Подъездные пути

[Vlad 159]

это вы у дядей из МЖД спросите, которые по 17 диаметров рисуют (ни одного вменяемого), мегавокзалы в Царицыно и прочее

Ой, прекрати, дядя Собяша пообещал дяде Пу причесать за его деньги (ну за деньги РЖД) существующие диаметры, не более того...

[semkin1 11]

Ой, прекрати, дядя Собяша пообещал дяде Пу причесать за его деньги (ну за деньги РЖД) существующие диаметры, не более того...

Кстати, для того, чтобы что-то хоть немного вменяемое сделать, например, на маршруте Нахабино-Подольск по логике нужны 4 пути на всём протяжении, так? Это вообще реально технически там? Особенно на Рижаке?

[Dashish 10]

Ой, прекрати, дядя Собяша пообещал дяде Пу причесать за его деньги (ну за деньги РЖД) существующие диаметры, не более того...

Кстати, для того, чтобы что-то хоть немного вменяемое сделать, например, на маршруте Нахабино-Подольск по логике нужны 4 пути на всём протяжении, так? Это вообще реально технически там? Особенно на Рижаке?

Вопрос в степени вменяемости.

Если стоит задача сделать интервал в 6 минут от Нахабино до Подольска, то мне видится, что большинство дальних с Рижского хода поедут до Подольска, а 1-2 раза в час можно будет оставить для дальней эл-ки до Рижского.

Соответственно в образовавшуюся "дырку" можно вставить тульскую или иную дальнюю от Каланчи, а также "пернатых" (Стрижей и Ласточек)

Всё остальное (грузовые и ПДС) - только вне пика.

Аналогично будет и с Курского хода. Только там до вывода экспрессов на 3-4 путь на эти 1-2 раза в час будет больше претендентов.

[Dange 0]

Dashish

 

Ответил в профильной теме https://www.nashtransport.ru/index.php?sh...&start=1160

[bidon 0]

Всем привет

Не знаю, в какой теме лучше про это спросить, напишу здесь.

 

Изучаю историю квартала в Лефортово между 2-ой ул. Синичкина и ул. Сторожевой. Обнаружил на старых картах (до 1970 г.) подъездные ЖД-пути куда-то в этот квартал:

 

Карта Лефортово 1952 г.

Открыть в полном размере (978x718; 221,45 килобайт)

 

При чем на карте 1940 г. их еще нет.

Нет ли у кого-то информации, что обслуживалось этими путями? Там был какой-то завод? По картам не похоже.

[semkin1 11]

Всем привет

Не знаю, в какой теме лучше про это спросить, напишу здесь.

 

Изучаю историю квартала в Лефортово между 2-ой ул. Синичкина и ул. Сторожевой. Обнаружил на старых картах (до 1970 г.) подъездные ЖД-пути куда-то в этот квартал:

 

Карта Лефортово 1952 г.

Открыть в полном размере (978x718; 221,45 килобайт)

 

При чем на карте 1940 г. их еще нет.

Нет ли у кого-то информации, что обслуживалось этими путями? Там был какой-то завод? По картам не похоже.

 

Попробуйте обратиться на форум Московские железки, там много всякой инфы по истории московских подъездных путей, ну или спросите у участников в какой-нибудь близкой теме (или сами создайте).

Edited March 25, 2018 by semkin1

[Letnab 0]

Вот что нашлось:

 

Посмотреть всю карту

 

843 — это Flugzeugmotoren-Versuchsinstitut.

 

 

Посмотреть всю карту

 

Пути, ЛЭП...

[DennisM 0]

Вот что нашлось:

 

Посмотреть всю карту

 

843 — это Flugzeugmotoren-Versuchsinstitut

А не ЦИАМ ли это - Центральный институт авиационных моторов?

[Kotjara 0]

Вот что нашлось:

 

Посмотреть всю карту

 

843 — это Flugzeugmotoren-Versuchsinstitut

А не ЦИАМ ли это - Центральный институт авиационных моторов?

Материалов

[DennisM 0]

Материалов

Изначально - моторов, а сейчас моторостороения.

[Vlad 159]

А не ЦИАМ ли это

Нет, это на другой стороне Авиамоторной ул, строения обозначенные красным (кроме слева в виде наложенных "Х" и "К" - это Лефортовская тюрьма).

 

 

 

Нет ли у кого-то информации, что обслуживалось этими путями? Там был какой-то завод? По картам не похоже.

Дровяной склад. На аэрофотосъемке 1942-го хорошо видны характерные очертания залеж пиломатериалов.

 

Именно на месте будущей Крюковки в позапрошлом веке построили свою усадьбу Филатовы. В их доме я часто бывал. Василий Филатов был хозяином какой-то мастерской-заводика по всяким железкам. Его хозяйство было на той же стороне улицы, что и их дом, но подальше к Сортировке, почти напротив ворот на дровяной склад. Вот что я запомнил из разговоров в середине 40-50-х годов, с самими Филатовыми...

 

Наша же, Сторожевая, улица была замощена в двадцатые годы только у пруда, до поворота на Юрьевскую. Против нашего дома – и до станции «Сортировочная» - шла грунтовка, причём так оно и оставалось вплоть до начала тридцатых, когда на месте огородов устроили большой дровяной склад.

Edited March 27, 2018 by Vlad

[semkin1 11]

Прогулка по Бойне-городу и подъездным Микояновского МК.

https://rajon-pride.livejournal.com/75199.html

[semkin1 11]

Подъездной путь Пресня - завод Ингеокомпром

https://rajon-pride.livejournal.com/76710.html

[Aspir 3]

На Электрозаводском подъездном пути летом была тишина, наката было не заметно. В голову полезли разные нехорошие мысли... Но вот сегодня случайно попался мне ТГМ23В - 1195 на переезде в районе улицы Измайловский вал.

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,76 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,8 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,8 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,81 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,83 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,85 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,86 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,87 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,86 мегабайт)

Открыть в полном размере (4608x2592; 1,91 мегабайт)

[semkin1 11]

Прогулка по заброшенному подъездному пути от Белокаменной к Арсеналу-59 в Мызе Раёво через Лосиный остров.

https://rajon-pride.livejournal.com/84547.html

[пан Станислав 0]

Всем привет

Живу в Лефортово 42 года между Сторожевой и 2й Синичкой путей нет и никогда не было

Начиная с 1942 года точно

есть подъездной путь из Парка Сортировочная казанского хода ЖД, под Эстакадой далее путь залит а асфальт и упирается в Бизнес Центр «Синичкин Плаза»

в 1980Х годах была стрелка один путь вёл на завод пластмассовых изделий «Малыш» Солдатики и самолётики из детства оттуда прямо по карте

второй путь разделяясь шел на Базу Металла, а второй на завод МосГидропривод (Боровая 7)

в настоявший момент путь разобран летом 2017 года, от Эстакады Казанской ЖД дороги

сохранился путь метров 200 с лева от платформы сортировочная при следовании в сторону электрозаводская

 

Доброго Дня, на тему

Подъездные пути уходящая натура

Сортировочная (Каз ЖД- Боровая-7) 05 декабря 2018

Она как бы есть но её уже нет

№1 в начале пути стоит Роторная Хопёр дозаторная машина (не брошенная)

№2 состояние пути, накладки сняты

№3 вид в сторону Электрозаводская

№4 вид в сторону Электрозаводская, Элька -47й км

№ 5 Конец пути

№6 вид через дырку ворот

№7 вид в сторону Новой

№8 конец пути, путь был распилен и разобран силами ОАО РЖД летом 2017 года

№9 переезд

№91 Шпалы на месте

№ 92 плавный поворот в сторону «Синичькин Плаза»

 

Восстановить путь реально в течении 5-7 дней с полной заменой рельсового полотна, никаких технических сложностей нет

№93 «Синичькин Плаза» но здание не мешает ЖД

№94 в 198х годах тут была стрелка с отклонением в право , прямо путь шёл через дом на завод пластмассовых изделий, но улицу Юрьевский переулок не пересекал, но если теоретически продлить её прямо то она действительно выйдет между улицами Сторожевая и Юрьевская

Улица что есть сейчас Дворникова имеет криволинейный изгиб характерный для ЖД дороги

См схему спутника

№95 Мост Эстакада под Главным Ходом Казанский ЖД Дороги II. I.III магистральные пути

№96 далее пути есть

№98 путь обрывается на 25 метров

№993 бочки из под Тепловозного Дизельного топлива

№ 994 путь появился опять

№ 995 пересечение

№996 Вид налево, выходной семафор работает, красный путь закрыт, там стоит роторная хопёр дозаторная машина, со снимка №1

 

№997 Гейт очистил от снега

№998 Конец пути выходим на основные сортировочные пути

№ 999 Семафор работает, путь закрыт горит красный видна табличка с номером М-15

[

Edited December 6, 2018 by пан Станислав

[пан Станислав 0]

999.jpg

Открыть в полном размере (1105x1059; 346.58 килобайт)

 

998.jpg

Открыть в полном размере (1904x1195; 424.47 килобайт)

 

997.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 836.51 килобайт)

 

996.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 950.78 килобайт)

 

995.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 892.3 килобайт)

 

994.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 1.16 мегабайт)

 

993.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 980.88 килобайт)

 

993.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 980.88 килобайт)

 

940.jpg

Открыть в полном размере (354x282; 23.33 килобайт)

 

 

98.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 889.52 килобайт)

 

96.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 988.11 килобайт)

 

95.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 858.32 килобайт)

 

94.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 927.56 килобайт)

 

93.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 690.33 килобайт)

 

92.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 925.24 килобайт)

 

91.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 798.89 килобайт)

 

9.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 975.58 килобайт)

 

8.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 806.64 килобайт)

 

7.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 843.4 килобайт)

 

6.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 1.01 мегабайт)

 

5.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 934.47 килобайт)

 

4.jpg

Открыть в полном размере (1944x2592; 864.43 килобайт)

 

3.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 859.52 килобайт)

 

2.jpg

Открыть в полном размере (2592x1944; 737.97 килобайт)

 

1.jpg

Открыть в полном размере (281x160; 17.81 килобайт)

[Aspir 3]

пан Станислав , хорошо бы к фотографиям подписи сделать, хотя бы краткие, а то совсем непонятно, где и что.

[пан Станислав 0]

Описание было выше, повторяю

№1 в начале пути стоит Роторная Хопёр дозаторная машина (не брошенная)

№2 состояние пути, накладки сняты

№3 вид в сторону Электрозаводская

№4 вид в сторону Электрозаводская, Элька -47й км

№ 5 Конец пути

№6 вид через дырку ворот

№7 вид в сторону Новой

№8 конец пути, путь был распилен и разобран силами ОАО РЖД летом 2017 года

№9 переезд

№91 Шпалы на месте

№ 92 плавный поворот в сторону «Синичькин Плаза»

 

Восстановить путь реально в течении 5-7 дней с полной заменой рельсового полотна, никаких технических сложностей нет

№93 «Синичькин Плаза» но здание не мешает ЖД

№94 в 198х годах тут была стрелка с отклонением в право , прямо путь шёл через дом на завод пластмассовых изделий, но улицу Юрьевский переулок не пересекал, но если теоретически продлить её прямо то она действительно выйдет между улицами Сторожевая и Юрьевская

Улица что есть сейчас Дворникова имеет криволинейный изгиб характерный для ЖД дороги

См схему спутника

№95 Мост Эстакада под Главным Ходом Казанский ЖД Дороги II. I.III магистральные пути

№96 далее пути есть

№98 путь обрывается на 25 метров

№993 бочки из под Тепловозного Дизельного топлива

№ 994 путь появился опять

№ 995 пересечение

№996 Вид налево, выходной семафор работает, красный путь закрыт, там стоит роторная хопёр дозаторная машина, со снимка №1

 

№997 Гейт очистил от снега

№998 Конец пути выходим на основные сортировочные пути

№ 999 Семафор работает, путь закрыт горит красный видна табличка с номером М-15

[DennisM 0]

Вид налево, выходной семафор работает

Семафор работает

Это светофоры, а не семафоры.

[пан Станислав 0]

Добрый день, Семафоры регулируют движение на железной дороге.

Светофоры устанавливаются на автомобильных дорогах для регулирования движения автотранспорта.

[workweek 23]

Светофор

 

Семафор

[пан Станислав 0]

вы правы но на ЖД дороге используют термин Семафор, больше отличий

Семафор сигнализирует машинисту о разрешении или запрещении движения, а также о необходимости снижения скорости, например, зелёный одновременно с жёлтым сообщает, о том что ближайший блок участок свободен, а следующий занят,

Красный сигнал светофора категорически запрещает движение автомобилей.

Красный сигнал семафора запрещает движение поезда, но получив императивное регистрируемое сообщение от ДСП , движение возможно

Пример:

Машинист поезда № ХХХ Иванов ДСП , красный сигнал семафора на перегоне….НННН

ДСП Лаврова Машинисту поезда № ХХХ Иванову разрешаю следовать по I главному пути на красный сигнал семафора на перегоне ННН

Машинист повторяет : по императивному указанию ДСП Лавровой Следую на Красный сигнал Семафора по I главному пути на перегоне ННН

ДСП Лаврова – всё верно выполняйте

 

Дежурный по железнодорожной станции — сменный помощник начальника железнодорожной станции, единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог. Дежурный по железнодорожной станции - это высшее должностное лицо на определённой станции, обладающее большими правами в области руководства движением поездов. Дежурный по станции - является сменным командиром на станции, в его распоряжении находятся все железнодорожные подразделения расположены на территории станции и его приказы и распоряжения должны беспрекословно выполняться работниками станции, только дежурный по станции имеет высокие служебные полномочия по руководству движения поездов на всей железнодорожной станции и прилегающих к ней перегонах

[workweek 23]

на ЖД дороге используют термин Семафор

Не используют. Если, конечно, не именно о семафоре идёт речь.

[DennisM 0]

Семафор сигнализирует машинисту о разрешении или запрещении движения, а также о необходимости снижения скорости, например, зелёный одновременно с жёлтым сообщает, о том что ближайший блок участок свободен, а следующий занят,

На железной дороге используют термин "светофор" для светофоров, и "семафор" для семафоров - там, где они остались. На ваших фотографиях - светофоры.