Метрополитен города Сингапур (Сингапур)

[Олег]

Ничего, ничего.

Одного побьют, по новостям покажут - потом тысячу других ловить не придется.

[Guest Noel G]

Одного побьют, по новостям покажут - потом тысячу других ловить не придется.

 

Нам тоже было бы неплохо взять на вооружение сингапурский метод. Сразу исчезли бы и вандалы-граффитчики, и всякие прочие зацеперы.

[TheViktorych]

Сразу исчезли бы и вандалы-граффитчики, и всякие прочие зацеперы.

Зацеперы и граффитчики это разные социальные классы. Зацеперы ничего не портят, ничего не ломают и не рисуют, они просто мирно катаются абсолютно без риска для себя и окружающих. Зацеперы борются с граффитчиками, так как они портят их репутацию. Не говорите о том, чего не знаете.

[Guest Noel G]

TheViktorych

Я прекрасно знаю, кто такие зацеперы, не надо меня учить. Это малолетнее (а иногда и не очень) быдло, а вовсе не социальный класс. Если хотите подискутировать на эту тему, то лучше сделать это здесь, но никак не в теме про метрополитен Сингапура.

[CAB]

Discovery Channel о Сингапурском метро

http://smotri.9gu.ru/play.php?vid=204

[dimlys1994]

Сегодня в Сингапуре открылась станция Woodleigh линии Северо-Восток

http://www.channelnewsasia.com/stories/sin...1136068/1/.html

Извините, но других ссылок я в Гугле не нашел. А у Роберта Швандаля ещё не обновлено.

Добавлю, что это - станция-призрак и её не открыли из-за малой застройки и была построена на месте кладбища.

[Rebe]

А у Роберта Швандаля ещё не обновлено.

 

таки уже обновлено. И добалено, что на линии Пунгол открыли станцию Дамай. Кстати, с поледней возникла непонятка -

текст из Урбанрейл следует читать так:

29 Jan 2005 - PTC Punggol and East Loop (except stations PE6 and PE7)

15 Jun 2007 - Oasis station (PE6) added

20 June 2011 - Damai station (PE7) added

Edited June 24, 2011 by Rebe

[Avega]

По сообщению с сайта Роберта Швандля, сегодня на линии Circle Line открыто 12 новых станций! При этом, станция Bukit Brown "пропущена" и будет открыта позднее...

 

Теперь конечной станцией линии Circle Line является не Marymount, а HabourFront.

 

При этом на станции HabourFront появилась пересадка на линию North East Line.

 

Неподалеку от станции HabourFront находится станция «Сентоса» - конечная станция монорельса "Сентоса-Экспресс".

Edited October 8, 2011 by Avega

[achp]

Avega,

 

Вынужден поправить. Во-первых, линии в Сингапуре не нумеруются; нумеруются конечные (и, соответственно, направления). Во-вторых, станции «Сентоса» на NEL нет, «Сентоса» — это название станции монорельса Сентоса-Экспресс (обозначенного на схеме морковным цветом).

[Avega]

Вынужден поправить. Во-первых, линии в Сингапуре не нумеруются; нумеруются конечные (и, соответственно, направления). Во-вторых, станции «Сентоса» на NEL нет, «Сентоса» — это название станции монорельса Сентоса-Экспресс

Все понятно, исправления в сообщение внес, на будущее - учту...

 

Исправления сделаны в этом сообщении.

[Rebe]

Меня удивляет отсутствие пробела в названии HarbourFront. Наверное, набережная гавани (буквальный перевод) настолько тесная, что нету ни одного свободного места

[achp]

Меня удивляет отсутствие пробела в названии HarbourFront. Наверное, набережная гавани (буквальный перевод) настолько тесная, что нету ни одного свободного места

Это название не станции метро, а всей местности около Кеппел-роуд и Телок-Бланга-роуд с «ядром» в виде торгового центра ВивоСити (ещё одно беспросветное название), причём даже скорее не название, а коммерческий бренд. До 2000 года место называлось Сеа-Им.

[Rebe]

Меня удивляет отсутствие пробела в названии HarbourFront. Наверное, набережная гавани (буквальный перевод) настолько тесная, что нету ни одного свободного места

Это название не станции метро, а всей местности около Кеппел-роуд и Телок-Бланга-роуд с «ядром» в виде торгового центра ВивоСити (ещё одно беспросветное название), причём даже скорее не название, а коммерческий бренд. До 2000 года место называлось Сеа-Им.

Короче, город отличается беспросветностью

[valliv]

Как сообщает Роберт Швандль в Сингапуре 14 января 2012 года открылся участок Кольцевой линии длиной 2,4 км. от станции Promenade до станции Marina Bay с промежуточной станцией Bayfront.

Edited January 15, 2012 by valliv

[Rebe]

Вчера, 14 января на наш старый новый год (помните как в начале темы Вячеслав привязывал пуск метро Сингапура к юбилею Великого Октября? ) в Сингапуре были пущены две станции метро - Bayfront и Marina Bay. Эти станции расположены на вилке Circle Line от станции Promenade к югу. Теперь Circle Line вообще перестала соответствовать своему названию

Новая вилочная линия получила номер 10.

Станция Marina Bay - пересадочная на North South Line.

 

PS valliv, как говорится, обжал .

Edited January 15, 2012 by Rebe

[achp]

Новая вилочная линия получила номер 10.

Не линия, а направление (конечная). В Сингапуре линии не нумеруются.

[Rebe]

Новая вилочная линия получила номер 10.

Не линия, а направление (конечная). В Сингапуре линии не нумеруются.

Я не стал это писать, так как парою сообщениями выше я собственно и говорил о нумерации не линий, а направлений

[Егор64]

Прибытие на станцию, вид с головного вагона. (видео)

 

 

 

 

 

[Avega]

Утренние поездки в сингапурском метро станут бесплатными

Министерство транспорта Сингапура решило сделать проезд в метро в утренние часы бесплатным. Об этом сообщается в пресс-релизе на сайте ведомства.

Пассажиры смогут пользоваться подземкой бесплатно в будние дни до 7:45 утра. Правда, до наступления этого времени им нужно будет успеть покинуть метро. Также с 7:45 до 8:00 утра на проезд будет действовать скидка в 50 сингапурских центов (40 центов США), или 26 процентов. Эксперимент начнется в последние числа июня и продлится год.

По мнению экспертов министерства, такая мера позволит разгрузить метро в часы пик. Пассажиры будут стараться попасть в подземку в «бесплатные» часы, что освободит линии метро в более позднее время.

По оценкам министерства, за год проект обойдется бюджету в десять миллионов сингапурских долларов (восемь миллионов долларов США). Сейчас одна поездка в сингапурском метро стоит 1,95 сингапурского доллара (примерно полтора доллара США).

Меры по разгрузке сингапурского метро стали ответом на критику министерства за срывы движения поездов метро в октябре и декабре 2011 года. Тогда движение в часы пик нарушалось на несколько часов.

Сингапур — город-государство на одноименном острове. Некоторые ветки сингапурского метро проходят через всю территорию страны. Пассажиропоток местной подземки сильно вырос за последние годы, что начало приводить к сбоям в ее работе. На территории Сингапура построено 102 станции, причем на некоторых ветках располагаются более 30 станций.

Источник: Официальный блог Московского метрополитена .

[mihail11]

Был там на днях.

Идеальное метро, по уровню качества как в Осло.

Поезда супертихие, все современное, нормальные голосовые объявления, отличная навигация, полная безбарьерность. На всех станциях пути отделены барьером от станций. Вот по этой модели и по таким стандартом надо строить метро во всем мире.

[workweek]

Вот по этой модели и по таким стандартом надо строить метро во всем мире.

Кому надо?

[Mercury]

Всем. Кому не надо, можно не строить.

[Night City Dream]

Был там на днях.

Идеальное метро, по уровню качества как в Осло.

Поезда супертихие, все современное, нормальные голосовые объявления, отличная навигация, полная безбарьерность. На всех станциях пути отделены барьером от станций. Вот по этой модели и по таким стандартом надо строить метро во всем мире.

 

Там вилки есть, а это уже нехорошо.

[Вадим М]

Метро в Сингапуре, в самом деле, удобное, продуманное, но очень уж типичное для азиатских городов. Внешний вид станций и оборудования мало отличается, скажем, от метрополитенов Дубая, Куала-Лумпура, Бангкокка. Минимальный декор присутствует (точь как в Дубае):

 

Открыть в полном размере (2560x1440; 376,05 килобайт)

 

Открыть в полном размере (2560x1440; 391,04 килобайт)

Однако среди заурядных встречаются и весьма интересные вестибюли:

 

Открыть в полном размере (1440x2560; 534,32 килобайт)

 

Вопреки имевшейся здесь информации, отнюдь не все станции кондиционируются:

 

 

 

Открыть в полном размере (2560x1440; 447,93 килобайт)

 

 

Очень мило выглядят призывы уступать места людям с ограниченными возможностями:

 

Открыть в полном размере (1440x2560; 310,51 килобайт)

Edited April 21, 2018 by Вадим М

[Leva]

Катался на нем пару дней назад. Не очень соглашусь насчёт продуманности и удобности в центральной его части. Синяя ветка делает петлю но на пересечении нет станции.

Красная и зелёная ветка не имеют пересадки на синюю (в центре), хотя пересекаются с ней, с жёлтой нет пересадки на зеленую..., Если бы в Москве внутри кольцевой линии убрать половину пересадочных узлов, типа есть Пушкинская, но нет Тверской и Чеховской... - получился бы, на мой взгляд, очень похожий аналог Сингапурской схемы

Edited August 12, 2018 by Leva