли добавка хоть одной пары электричек Новосибирск - Курундус - Новосибирск? И почему только в будние дни? И последуют ли затем переговоры с "Кузбасс-пригородом" о восстановлении маршрута Белово - Тогучин - Белово? Ждём протокол заседания на этом же сайте. И, кстати, почему в повестке для нет вопроса о том, что единственная сейчас электричка до Курундуса должна отправляться из Новосибирска часа на 2 раньше, чем сейчас? То есть, например, продлить электричку 6821, Новосибирск-главный — Восточная, которая отправляется из Н-ска в 18:38, или продлить электричку 6831, Новосибирск-главный — Буготак, которая отправляется из Н-ска в 19:39, или электричку 6823, Новосибирск-главный — Изынский, которая отправляется из Н-ска в 20:24 до Курундуса, а электричку 6825, Новосибирск-главный — Курундус, которая отправляется из Н-ска в 21:43, сократить до Восточной, Буготака или Изынского соответственно.
Расписания:

Получилось бы прмерно так:
Поезд 6821, Новосибирск-главный — Курундус
отправление 18:38, прибытие 21:50. (По-моему, этот вариант самый лучший, если именно продлять одну из существующих электричек до Курундуса, а не назначать совершенно новую, с другим временем отправления из Н-ска, с таким временем, которого нет ни у одной электрички кузбасского направления)
Или:
Поезд 6831, Новосибирск-главный — Курундус
отправление 19:39, прибытие 22:47. (Обязательно нужен автобус, который развезёт приехавших пассажиров по домам)
Или:
Поезд 6823, Новосибирск-главный — Курундус
отправление 20:24, прибытие 23:34. (самый неудобный вариант)

И:
Поезд 6825, Новосибирск-главный —Крахаль
отправление 21:43, прибытие 22:28.
Или:
Поезд 6825, Новосибирск-главный —Шелковичиха
отправление 21:43, прибытие 22:40.
Или:
Поезд 6825, Новосибирск-главный — Восточная
отправление 21:43, прибытие 22:52.
Или:
Поезд 6825, Новосибирск-главный — Буготак
отправление 21:43, прибытие 23:23.
Или:
Поезд 6825, Новосибирск-главный — Изынский
отправление 21:43, прибытие 23:34.
И ещё нужно назначить одно- или двухминутную остановку поезду №605 Новосибирск - Новокузнецк - Новосибирск: http://rasp.yandex.ru/thread/605NB_tis?departure=2012-05-28
http://rasp.yandex.ru/thread/605UB_tis?departure=2012-05-27
А ещё было бы здорово пустить поезд Новосибирск - Абакан, через Новокузнецк и Междуреченск. Он может делать остановки на следующих станциях:
* Новосибирск-Главный.
* Новосибирск-Южный.
* Инская.
* Восточная.
* Изынский.
* Тогучин.
* Курундус.
* Падунская.
* Бормотово.
* Промышленная.
* Белово.
* Бочаты.
* Артышта 2.
* Трудоармейская.
* Красный Камень.
* Киселёвск.
* Черкасов Камень.
* Прокопьевск.
* Спиченково.
* Новокузнецк.
* Абагур-Лесной.
* Тальжино.
* Томусинская.
* Мыски.
* Междуреченск.
* Карай.
* Чульжан.
* Бельсу.
* Теба.
* Лужба.
* Чарыш.
* Балыксу.
* Бискамжа.
* Алатау.
* Нанхчул.
* Биркчул.
* Югачи.
* Казановская.
* Аскиз.
* Чартыковский.
* Камышта.
* Ханкуль.
* Хоных.
* Тигей.
* Ташеба.
* Абакан.

Что скажете, люди? Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites
Тогучинский район: опасные маршруты
Транспортные проблемы Тогучинского района уже второй раз стали предметом рассмотрения комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике. На этот раз по инициативе депутатов Дмитрия Пингасова и Федора Николаева обсуждение началось на месте – в селе Шахты. Жители рассказали депутатам и представителям областного правительства о своей главной беде. Почти для 9 тысяч человек из 26 населенных пунктов дорога Степногутово-Тогучин – практически единственный способ добраться до райцентра. 59 км. разбитой дороги в набитом автобусе – настоящее испытание для пожилых людей. Родители боятся за детей, добирающихся на занятия по восьми школьным маршрутам. Не добраться в областной центр. Единственная электричка из Новосибирска приходит в Курундус почти в час ночи, вынуждая жителей дожидаться утра на вокзальной скамейке.
«Необходимо сделать хотя бы минимум – продлить тогучинскую электричку до станции Курундус и сдвинуть время вечерней электрички, чтобы она приходила в Курундус не позднее одиннадцати вечера. Даже если такие меры не оправданы с точки зрения экономики, есть еще и социальная функция государства», – заявил на встрече депутат Дмитрий Пингасов.
Во время выездного заседания комитета с участием министра финансов и налоговой политики Виталием Голубенко, министра транспорта и дорожного хозяйства Николая Симонова, главы Тогучинского района Сергея Пыхтина и глав муниципальных образований была поднята еще одна транспортная проблема района – ремонт дороги Горный-Карпысак, по которой движутся большегрузы. Как сообщил министр транспорта, на сегодня осталось отремонтировать 11 км дороги. Четыре километра дороги, благодаря последним поправкам в областной бюджет, будут отремонтированы в текущем году, оставшиеся 7 км – в следующие два года. Что касается дороги от п. Шахты до Тогучина, здесь будет проведен планово-предупредительный ремонт. «Будем не просто ликвидировать отдельные ямы, а работать большими участками. Самые сложные будут отремонтированы уже летом, а к сентябрю состояние дороги должно обеспечивать нормальные условия для движения школьных автобусов», – заверил министр.
«Помимо ремонтных работ, необходимо увеличить выделение средств на содержание, чтобы не потерять дороги», – подчеркнул председатель комитета Сергей Титков. Депутаты Заксобрания будут и дальше контролировать ситуацию.


P.S.Протокола заседания на сайте пока нет. Но он наверняка скоро появится. Скоро узнаем, сколько электричек добавят.
P.P.S. Только не пойму, почему надо делать минимум, если нужно сделать максимум? Надо две электрички продлить, по-моему. И вернуть электричку Белово - Тогучин - Белово.
Вот и депутаты ещё полтора месяца назад говорили о продлении двух электричек:
В Курундус – ночной электричкой
«Жители даже не просят предусмотреть в расписании какие-то новые электрички, они предлагают продлить до Курундуса маршрут двух существующих, у которых отстой в Тогучине», — пояснил Фёдор Николаев. Коллегу поддержали Александр Барсуков и председатель комитета Сергей Титков.

Источник: Ведомости.

Не забыли ли они свои слова? Edited by Dormidont
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...