МЦК «Измайлово»

[a_c_]

Сегодня проезжал мимо-между переходом (ТПУ) от метро и входом в станцию начали мастерить козырек, как на самой платформе.

Переходил вчера, от выхода из вагона метро, до платформы кольца не спеша минут 10.

Вопрос такой возник - почему над 4ТК надземный переход, а не подземный - из-за метро?

[akramar]

Не показалось. Так и есть.

Теперь ежедневно там перехожу и езжу по МЦК на работу, на тренировку. Планируют ли сделать полноценный пешеходный переход? А с этим мостом на "Партизанскую" действительно получилась порнография. Edited November 10, 2016 by akramar

[ТКЛ]

А с этим мостом на "Партизанскую" действительно получилась порнография.

Как бы вторая такая "порнография" не вышла на "Лихоборах" по пути к платформе "НАТИ".

[vkt77]

Теперь ежедневно там перехожу и езжу по МЦК на работу, на тренировку. Планируют ли сделать полноценный пешеходный переход?

"Нецелесообразно".

 

Открыть в полном размере (785x891; 140,64 килобайт)

[vox25]

"Нецелесообразно".

 

Достаточно проехать до соседней Семеновской, чтобы понять, что для мест с высоким потоком пешеходом ( например станции метро) делается исключение - на Щербаковской там 100 метров между переходами (у Вельяминовской и напротив тц Семеновский), на Измайловском валу - 130 (на перекрестке с Щербаковской и на перекрестке с Измайловской). В смысле, обычному человеку достатоно, но не чиновникам префектуры.

И даже у самой "Измайлово" - пешеходный переход через СВХ построили, несмотря на то, что ее можно перейти в 150 метрвх под путепроводом на Ткацкой улицей.

Edited November 11, 2016 by vox25

[Vlad]

Достаточно проехать до соседней Семеновской, чтобы понять, что для мест с высоким потоком пешеходом ( например станции метро) делается исключение

Это не исключение, где с советских времен нарисовали - там и переходы. Напротив д. 8к1 на 3-й Владимирской между переходами и 70 метров нет, там просто напротив две школы - у их выходов и разместили переходы.

 

PS Кто-то сможет сделать там несколько фото? Стукнитесь ко мне в личку, скажу с каких ракурсов лучше.

[Loader]

То есть, нужно несколько жертв ДТП и сразу станет целесообразно

 

Неужели нарисовать зебру это будет настолько затратное мероприятие?

Edited November 11, 2016 by Loader

[workweek]

То есть, нужно несколько жертв ДТП и сразу станет целесообразно

Причём товарища господина Петросяна привлечь соответчиком.

[a_c_]

Как бы вторая такая "порнография" не вышла на "Лихоборах" по пути к платформе "НАТИ".

Есть попытки?

[mirag]

Неужели нарисовать зебру это будет настолько затратное мероприятие?

 

Скорее нежелание что-то согласовывать итд.и тп. когда можно отписаться сославшись на ГОСТы. Там где всё-же делать надо это может затянутся на несколько лет . На Костромской 6, возле автобусной остановки признали целесообразность перехода году в 2013, нарисовали только в 2016. При этом в газетах всё это время то и дело писали что по просьбам жителей переход вот-вот обустроят.

Edited December 20, 2016 by mirag

[vlad_svd]

"Нецелесообразно".

Прошу Вас повторно написать обращение, указав, что присланный ответ является отпиской, свидетельствующей о персональной некомпетентности как исполнителя (должен быть указан внизу письма), так и подписавшего, так как в документе, на который идет отсылка явным образом указано:

"4.5.2.1 Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200-300 м. При этом выбор мест их размещения осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположением остановок маршрутных транспортных средств, объектов притяжения пешеходов.".

(ключевая часть выделена).

 

Данное место является "объектов притяжения пешеходов" (суточный вход на станцию "Измайлово" МЦК составляет более 8,5 тыс. пассажиров в рабочий день без учета пересаживающихся с метрополитена, столько же выход), поэтому в целях соблюдения вышеуказанного норматива пешеходный переход должен быть предусмотрен.

 

Кроме того, согласно п. 9.2.43. МГСН 10.01-99

В транспортно-пересадочных узлах общегородского значения, сформированных на базе станций скоростного внеуличного транспорта, протяженность пешеходных путей от остановочных пунктов наземного транспорта следует предусматривать:

до станций метрополитена, экспресс метрополитена, скоростного трамвая и городской железной дороги - не более 100 м;

 

По этой причине остановка "станция Измайлово" на Ткацкой улице не соответствует нормативу и необходимо оборудование остановочных пунктов НГПТ в соответствии с нормативом не далее 100 метров от вестибюля станции МЦК, оборудовав их, согласно ГОСТ Р 52766-2007, пешеходными переходами.

 

Отдельно можно указать, что с целью выполнения требований нормативной документации, запрос о несоблюдении как проектной, так и эксплуатирующей организацией, а также Префектурой ВАО действующих нормативов, соответствующий запрос (с приложением вышеприведенного ответа) будет направлен в прокуратуру города Москвы.

[Dashish]

Кроме того, согласно п. 9.2.43. МГСН 10.01-99

В транспортно-пересадочных узлах общегородского значения, сформированных на базе станций скоростного внеуличного транспорта, протяженность пешеходных путей от остановочных пунктов наземного транспорта следует предусматривать:

до станций метрополитена, экспресс метрополитена, скоростного трамвая и городской железной дороги - не более 100 м;

 

По этой причине остановка "станция Измайлово" на Ткацкой улице не соответствует нормативу и необходимо оборудование остановочных пунктов НГПТ в соответствии с нормативом не далее 100 метров от вестибюля станции МЦК, оборудовав их, согласно ГОСТ Р 52766-2007, пешеходными переходами.

 

Отдельно можно указать, что с целью выполнения требований нормативной документации, запрос о несоблюдении как проектной, так и эксплуатирующей организацией, а также Префектурой ВАО действующих нормативов, соответствующий запрос (с приложением вышеприведенного ответа) будет направлен в прокуратуру города Москвы.

Правильно ли я понял, что, опираясь на указанный норматив, можно и нужно требовать переноса остановки "Пехотная ул." в рамках реконструкции Волоколамки ближе к выходу МЦК, особенно это касается остановки "в область", которая легко можно сделать сразу после съезда с нового путепровода?

Дабы не скатиться в офф, добавлю, что недавно проезжал мимо Измайлово и также обратил внимание, что остановка на Тацкой как была чёрт знает где, так и осталась. А нет ли возможности сделать новую остановку между путепроводом МЦК и эстакадой СВХ?

[vlad_svd]

можно и нужно требовать переноса остановки

Требовать можно и нужно всегда.

Но данный норматив на самом деле не обязывает делать остановки, он лишь регламентирует расстояния пешего подхода между останвками НГПТ и СВТ в ТПУ. Формально ответ может придти, что данная остановка в ТПУ не входит, но тогда можно вполне требовать ее переименования.

Раз уж чиновники выучили некоторые (выгодные им) пункты нормативной документации, не грех провести ликбез и заставить их выучить еще пару-другую выгодных пассажирам

А нет ли возможности сделать новую остановку между путепроводом МЦК и эстакадой СВХ?

Судя по яндексу, 40 метров до перекрестка там есть, так что вроде принципиальных возражений (ОП должен быт не ближе 40 метров до перекрестка) быть не должно. Но нужно еще уточнить что там с коммуникациями и уклонами.

Edited December 22, 2016 by vlad_svd

[Dashish]

можно и нужно требовать переноса остановки

Требовать можно и нужно всегда.

Но данный норматив на самом деле не обязывает делать остановки, он лишь регламентирует расстояния пешего подхода между останвками НГПТ и СВТ в ТПУ. Формально ответ может придти, что данная остановка в ТПУ не входит, но тогда можно вполне требовать ее переименования.

Раз уж чиновники выучили некоторые (выгодные им) пункты нормативной документации, не грех провести ликбез и заставить их выучить еще пару-другую выгодных пассажирам

А нет ли возможности сделать новую остановку между путепроводом МЦК и эстакадой СВХ?

Судя по яндексу, 40 метров до перекрестка там есть, так что вроде принципиальных возражений (ОП должен быт не ближе 40 метров до перекрестка) быть не должно. Но нужно еще уточнить что там с коммуникациями и уклонами.

Спасибо.

Расстояние от светофора - 45 м, место для кармана - 40 м, дальше эстакада СВХ.

Там возникнет другая проблема: как пассажиры едущие с Ткацкой в область, выдя на этой остановке, попадут на другую сторону улицы, т.к. перехода перед светофором не предусмотрено.

[Vlad]

Раз уж чиновники выучили некоторые (выгодные им) пункты нормативной документации, не грех провести ликбез и заставить их выучить еще пару-другую выгодных пассажирам smile.gif

Это бесполезно, зная свою префектуру ВАО, тут другие методы действуют (я вот раньше просил несколько фото сделать - времени наверное ни у кого нет...).

Вообще над ними постоянно поражаюсь - сидят буквально в 100 метрах от места, где в Старые Добрые Времена был Преображенский приказ, где чиновников за подобную хню на дыбу вздергивали, уроки истории в современном либерастическом государстве забылись...

[Мэтроскин]

А мне вот интересно, как будет осуществляться проход на пешеходный мост, который проходит над северо-восточной хордой, со стороны станции МЦК "Измайлово", когда эскалаторам потребуется ремонт. С восточной стороны, там по центру есть обычная лестница, и по краям от неё два эскалатора. Там особых проблем возникнуть не должно. Один эскалатор ремонтируется, другой работает на подъём, вниз пассажиры идут ножками по лестнице пешочком. А вот как с западной стороны? Там, как я понял, только два последовательно расположенных эскалатора на подъём, и два последовательно расположенных эскалатора на спуск. То есть, если потребуется ремонт какого-нибудь эскалатора, то уже в обе стороны организовать проход пассажиров не удастся? А как тогда? Оставшиеся два эскалатора на подъём, а проход от метро к МЦК так же как и в самые первые дни открытия МЦК - в обход по Измайловскому шоссе, Ткацкой улице и по Окружному проезду?

[a_c_]

Мэтроскин, это не локальный вопрос "Измйлово", это глобальный вопрос всего кольца - когда рядом стоят два узких эскалатора, то нет возможности закрыть на ремонт только один.

[Vlad]

когда рядом стоят два узких эскалатора, то нет возможности закрыть на ремонт только один.

Перед НГ на ШЭ ремонтировали один из эскалаторов, вывалив его потроха наружу - другой эскалатор спокойно но работал на спуск.

[a_c_]

И это не противоречит технике безопасности?

[Loader]

Нет. Не видел, что ли, как в метро эскалаторы ремонтируют?

[a_c_]

... как в метро эскалаторы ремонтируют?

Там место отгородить есть.

[plmmlp]

Выход из ТПУ «Измайлово» оборудуют пешеходными ограждениями http://vao.mos.ru/presscenter/news/detail/4870134.html

[a_c_]

Выход из ТПУ «Измайлово» оборудуют пешеходными ограждениями http://vao.mos.ru/presscenter/news/detail/4870134.html

Ничего не понял

А вот зачем крыша между станцией и переходом над 4ТК так высоко сделана? При таких высоте и ширине она от дождя не сильно спасает.

[Phill]

Удивительно, почему нет перехода через Окружной пр-д? Даже знака нет, пассажиры просто перебегают дорогу.

[plmmlp]

Скоро установят ограду высотой 1 метр, перебегать нельзя будет.

Ограждение вместо пешеходного перехода

В районе Соколиная гора вблизи выхода из Транспортно-пересадочного узла «Измайлово» в особо опасных для пешеходов местах будут установлены специальные ограждения.

В качестве материала для ограды выбран оцинкованный трубчатый профиль. Длина искусственного препятствия составит 420 погонных метров, высота – 1 метр.

 

Решение об установке ограждений напротив выхода пассажиров Московского центрального кольца на ТПУ «Измайловская» появилось в ответ на изменение транспортной ситуации на данном участке дорожного движения.

 

- Мы уже отправили в службы организации городского транспортного движения ходатайство о создании на данном участке пешеходного перехода, - отметил глава управы района Соколиная гора Александр Аксёнов. – А пока вынуждены обезопасить жизнь наших слишком торопливых граждан теми средствами, которые нам доступны.

 

Инициативу управы поддержали депутаты муниципального округа Соколиная гора.

http://vao.mos.ru/presscenter/news/detail/4870134.html

Edited February 8, 2017 by plmmlp