Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

«Следы» метростроевцев


 Share

Recommended Posts

Когда-то открывал подобную тему на тр.ру.Но здесь народу много своего, может чего еще интересного узнаем...

 

Вопрос такой - в каких городах (интересуют прежде всего большие) - построенные метростроевцами автотоннели в Подмосковье и на Кавказе наверное, опустим имеются следы работы метростроевцев, связанные именно с проектированием и начальным этапом строительства метрополитена, но при этом до сих пор строительство в этих городах не начато.

 

Итак что я знаю:

 

Воронеж & Ростов на Дону - подземные переходы в центре города, построенные под будущие станции.

Саратов - слышал о том, что в р-не Ельшанка вроде бы начали строить демонтажную камеру.

Пермь - намывали грунт в пойме реки Мулянка (?) под строительство электродепо.

 

Кто еще что добавит?

Link to comment
Share on other sites



... Саратов - слышал о том, что в р-не Ельшанка вроде бы начали строить демонтажную камеру ...
А вы уверены, что район так называется?
Link to comment
Share on other sites

В подмосковном Видном тоннель под железной дорогой возле ст. Расторгуево тоже метрострой строил.

Link to comment
Share on other sites

В Сочи, автотоннель.

Там над порталом даже характерная буква М висит.

Link to comment
Share on other sites

Авторы предыдущих двух сообщений прочли оригинальный пост невнимательно.

 

построенные метростроевцами автотоннели в Подмосковье и на Кавказе наверное, опустим имеются следы работы метростроевцев, связанные именно с проектированием и начальным этапом строительства метрополитена
Link to comment
Share on other sites

vano

Да, согласен и речь именно о готовом проекте и где хотя бы заложен камень, исходя из заглавного сообщения.

Link to comment
Share on other sites

wit721 упоминал, что, кажется, в Самарканде(?) на железнодорожном вокзале есть задел под вход в метрополитен (sic!)

Link to comment
Share on other sites

Да, автотонели не упоминаем...Подобных объектов, которые возводили метролстроевцы, по стране много.

Ну еще вот косвенно один объект, который сейчас строится, и в будущем, возможно станет важной составляющей будущего метро - это новый мост в Ульяновске.

Link to comment
Share on other sites

Он же двухэтажный, для скоростного трамвая или метро.

Link to comment
Share on other sites

В Самарском метро есть недостроенные тоннели от ст.Кировская в сторону будущей станции Крылья Советов, но станцию строить не начинали, и скорее всего никогда не построят. Еще со слов местных диггеров имеются тоннели от Московской в сторону жд вокзала, но верится с трудом, т.к. строительство 2й линии метро начнется не раньше 2015 г. Единственное, что уже есть, это лестница на Московской - будущий переход на Московскую-2. Также в тоннеле между Гагаринской и Московской есть задел под съезд на 2ю линию. Также на Гагаринской, посередине платформы есть сооружение, которое ничто иначе, как задел под переход на другую линию (по первоначальному проекту - на 2ю, в данный момент, в перспективе - на 3ю).

Еще Бункер Сталина строили московские метростроители.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Слышал, что в Воронеже, в центре были землеотводы, под строительство станций, но в 90х там появились какие-то торговые ряды, или их застроили.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

06.12.2007

 

Метро… в степи

 

В далеком 1936 году на трассе строящегося Невинномысского канала, который должен был напоить кубанской водой ставропольские степи, метростроевцы начали пробивать методом щитовой проходки уникальный — первый в СССР — гидротехнический тоннель. Сам канал, как известно, достроили только после войны, в 1948 году, тогда же вошел в строй и тоннель.

 

41 год прослужил он верой и правдой, и в 1989 году здесь начались ремонтно-восстановительные работы. Вода же пошла через другой тоннель, который пробили рядом. Однако уже через три года из-за нехватки денег работы прекратили и возобновили их только в 2001 году. И вот на днях в Кочубеевском районе состоялось более чем долгожданное событие — пуск отремонтированного тоннеля длиной 6 километров.

 

Финансировался проект из федерального бюджета, но и краевые власти по мере сил способствовали стройке. Интересно, что при реконструкции тоннеля опять не обошлось без метростроевцев, теперь из СМУ-162 «Транс-инжстрой» (Москва). Возглавляет это предприятие наш земляк, уроженец Ставрополья Александр Горбунов. Он, а также другие строители на митинге, посвященном пуску тоннеля, получили награды из рук и.о. первого заместителя председателя правительства СК Юрия Белого. На митинге о значении события говорили мелиораторы, представители сельхозпредприятий, чьи земли орошает кубанская вода, метростроевцы. Выступил здесь и человек, в 40-е годы после возвращения с фронта работавший на стройке канала — ветеран войны, Герой Советского Союза Владимир Ткачев.

 

Значение сданного объекта трудно переоценить.

 

— Теперь Невинномысский канал будет работать со стопроцентной надежностью, — отмечает директор Невинномысского филиала «Ставропольмелиоводхоза» Виктор Гирин. — А что такое сегодня канал? С его помощью обводняется полтора миллиона гектаров, орошается 118 тысяч гектаров засушливых земель. По трассе канала работают четыре ГЭС. Его вода используется также в технологическом цикле крупнейших тепловых станций региона — Ставропольской и Невинномысской ГРЭС. В следующем году «реке жизни» исполнится 60 лет. И подойдет она к этой дате в лучшем состоянии, чем шесть десятков лет назад…

 

Источник: http://www.stapravda.ru/20071206/Metro_v_stepi_3362.html

Link to comment
Share on other sites

  • 4 years later...

На дальнем востоке нет следов,по крайней мере видимых,ну если не считать тунель под амуром в Хабаровске(построеный московскими метростроевцами)хотя он и железнодорожный,протяженностью 4 с лишним км,но все же к метро не имеет отнашения!

Link to comment
Share on other sites

На дальнем востоке нет следов,по крайней мере видимых,ну если не считать тунель под амуром в Хабаровске(построеный московскими метростроевцами)хотя он и железнодорожный,протяженностью 4 с лишним км,но все же к метро не имеет отнашения!

Стоит добавить, что под рекой он проходит в форме буквы "S"

Link to comment
Share on other sites

Опять же, не метро, но метростроевцы...

 

На дальнем востоке нет следов,по крайней мере видимых

Ствол на мысе Лазарева для тоннеля под Татарским проливом.

Обязать Госплан СССР (т. Сабурова) предусмотреть размещение заказов Главтоннельметростроя Министерства путей сообщения на тюбинги, механизированные щиты и кессонные аппараты в соответствии со сроками строительства тоннельного перехода под Татарским проливом.

 

До щитов и кессонов дело уже не дошло...

 

 

Железногорск.

Вопрос кроссворда из газеты Метростроевец: :)

Заместитель начальника Мосметростроя в 40е годы, откомандированный в начале 50х годов из Москвы на строительство секретного предприятия в недрах Енисейского кряжа.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Вот тоже характерный след. Этот тоннель, кстати, я видел лично в 2006 году, но тогда у меня временно не было фотоаппарата.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Наврал я, тоннель в Хибинах был-таки мной сфотографирован - просто на чужой фотоаппарат, поэтому и кадров этих никак найти не мог.

Вот они:

gallery_95_2706_700824.jpg

Открыть в полном размере (1632x1224; 305,96 килобайт)

gallery_95_2706_681775.jpg

Открыть в полном размере (1632x1224; 421,13 килобайт)

 

Ну и на закуску, три тоннеля на Андриановском перевале, по дороге от Иркутска к Байкалу.

Тоже метростроевская символика присутствует, хотя фотографии и не мои. Но я через эти тоннели 5 лет назад проезжал. :yes!:

gallery_95_2706_393835.jpg

Открыть в полном размере (1000x669; 253,38 килобайт)

gallery_95_2706_304791.jpg

Открыть в полном размере (1000x718; 282,8 килобайт)

gallery_95_2706_71802.jpg

Открыть в полном размере (1000x807; 209,88 килобайт)

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Так как к тоннелю на Сахалин в начале 1950-х тоже приложили руку метростроевцы, то помещаю сюда ссылку на фотоотчёт 2001-2002 годов.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...