МЦК «Локомотив», вокзал «Восточный»

[Дмитрий Гайдай]

2 минуты назад, Flipper сказал:

А как же дальние электрички, которые ходят между МЦДшными и совместно с ними создают общий интервал 6 минут? Конечно, в непиковые часы так и так обычно интервал 12 минут. Но неужели все транзитные ПДСы можно перенести на непиковые часы? По закону подлости, обязательно попадутся такие ПДСы, которым надо прибыть или отправиться из Москвы в пиковое время и тем самым нарушить тактовый график электричек МЦД. Чем меньше ПДСов занимает "диаметральный" участок (Ржевско-Рижская - Каланчёвская - Курская), тем лучше для электричек МЦД.

1. Не знаю точно как на курском направлении, но на Рижском сейчас даже в пиковые часы есть "дырки" в графике, т.к. дальних элок меньше чем 5 в час. Т.е. никакого такта сплошняком 6 минут там нет. Есть, условно, 6-12-6-6-6-12-6-12. Что мешает график дальних немного подтасовать, чтобы эти дырки как раз выпадали на время транзита ПДСов? Не вижу проблем.

2. В некоторой обозримой перспективе все дальние уйдут на 3 и 4 главные пути и будут ездить только до вокзалов. На центральном участке МЦД будет такт в 12 минут, и только Иволги. Даже с учетом того что 3 и 4 главный пути рижского радиуса откладываются на попозже, там сейчас прошла госзакупка по полной перестройке платформ для электричек и павильона на Рижском вокзале. Соответственно опять же планируется уменьшить количество диаметральных дальних, или убрать их вовсе, обрезав по рижскому. 

 

[Flipper]

Может быть, не стоит торопиться с возращением ПДСов с Черкизова на Курскую до того момента, как на Курской будут готовы все запланированные дополнительные платформы и пути? А идея с электричками с дальних станций Рижского направления до Подольска и обратно мне нравится. Всё-таки 3 и 4 пути на всём протяжении от Москвы-Пассажирской-Курской до Подольска появятся всяко раньше, чем 3 и 4 пути от Москвы-Рижской до Нахабина. И вот когда будут полностью готовы эти 3 и 4 пути Курского направления, можно будет и возвращать "Черкизовские" ПДСы на Курскую.

[Дмитрий Гайдай]

6 минут назад, Flipper сказал:

Может быть, не стоит торопиться с возращением ПДСов с Черкизова на Курскую до того момента, как на Курской будут готовы все запланированные дополнительные платформы и пути?

Так никто и не торопится. Окончание реконструкции Курского и достройка 3 и 4 главных от Курского до Нижегородской это 24 год ориентировочно. Вот тогда и вернут часть поездов на Курский. Но до этого момента еще строить и строить.

10 минут назад, Flipper сказал:

Всё-таки 3 и 4 пути на всём протяжении от Москвы-Пассажирской-Курской до Подольска появятся всяко раньше, чем 3 и 4 пути от Москвы-Рижской до Нахабина

Ну и да, насколько я понимаю на восточном по большей части поезда Горьковского направления. Те же ласточки, которых 11 - это все горьковка. Собственно, одна из причин появления восточного - не только реконструкция Курского, но и уменьшение количества путей от Курского до Нижегородской с трех до двух на период реконструкции.

А вот на два пути Курского направления как раз вполне влезали и МЦД, и дальние, и ПДСы

[Flipper]

Кстати, а какая сейчас ситуация с транзитными ПДСами на Ярославском направлении? Есть сейчас такие ПДСы, которые следуют с Ярославского направления на Казанское или Рязанское через Митьковскую ветвь? Если так, то есть ли возможность и планы отправить их через Ростокино (точнее, наверно, Лосиноостровскую), Черкизово и Перово, чтобы не мешать будущему МЦД3, а также немного разгрузить пути на подходе к Москве-Ярославской, где тоже полно электричек?

Edited October 21, 2022 by Flipper

[Белый Гендальф]

10 минут назад, Flipper сказал:

Кстати, а какая сейчас ситуация с транзитными ПДСами на Ярославском направлении? Есть сейчас такие ПДСы, 

Есть. Адлер - Череповец\Архангельск. Возможность перенаправить есть, нужно электрифицировать ветвь 6 Лосиноостровская - Белокаменная и немного пошаманить с ветвью Лефортово - Кусково, т.к. сейчас из Лефортово к Выхино съезда нет (пары стрелок не хватает), в то время как в Кусково можно попасть и с Лефортово, и с Андроновки, и с Москвы-Казанской (чем пользуется например 38\138 НН-Адлер с нового графика). Кстати, если электрифицировать ветвь 6, то и Минск-Архангельск можно по Черкизово останавливать, меняя голову.

Edited October 21, 2022 by Белый Гендальф

[flot]

2 часа назад, Дмитрий Гайдай сказал:

Собственно, одна из причин появления восточного - не только реконструкция Курского, но и уменьшение количества путей от Курского до Нижегородской с трех до двух на период реконструкции.

Чем Нижегородская хуже Восточного?

[Белый Гендальф]

12 минут назад, flot сказал:

Чем Нижегородская хуже Восточного?

Отсутствием возможности оборота на 3,4 путях. Они там сугубо напроход. Оборот сделали на 1,2, хотя для диаметра он был бы нужнее на 3,4 - т.к. диаметр сможет и по трём сохраняемым горьковским тупикам оборачиваться в случае какой-то Ж. А у 3,4 оборот только на 4-7 платформа Курка получается. Ну, либо форсируют строительство платформы Нижегородская - ВСМ и первое время будут её использовать для отстоя с 3,4, по аналогии с тем как в Нахабино готова платформа под 3,4 пути хотя самих путей не будет ещё лет 10-12.
Ну и отсутствием вывоза во все стороны в момент закрытия Курского (там во все стороны работало только МЦК, а в момент принятия решения о строительстве Черкизово если я верно понимаю метро Нижегородская ещё не функционировало и было неясно будет ли функционировать). 

А Черкизовская - имеет быстрый путь в центр через самый незагруженный метрорадиус Мосметро (что аж не знаю как сейчас, а зонный оборот по Комсомольской и Сокольникам в 2020 вполне ещё был)

Edited October 22, 2022 by Белый Гендальф

[Дмитрий Гайдай]

4 часа назад, Белый Гендальф сказал:

(что аж не знаю как сейчас, а зонный оборот по Комсомольской и Сокольникам в 2020 вполне ещё был)

Весной этого года оборот по Сокольникам тоже вполне был. Во всю прочувствовал его на себе, когда опаздывал на поезд.

[Ванс]

В 07.07.2022 в 22:01, Белый Гендальф сказал:

При выборе Черкизово это всё оценивали, в т.ч. оценивали и то что Сокольнический радиус - самый недозагруженный в метро, а также то что при пропуске транзита с Ярика на Перово Черкизово - единственное по сути место для тарифной остановки в Москве.
"нормальный съезд" это ветвь 2б + съезд с 3,4 главных путей под новый путепровод пути МЦД "на Ипподром" (сейчас строится в северной горловине Ховрино)

С Ярика же на Перово не проедешь через МЦК...

[Дмитрий Гайдай]

6 часов назад, Ванс сказал:

С Ярика же на Перово не проедешь через МЦК...

Я так понимаю, имеется в виду съезд на МЦК при движении в направлении ярвокзала. А там он как раз есть

[Белый Гендальф]

8 часов назад, Ванс сказал:

С Ярика же на Перово не проедешь через МЦК...

Пока что. Но проекты есть. Требует электрификации ветви 6, и укладки пары стрелок с ветви Лефортово-Кусково в парк Перово (сейчас там рельсы есть но стрелок нет)

[Ванс]

На МЦК да, можно съехать к Черкизово. (съезд ? электрифицирован?) а вот на ст. Перово и далее Люберцы не съедешь, надо две стрелки с этого съезда - одна на ветвь Перово  - Кусково, вторая с этой ветви на станцию Перово.