Модель 81-765/766/767 «Москва»

[Iona]

может варьироваться

Подтверждение этому есть? Вы делаете много сильных утверждений в различных темах и зачастую попадаете пальцем в небо. Пожалуйста, дайте ссылку на подтверждение, что в Мытищах можно подавать разное напряжение в контактный провод, иначе будут проценты по пункту 110 Правил.

[Егор Лещев]

может варьироваться

Подтверждение этому есть? Вы делаете много сильных утверждений в различных темах и зачастую попадаете пальцем в небо. Пожалуйста, дайте ссылку на подтверждение, что в Мытищах можно подавать разное напряжение в контактный провод, иначе будут проценты по пункту 110 Правил.

http://photo.metroblog.ru/lj/142_2014-11-05/mwm_55.jpg

Те же "сопли", что и в Щербинке.

Изменено 12 января, 2018 пользователем Derpy Hooves

[Iona]

Как по этому фото можно понять, какие напряжения можно подать с подстанции? Понятно, что можно подать 750 В, а другие?

[Егор Лещев]

Как по этому фото можно понять, какие напряжения можно подать с подстанции? Понятно, что можно подать 750 В, а другие?

Всё оказалось гораздо проще. Контактный провод вместо контактного рельса здесь используется чисто из-за соображений безопасности. А напряжение такое же, как в метро.

[Iona]

Итак, 40% за самовольное модерирование и ещё 20% за сообщения, заведомо не соответствующие действительности.

[Гость из Мск]

Как по этому фото можно понять, какие напряжения можно подать с подстанции? Понятно, что можно подать 750 В, а другие?

Всё оказалось гораздо проще. Контактный провод вместо контактного рельса здесь используется чисто из-за соображений безопасности. А напряжение такое же, как в метро.

 

А как же производится выдача вагонов\составов на пути с жд напругой, к линии токораздела вытягивает тепловоз ?

 

 

[Егор Лещев]

А как же производится выдача вагонов\составов на пути с жд напругой, к линии токораздела вытягивает тепловоз ?

Естественно, тепловоз. Это чистая правда. И так причём до прибытия в метро. Мытищи-Лосиноостровская, затем зависит, через какой гейт входить в метро. Москва и часть остальных вагонов едет по МЦК от Ростокина до Серебряного Бора, затем через ветку на Подмосковную и там гейт в Сокол, другая часть - Белокаменная-Угрешская-Южный Порт-Печатники.

[Паштет]

А как же производится выдача вагонов\составов на пути с жд напругой, к линии токораздела вытягивает тепловоз ?

Съезд с "тестового" заводского пути неэлектрифицирован. Перегонка вагонов метро по жд общего пользования происходит посторонней тягой при демонтированных токоприемниках нижнего токосъема. Верхний токоприемник, если и присутствует (в чем сомневаюсь), в сложенном состоянии.

[Валерий65]

Доброго времени суток всем посетителям форума. В далёком примерно 1981 году я учился в школе и часто

мне приходилось ездить по Ярославской железной дороге Лось - Мытищи и обратно. В одной из поездок

от Мытищи до Лося увидел очень странную картину: на обычных железнодорожных путях стоял новый

состав метро. Всё бы ничего, но на одном из вагонов на деревянных шпалах был прикручен пантограф .

Напряжение в метро и на электричках разное, мощных инверторов в то время точно не было, оставался

трансформатор, но он большой и тяжёлый, и потом надо после перегона состава его везти обратно...

Так что это было, до сих пор не могу понять...

[safarin82]

Так что это было,

единственное что возможно было в той ситуации- состав метрошный стоял под к.с с поданным в неё U "-" =825v (ДО 950v). Конкретнее по данном участку сказать не могу, но иначе там и быть не могло.

[Валерий65]

Всё хорошо, но откуда на к.с. =825v (ДО 950v). Пригнали с завода?? Но народ пишет, что таскают

тепловозом, может раньше были другие условия . Собрались отправлять поезд на Москву???

Там по напряжениям не проходит..

[Sergkurz]

Всё хорошо, но откуда на к.с. =825v (ДО 950v).

Значит, это была обкаточная ветка ММЗ, она как раз идёт вдоль главных путей. Это сейчас там всё заборами закрыли, а раньше всё вполне было открыто...

[Ярополк]

На Филевской линии метро после реконструкции запустят поезда «Москва» с обновленной расстановкой сидений

 

Ну, зачем сиденья расставлять иначе, я не очень понимаю. Видимо, намёк на недостаточную "толпонасыщенность" линии. Главное, чего не понимаю, куда денут Русичи? И зачем менять поезда, которые отработали всего 10 лет, к тому же, специально разработанные для работы на открытом воздухе.

[SHERIDAN]

Главное, чего не понимаю, куда денут Русичи? И зачем менять поезда, которые отработали всего 10 лет, к тому же, специально разработанные для работы на открытом воздухе.

Составы уйдут в Самару. А менять хотят потому что кому-то пришла в голову идея, что неплохо бы на обновлённой ФЛ пустить самый новый тип ПС. Что касается возраста, то 10 лет самым последним пришедшим в Фили составам 2008 г.в. остальным от 11 до 13 лет.

[Sk0rp]

Главное, чего не понимаю, куда денут Русичи? И зачем менять поезда, которые отработали всего 10 лет, к тому же, специально разработанные для работы на открытом воздухе.

Если бы договорённость с Самарой окончательно сорвалась, от этой идеи отказались бы.

[Егор Лещев]

Всё, забудьте про Самару. АТД для них и остальных регионов, кроме Казани - это как гранаты для обезьян. Они их тупо не переварят, да и незачем они им, так как пробег у ихних номерных просто смешной, а часть наших давно уже надо отправить на пенсию. И вообще это уже оффтоп.

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем Derpy Hooves

[SHERIDAN]

Всё, забудьте про Самару. АТД для них и остальных регионов, кроме Казани - это как гранаты для обезьян. Они их тупо не переварят, да и незачем они им, так как пробег у ихних номерных просто смешной, а часть наших давно уже надо отправить на пенсию. И вообще это уже оффтоп.

Источник: twitter.com.

[Dionysos]

Хотят 740? Вот Бутовские и отдать. Как раз трёхвагонки.

[SHERIDAN]

Хотят 740? Вот Бутовские и отдать. Как раз трёхвагонки.

Речь и идёт о типе вообще, а не о модификации. А отдадут составы из Филей. Где-то проскакивала информация, что из Самары уже приезжали смотреть вагоны.

[Iona]

Всё, забудьте про Самару. АТД для них и остальных регионов, кроме Казани - это как гранаты для обезьян. Они их тупо не переварят, да и незачем они им, так как пробег у ихних номерных просто смешной, а часть наших давно уже надо отправить на пенсию. И вообще это уже оффтоп.

Обоснование будет, или опять фантазируете? И да, что оффтоп, а что нет - решает модератор раздела.

[Гость из Мск]

Я дурею с правителей Мск..,

с началом санкций и кризиса, накупили мерседесовских автобусов, их же, плюс мановских, ликсутуаторов,

потом , всю "Пресню" снабдили польскими трамваями,

теперь приспичило Москву закупить на ФЛ.

 

Да она наша, смотреться очень хорошо будет и на метромосту, и в кривой вдоль Сити .., но неужели так уж некуда больше деньги девать.., по той же ТКЛ ещё полно Ежей и старых номеров гоняют, хотя, лично мне, будет приятно совершать свои редкие поездки в "Москве".

 

Я бы считал лучшим решением оставить малодверные Русичи для улицы, пусть и поправить им цветовую схему в единый стиль с Москвой, можно и маску подмосквить, диодов вставить и что-то типа того.

Вот , для участка АС-Международная, да, можно и Москву, вместо номеров.., тут и понты на месте, и бюджет целее.

[Егор Лещев]

Всё, забудьте про Самару. АТД для них и остальных регионов, кроме Казани - это как гранаты для обезьян. Они их тупо не переварят, да и незачем они им, так как пробег у ихних номерных просто смешной, а часть наших давно уже надо отправить на пенсию. И вообще это уже оффтоп.

Обоснование будет, или опять фантазируете? И да, что оффтоп, а что нет - решает модератор раздела.

Спасибо почтовому ящику Дептранса и Почте России, ответ написали только через 3,5 месяца, уже можно было думать, что от этой затеи отказались.

[Iona]

А, то есть опять фантазии. +30% по пункту 110 Правил.

[E.A.]

А менять хотят потому что кому-то пришла в голову идея, что неплохо бы на обновлённой ФЛ пустить самый новый тип ПС.

Причинно-следственная связь иная. Задача - пока есть административный ресурс и казённые деньги в распоряжении, с одной стороны, максимально насколько это возможно, с другой стороны, оставаясь в рамках приличия, увеличить заказ на предприятиях, принадлежащих ЗАО "Трансмашхолдинг". Дальше под эту задачу идёт поиск идей, как её реализовать. Находится "красивая" идея и благовидный предлог. Которым в данном случае является реконструкция станций ФЛ (причём станций, а не самой линии). После этого прорабатываются аспекты технической реализации. Самара - в этих обстоятельствах следствие, если не сказать побочный эффект.

Изменено 19 февраля, 2018 пользователем E.A.

[Dionysos]

А отдадут составы из Филей

Я понимаю. Но логичнее было бы бутовские, согласны? И вагонов как раз 3 (больше в Самаре на станциях не влезет), и ремонт им скоро светит, 15 лет всё же…