МЦК «Локомотив», вокзал «Восточный»

[Влас]

будет примерно полтора поезда в сутки.

Сомнительное утверждение. Более того, почти наверняка ночью будут разъезжаться встречные поезда. Однако, зачем нужна низкая платформа - действительно не очень ясно.

[SM@TRON]

Это очевидно. Для того что-бы принимать составы "Тальго".

[semkin1]

Это очевидно. Для того что-бы принимать составы "Тальго".

А откуда там взяться составам "Тальго"?

[Влас]

откуда там взяться составам "Тальго"?

Поддерживаю сей вопрос.

[SM@TRON]

Ну, как вариант с Нижнего Новгорода.

[Gamecollector]

Хмм. На Белорусском вокзале, с которого Москва -- Берлин отправляется, внезапно обнаружились низкие платформы?

[semkin1]

Ну, как вариант с Нижнего Новгорода.

Из СПб в НН "Тальго" не ходят, "Сапсану" низкие не нужны, да его и не будут через Черкизово гонять. А "Стриж" ходит с Курского вокзала, чего ему делать в Черкизово?

[Vlad]

На Белорусском вокзале, с которого Москва -- Берлин отправляется, внезапно обнаружились низкие платформы?

[semkin1]

Хмм. На Белорусском вокзале, с которого Москва -- Берлин отправляется, внезапно обнаружились низкие платформы?

Вторая платформа.

[Gamecollector]

Итить...

Буду знать.

[vlad_svd]

Вторая платформа.

Она же со Стрижом

 

[Gamecollector]

- (сам посмотрю как-нибудь...)

Edited May 27, 2020 by Gamecollector

[SM@TRON]

Ну, как вариант с Нижнего Новгорода.

Из СПб в НН "Тальго" не ходят, "Сапсану" низкие не нужны, да его и не будут через Черкизово гонять. А "Стриж" ходит с Курского вокзала, чего ему делать в Черкизово?

А как он на Курский из РЭД на Киевском будет попадать?! Тем более что и техничка с депо на Каланчёвке в самом скором времени будет недоступна... Вполне могут завернуть на Черкизово. Плюс к этому - есть планы все Тальго с Нижнего убрать и заменить их на Бакланы и 10-вагонные ЭС1П. Так что они могут поехать куда угодно и откуда угодно.

 

Хмм. На Белорусском вокзале, с которого Москва -- Берлин отправляется, внезапно обнаружились низкие платформы?

Да хорош вам, там в тупиках "дальнего следования" ещё с советских времён были полувысокие "европейские" платформы высотой 550-600 мм от УГР. Для Тальго то что доктор прописал. Кстати, единственный такой вокзал в Москве был. А подняли их (платформы) до современного состояния уже гораздо позже (буквально в прошлом 10-летии).

[Виктop Рощин]

есть планы все Тальго с Нижнего убрать

 

И куда их потом денут?

[Влас]

они могут поехать куда угодно и откуда угодно.

Чтобы оказаться на Локомотиве, они должны ехать не куда угодно, а конкретно транзитом через Москву. Есть идеи таких маршрутов для сидячего поезда? Вот и у меня нет.

 

ОФФТОП

Приобретение сидячих Тальго до сих пор представляется мне самой большой нелепостью в истории постсоветских пассажирских железнодорожных перевозок.

[SM@TRON]

И куда их потом денут?

Ну, например, обкатывали на Питер с заездом в Новгород (который почему то Великий). Туда нормальный дневник давно напрашивается. Да и других городов полно: Казань например или с Белгорода снять уральское убожество и пустить нормальные поезда.

 

Чтобы оказаться на Локомотиве, они должны ехать не куда угодно, а конкретно транзитом через Москву.

Кому должны и почему?! Почему тот или иной состав не может приехать из РЭД на Киевской в Черкизово и отправиться туда - куда тёмная душонка ПИДа пожелает?!

 

Приобретение сидячих Тальго до сих пор представляется мне самой большой нелепостью в истории постсоветских пассажирских железнодорожных перевозок.

Приобретали их под вполне конкретный дневной маршрут Москва - Киев (2 пары в сутки). Тут и локомотивная тяга была бы в кассу (двухсистемники ЭП10/ЭП20), и тилтинг, и преимущественно сидячая компоновка. Кто же знал что там нацики восторжествуют?! Запуск "Тальго" на Нижний, равно как и запуск туда-же пригородных немецких электричек с петушиной кличкой, это вынужденная мера. И те, и другие, по итогам событий 2014 года (госпереворот в Незалежной и ОИ в Сочи), просто некуда было девать.

[Виктop Рощин]

с Белгорода снять уральское убожество и пустить нормальные поезда.

 

Если в Белгород "Тальго" пустить, то по-идее ЧС7 их будут возить?

Пускать ЭП20 с "Тальго" из Москвы в Белгород чиновничков "жаба" задушит.

[SM@TRON]

Никого она не задушит. Было бы желание... Да и забудьте вы уже про этот чешский металлолом. Они (ЧС7) и сейчас в большинстве своём под заборами стоят и после пандемии вряд-ли уже куда поедут. Что, конечно, не может не радовать ...

[Виктop Рощин]

Никого она не задушит. Было бы желание... Да и забудьте вы уже про этот чешский металлолом. Они (ЧС7) и сейчас в большинстве своём под заборами стоят и после пандемии вряд-ли уже куда поедут. Что, конечно, не может не радовать ...

 

Да ладно: поезда №741, 071, 099 до сих пор ЧС7 возят. Ну и кучу других конечно: №135, 109, 057, 141, 083.

[Влас]

Почему тот или иной состав не может приехать из РЭД на Киевской в Черкизово и отправиться туда - куда тёмная душонка ПИДа пожелает?!

То есть, вы всерьез допускаете, что Черкизовская может для каких-то поездов стать конечной? А куда потом состав погонять на обслуживание и отстой?

 

с Белгорода снять уральское убожество и пустить нормальные поезда.

Как пассажир, ездивший в Нижний и на Тальго, и на Дезиро, могу сказать, что и того и другое по интегральному комфорту - примерно на "уд". Трясёт одинаково, теснота одинаковая.

 

Если в Белгород "Тальго" пустить, то по-идее ЧС7 их будут возить?

Пускать ЭП20 с "Тальго" из Москвы в Белгород чиновничков "жаба" задушит.

На Курском направлении регулярно вижу ЧС7. Но не вижу никаких проблем тягать ЭП2К.

 

Казань например

И сколько этот тесный наногабаритный поезд будет плестись от Москвы до Казани? Даже если тилт часа 3 срежет, это всё равно бесконечные 10 часов. Помнится, когда ещё Тальго к Киеву примеряли, кто-то высказывался, что выберет 7 часов в сидячке, лишь бы только не ночник. Но, что-то я не думаю, что желающих на деле будет много. Edited May 29, 2020 by Влас

[SM@TRON]

Да ладно: поезда №741, 071, 099 до сих пор ЧС7 возят. Ну и кучу других конечно: №135, 109, 057, 141, 083.

Что за бред?! Они почти все отменены...

 

То есть, вы всерьез допускаете, что Черкизовская может для каких-то поездов стать конечной? А куда потом состав погонять на обслуживание и отстой?

А есть варианты?! Только РЭД ака ЛВЧД-15. Особенно после выпадания М-Каланчёвской. Ну или в Ховрино какое нибудь можно таскать. Впрочем, на обслуживание можно и в регионы передать, а в Мск только отстой. Поэтому допускаю всерьёз.

 

Как пассажир, ездивший в Нижний и на Тальго, и на Дезиро, могу сказать, что и того и другое по интегральному комфорту - примерно на "уд". Трясёт одинаково, теснота одинаковая.

На вкус и цвет ...

 

На Курском направлении регулярно вижу ЧС7. Но не вижу никаких проблем тягать ЭП2К.

Ассиметрично.

 

И сколько этот тесный наногабаритный поезд будет плестись от Москвы до Казани? Даже если тилт часа 3 срежет, это всё равно бесконечные 10 часов.

Часов 10-12. Для, дневных онанистов (пардон) и прочих бездельников самое то . Накушаются дневными поездами до икоты... А если серьёзно, то расчет конечно же на трамвайщиков должен быть...

 

Но, что-то я не думаю, что желающих на деле будет много.

Ага... особенно если учесть авиацию и "Столичный" ночник который в те годы ехал те-же 7 часов. Впрочем, есть ещё маршрут Минск/Брест и т.д. Те-же 7-11 часов в пути. И Тальго туда ходит, и уральскую похабень туда гоняли.

[Виктop Рощин]

Да ладно: поезда №741, 071, 099 до сих пор ЧС7 возят. Ну и кучу других конечно: №135, 109, 057, 141, 083.

Что за бред?! Они почти все отменены...

 

Смотрим эти поезда на сайте ОАО РЖД на завтра:

 

https://ticket.rzd.ru/?LANG=ru#/searchresul...8baf/2020-06-30

 

Не все отменены. Ночные сохранены.

 

 

 

 

 

На Курском направлении регулярно вижу ЧС7. Но не вижу никаких проблем тягать ЭП2К.

 

ЭП2К не выдерживает жёсткого графика белгородского скоростника №741, а ЧС7 выдерживает.

[SM@TRON]

ЭП2К не выдерживает жёсткого графика белгородского скоростника №741, а ЧС7 выдерживает.

Угу... только люди говорят что уже не раз попадался под ЭП2К и что примечательно - графиком.

 

Не все отменены. Ночные сохранены.

Ну и зачем им чешский металлолом в голове?! ЭП2К хватит на всех за глаза и гланды.

[Виктop Рощин]

ЭП2К не выдерживает жёсткого графика белгородского скоростника №741, а ЧС7 выдерживает.

Угу... только люди говорят что уже не раз попадался под ЭП2К и что примечательно - графиком.

 

Что-же тогда 5 лет назад, на экспериментальных скоростных покатушках из Москвы в Белгород ЭП2К даже не пробовали тестировать? Помнится тогда экспериментальные скоростные заезды были лишь только у "Ласточки", ЭП20 с 14-ю пассажирскими вагонами, и ЧС7 с тем же количеством пассажирских вагонов. Победу тогда, помнится одержал наш ЭП20, который прошёл от Москвы до Белгорода за 6 часов 10 минут туда, и за столько же обратно. "Ласточка" прошла за 6 часов 20 минут, а ЧС7 прошёл за 6 часов 30 минут.

Предвижу то, что всё более-менее скоростное на Курском направлении переведут на "Ласточки", а все прочие тихоходные ПДСы, включая ночные -- будут возить ЭП2К.

 

Не все отменены. Ночные сохранены.

Ну и зачем им чешский металлолом в голове?!

 

Самому молодому из этого металлолома -- 23 года. А эксплуатационный ресурс электровозов ЧС7 -- наверное лет 40. Так что им ещё ездить и ездить. Но наверное из-за отсутствия запчастей вполне их могут списать досрочно.

 

ЭП2К хватит на всех за глаза и гланды.

 

ЭП2К вполне подходящий электровоз для наших тихоходных ПДСов с тянутыми медлительными графиками. Здесь я с вами полностью согласен.

[SM@TRON]

Самому молодому из этого металлолома -- 23 года. А эксплуатационный ресурс электровозов ЧС7 -- наверное лет 40. Так что им ещё ездить и ездить. Но наверное из-за отсутствия запчастей вполне их могут списать досрочно.

Официально заявлялась цифра в 30 лет, насколько я помню, и никакого ПСС у них нет. И запчасти для них никто у нас не делает и не закупает, а все тяжёлые ремонты чехословацкого металлолома выполняются только с помощью дерибана отставленных машин-доноров.

 

Что-же тогда 5 лет назад, на экспериментальных скоростных покатушках из Москвы в Белгород ЭП2К даже не пробовали тестировать?

А зачем, если уже тогда всем было понятно что туда в итоге поедет уральская глиста?! Об этом говорили многие и уже тогда было понятно что Белгород обречён на Ласты. Опять-же, 5 лет назад не было МЦД и как следствие тотального замедления всего направления.