Восстановленная линия трамвая на Лесной улице

[Шерлок Холмс]

А сколько всего сейчас трамвайных двухсторонних вагонов в депо им. Баумана?

[cerebro]

А сколько всего сейчас трамвайных двухсторонних вагонов в депо им. Баумана?

22. Плюс ещё делается 11 штук.

[896]

Да здравствует "девяточка" на Лесной улице! Наконец-то мой любимый трамвайный маршрут вернулся...

Количество выходов осталось то же- 4 в будни и 3 в выходные. Но расписание немножко поменялось: по-моему, все рейсы сдвинулись на минуту. И еще меня очень прикольнула в расписании остановка "2-й Лесной пер.", которой уже два месяца нет в сторону МИИТа. На Тм 19 расписание по будням еще не выложили. Когда он ходил по трассе девятки от Каланчевской, на нем в будни было 7 выходов.

Сегодня пассажиропоток был немножко больше, чем обычно на девятке- оно и видно, не все привыкли, только первый будний день после восстановления 7 и 19... Чтобы на маршруте ездили только "собственные" пассажиры, а не переброшенные от Новослободской до Белорусской вследствие этого ремонта, должно пройти еще недели три. А пока небольшим оффтопиком выложу, что я сегодня нафотографировал на Лесной улице.

Новый дизайн уличных и домовых указателей на здании 4 ТП (такие указатели везде в окрУге повесили).

https://www.nashtransport.ru/uploads/1413...763_36_2893.jpg

У Белорусской небольшое ограничение движения пешеходов.

https://www.nashtransport.ru/uploads/1413...3_36_204643.jpg

Там же- между двумя новыми офисными зданиями- установили интересные статути, про которые на той неделе писали в газете Metro.

https://www.nashtransport.ru/uploads/1413...63_36_56430.jpg

[896]

С возвращением девятки на Лесную сменился голос в информаторе маршрута. На мужской- тот, что в Краснопресненском депо остановки объявляет.

[Шерлок Холмс]

Там же- между двумя новыми офисными зданиями- установили интересные статути, про которые на той неделе писали в газете Metro.

Месяц назад гулял в тех краях с подругой, она сказала, что впервые видит такое красивое место в Москве: офисные здания своей архитектурой и внешним видом очень напоминают европейские столицы- Будапешт, Париж и т.д.

Помню, что когда мы шли по Лесной улице в тупике стоял трамвай и за ним скопились еще две штуки. Когда первый уехал на маршрут, подъехал четвертый. Когда там ездит Тм 9, такого быть не может из-за другого количества выходов: максимум, за стоящим в тупике трамваем может стоять следующий.

[требучет]

Месяц назад гулял в тех краях с подругой, она сказала, что впервые видит такое красивое место в Москве: офисные здания своей архитектурой и внешним видом очень напоминают европейские столицы- Будапешт, Париж и т.д.

Помню, что когда мы шли по Лесной улице в тупике стоял трамвай и за ним скопились еще две штуки. Когда первый уехал на маршрут, подъехал четвертый. Когда там ездит Тм 9, такого быть не может из-за другого количества выходов: максимум, за стоящим в тупике трамваем может стоять следующий.

да там 2 СМЕ предел иначе очередь. А вот место мне совсем не нравится, потому что я очень хорошо помню какие замечательные невысокие домики там были и как красиво и величественно над ними возвышалась старообрядческая церковь, которая сейчас просто забита эти монстрами из стекла!!! На мой взгляд теперь это место памятник жадности, глупости и не понимания законов архитектуры и души города!!!

Изменено 17 октября, 2014 пользователем требучет

[896]

Прошло уже почти 2 месяца, и пассажиропоток уже устаканился. Остались только заядлые пассажиры Те, что раньше ездили на 7 и 19, ездят на них. По утрам в первый вагон трамвая входит около 10 человек на Белорусской, что раньше и было. Во втором вагоне ездит от 1 до 4-5 человек. Сбоев в работе девятого трамвая за это время вроде как не было.

[896]

Пассажиропоток девятого трамвая, по моим наблюдениям, еще немножко снизился. Теперь на Белорусской по утрам в будни входит от 3 до 8 человек. Раньше доходило и до 10, и до 15 пассажиров в первом вагоне.

А ещё вчера вагоновожатая примерно в 8.40 решила не оборачивать систему в тупике, а высадила пассажиров, сама перешла в другой вагон, подняла пантограф и сразу открыла переднюю дверь. Обычно так водители девятки делают, только если в тупике трамвай на обеде стоит. В остальное время при пустом тупике трамваи оборачиваются как метро. Время оборота составляет полторы минуты. Вчера же она решила, видимо, сэкономить время.

[требучет]

Пассажиропоток девятого трамвая, по моим наблюдениям, еще немножко снизился. Теперь на Белорусской по утрам в будни входит от 3 до 8 человек. Раньше доходило и до 10, и до 15 пассажиров в первом вагоне.

А ещё вчера вагоновожатая примерно в 8.40 решила не оборачивать систему в тупике, а высадила пассажиров, сама перешла в другой вагон, подняла пантограф и сразу открыла переднюю дверь. Обычно так водители девятки делают, только если в тупике трамвай на обеде стоит. В остальное время при пустом тупике трамваи оборачиваются как метро. Время оборота составляет полторы минуты. Вчера же она решила, видимо, сэкономить время.

Студенчество на сессии потому и народу меньше, а вообще день на день не приходится, как то в субботу днем аж стояли.

[896]

Время поездки от станции метро "Белорусская" до остановки "4 троллейбусный парк" сократилось еще на полминуты! После отмены остановки "2-й Лесной пер." мой альтернативный вариант проезда составляет 6 минут 40 секунд, так что теперь выигрыш во времени составляет почти 4 минуты.

Изменено 28 января, 2015 пользователем 896

[Шерлок Холмс]

В центре города отремонтируют 2 километра трамвайных путей

Мосгортранс отремонтирует 2 километра трамвайных путей в центре столицы, сообщает Агентство "Москва". Планируется заменить верхнее покрытие из железобетонных плит.

В ближайшие семь месяцев разработают проект, а затем начнутся работы по реконструкции путей на улицах Лесная и Палиха в Тверском районе. Проектные работы обойдутся Мосгортрансу примерно в 8,4 миллионов рублей.

Ранее заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что все трамвайные пути столицы реконструируют за 2015-2016 годы. По его словам, в 2015 году планируется реконструировать 53,2 километра трамвайных линий. Основная задача – это снижение уровня шума.
Отметим, что столичные власти планируют восстановить старые трамвайные маршруты, в частности в центральной части города.

"В городе много улиц, где раньше были трамвайные маршруты. Рельсы были сняты, когда делали реконструкцию или перекладку сетей, многие трамвайные маршруты просто закатаны в асфальт. Там осталось полотно и рельсы, а во многих местах даже сохранилась контактная сеть, поэтому мы поставили задачу восстановить те участки, где раньше был трамвай", - пояснил Ликсутов.

При этом заммэра отметил, что создание совершенно новых трамвайных линий продолжится. По его словам, трамвай занимает одно из ведущих мест в транспортной среде города. "Это экологически чистый вид транспорта. И современные трамваи способны работать в городских условиях работать очень качественно", - подчеркнул Ликсутов.

Источник: Москва-24.

[Paulus]

На днях видел 19 у пересечения Проспекта мира. Прикол в том, что состав был одновагонный.

Как его оборачивают на Белорусской, интересно? Не едет же трамвай в обратном направлении задом наперед?

[Leon]

Paulus

Он до Новослободской идет.

[Paulus]

Он до Новослободской идет.

В таком случае зачем использовать вагоны с дверями по обоим бортам?

[Micht]

Какие были свободны, те на маршрут и "выгнали".

[cerebro]

зачем использовать вагоны с дверями по обоим бортам?

С учётом того, что в Баумана "счастье привалило" в виде 4правой, то тут уже не до этого.

[896]

Вчера садился в первый вагон девятки в 10.20. Между остановками "м. Белорусская" и "4 троллейбусный парк" был абсолютно один! Такого никогда не было за всю историю моих путешествий на этом трамвае (а они были ежедневными практически в течение двух лет) между данными остановками. В первый вагон обычно садится человек 10 (как было сегодня), во второй- от нуля до 5-6. Но 0 человек в первом вагоне никогда не было.

В этом месяце на девятом маршруте должны начаться испытания "Штадлера". Буду ждать этого события. Мне уже во второй раз повезло Первые ПЕСочки ходили на 6-м маршруте и я ездил на них одним из первых (и до сих пор езжу), первые Штадлеры будут на девятке

 

В ближайшие семь месяцев разработают проект, а затем начнутся работы по реконструкции путей на улицах Лесная и Палиха в Тверском районе. Проектные работы обойдутся Мосгортрансу примерно в 8,4 миллионов рублей.

Вполне ожидаемая вещь. Закроют, получается, где-то в сентябре этого года на пару месяцев. Наверное, опять пустят 0 лр Белорусской, только в этот раз я надеюсь, что они додумаются его до 1 Лесного продлить, чтобы было поближе к метро.

А после ремонта могут совместить приятное с полезным и за время ермонта путей на Лесной закончить и с Гиляровского, и тогда и девятка, и пятёрка вернётся на Лесную одновременно.

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем 896

[sotoneev]

А после ремонта могут совместить приятное с полезным и за время ермонта путей на Лесной закончить и с Гиляровского, и тогда и девятка, и пятёрка вернётся на Лесную одновременно.

Какие смелые фантазии.

Здесь не Амстердам, и даже не Минск, поэтому наверняка все будет предельно нескоординированно и разобщено.

Слава богу что хоть пути теперь перекладывают не столь повсеместно, как еще несколько лет назад.

Изменено 19 февраля, 2015 пользователем workweek

[требучет]

не ремонтировать там по любому надо - износ там приличный.

[cerebro]

первые Штадлеры будут на девятке

Посмотрим - как бы они из-за цены не стали золотыми.

Да и пока лишь испытание вагона.

[Stepch]

В этом месяце на девятом маршруте должны начаться испытания "Штадлера".

 

Откуда такая уверенность? Что-то не слышал подобных новостей ни от кого из Мосгортранса.

Да и вообще, на вид 853 - бе! Почти такой же стрёмный утконос, как и Питерские модернизанты.

[Paulus]

Закроют, получается, где-то в сентябре этого года на пару месяцев. Наверное, опять пустят 0 лр Белорусской, только в этот раз я надеюсь, что они додумаются его до 1 Лесного продлить, чтобы было поближе к метро.

А рельсы случайно не собираются продлить ближе к метро?

[Ярополк]

Утиный нос к минскому дизайну навязали штадлерцы, под прелогом безопасности.

[896]

А рельсы случайно не собираются продлить ближе к метро?

Точно не скажу, так как проект ремонта путей только разрабатывается. Учитывая платную парковку, втыкнуть тупик в другом месте будет проблематично. Но существовал же проект соединения Лесной с Ленинградским проспектом, значит, технически такая возможность есть.

Откуда такая уверенность?

Потому что в депо им. Баумана прибыл данный трамвай, и что именно на девятке нужны именно такие "двухголовые" тянитолкаи.

[cerebro]

Потому что в депо им. Баумана прибыл данный трамвай,

Им там и так несколько новых вагонов на испытание: Витязь, его короткая версия

что именно на девятке нужны именно такие "двухголовые" тянитолкаи.

Там и так уже 30 мтта-2.

ЗЫ нашёл тот конкурс: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...12&epz=true

Изменено 19 февраля, 2015 пользователем cerebro