Подъездные пути

[Дмитрий Поспелов]

А разве не его планируют в трамвайный переоборудовать?

[Дурень]

А разве не его планируют в трамвайный переоборудовать?

В трамвайный - это путь к Северной водопроводной станции, а не к Восточной. И он, кстати, в гораздо худшем состоянии - по сути, если его подо что-то серьёзное использовать, то надо будет строить заново. Причина, кстати, та же - перестали возить хлор. Только там это произошло чуть раньше - и поэтому ветка перестала использоваться, не дожив до капремонта.

[semkin1]

Мой репортаж с Электрозаводской ветки - http://ru-railway.livejournal.com/1992515.html. Отлично погулял в субботу.

[КPRF]

Можно ли сделать пассажирское движение по данным путям?

[vkt77]

Можно ли сделать пассажирское движение по данным путям?

Но зачем? Там вокруг четыре станции метро + куча трамваев и троллейбусы.

[Argonaft]

Обнаружил, что движения на подъездном пути к Восточной водопроводной станции нет совсем. Судя по слою ржавчины на рельсах, уже как минимум с осени там ничего не перевозили. Похоже, заявления чиновников о том, что внедрена новая технология очистки воды и не нужно возить железнодорожные цистерны с хлором, стали реальностью. Хочется надеяться, что этот путь не дадут разобрать и оставят как резервный. Тем более что состояние пути отличное, сразу видно что недавно был проведён капитальный ремонт. Вот так путь выглядит сейчас (снято в районе поселка Восточный).

 

Да, движение прекратили по ней, станцию перевели на гипохлорит натрия. Привозят автоцистерной.

А то, что состояние путей хорошее, так эта часть ветки новая. Её в прокладывали в 2000-х.

Edited June 20, 2013 by Argonaft

[semkin1]

Можно ли сделать пассажирское движение по данным путям?

Чисто теоретически можно всё. Но в чём сакральный смысл? И где тогда трансформаторы возить?

[Aspir]

На электрозаводском подъездном пути осталось всего только два условно живых (то есть их возможно использовать без капитального ремонта) ответвления. Главный ход действует, накат довольно хороший.

Фотографии от 15.11.2014

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,55 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,1 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,55 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,46 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,21 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,06 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,02 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,47 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,48 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,22 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,23 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,1 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,02 мегабайт)

[kalabog]

На электрозаводском подъездном пути осталось всего только два условно живых (то есть их возможно использовать без капитального ремонта) ответвления. Главный ход действует, накат довольно хороший.

 

На электрозаводской ветке пути меняют.

 

В районе ул. Ибрагимова все рельсы сняли, рядом лежат новые бетонные шпалы и новые рельсы.

Переезд завалили шпалами, чтобы был проезд.

 

 

На станции Черкизово на месте бывших гаражей сняли много грунта и засыпали свежим щебнем. По виду подъездной путь от станции в настоящее время отрезан.

Edited July 22, 2015 by kalabog

[Aspir]

На электрозаводской ветке пути меняют.

Вот фотографии происходящего.

Фотографии от 25.07.2015

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,94 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,82 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,77 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,71 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,85 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,7 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,07 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,15 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,62 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,52 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,43 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,69 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,73 мегабайт)

[Aspir]

Свежие фотографии ремонта на Электрозаводском подъездном пути. Работы в районе бывшей станции Мочальская.

 

Фотографии сделаны 31.07.2015

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,66 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,84 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,46 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,41 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,77 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,49 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,71 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,41 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,71 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,95 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,82 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,87 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,86 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,46 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,94 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,77 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,7 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,5 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,55 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,61 мегабайт)

[Aspir]

Свежие фотографии ремонта на Электрозаводском подъездном пути. Работы на участке от Борисовской улицы до бывшей Мочальской.

 

Фотографии сделаны 31.07.2015

Фото с переходного мостика в створе Борисовской улицы.

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,12 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,2 мегабайт)

В сторону станции Черкизово, участок пути на бетонных шпалах.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,91 мегабайт)

Участки бетонных и деревянных шпал чередуются.

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,14 мегабайт)

Стык участка на дереве и на бетоне. Шпалы и скрепления абсолютно новые.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,36 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,57 мегабайт)

Граница окончания работ примерно в 150 метрах от мостика в створе Борисовской улицы в сторону станции Черкизово. Путь до станции дальше реконструировали в 2004 году, рельсы Р65, шпалы частично бетон, частично дерево.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,73 мегабайт)

С той же точки вид в сторону работ.

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,24 мегабайт)

От Борисовской улицы в сторону бывшей Мочальской.

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,21 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,93 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,91 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,95 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,73 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,92 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2 мегабайт)

На путях тележка путейцев.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,66 мегабайт)

Её содержимое.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,54 мегабайт)

Рядом подготовленные к вывозу старые рельсы (Р43).

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,6 мегабайт)

Дальше в сторону бывшей Мочальской.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,71 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,36 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,88 мегабайт)

[Aspir]

Ещё немного про Электрозаводский подъездной путь.

 

1. Новую путевую решетку собрали по всей длинне реконструируемого участка, на фотографиях как раз монтаж последних метров возле стрелки на "Вымпел". Рабочие на фотографиях как раз соединяют накладками стрелки и новые рельсы. Таким образом, опасения, что стрелку на "Вымпел" могут разобрать, не подтвердились.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,9 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,94 мегабайт)

2. На этих фотографиях видно, что путь на "Вымпел" цел, хотя и зарос травой. Однако видно, что заросли были прочищены, то есть как - то за этим путём следят. Фотографии сделаны с Электрозаводского подъездного пути, который в прежние годы был уложен на бетонных шпалах с рельсами Р65 и реконструкции не требует.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,76 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,02 мегабайт)

 

3. Таким образом, после того как разобрали остатки Мочальской, на Электрозаводском пути осталось только две стрелки. Одна была показана выше и идёт на "Вымпел", а другах находится рядом с Преображенским валом. Если на улице Преображенский вал встать спиной к Электрозаводу и смотреть в сторону станции Черкизово, то видно вот такую картину.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,88 мегабайт)

Стрелка расположена как раз около синих ворот. Состояние стрелки вот такое. Путь за стрелкой зарос окончательно.

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,17 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,21 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,2 мегабайт)

P.S. Судя по всему, эта стрелка кандидат на уничтожение. К тому же шпалы под этой стрелкой гнилые, а рельсы - Р50. Легко можно предположить, что при движении тяжелых транспортёров эта стрелка окажется "слабым звеном".

[Aspir]

Путепроводы подъездного пути на мелькомбинат №4 через Шмитовский пр. (и частично кусок стройплощадки ст. Шелепиха).

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,29 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,42 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,07 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,3 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,66 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,77 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,48 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,22 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,43 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,6 мегабайт)

[semkin1]

Моя прогулка сентября 2014 года по подъездному пути от станции Тушино к НПО "Молния":

http://rajon-pride.livejournal.com/35112.html

[Aspir]

"Грачик" на пересечении Электрозаводского подъездного пути с улицей Преображенский вал. Обычно мне доставались только его гудки, но вот сегодня совершенно случайно он попался и сам.

 

Грачик

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,85 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,85 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,71 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,62 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,27 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,48 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,51 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,66 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,79 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,84 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,86 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,86 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,82 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,9 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,9 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,97 мегабайт)

[semkin1]

Погулял тут вчера. Подъездные пути станции Фили (бывш. Западный порт, Хруничева).

http://rajon-pride.livejournal.com/36542.html

 

P.S. Грачик крут!

Edited April 14, 2016 by semkin1

[Aspir]

Открыт новый подъездной путь ООО Колос - Холдинг от станции Барыбино. Протяженность подъездного пути небольшая, на построен путь по всем правилам.

 

Новый подъездной путь

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,52 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,87 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,1 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,97 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,97 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,99 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,04 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,65 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,87 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,66 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,52 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,24 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,79 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,53 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,12 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,09 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,73 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,27 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2,06 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,67 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,36 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 2 мегабайт)

[semkin1]

Подъездной путь Подмосковная - косметическая фабрика "Свобода". Май 2016.

http://rajon-pride.livejournal.com/39801.html

[146]

Интересный заброшенный но не демонтированный подъездной путь у платформы Сортировочная казанского напр. - Выходит с парка Сортировочная - проходит между заборами промзоны невероятные дебри, затем под пригородными путями и обрубается уже у нового офисного центра.

[Aspir]

Подъездной путь на бывший завод Кристалл зарос окончательно.

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,47 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,71 мегабайт)

Открыть в полном размере (3920x2204; 1,61 мегабайт)

Дальше чем на сто метров от Волочаевской улицы уже нормально и не пройти. Я правильно понимаю, что судьба этого пути уже предрешена и остаётся только ждать его разборки? Кстати, сейчас на Волочаевской улице начался ремонт трамвайных путей. Интересно, пересечение будут восстанавливать?

[Дмитрий Поспелов]

Интересно, пересечение будут восстанавливать?

С учётом того, что на территории бывшего "Серпа и молота" ветка полностью разобрана думаю, что восстановление пересечения маловероятно.

[semkin1]

Интересно, пересечение будут восстанавливать?

С учётом того, что на территории бывшего "Серпа и молота" ветка полностью разобрана думаю, что восстановление пересечения маловероятно.

На неиспользуемой ветке к НПО Молния на пересечении с 6-м трамваем вроде бы будут восстанавливать, как говорили местные. Тут, вероятно, тоже. Надо сходить посмотреть.

Edited October 5, 2016 by semkin1

[Aspir]

Тут, вероятно, тоже. Надо сходить посмотреть.

Идти пока рано - они ещё даже не разобрали существующее пересечение, только закрыли движение трамваев и завезли и сложили рядом штабели новых бетонных шпал.

[semkin1]

Прогулялся сегодня по Курчатовской (Берзаринской ветке) от СерБора, посмотрел, что изменилось.

http://rajon-pride.livejournal.com/47611.html