ЧП и аварии Видео: Boeing 757 «поймал птичку»

[Пашок]

Зацените видюху: http://www.flightlevel350.com/aviation_video.php?id=8457.

[Проводник]

В чём прикол?

ТУ-154, например, сажали с 3 неработающими двигателями...

[Пашок]

Досмотрел то до конца? Там даже ворону засняли в самом конце.

[Тоторо]

В чём прикол?

ТУ-154, например, сажали с 3 неработающими двигателями...

На тяге от святого духа чтоли? У ТУ-154 всего 3 двигателя.

[E69]

Нет, по инерции... он же не сразу падает, если двигатели остановить.

[fun]

Эт называется -самолёт планировал до посадки.Но ,честно говоря, я не понимаю как можно посадить самолёт без двигателей. Конечно они работают и имеют незначительную пользу не сток тягу, сколько там ещё что то(ну не помню я). За счёт того что воздух на большой скорости прокручивает лопатки турбины.

[E69]

Тогда уж реверс, используемый при пробеге - отклонение газов вперед с созданием обратной тяги.

[Тоторо]

Нет, по инерции... он же не сразу падает, если двигатели остановить.

В общем-то реактивные самолеты (типа того же ТУ-154) при отказе ВСЕХ (!) двигателей начинают заниматься тем что просто падают по траектории примерно напоминающую параболу. Причем совершенно неуправляемо, так как подъемной силы крыла НЕ хватает для планирования.

[fun]

Яркий пример был совсем недавно.Ток я уже забыл где.

[konj_v_paljto]

Тоторо

А что тогда такое аэродинамическое качество?!

Аэродинамическое качество самолета - расстояние, пролетаемое самолетом по горизонтали при снижении на 1 км с ВЫКЛЮЧЕННЫМИ двигателями.

У Ту-154 - 15. У современных самолетов в диапазоне 8-25.

В ШТАТНОМ режиме большие Тушки садятся на малом газу - БЕЗ тяги!

[Rover]

Яркий пример был в 1983-м году в Канаде с Боингом-767 рейса Air Canada Flight 143, у которого на высоте 12,5 тыс. м. кончилось топливо. Пилоты сумели спланировать и псадить самолет на заброшенную канадскую авиабазу, переоборудованную в автодром. При посадке у самолета подломилась передняя незакрепленная стойка шассии, но в целом самолет сильных повреждений не получил, и через 2 дня после ремонта мог уже летать. Самые серьезные травмы получили пассажиры, эвакуировавшиеся по аварийному трапу из задней двери самолета (трап стоял почти вертикально) - несколько человек пострадало (без опасности для жизни) при падении на асфальт. На земле никто не пострадал, хотя в момент посадки там проводились гонки и было много народу. Фото самолета после посадки:

 

http://www.flatrock.org.nz/topics/flying/assets/gliding_into_infamy.jpg

[nikki]

В истории был полно случаев, когда самолёт смогли успешно посадить без тяги двигателей. Из последнего вспоминается посадка Боинга-777 в Heathrow, где у него при заходе на посадку отказали оба два двигателя. До полосы не дотянули, самолёт побили до состояния исключения из инвентаря, но главное - посадили без жертв.

 

В общем-то реактивные самолеты (типа того же ТУ-154) при отказе ВСЕХ (!) двигателей начинают заниматься тем что просто падают по траектории примерно напоминающую параболу.

 

Гм. Скорость растёт, а подъемная сила падает? Что-то здесь не то.

[Ярополк]

В истории был полно случаев, когда самолёт смогли успешно посадить без тяги двигателей. Из последнего вспоминается посадка Боинга-777 в Heathrow, где у него при заходе на посадку отказали оба два двигателя. До полосы не дотянули, самолёт побили до состояния исключения из инвентаря, но главное - посадили без жертв.

 

Не так давно, чуть ли не в прошлом году Ту-204 преспокойно сел в Екатеринбурге без обоих двигателей, развёрнутый из Омска.

 

А нашумевший случай, когда Боинг 747 в Атлантическом океане тоже без всех четырёх двигателей умудрился приземлиться на пятачок аэродрпома на ближайшем островке... Правда разогнался сильно и шасси себе разбил. В смысле шины, стойки остались на месте.

[knsx]

Не так давно, чуть ли не в прошлом году Ту-204 преспокойно сел в Екатеринбурге без обоих двигателей, развёрнутый из Омска

 

коллега, вы все напутали.

1. Не не в прошлом году а уж года три-четыре назад

2. Не из Омска, а из Новосибирска

3. Не в екатеринбургском Кольцово садился,а в Омске.